Übersetzungsschwierigkeiten?
Es gibt eine amerikanische Ausgabe namens Military Watch Magazine. Es positioniert sich als Anbieter "zuverlässiger und eingehender Analysen militärischer Angelegenheiten weltweit". In der russischsprachigen Publikation finden Sie Hinweise darauf, dass die Publikation in Scottsdale, Arizona ansässig ist. Und er hält sich für "kritisch" gegenüber dem amerikanischen militärisch-industriellen Komplex.
An sich sollte dies nicht überraschend oder alarmierend sein. Es ist nichts Falsches daran, dass amerikanische Beobachter versuchen, Programme zu kritisieren, für die Milliarden von Steuergeldern ausgegeben werden. Außerdem endeten viele dieser Programme im Nichts: Denken Sie nur an Future Combat Systems. Andere, wie das optional bemannte Kampffahrzeug, wurden mehrmals verschoben und überarbeitet.
Einige Punkte lassen jedoch noch Zweifel an der Objektivität aufkommen. Im April veröffentlichte das Military Watch Magazine MiG-31BSM Foxhound vs. F-22 Raptor: Welcher Schwergewichtsjet würde im Luft- und Luftkampf souverän regieren?“, der die Aufmerksamkeit der „Rossiyskaya Gazeta“, der offiziellen Veröffentlichung der Regierung der Russischen Föderation, auf sich zog.
Schon ein kurzer Blick genügt, um zu verstehen, wie "unglücklich" die F-22 ist. Die Autoren ließen dem Jäger der fünften Generation keine einzige Chance im Kampf mit dem alten sowjetischen Abfangjäger MiG-31. Die Argumentation wirft zwar viele Fragen auf.
„… Mit einem Gewicht von etwa 29.400 kg kann die F-22 eines der größten und leistungsstärksten Radargeräte mit einem Gewicht von etwa 554 kg verwenden. Die nach dem Betanken rund 39.000 kg schwere MiG-31 ist jedoch in der Lage, ein noch größeres Radar mitzuführen, das eine größere Erfassungsreichweite bietet.
- zitiert "RG" die Worte des Autors des Military Watch Magazine.
Es ist interessant zu wissen, seit wann die Wirksamkeit von Radarstationen an Bord durch ihre Masse bestimmt wurde? Und seit wann hat das alte sowjetische Radar "Zaslon" (wenn auch in modernisierter Form), das bereits in den 60er Jahren entwickelt wurde, einen größeren Erfassungsbereich als das auf der F-22 AN / APG-77 installierte ? Letzteres, erinnern wir uns, ist mit einem aktiven Phased-Antennen-Array ausgestattet und verfügt über 1500-2000 Sende- und Empfangsmodule: Es verkörpert alle Errungenschaften des amerikanischen Fortschritts auf diesem Gebiet. Natürlich kann man von einigen "Kinderkrankheiten" ausgehen, diese wurden aber wohl schon vor längerer Zeit gelöst.
Natürlich können wir über nominelle Reichweitenindikatoren sprechen: Ist es jedoch angemessen, sie zu nennen, da sogar Jäger der 4. unsichtbar Die F-35 hat längst ein halbes Tausend Einheiten überschritten.
Im Allgemeinen ist die Fähigkeit der "Barriere", diese Maschinen aus großer Entfernung irgendwie effektiv zu erkennen, aus offensichtlichen Gründen eine große Frage. Wahrscheinlich hat die MiG-31 noch weniger Chancen, sich im Nahkampf zu zeigen: Das Flugzeug wurde im Prinzip nicht dafür geschaffen und verfügt praktisch nicht über die für einen Multifunktionsjäger notwendigen Qualitäten.
Außerdem.
„Der vielleicht bedeutendste Vorteil der Bewaffnung der MiG-31 ist jedoch ihre Reichweite. Die R-37 ist eine größere Rakete, die Ziele in einer Entfernung von bis zu 400 km treffen kann. Selbst die Reichweite der neuesten AIM-120D-Raketen beträgt weniger als die Hälfte dieser Reichweite. Die Reichweite der Bewaffnung der MiG-31 wird wahrscheinlich noch größer ausfallen, da auch die Flugeigenschaften des Flugzeugs eine Rolle spielen.“
- sagt das Material.
Das Problem ist, dass die Effektivität von Luft-Luft-Raketen nicht durch ihre maximale Abschussreichweite bestimmt wird: Mit hoher Wahrscheinlichkeit wird ein Raketenstart aus maximaler Entfernung im Nichts enden. Im Allgemeinen ist die Frage nach der Anzahl der R-37-Raketen in der russischen Luftwaffe umstritten, um es milde auszudrücken: Viele Quellen weisen direkt darauf hin, dass es keine solchen Raketen im Arsenal der Luftwaffe gibt (hier jedoch nicht verpflichten, etwas konkret zu beweisen). Bei der Standard-Abfangrakete R-33 beträgt die maximale Überladung der getroffenen Ziele 4 g, was es fast unmöglich macht, sehr manövrierfähige Ziele, vor allem moderne Jäger, zu besiegen.
Neben den oben genannten Fakten können Sie nicht weniger "unterhaltsam" finden. Zum Beispiel wird die seit 1975 produzierte MiG-31 "länger halten" als die F-22 (sie wurde 2005 in Betrieb genommen). Oder dass ein hochspezialisierter Abfangjäger "vielseitiger" (!) ist als ein amerikanischer Jäger. Im letzteren Fall erinnern sich die Autoren an den Kh-47M2 "Dolch", vergessen jedoch, dass der Träger dieser Rakete ein speziell modernisiertes Flugzeug ist - die MiG-31K, der aller Wahrscheinlichkeit nach die Möglichkeit der Verwendung von Standard genommen wird "Luft-Luft"-Waffen. Was die Idee betrifft, die MiG-31BM mit neuen Bomben und Luft-Boden-Raketen auszustatten, blieb diese Initiative höchstwahrscheinlich nur eine Initiative. Im Allgemeinen wird die Modernisierung des Kombattanten MiG-31 auf das Niveau der MiG-31BM korrekter als budgetär bezeichnet. Dies ist ein bedingtes Analogon der Modernisierung der Su-27 auf das Niveau der Panzer Su-27SM und T-72B auf das Niveau des T-72B3.
Fünf fünf
Natürlich könnten die obigen Beispiele auf Übersetzungsschwierigkeiten zurückgeführt werden, aber in Wirklichkeit hat die offizielle Veröffentlichung der russischen Regierung den Kern des Artikels ziemlich genau umrissen. Das heißt, in diesem Fall kann der „Rossiyskaya Gazeta“keine falsche Präsentation des Materials vorgeworfen werden.
Im Allgemeinen verdient allein die Idee, den alten sowjetischen Abfangjäger und den relativ neuen Jäger der fünften Generation zu vergleichen, besondere Aufmerksamkeit. Offensichtlich handelt es sich um Flugzeuge aus verschiedenen Epochen: MiG-15 und F-15 können mit dem gleichen Erfolg verglichen werden. Das heißt nicht, dass die MiG-31 schlecht ist, aber ihre Zeit geht objektiv zu Ende. Dies wurde übrigens in Russland immer häufiger beachtet, wenn man über die Schaffung einer vielversprechenden MiG-41 oder die Übertragung von Funktionen auf den 31..
Es sollte gesagt werden, dass dies bei weitem nicht der erste Versuch des Military Watch Magazine ist, moderne (und nicht nur) Waffen zu vergleichen. Früher bewertete das Militärmagazin die besten Panzer der Welt, darunter zwei russische Kampffahrzeuge gleichzeitig - den T-14 "Armata" und den T-90M "Breakthrough".
Und im Jahr 2018 sorgte eine Veröffentlichung, die sich den Jägern der fünften Generation oder besser den Vorteilen der russischen Su-57 gegenüber der F-35 widmete, für große Resonanz. "Dies spiegelt sich in seiner (Su-57. - Autor) Geschwindigkeit, Flughöhe, Sensoren, Raketenausrüstung, Reichweite und Manövrierfähigkeit wider - in allen Eigenschaften, bei denen der schwerere russische Jäger die Überlegenheit hat", zitiert RIA Novosti die Worte von Military Watch. Natürlich verbreiteten sich solche Einschätzungen schnell im RuNet. „Die USA haben den Vorteil der Su-57 gegenüber der F-35 erkannt“– so betitelt Lenta sein Material.
Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass amerikanische Bürger von den Nachteilen der F-35 und den Vorteilen der Su-57 erfahren. Trotz des gestiegenen Interesses der russischsprachigen Medien an der Zeitschrift erinnert sich der Autor des Materials nicht, dass jemals eines der großen westlichen Massenmedien auf Military Watch Bezug genommen hätte.
All dies wirft natürlich unbequeme Fragen auf, lässt uns aber gleichzeitig über die wahren Ursprünge der "seltsamen" Veröffentlichung zu F-22 und MiG-31 vermuten. Es bleibt hinzuzufügen, dass das Military Watch Magazine vor relativ kurzer Zeit geboren wurde: Die frühesten Materialien stammen aus dem Jahr 2017. Die Veröffentlichung berücksichtigt zwar ein ziemlich breites Themenspektrum und geht weit über den Vergleich russischer und amerikanischer Kampfflugzeuge hinaus.
