"Apaches", "Tigers" und alles-alle-alle
Kampfhubschrauber zu vergleichen ist eine undankbare Aufgabe. Einer der Gründe liegt in der kolossalen Erfahrung im Hubschrauberbau. Die Vereinigten Staaten und die UdSSR / RF haben in den langen Jahrzehnten der Konfrontation so viel theoretisches und praktisches Wissen angesammelt, dass man sich einen offen erfolglosen Kampfhubschrauber kaum vorstellen kann. Dies gilt im Allgemeinen auch für die meisten anderen Hubschrauberbauländer. Der Rest ist, wie man sagt, Geschmackssache: Manche mögen die Viper, manche mögen die Ka-52. Und jemand ist begeistert von der chinesischen WZ-10.
Wenn wir so viel wie möglich von persönlichen Vorlieben abstrahieren, müssen wir zugeben, dass die technisch fortschrittlichste Maschine dieser Klasse derzeit der AH-64D Apache Block III oder anders gesagt AH-64E ist. Es macht wenig Sinn, alle Vorteile aufzuzählen: Kurzum, die Amerikaner konnten das Potenzial von Apache Longbow nahezu voll ausschöpfen. Das Interessanteste liegt jedoch vielleicht nicht im Hubschrauber selbst, sondern in seiner Bewaffnung, obwohl moderne Waffen natürlich standardmäßig ein Komplex aus allem sind.
Der neue Apache wird, wie eine Reihe anderer neuer US-Hubschrauber, demnächst anstelle des üblichen Hellfire eine neue JAGM-Rakete (Joint Air-to-Ground Missile) erhalten. Bereits im Juni 2018 wurde bekannt, dass die Serienproduktion des JAGM begonnen hat. Die Munition ist in der Lage, Ziele in einer Entfernung von bis zu acht Kilometern zu treffen. Seine Masse beträgt etwa 50 Kilogramm. Die Rakete verfügt über einen verbesserten Dual-Mode-Zielsuchkopf: halbaktiver Laser und Radar. Tests haben gezeigt, dass die gemeinsame Luft-Boden-Rakete zuverlässiger ist als ihr Vorgänger, und sie sagen auch, dass ihre Reichweite dann auf 16 Kilometer erhöht werden kann. Natürlich werden die Anforderungen an die Bordelektronik des Apache-Hubschraubers selbst bei einem Start in einer solchen Entfernung stark steigen. Doch auch sein Konkurrent Mi-28N hat Schwierigkeiten: sowohl mit Avionik als auch mit Waffen.
Mi-28 als Konzept
Es besteht kein Zweifel, dass Night Hunter als Plattform höchstes Lob verdient. Rein konzeptionell. Das einfachste Beispiel ist ein Tandem-Crew-Arrangement. Sagen Sie es mir nicht, aber ein solches Schema ist viel universeller als das Side-by-Side-Schema wie bei der Ka-52. Es muss davon ausgegangen werden, dass der Besatzungskommandant beim Drehen des Kopfes die Oberfläche und/oder den potentiellen Feind besser sehen kann als die Schulter des Operators (allerdings wieder wie viele Personen, so viele Meinungen).
Insgesamt ist der Mi-28 potenziell der beste Kampfhubschrauber in der Russischen Föderation. Aber es gibt, wie sie sagen, die Nuancen, die wir oben erwähnt haben. Ein Beispiel. Wie Sie wissen, war der ehemalige Oberbefehlshaber der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte Viktor Bondarew nach seinem Rücktritt von offenen Äußerungen angezogen. „Die Elektronik ist ein Fehler: Der Pilot sieht nichts, der Pilot hört nichts. Diese Brille, die sie tragen, nennen sie "Tod den Piloten". Der Himmel ist wolkenlos - alles ist in Ordnung, aber wenn es eine Art Rauch gibt, laufen sie drei Tage lang mit roten Augen “, sagte das Militär im November letzten Jahres. Diese Einschätzung betraf nicht die Rohmaschinen der ersten Chargen, sondern die Großserie Mi-28N, in der theoretisch alle (naja oder fast alle) Kinderkrankheiten identifiziert werden sollten. Obwohl dieser Prozess natürlich langwierig und komplex ist, muss auch das verstanden werden.
Der Hauptnachteil, der fast sofort ins Auge fällt, ist das Fehlen einer Millimeterwellenradarstation bei Kampffahrzeugen wie dem Apache Longbow. Es bietet bekannte Vorteile bei der Identifizierung von Bodenzielen und der anschließenden Ausrichtung mit hochpräzisen Waffen. Vorbehaltlich der Verwendung einer Rakete mit aktiven Radarzielsuchköpfen AGM-114L Longbow Hellfire Radar können Sie das berüchtigte Prinzip "Feuer und Vergessen" umsetzen. Ohne Overhead-Radar und fortschrittliche Luft-Boden-Waffen ist der Mi-28N in seinen Fähigkeiten dem AH-64A sehr ähnlich. Der Hauptunterschied liegt vielleicht darin, dass letzterer in einer viel größeren Serie gebaut wurde als alle Versionen des Mi-28 zusammen.
Zuerst nach Langbogen
Die technologisch fortschrittlichste und potenziell fortschrittlichste Modifikation des Mi-28 ist, wie wir sehen können, nicht aus heiterem Himmel erschienen. Die Mi-28NM war das Ergebnis zahlreicher Versuche und Irrtümer sowie eine Reaktion auf die Errungenschaften ausländischer "Freunde". Das Wichtigste in diesem Fall ist, dass wir es nicht mit einem „Papier“-Projekt oder einer Zukunftsidee zu tun haben. Flugtests des neuen Kampfhubschraubers Mi-28NM begannen am 12. Oktober 2016 im Moskauer Hubschrauberwerk. M. L. Mila. Dann hob der erste Prototyp OP-1 in die Luft. Die Veranstaltung wurde vom stellvertretenden Verteidigungsminister Russlands Yuri Borisov beobachtet. Es wurde berichtet, dass der Erstflug der Mi-28NM erfolgreich war und alle Systeme der Maschine normal funktionierten.
Rein optisch ist der Hauptunterschied zwischen dem neuen Auto und allen Vorgängerversionen die "gefällte" Nase. Hier gibt es eine wichtige Verbesserung, die nicht sofort ersichtlich ist. Durch eine deutlich neu gestaltete Cockpithaube erhielt der Helikopter-Betreiber eine deutlich bessere seitliche Sicht. Die Erfahrungen aus der Arbeit am Mi-28UB waren übrigens nicht umsonst. Im vorderen Teil des Cockpits des neuen Helikopters wurde eine zweite Steuerung eingebaut, die natürlich neue Möglichkeiten bietet: sowohl in Bezug auf das Besatzungstraining als auch in Bezug auf die Erhöhung der Überlebensfähigkeit eines Kampffahrzeugs im realen Kampf. Ein weiterer guter Punkt. Im Rahmen des Mi-28NM-Projekts wurde zuvor vorgeschlagen, die neuen VK-2500P-01 / PS-Motoren zu verwenden, die von den Streitkräften der russischen Verteidigungsindustrie hergestellt werden können und die grundlegenden Modernisierungsanforderungen erfüllen.
Die wichtigste Verbesserung betrifft dieselbe Overhead-Radarstation. Sie ist (möglicherweise in Form eines Mock-ups) auf dem OP-1-Prototyp vorhanden. Auf jeden Fall war zuvor angekündigt worden, dass ein Standard-Over-Sleeve-Radar vom Typ H025 installiert werden soll. Es ist angeblich empfindlich genug, um ein kleines UAV in 20 Kilometer Entfernung zu erkennen. Es wurde berichtet, dass das Radar der Besatzung ermöglicht, bis zu zehn Ziele zu verfolgen und Waffen auf zwei von ihnen zu richten. Es wird angenommen, dass russische Sensoren dieses Typs in der Lage sind, ein sich bewegendes Ziel vom Typ "Panzer" in einer Entfernung von etwa 20-25 km zu erkennen. Wichtig ist auch die sehr theoretische Möglichkeit, Raketen mit Radarleitsystem einzusetzen, die dem Helikopter größtmögliche Tarnung verleihen sollen. Der Interesse halber sehen Sie ein Foto, auf dem Sie sehen können, dass von der "Apache", die sich im Unterstand befindet, nur das Radar über der Röhre "herausragt".
Und hier beginnt der Spaß. Verfügt Russland über Raketen, die in ihren Fähigkeiten mit der JAGM vergleichbar sind? Oder zumindest mit dem AGM-114L Longbow Hellfire? "Storms" und "Whirlwinds" mit einem Laserleitsystem, das den Manövrierraum des Piloten nach dem Start einschränkt, werden niemanden überraschen. Über "Hermes-A", die fast schon als Wunderwaffe positioniert wurde, war verdächtig lange Zeit so gut wie nichts zu hören. Es lohnt sich jedoch daran zu erinnern. Die Reichweite dieses ATGM soll etwa 15 Kilometer betragen. Der Hersteller deklariert ein optoelektronisches System mit optischer Erfassung und Zielverfolgung mit einer Raketenflugsteuerung durch einen Laserstrahl. Generell ist das Prinzip "Feuer und Vergessen" durchaus machbar, aber bisher ist alles sehr vage.
Es gibt eine Alternative. Im August 2018 fand in Moskau das Internationale militärisch-technische Forum Army-2018 statt. Dort präsentierte Russian Helicopters JSC eine modifizierte Version des Exports Mi-28NE, ausgestattet mit 9M123M Chrysanthemum-VM-Langstrecken-Panzerabwehrlenkraketen mit einem Zweikanal-Leitsystem - einem Laserstrahl und einem Funkkanal. An dieser Stelle sei an eine Aussage aus dem Jahr 2016 erinnert. „Wir modernisieren die Ataka- und Chrysanthemum-Raketen, um eine höhere Erkennungs-, Fang- und Zerstörungsreichweite für Ziele speziell für die Mi-28NM zu bieten. Der Komplex der Lenkwaffen an Bord des Hubschraubers wird ebenfalls an die neuen Raketen angepasst “, sagte der Generaldesigner des Konstruktionsbüros für Maschinenbau in Kolomna, Valery Kashin, gegenüber TASS.
Wie Sie sehen, läuft die neue Mi-28NM Gefahr, zu bleiben: entweder a) mit ehrlich gesagt alten sowjetischen Raketen oder b) mit einem ATGM, dessen Obsoleszenz sich in den kommenden Jahren bemerkbar machen wird. Die verfügbaren Produkte sind in Bezug auf ihre Fähigkeiten anscheinend weit von JAGM entfernt, sodass die Entwicklung grundlegend neuer Panzerabwehrraketen zu einem der vorrangigen Bereiche im Rahmen der Erhöhung des Kampfpotenzials von Kampfhubschraubern der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte werden kann.
