NASA-Mitarbeiter bereiten den Start eines neuen unbemannten Hyperschallflugzeugs X-43A oder besser gesagt seiner experimentellen Version vor. Dank des Scramjet-Triebwerks, mit dem es ausgestattet ist, kann dieses Flugzeug die 10-fache Schallgeschwindigkeit erreichen. Das Flugzeug wird an einer Rakete befestigt und von einem B-52-Bomber angehoben. So werden die Spezialisten mit Hilfe einer Rakete das Flugzeug beschleunigen und das Flugzeug in einer Höhe von 33 km trennen, wonach es einen kurzen Flug macht.
Im Frühjahr 2007 wurden die ersten erfolgreichen Tests dieses Flugzeugs durchgeführt, bei denen es eine Geschwindigkeit von 7 M erreichte. Zuvor, im Jahr 2001, waren die Tests erfolglos. Wie in einigen Quellen berichtet, war das Ergebnis ein Zusammenbruch der Booster-Rakete. Die Länge des Flugzeugs erreicht 3,6 m und die Spannweite beträgt 1,5 m Das Triebwerk, mit dem das Flugzeug ausgestattet ist, ist eine experimentelle Version eines Staustrahltriebwerks mit Überschallverbrennung. Der Treibstoff für das Flugzeug ist eine Mischung aus Sauerstoff und Wasserstoff, sodass das Flugzeug keine schädlichen Emissionen in die Atmosphäre abgibt. Zukünftig soll ein solches Triebwerk für die Beförderung in eine erdnahe Umlaufbahn eingesetzt werden. Der einzige Nachteil eines solchen Motors ist die Notwendigkeit einer vorläufigen Beschleunigung. Für die Tests eines solchen Motors wurde bereits eine ziemlich beeindruckende Summe ausgegeben. Das Flugzeug wurde von einem Forschungszentrum entwickelt.
