In Russland gibt es seit langem einzigartige Technologien, mit deren Hilfe die "Sichtbarkeit" von sich bewegenden Objekten, vom Flugzeug bis zum Auto, erheblich reduziert werden kann.
Es dreht sich alles um die Plasmageneratoren, die das getarnte Objekt umhüllen und es für Radarstrahlung unauffällig machen. Selbst der älteste und billigste Jäger, der mit einem Plasmagenerator ausgestattet ist, wird die vielbeachteten und wahnsinnig teuren amerikanischen Flugzeuge F-117 und B-2 hinter sich lassen.
„Wir haben uns entschieden, „Unsichtbares“zu machen, indem wir Technologien verwenden, die auf grundlegend anderen physikalischen Prinzipien basieren“, sagte der Direktor des Forschungszentrums. Keldysch Anatoly Koroteev. Wenn ein Plasmabildschirm in der Nähe des Flugzeugs erstellt wird, wird das Flugzeug für Radare unsichtbar.
Hier ist ein einfaches Beispiel: Wenn Sie einen Tennisball gegen die Wand werfen, springt er zurück und kommt zurück. Ebenso wird das Radarsignal vom Flugzeug reflektiert und zur Empfangsantenne zurückgeführt. Das Flugzeug wurde gefunden. Wenn die Wand eckige Kanten hat und diese in verschiedene Richtungen geneigt sind, springt der Ball überall hin, kehrt aber nicht zurück. Signal verloren. American Stealth basiert auf diesem Prinzip. Wenn Sie die Wand mit weichen Matten bedecken und einen Ball darauf werfen, dann wird es einfach darauf fallen, Energie verlieren und neben die Wand fallen. Ebenso absorbiert die Plasmabildung die Energie von Radiowellen. Das Flugzeug wird für Radare unsichtbar.
Basierend auf diesem Prinzip wurde beschlossen, einen kompakten Plasmagenerator zu entwickeln, der in einem Flugzeug platziert werden kann. Das Design ist klein und leicht. Die Plasmainstallation erzeugte starke Elektronenstrahlen. Die Luft wurde ionisiert und ein Plasma mit den erforderlichen Eigenschaften wurde gebildet. „Es war notwendig, die Kompatibilität des Plasmagenerators mit allen Systemen eines modernen Flugzeugs zu erreichen“, sagt Andrey Golovin, Mitarbeiter des Keldysh Centers. Die Anlage hat staatliche Prüfungen erfolgreich bestanden.“
Diese Technologie liefert die besten Ergebnisse, wenn sie speziell in Flugzeugen verwendet wird, insbesondere in großen Höhen. Es ist mindestens so effektiv wie die amerikanischen Methoden zur Reduzierung der Funksignatur, die auf der berüchtigten F-117 verwendet werden. Ein wesentlicher Vorteil von Plasmageneratoren besteht darin, dass sie an jedem beweglichen Gerät installiert werden können, das vor dem Radar verborgen werden muss, einschließlich alter Proben. Gleichzeitig leidet die Flugleistung des Flugzeugs nicht. Sie sind in der Lage, in Luftkämpfen aktiv zu manövrieren und Kunstflüge durchzuführen, bei denen die F-117 extrem schwach ist. In einigen Fällen kann es auf Bodenfahrzeugen, sogar auf Serienfahrzeugen, verwendet werden.
Nicht-Gleichgewichts-Plasmageneratoren haben vor mehr als fünfzehn Jahren staatliche Tests erfolgreich bestanden. In Übergangszeiten wurde die Einführung der Installation in der Luftfahrt jedoch deutlich verlangsamt. „Vielleicht ist die Institutsleitung daran schuld“, fährt Anatoly Koroteev fort, „wir haben das nicht sehr aktiv vorangetrieben, es war eine schwierige Zeit. Und jetzt Experimente im Bereich der Funkunsichtbarkeit am Zentrum. Keldysh wird nicht aktiv verfolgt. Die gleiche Finanzierung fehlt noch. Es gibt jedoch keine Analoga zu Nichtgleichgewichts-Plasmageneratoren im Ausland. Tschüss. Tatsächlich begannen Ende der neunziger Jahre ähnliche Arbeiten in den Vereinigten Staaten."
