In Ufa soll ein neues Projekt zur Produktion von Helikopter-Triebwerken gestartet werden. Nach Angaben der Regierung der Republik Baschkortostan wird das Volumen der staatlichen Investitionen in die neue Serienproduktion bis 2015 etwa 10 Milliarden Rubel betragen. Die Motoren werden von der Ufa Engine-Building Production Association (UMPO, Baschkirien) hergestellt. Das Volumen der neuen Produktion wird mehr als 7 Milliarden Rubel pro Jahr betragen. Es wird das Problem mit der derzeitigen Abhängigkeit russischer Hubschrauberhersteller von importierten Triebwerkslieferungen vollständig lösen.
Sowohl im militärischen als auch im zivilen Bereich nimmt derzeit die heimische Hubschrauberfertigung zu. Laut Igor Korotchenko, Direktor des Zentrums für Analyse des Weltwaffenhandels, ist geplant, in den nächsten zehn Jahren nur etwa 1.150 Einheiten Hubschrauberausrüstung zu exportieren. Mehr als tausend Fahrzeuge werden von der russischen Militärabteilung gekauft. Auch die Hersteller ziviler Ausrüstung haben gute Aussichten. Kürzlich wurde berichtet, dass der erste Ka-32A11BC-Hubschrauber der Kumertau Aviation Production Enterprise ein brasilianisches Zertifikat erhalten hat, das den Einsatz dieses Flugzeugs in verschiedenen Bereichen der Zivilluftfahrt in diesem Land ermöglicht.
Laut Experten von Rolls-Royce kann die Gesamtkapazität des Weltmarktes für zivile Gasturbinen-Hubschraubertechnologie für die nächsten zehn Jahre mehr als zehntausend Einheiten betragen. 38 Milliarden Dollar kann dieser Betrag die Kosten von zivilen Hubschraubern erreichen, die im Zeitraum von 2010 bis 2019 an verschiedene Märkte weltweit geliefert wurden. Es überrascht nicht, dass viele russische Hersteller von Komponenten für Hubschrauber begonnen haben, umfangreiche Arbeiten zur Modernisierung ihrer Ausrüstung durchzuführen und Forschungsprogramme aktiv zu finanzieren.
Russische Hersteller von Drehflüglern hatten seit der Sowjetzeit ein Problem. Alle Hubschrauber, die von den Büros Mil und Kamov entworfen wurden, sind mit ukrainischen Motoren ausgestattet, die vom Motorenbauwerk Zaporozhye geliefert werden, das heute seinen Namen in Motor Sich geändert hat. Die von diesem Unternehmen gelieferten Motoren wurden von Fachleuten sehr geschätzt und gelten als die zuverlässigsten. In den letzten sieben Jahren wurde keine einzige Fehlfunktion des vom Klimov Design Bureau entwickelten Triebwerks TV3-117 im Flug aufgezeichnet.
Oboronprom, das die Kontrolle über die Produktion von Hubschraubern in Russland ausübt, beschloss jedoch bereits 2008, ein eigenes Unternehmen zu gründen, das sich mit der Serienproduktion von Hubschraubertriebwerken beschäftigt. Dazu haben viele Faktoren beigetragen. Darunter kann man eine gewisse Instabilität in den heutigen russisch-ukrainischen Beziehungen feststellen. Erwähnenswert ist auch der Fall beim Mi-8, der 2010 den bereits produzierten Mi-8/17 ablösen sollte. Es war geplant, dass dieser Hubschrauber mit einem amerikanischen Motor ausgestattet wird, aber Pratt & Whitney, die eigentlich mit der Produktion beginnen wollte, wurde vom US-Außenministerium "gedrängt" und musste das Projekt schließlich aufgeben Moment. Dadurch verschob sich die Serienproduktion des neuen Helikopters um mehrere Jahre, da dieser für ein neues Triebwerk umgebaut werden musste. Es war das Modell des "Klimovsky"-Büros TV7-117V, ein bekanntes und bewährtes Modell.
Aus diesem Grund wurde in Ufa bei der örtlichen UMPO, die bereits Triebwerke für alle Suchoi-Kampfmodelle produziert, mit der Produktion von Triebwerken für die vom Konstruktionsbüro Klimov entwickelten Hubschrauber TV3-117 und später VK-2500 begonnen. Der Abschluss der Arbeiten ist für 2015 geplant. In der Zwischenzeit wird der Umbau von Gebäuden und Testanlagen des Unternehmens durchgeführt, Ausrüstung wird angeschafft.
Parallel zu diesem Projekt prüfen die Behörden Baschkiriens die Möglichkeiten zur Umsetzung einer weiteren lang gehegten Idee, der Schaffung eines Produktionsclusters zur Herstellung von Ultraleichtflugzeug- und Hubschraubermodellen. Wie Yevgeny Mavrin, Minister für wirtschaftliche Entwicklung der Republik, feststellte, wird das Erscheinen solcher Geräte auf dem heimischen Markt viele Probleme lösen, da es derzeit fast unmöglich ist, im Winter oder Herbst nur mit dem Auto in viele Regionen zu gelangen Ausrüstung. Im Moment wird das in Baschkirien vorhandene Potenzial nicht nur die Herstellung von ultraleichten Drehflüglern und geflügelter Ausrüstung ermöglichen, sondern auch erhebliche wirtschaftliche Vorteile nicht nur für die Hersteller, sondern auch für die Käufer dieser Produkte bieten, was zweifellos wirken sich positiv auf die aktuelle Situation in der Republik aus. …
