Zweifellos ist die Aussage des Oberbefehlshabers der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte Viktor Bondarev über Pläne für den frühen Einsatz der Großserienproduktion von leichten Mehrzweckjägern der Generation "4 ++" dem schweren multifunktionalen taktischen "Akrobaten" vertraut So-30SM. So kann die neue Idee von OKB "MiG" etwa auf dem 30. Serienfahrzeug ein Bordradar mit AFAR "Zhuk-AE" erhalten, dessen Reichweite mit der N011M "Bars" vergleichbar sein wird (140-160 km für Ziele mit EPR 2-3 m2), sowie bereits von den ersten Kampfjägern, wird es hochauflösende Angriffsraketenerkennungsstationen (SOAR) erhalten, die weder für die Su-30SM noch für die Su-35S im Avionik-Kit enthalten sind. Der taktische Mehrzweckjäger MiG-35, der der Su-30SM in der Geschwindigkeit um 250-300 km / h voraus ist, ist ihm nur im Kampfradius unterlegen, der bei normaler Beladung 1100 km beträgt (für die Su-30SM - 1500 km), die Perfektion der Avionik und das Informationsfeld des Piloten und Betreibers der MiG-35-Systeme entspricht dem Niveau der 5. Generation. Dieser Jäger erhält eine Serie von etwa 170 Flugzeugen und wird auch eine würdige Grundlage für das Design des unauffälligen LPI der 5. Generation "Migovsky".
Während unsere Medien weiterhin aktiv über die Förderung des Produktionsprogramms des vielversprechenden MiG-35-Kampfflugzeugs der Übergangsgeneration diskutieren und sein Exportpotenzial auf den asiatischen und europäischen Rüstungsmärkten bewerten, kommen weiterhin nicht weniger faszinierende Nachrichten aus dem Reich der Mitte, wo mehrere asymmetrische taktische und strategische Antworten auf die Machtübernahme der neuen antichinesischen Regierung des Weißen Hauses unter der Führung von Donald Trump gegeben wurden. Der erste strategische Schritt war die Stationierung mobiler bodengestützter Raketensysteme mit DF-41 Interkontinentalraketen in Chinas nordöstlicher Provinz Heilongjiang an der russisch-chinesischen Grenze.
Damit hat Peking gleich zwei wichtige Aufgaben gelöst: Die DF-41-Raketen des 2. Artilleriekorps erreichen nun selbstbewusst die Ostküste und die Südstaaten der USA, und die Flugbahn der DF-41-Interkontinentalrakete geht nicht vorbei der Republik Korea und Japan, aber über dem nördlichen Teil des Ochotskischen und Kamtschatka-Meeres (unter Umgehung des Zerstörungsradius von "Aegis" und "THAADs", die in der Republik Kasachstan und im Ostchinesischen Meer stationiert sind). Darüber hinaus werden die SRK DF-41-Träger in der Provinz Heilongjiang nicht nur vom chinesischen Raketenabwehrsystem, sondern auch von den S-300/400-Flugabwehr-Raketendivisionen abgedeckt, die die Einrichtungen der russischen Pazifikflotte im Primorsky-Territorium verteidigen: es gibt in jeder Hinsicht eine vorteilhaftere geostrategische Lage der Provinz.
Der zweite Schritt waren die interessanten taktischen Maßnahmen Pekings als Reaktion auf die Verlegung eines Geschwaders von 10 taktischen Kampfflugzeugen des Typs SKVP F-35B auf den japanischen Luftwaffenstützpunkt Iwakuni im Januar 2017. Wie aus der chinesischen Quelle "Sina" am 20. Januar bekannt wurde, konstruiert der Raumfahrtriese "Chengdu" mehrere Arten von schwebenden "Stealth"-Containern für Raketenwaffen der 5. Generation taktischer Jäger J-20 "Black Eagle", spielen eine große Rolle bei der Reduzierung der Radarsignatur eines Jägers bei Anti-Radar- und Anti-Schiff-Operationen sowie bei der Durchführung von Luftkämpfen über große Entfernungen mit zahlenmäßig überlegenen feindlichen Flugzeugen. Ein Bild des J-20 mit seiner vielversprechenden "Ausrüstung" wurde auf der Internetseite der Ressource veröffentlicht, was bei chinesischen Bloggern und Beobachtern enorme Inspiration auslöste und auch zu einem sehr beeindruckenden Zeichen für die westlichen und insbesondere die amerikanischen Verteidigungsabteilungen wurde militärisch-strategisch ein Plan, die Ambitionen des Himmlischen Imperiums in die Grenzen der Waschmeere zu "schieben". Vor uns erschien die J-20 mit zwei Arten von Containern mit reduzierter Radarsignatur, die Raketenwaffen verschiedener Klassen enthalten.
Der größere Container weist große Ähnlichkeit mit den im Boeing-Projekt entworfenen F/A-18E/F "Advanced Super Hornet" Stealth-Elementen auf. Im Westen und in Japan werden diese Container "Enclosed Weapons Pod" (EWP) genannt und ermöglichen den gleichzeitigen Einsatz von 2 Langstrecken-Lenkflugkörpern AIM-120D und 6 kleinen Lenkbomben GBU-39SDB (in einer gemischten Konfiguration) oder gleichzeitig 4 AIM-120D (Luft-Luft-Konfiguration). Die Schlagkonfiguration sieht die Platzierung der 1. 2000-Pfund-gelenkten Luftbombe BLU-109 / B "JDAM" oder der taktischen Stealth-Langstrecken-CD AGM-158B JASSM-ER vor.
Wie Sie im Bild sehen können, kann der chinesische Container auch bis zu 4 Mittel- und Langstreckenraketen der Typen PL-12B / C und PL-21D (aus unbekannten Gründen sind nur 2 Raketen gezeigt) oder eine Überschallrakete aufnehmen YJ-91 Anti-Schiff-Raketensystem, das ein Analogon unseres X-31A ist. Stellen Sie sich vor, dass zwei solcher Anti-Schiffs-Raketen auf der äußeren Schlinge des J-20 platziert werden müssen, da im Innenfach keine freien Punkte vorhanden sind. Die effektive Streufläche der YJ-91 erreicht ca. 0,2 m2, was die Radarsignatur des alles andere als idealen „Schwarzen Adlers“auf 0,7-0,8 m2 bringen kann (ähnliche Sichtverhältnisse werden heute bei den Raphals und Taifunen mit leichter Kampflast beobachtet). Auf den Indikatoren der feindlichen Überwachung und multifunktionalen Radaren (AN / TPS-59/75, AN / SPY-1D oder AN / MPQ-53) wird der J-20-Jäger wie eine konventionelle Taktik der "4 ++" -Generation aussehen, was für die 5. Generation einfach inakzeptabel ist.
Die Radarsignatur eines solchen "großen" Containers überschreitet nicht 0,02-0,05 m2, und daher erhöhen 2 solcher Produkte die Gesamt-RCS des J-20 um nicht mehr als 4-6 %, was nur etwa 12-15 km² bedeutet Erhöhung des Erfassungsbereichs. Ohne Stealth-Container beträgt dieser Anstieg etwa 20 % (50 km). Aus taktischer Sicht ist der Unterschied recht ordentlich. In der Praxis sieht es ungefähr so aus. Zum Beispiel gibt es eine Patriot PAC-2 Luftverteidigungssystembatterie, die eine 160 Kilometer lange Luftverteidigungslinie über der Insel Miyakojima (Ryukyu-Archipel) bildet, wo die SSM-2-Antischiffsbatterie stationiert ist. Zwei heimlichen J-20-Jägern wurden 2 Aufgaben zugewiesen - ein Anti-Radar-Raketen-Luftangriff auf das Multifunktionsradar AN / MPQ-53 mit anschließender Zerstörung der SSM-2-Batterie, deren Zweck es ist, sichere See und Luft zu gewährleisten Korridore für den Betrieb der Schiffe der chinesischen Nordflotte. J-20s, die eine Operation mit SM-102-Anti-Schiffs-Raketen an Bord ohne Stealth-Container durchführen, haben eine RCS von 0,8 m2, was bedeutet, dass der Patriot AN / MPQ-53 sie in einer Entfernung von etwa 120 km erkennt und wird mit MIM-Raketen -104C aus einer Entfernung von ca. 110 km angreifen können. Chinesische Piloten werden gezwungen sein, Flugabwehrraketen auszuweichen, noch bevor Anti-Radar-Raketen gestartet werden können, was die Aufgabe manchmal erschweren wird.
In Anwesenheit von 2 "Stealth"-Containern wird EPR J-20 0,45-0,5 m2 nicht überschreiten, was einer Erkennungsreichweite von 70-75 km entspricht. In einer solchen Situation hat die Verbindung der "Black Eagles" die Fähigkeit, sich den Startlinien der Anti-Radar-Raketen SM-102 auch aus mittleren Höhen (5-7 km) zu nähern. Dies ist eine kleine Analyse der einfachsten taktischen Situation, in der unauffällige Behälter für Raketenwaffen fester Bestandteil von Jägern der 5. Generation sind.
Aber auch für die chinesischen "Taktiker" wird, dem Bild nach zu urteilen, ein kleinerer Container mit reduzierter Radarsignatur entwickelt. Kleinere Gegenstände können weiter vom Mittelteil des J-20 entfernt sein, aber die Anzahl der darin enthaltenen Raketen- und Bombenwaffen wird ungefähr 2,5-3 mal geringer sein als in großen Exemplaren des Typs "Geschlossene Waffenkapsel". Basierend auf der visuellen Beurteilung können sie nicht mehr als 1 Langstrecken-Luftkampfrakete PL-21D oder 4 kompakte kleine korrigierte / gelenkte Fliegerbomben aufnehmen; Es ist unwahrscheinlich, dass die schwere PRLR CM-102 in ihr Innenfach passt. Ein sehr verdächtiges Merkmal von "kleinen" Containern ist das Fehlen von Türen zum Starten (Aussteigen) von Waffen. Dies kann darauf hindeuten, dass ihr Zweck völlig anders ist, beispielsweise die Installation einer elektronischen Mehrfrequenz-Aufklärungsstation oder einer Weitbereichs-Elektronik-Kampfstation. Diese Container können durchaus Stealth-Versionen des schwebenden Analogons des Komplexes der Schutzgruppe des Typs AN / ALQ-99 darstellen, die Teil der Avionikstruktur des elektronischen Kampfflugzeugs F / A-18G "Growler" ist. Detaillierte Informationen über das "kleine Kaliber" der neuen "Stealth"-Entladung der "Black Eagles" werden auf jeden Fall noch lange geheim bleiben, denn das gesamte Entwicklungs- und Modernisierungsprogramm des nationalen chinesischen Jagdflugzeugs der 5. Generation J- 20 ist sorgfältig vor neugierigen Blicken versteckt.
CHINESISCHE AIRCRAFT IMPACT TEAMS WERDEN INDIVIDUELLE INFORMATIONSVERSORGUNG AUF DAS NIVEAU DER US Navy UND FRANKREICH ERHÖHEN AWG: WUHANS LAYOUT DES DRLO Y-7J DECK AIRCRAFT SENT
Es ist bekannt, dass der trägergestützte Flügel des chinesischen Flugzeugträgers Liaoning bis vor kurzem keine nennenswerten Fortschritte in Bezug auf die Verbesserung der netzzentrierten und informationstechnischen Fähigkeiten erwartete. Die Aktionen der trägergestützten taktischen Jäger der 4+/++ Generation J-15B/S bei Langstreckenfahrten wurden durch die mittelmäßigen taktischen und technischen Eigenschaften der Z-18J Frühwarn- und Kontrollhubschrauber stark eingeschränkt. Trotz der Tatsache, dass der Flugzeugträger die gleichzeitige Basis von 4 Hubschraubern dieses Typs vorsieht, haben sie viele Nachteile im Vergleich zu nur einem trägergestützten Flugzeug RLDN, darunter:
Es stellt sich heraus, dass der Hubschrauber Z-18J in Bezug auf die Zeit, die zum Erreichen der erforderlichen Linien benötigt wird, dem AWACS-Flugzeug des Typs E-3D im Aktionsradius dreimal unterlegen ist - ungefähr gleich, und das ist ohne die besten Parameter des Radarkomplexes zu zählen.
Die chinesische Admiralität war mit einem solchen Bild grundsätzlich unzufrieden. So gab Anfang 2015 die Ressource defence-blog.com unter Bezugnahme auf die chinesische Quelle sina.com.cn den Start des Entwicklungsprogramms für das erste trägergestützte AWACS-Flugzeug Y-7J-03 für. bekannt der chinesischen Marine. Wie Sie wissen, waren an dem Projekt Spezialisten der Xian Aircraft Industrial Corporation und der China Electronics Technology Group Corp. beteiligt. (CETC), die sich auf die Herstellung fortschrittlicher Radarsysteme mit aktivem und passivem Phased-Array spezialisiert hat. Die Y-7J-03 selbst basiert auf dem Militärtransportflugzeug Y-7H-500 (es ist eine Kopie unserer An-26), weist jedoch erhebliche Designunterschiede auf. Um an Bord eines Flugzeugträgers stationiert zu werden, mussten die Abmessungen der Y-7J-Flugzeugzelle auf ein akzeptables Maß reduziert und die Lagereigenschaften des Hecks der Maschine erhöht werden, da der Radarkomplex mit Stütze und Verkleidung wurde zum Heck des Flugzeugs verschoben. Länge und Spannweite der Tragflächen wurden um 2 m (auf 21 bzw. 27 m) reduziert. Verwendet wurde ein 4-Kiel-Leitwerk mit großflächigem Höhenleitwerk (entsprechend dem Design der amerikanischen E-2C "Hawkeye"): Dies kompensierte die kleinere Flügelfläche der modernisierten Maschine.
Die Verwendung eines Sprungbretts anstelle von Katapulten auf dem Flugzeugträger Liaoning wird es nicht ermöglichen, die Y-7J nur mit Hilfe ihrer 2 Dongan (DEMC) Wojiang-5A-I-Turboprop-Haupttriebwerke mit einer Leistung von jeweils 2800 PS zu starten.oder ein leistungsstärkeres Antriebssystem (wir werden weiter unten darüber sprechen), und daher können Sie im technischen Bild auch 2 Hilfs-Turbojets sehen, die den Schub zum Zeitpunkt des Starts verdoppeln: 2C Hawkeye und Yak-44. Es ist sicher bekannt, dass der Radarkomplex (RLC) des chinesischen "Deckradars" auf der Basis eines modernen aktiven Zweiwege-Phased-Arrays des Dezimeter-L / S-Bandes mit einem Zielerfassungsbereich mit einem EPR. gebaut wird von 1 m2 in 300-350 km. Eine moderne Hochleistungsrechenbasis, repräsentiert durch die neuesten chinesischen Entwicklungen auf dem Gebiet der Multi-Core-Mikroprozessortechnologien, wird es ermöglichen, den Durchsatz eines Flugzeugs um die Anzahl der verfolgten Ziele auf bis zu 1000-2000 Einheiten zu erhöhen. während die Anzahl der Bediener auf 2 oder 3 Personen reduziert wird.
Laut derselben chinesischen Quelle, der Ressource sina.com.cn, wird die Leermasse der Y-7J 14 Tonnen betragen und das maximale Startgewicht etwa 23 Tonnen betragen; gleichzeitig sollte die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs 700 km / h und die Reisegeschwindigkeit (im Kampfeinsatz - 350-400 km / h) betragen. Es wird sehr schwierig sein, solche Geschwindigkeitseigenschaften mit 2800-PS-Vodjiang-5A-I-Theatern zu erreichen, da die E-2D Advanced Hawkeye, ähnlich im Gewicht, mit zwei 5439-starken Allison T-56-A-427A-Theatern ausgestattet ist. die ihn kaum auf 600 km/h beschleunigen. Alle Anzeichen deuten darauf hin, dass die Y-7J mit stärkeren Wojiang-6C-Turboprop-Triebwerken mit einer Leistung von 5100 PS ausgestattet ist. Diese Triebwerke treiben moderne chinesische taktische Langstrecken-Militärtransportflugzeuge Y-9 an. Das trägergestützte AWACS-Flugzeug Y-7J ist ein komplexes "vorgefertigtes Sammelsurium" sowjetischer Technologien, die in der An-26B, dem amerikanischen Leitwerk der Hokai, verwendet werden, moderne Radartechnologien mit AFAR, integriert in eine vielversprechende computergestützte Elementbasis chinesischen Ursprungs. Die praktische Reichweite der Y-7J wird 2400-2700 km erreichen, was es ermöglicht, den Kampfeinsatz in einer Entfernung von 500 km vom AUG-Schiffsauftrag für etwa 2-2,5 Stunden durchzuführen.
Der erste offiziell vorgestellte Demonstrator bzw. ein Flugprototyp der Y-7J unter der Bezeichnung JZY-01 war Anfang 2015 auf einem Foto eines unbekannten chinesischen Amateurs zu sehen, dann im Januar 2017 auf einem der Testgelände der Marinefliegerei in St. Wuhan, "beleuchtet" und ein zweites ähnliches Exemplar. Es liegt auf der Hand, dass die Arbeit an diesem Programm nach der Stärkung der US Navy im asiatisch-pazifischen Raum deutlich intensiviert wird. Das AWACS-Flugzeug Y-7J wird es der chinesischen AUG ermöglichen, selbst in den entlegensten Gebieten des Weltmeeres viel sicherer zu operieren. Die Fahrzeuge werden in der Lage sein, Informationen über die taktische Boden- und Luftlage nur an den Trägerflügel J-15B / S, aber auch an die Zerstörer Kunming Type 052D Missile Weapons Control (URO) zu übermitteln. Die Gruppe wird etwa viermal schneller sein, um auf Bedrohungen wie Anti-Schiffs-Raketen, TFR sowie Hyperschall-Luftangriffswaffen zu reagieren. Das Erscheinen dieses Flugzeugs im Dienst der chinesischen Flotte wird eine hervorragende Antwort auf alle bekannten und derzeit entwickelten Pentagon-Konzepte in Bezug auf die Überwachung und Blockierung der Aktionen chinesischer Marineangriffsgruppen im Indischen und Pazifischen Ozean sein.
