Dmitri Medwedew hatte ein Telefongespräch mit dem französischen Präsidenten Nicolas Sarkozy.
Die Staatsoberhäupter tauschten Neujahrsgrüße und die besten Wünsche aus.
Im Zusammenhang mit der Diskussion zum Thema der russisch-französischen Zusammenarbeit auf amphibischen Angriffsdockschiffen der Mistral-Klasse haben die Regierungen der Präsidenten der beiden Länder eine gemeinsame Botschaft vorbereitet:
„Heute hat der Präsident der Russischen Föderation Dmitri Medwedew dem Präsidenten der Französischen Republik Nicolas Sarkozy mitgeteilt, dass im Rahmen der am 5. Oktober angekündigten internationalen Ausschreibung für die Lieferung von zwei Amphibienangriffsdockschiffen (DVKD) für das russische Verteidigungsministerium In diesem Jahr haben sich die russischen Behörden für einen Vorschlag eines Konsortiums aus dem französischen Unternehmen DCNS und der russischen OJSC USC entschieden.
Der Vorschlag des Konsortiums sieht in der Anfangsphase den gemeinsamen Bau von zwei Schiffen dieses Typs mit anschließender Produktion von zwei weiteren Einheiten vor.
Dmitry Medvedev und Nicolas Sarkozy begrüßten den Abschluss dieses beispiellosen Kooperationsprojekts, das zur Entwicklung der Industrie beitragen und das Beschäftigungsproblem in unseren beiden Ländern lösen und den Willen und die Fähigkeit Russlands und Frankreichs demonstrieren wird, eine groß angelegte Partnerschaft insgesamt aufzubauen Bereichen, auch im Bereich Verteidigung und Sicherheit …
Soldaten aus Frankreich
Vor kurzem hat das Verteidigungsministerium der RF offiziell bestätigt, dass es die universellen amphibischen Angriffsschiffe Mistral von Frankreich kaufen wird. Über diesen Deal wird schon das ganze letzte Jahr gesprochen, aber das Militär hat immer klargestellt, dass es nur um Absichten geht. Und sie schlossen nicht einmal aus, dass ein Auftrag für solche Schiffe an russische Schiffbauer vergeben werden könnte.
Tatsächlich gab die United Shipbuilding Company (USC) im Frühjahr dieses Jahres bekannt, dass sie ihr Analogon zum Mistral in drei Jahren bauen könnte. „Wir garantieren, dass das Schiff an diesem Datum gebaut wird. Dafür haben wir Möglichkeiten und Standorte, zum Beispiel Sevmash, Yantar oder Admiralty Shipyards“, sagte Igor Ryabov, ein Vertreter der USC.
Dennoch fiel die Wahl bei der geschlossenen Ausschreibung Ende November dieses Jahres auf Mistral, deren Entwickler das französische Unternehmen DCNS ist. Sie wird zwei Landungsschiffe auf ihren Werften bauen, und zwei weitere unter ihrer Lizenz werden in Russland gebaut, vermutlich auf der Yantar-Werft in Kaliningrad.
Die Gesamtsumme des Vertrages mit den Franzosen beträgt nach Expertenschätzungen 1,5 bis 2 Milliarden Euro. Dies ist die größte Transaktion für den Import von militärischer Ausrüstung seit den Tagen der Waffenlieferungen an die Sowjetunion im Rahmen von Lend-Lease während des Großen Vaterländischen Krieges.
Eine Revolution in den Köpfen der Armee
Für die russische Rüstungsindustrie war die Entscheidung für die Mistrals ein echter Schock. Dasselbe USC wollte sogar beim Bundeskartellamt eine Beschwerde gegen das Verteidigungsministerium wegen angeblich künstlich geschaffener Hindernisse bei der Vorbereitung der Ausschreibung einreichen. Für die Waffenexperten gab es jedoch keinen Schock. Bereits im April dieses Jahres kritisierte der damalige Rüstungschef der RF-Streitkräfte Wladimir Popowkin (heute erster stellvertretender Verteidigungsminister) auf dem Ausstellungsforum "Armee und Gesellschaft" in Moskau die Rüstungsindustrie scharf dass sie aufgehört hätten, Produkte herzustellen, die dem Militär entsprechen würden.
„Wir können keine Fassartillerie mit einer Schussreichweite von bis zu 30 km kaufen, wenn der Feind 70 km hat“, sagte er. "Wir werden den BTR-80 nicht kaufen, weil ich nicht weiß, wie ich ihn durch die Seitentür lassen soll." Er hatte auch keine bessere Meinung vom Schützenpanzer BMP-3.
"Die Offiziere und Soldaten wollen nicht in dieses Auto einsteigen, sie fahren auf dem Dach", sagte Popovkin. Seitdem haben er und andere militärische Führer mehr als einmal deutlich gemacht, dass sie nur solche militärische Ausrüstung kaufen werden, die im Falle eines bewaffneten Konflikts mit ausländischen Armeen paritätisch ist. Und wenn die heimische Rüstungsindustrie nicht in der Lage ist, sich neu zu organisieren, um moderne Waffen zu produzieren, um so schlimmer - es wird Lieferanten im Ausland geben.
Diese Wende markiert Experten zufolge eine sehr reale Revolution in den Ansichten darüber, wie und womit die russischen Streitkräfte ausgestattet werden sollten. „Allen derzeitigen Majors und Oberstleutnants wurde seit ihren Kadetten beigebracht, dass russische Waffen die besten der Welt sind, und niemand konnte daran zweifeln“, erinnerte Vasily Belozerov, Co-Vorsitzender der Association of Military Political Scientists, Trud- 7.
„Mit dem Ausscheiden der heimischen Schiffbauindustrie aus dem Auftrag für das Universallandungsschiff wurde absolut klar, dass die nationale Verteidigungsindustrie in Zukunft nicht mehr alleiniger Lieferant der russischen Streitkräfte sein wird“, Konstantin Makienko, stellvertretender Direktor der das Zentrum für Analyse von Strategien und Technologien, sagte Trud-7. "Der Kauf von Waffen und militärischer Ausrüstung (AME) wird nun zu einer regelmäßigen Praxis."
Gleichzeitig glaubt Makienko, dass es in naher Zukunft noch begrenzte Käufe geben wird. Zunächst wird das Verteidigungsministerium solche Produkte kaufen oder bereits kaufen, die wir selbst nicht herstellen können oder deren Herstellung einfach unrentabel ist.
Die berüchtigten Drohnen sind zum auffälligsten Beispiel für Waffen geworden, die von russischen Designern einfach nicht beschafft werden können. Ihre Entwicklung in Moskau, der Region Moskau, Kasan, Ischewsk, Irkutsk dauert seit Mitte der 1990er Jahre an, aber keine einzige Stichprobe hat das Militär zufrieden gestellt. Erstens, weil das von ihnen übertragene Bild erstens undeutlich ist, tanzt und zweitens nicht an das Koordinatenraster angehängt werden kann.
Infolgedessen kaufte das Verteidigungsministerium nach dem Krieg mit Georgien für 53 Millionen Dollar von der israelischen Firma IAI eine Reihe von leichten tragbaren Systemen von Mini-UAVs Bird-Eye 400 (Reichweite - 10 km), mittlere Geräte I – Ansicht MK150 (Radius - 100 km) und mittelschwerer UAV Searcher Mk II (Fliege 250 km). Es stimmt, das Militär machte einen Vorbehalt, dass die israelischen Drohnen nicht so sehr für den Gebrauch gekauft wurden, sondern für unsere Fabrikspezialisten, um herauszufinden, wie sie funktionieren und die Erfahrungen zu nutzen, um ihre eigenen Gegenstücke zu entwickeln.
"Wenn unsere Verteidigungsindustrie in der Lage ist, qualitativ hochwertige Drohnen zu produzieren, dann sind wir bitte bereit, sie zu kaufen", sagte der Leiter der Militärabteilung Anatoli Serdjukow.
Die Luftwaffe und die Marine brauchen am meisten
Experten nennen Scharfschützen-Kleinwaffen als Beispiel für die Unrentabilität der Produktion. Um das massive, aber veraltete Scharfschützengewehr Dragunov zu ersetzen, haben unsere Designer mehrere erfolgreiche Modelle entwickelt, wie den leisen Scharfschützenkomplex Vintorez und das Scharfschützengewehr Val, die jedoch fast von Hand als Nebenprodukt in Waffenfabriken hergestellt werden, und einen hohen Selbstkostenpreis haben.
Experten zufolge ist es unrentabel, ihre Serienproduktion zu etablieren, da unsere Armee relativ wenig High-Tech-Kleinwaffen benötigt - von 5 bis 10 Tausend Einheiten. Es ist besser, es im Ausland bei namhaften Herstellern zu kaufen, die sich seit langem auf diese Art von Produkt spezialisiert haben. Übrigens haben das Verteidigungsministerium und der FSB vor drei Jahren ohne wirkliche Werbung bereits eine Kleinserie britischer L96-Scharfschützengewehre für ihre Spezialeinheiten zu einem Preis von jeweils 5.000 Dollar gekauft.
Neben Mistrals, Drohnen und Scharfschützengewehren erwarb das Verteidigungsministerium im Ausland eine Probecharge von FELIN-Kampfausrüstung, Thales- und Saterine-Wärmebildkameras für T-90-Panzer (alle aus Frankreich), Kletterausrüstung für das Personal zweier Gebirgsjäger-Brigaden im Nordkaukasus eingesetzt (aus Deutschland erworben). Experten gehen davon aus, dass die Bandbreite der Militärimporte in den nächsten zwei bis drei Jahren deutlich zunehmen wird.
„Die meisten Einkäufe werden für die Luftwaffe, die Marine und die Bodentruppen getätigt“, prognostiziert Konstantin Makienko.
Teile werden vor dem Set gekauft
Was die Luftfahrt angeht, so ist es wahrscheinlich, dass die russischen Kampfflugzeuge Su-27 und MiG-29 durch französische und israelische Avionik ergänzt werden. Rosoboronexport verkauft seit langem russische Flugzeuge in andere Länder nur mit importierter elektronischer Füllung, insbesondere Navigations- und optoelektronischen Systemen.
Russische Piloten hatten bereits die Möglichkeit, die Vorzüge ausländischer Avionik zu bewerten. Im Jahr 2009 kehrte Algerien unerwartet 24 MiG-29-Jäger nach Russland zurück, die zuvor im Rahmen eines 500-Millionen-Dollar-Vertrags geliefert worden waren und auf denen das französische Navigationssystem Sigma-95 installiert war. Alle Flugzeuge traten in die Kampfflugeinheiten Russlands ein, was die Piloten sehr glücklich machte, da sich die MiGs, die die Algerier nicht mochten, als viel besser erwiesen als die, mit denen sie zuvor geflogen waren.
Für den Bedarf der Flotte werden auf absehbare Zeit keine Fertigschiffe gekauft, einzelne Komponenten und Baugruppen importiert, die von russischen Konstrukteuren nicht einmal skizziert werden. Die Rede ist zunächst von luftunabhängigen Kraftwerken (VNEU) für Diesel-U-Boote. Die Verwendung solcher Systeme ermöglicht es, das Boot 20 Tage lang unter Wasser zu halten, ohne die Batterien aufzuladen. Frankreich, Deutschland und Schweden verfügen über die entsprechenden Technologien. Höchstwahrscheinlich werden wir VNEU aus den ersten beiden Ländern kaufen.
Panzerangriff fehlgeschlagen
Gepanzerte Fahrzeuge gelten als die rückständigsten in den Bodentruppen. Experten zufolge sind praktisch alle Panzer, Schützenpanzer und Schützenpanzerwagen vor 20-30 Jahren entstanden, moralisch hoffnungslos veraltet und müssen durch moderne Modelle ersetzt werden. Für all diese Technologien wurden Forschungs- und Entwicklungsarbeiten eröffnet, die jedoch nicht mit bahnbrechenden Entwicklungen endeten. Zum Beispiel war es nicht möglich, einen neuen T-95-Panzer zu entwickeln, um den T-90-Panzer zu ersetzen, der für das Militär nicht geeignet war.
Infolgedessen hat das Verteidigungsministerium im Juni 2010 dem Kauf von leichten Panzerfahrzeugen IVECO in Italien zugestimmt, die zunächst gleichzeitig mit unseren Panzerfahrzeugen BTR-80 und Tiger eingesetzt werden. Darüber hinaus laufen derzeit Verhandlungen mit den Italienern, um eine Lizenzproduktion von IVECO bei einem der russischen Unternehmen, vermutlich bei KamAZ, zu eröffnen.
Nicht alle Experten sind mit dieser Entwicklung der Ereignisse zufrieden. "Der Import von Waffen birgt große Risiken, da ausländische Lieferanten in einem schönen Moment ein Handelsembargo für die Lieferung von militärischer Ausrüstung nach Russland verhängen können und wir mit nichts zurückbleiben", sagt Anatoly Tsyganok, Direktor des Zentrums für Militärprognosen.
„Diese Risiken lassen sich leicht vermeiden, wenn die Partner nach den Grundsätzen ihrer maximalen Entpolitisierung ausgewählt werden“, glaubt wiederum Konstantin Makienko. Solche Partner sind seiner Meinung nach für uns Frankreich, Italien und Israel.
Zahlen:
Russland zahlt 2 Milliarden Euro für die Mistral-Landungsschiffe;
Israel erhielt 53 Millionen Dollar für Drohnen;
250 Millionen Euro - der Preis des Vertrags mit IVECO über die Lieferung von gepanzerten Fahrzeugen;
Das Verteidigungsministerium gab 5 Millionen Dollar für den Kauf britischer L96-Gewehre aus
