In früheren Artikeln haben wir über einige der berühmten Korsaren und Admirale des Maghreb und des Osmanischen Reiches gesprochen. Diese Geschichte werden wir nun fortsetzen. Lassen Sie uns zunächst über zwei berühmte türkische Seefahrer sprechen, die nicht nur in Schlachten berühmt wurden, sondern auch bedeutende Spuren in Wissenschaft, Literatur und Kultur hinterlassen haben.
Piri Reis
Ahmet ibn-i el-Hajj Mehmet el-Karamani, besser bekannt als Piri Reis, ist nicht nur ein berühmter Kartograph, sondern auch Kapitän eines türkischen Kriegsschiffs und Admiral der in Suez stationierten Flotte des Indischen Ozeans.
Er wurde 1470 geboren und war der Neffe des osmanischen Admirals Kemal-Reis, der auf Befehl von Sultan Bayezid II. auf den Schiffen seines Geschwaders einen Teil der Juden aus Spanien evakuierte, die gezwungen waren, die Land, nachdem das Edikt von Granada von den katholischen Königen Isabella und Ferdinand erlassen wurde und 1511 bei einem Schiffbruch starb.
Auf dem Schiff von Kemal Reis nahm unser Held im Alter von 17 Jahren am Angriff auf Malaga teil und kämpfte bis zum Tod dieses Admirals (1511) auf See mit den Spaniern, Venezianern und Genuesen, und war dann bis 1516 im Einsatz kartographische Arbeiten. Ein Fragment seiner ersten Karte, die 1513 veröffentlicht wurde, war auf der 10 Lire-Banknote der 8. Serie zu sehen, die vom 1. Januar 2005 bis zum 1. Januar 2009 im Umlauf war:
Sein Hauptwerk, Kitab-i-bakhriye (Buch der Meere), wurde 1521 veröffentlicht: Es ist ein Atlas mit 130 Beschreibungen und Seekarten der Mittelmeerküsten und -häfen. 1526 wurde eine erweiterte Version des Atlas veröffentlicht, in der es bereits 210 Karten gab. Das Werk war wirklich grandios und erweckt großen Respekt, da Piri Reis in seinem Werk eine Vielzahl von Quellen studierte, darunter antike (die frühesten stammen aus dem 4. Jahrhundert v. Chr.) und solche, die bis heute nicht überlebt haben. Darüber hinaus gibt Piri Reis selbst an, dass er Karten verwendet hat, die auf erbeuteten spanischen und portugiesischen Schiffen (einschließlich der im Indischen Ozean erbeuteten) vorhanden waren, arabische Karten sowie eine Kopie der Columbus-Karte, deren Original verloren gegangen ist.
Piri Reis (oder der unbekannte Autor der von ihm verwendeten Karten) sind für moderne Geographen überraschend. Und einige dieser Karten, die die Küste Brasiliens, die Anden, die Falklandinseln und sogar die Umrisse der Antarktis abbilden, werden von vielen Historikern als gefälscht angesehen. Aber auf diesen Kartenfragmenten sind die Originalautographen von Piri Reis erhalten geblieben, was die Situation endgültig verwirrt.
Vor allem die "Karte der Antarktis" machte viel Lärm. Darauf gibt es jedoch keine Drake Passage, keine Eisdecke, es gibt Bilder von Flüssen, Wäldern und Tieren, aber die Umrisse der Küste von Prinzessin Martha, Queen Maud Land und der Palmer Peninsula sind gut erkennbar. Gleichzeitig glauben moderne Forscher, dass die gefundene Karte ein Fragment einer anderen ist und das "Zentrum der Welt" auf der verlorenen "großen" Karte Kairo oder Alexandria sein sollte. Daher wurde vermutet, dass die Hauptquelle eine Karte aus der berühmten Bibliothek von Alexandria war, die bis heute nicht überlebt hat.
Es gibt jedoch Versionen, dass auf dieser Karte nicht die Antarktis abgebildet ist, sondern die Ostküste Südamerikas (etwas verzerrt), die Küste Mittelamerikas (auch Ostküste) oder Südostasien mit Japan.
1516 kehrte Piri Reis zur Flotte zurück, nahm an der Eroberung Ägyptens und Rhodos teil und arbeitete aktiv mit Khair ad Din Barbarossa und Kurdoglu Reis zusammen. Im Jahr 1524 wählte Großwesir Ibrahim Pascha sein Schiff, um nach Ägypten zu reisen.
Im Jahr 1547 wurde er, nachdem er den Rang eines Admirals "Reis" erhalten hatte, nach Suez geschickt, wo er Kommandant der Flotte des Indischen Ozeans wurde.
Er fügte den Portugiesen mehrere schwere Niederlagen zu, besetzte Aden, Maskat, die Halbinsel Katar und die Inseln Kish, Hormus und Bahrain und zwang die Portugiesen, sich von der Arabischen Halbinsel zurückzuziehen.
Wegen Missachtung des Befehls des Sultans wurde Piri Reis im Alter von 84 Jahren hingerichtet, aber die moderne Türkei ist stolz auf ihn, sein Name wurde dem ersten türkischen U-Boot gegeben, das im Dezember 2019 gestartet wurde.
Sadie Ali-reis
In der berühmten Schlacht von Preveza, die im Artikel "Islamische Piraten des Mittelmeers" beschrieben wurde, wurde die rechte Flanke der siegreichen Flotte von Khair ad-Din Barbarossa von Salah Reis angeführt (beschrieben im Artikel "The Great Islamic Admirals of das Mittelmeer"). Die Linke wurde von Seydi Ali Reis kommandiert.
Er wurde 1498 in Galata geboren, sein Großvater diente als Chef des Marinearsenals, sein Vater leitete Bahriye Dârü's-Sınaası (wörtlich – so etwas wie „das Zentrum der Marineindustrie“). Es ist nicht verwunderlich, dass der Junge diese Rolle übernahm - er begann seinen Dienst im Marinearsenal. 1522 nahm er an der Belagerung von Rhodos teil, die mit der Vertreibung der Hospitaliter von dieser Insel endete. Dann diente er unter dem Kommando von Sinan Pascha und Turgut Reis (sie wurden im Artikel "Jünger" von Khair ad-Din Barbarossa beschrieben").
Seidi-Ali erhielt den Posten des Admirals Ende 1552, als er zum Kommandeur der Flotte des Indischen Ozeans ernannt wurde.
In Basra (einem Hafen am Persischen Golf) angekommen, organisierte er die Reparatur und Bewaffnung von 15 Galeeren mit neuen Geschützen, die dann nach Suez verlegt werden sollten. Nachdem er die Schiffe dieses Geschwaders in Ordnung gebracht hatte, fuhr er mit ihnen zur See und kollidierte nach 10 Tagen mit der portugiesischen Flotte, die aus 25 Schiffen bestand, darunter 4 große Segelschiffe, 3 Galeonen, 6 Patrouillenschiffe und 12 Galeeren. Der erbitterte Kampf endete unentschieden, viele Schiffe wurden schwer beschädigt, eine der portugiesischen Galeonen wurde versenkt. Mit Einbruch der Dunkelheit zerstreuten sich die Schwadronen und wagten es nicht, in eine neue Schlacht einzutreten.
18 Tage später kam es zu einem neuen Zusammenstoß mit den Portugiesen: Der Sohn des portugiesischen Gouverneurs von Muscat (Oman) griff an der Spitze von 34 Schiffen das bereits angeschlagene osmanische Geschwader an. In dieser Schlacht verlor jede Seite 5 Schiffe. Einige Tage später brachte Seydi-Ali-Reis die verbliebenen Schiffe in den Hafen von Gwadar (heute Teil der modernen pakistanischen Provinz Belutschistan), wo er von den Einheimischen herzlich empfangen wurde und endlich Lebensmittel und Frischwasser auffüllen konnte. Auf dem Weg in den Jemen geriet das Geschwader in einen 10 Tage andauernden Sturm und trug es vor die Küste Indiens. Sie konnten etwa zwei Meilen von der Stadt Daman entfernt anlegen. Bei diesem Sturm wurden die Schiffe so beschädigt, dass eine Reparatur fast unmöglich war: Laut Seydi-Ali war es nur ein Wunder, dass sie damit an die Küste gelangen konnten. In Absprache mit dem Herrscher von Gujarat (heute ein Staat in Westindien) wurden die Schiffe mit all ihren Waffen gegen Freizügigkeit und Zahlungsversprechen an die lokalen Behörden übergeben, nicht an Admiral Seydi- Ali, aber an die Hafenbehörden. Viele der osmanischen Matrosen traten in den Dienst des dortigen Sultans, an dessen Spitze die verbliebenen Seydi-Ali-reis nach Surat zogen. Von dort aus begann seine zweijährige und dreimonatige Überlandreise nach Konstantinopel: durch Delhi, Kabul, Samarkand, Buchara, Irak, Anatolien.
Suleiman der Prächtige Seydi-Ali-reis brachte Briefe von den Herrschern von 18 Staaten mit, die er während seiner Reise besuchte.
Der Sultan nahm seine Entschuldigung für den Verlust der Schiffe an, ordnete die Zahlung seines Gehalts für 4 Jahre an und ernannte einen Muteferrik zum Gerichtsposten, der ein Tagesgehalt von 80 Ah annahm.
Berühmt wurde dieser Admiral aber dennoch nicht für seinen Marinedienst, sondern für das in viele Sprachen übersetzte Buch "Der Spiegel der Länder": Dies ist eine Beschreibung seiner großen Reise, die auch in unserer Zeit ihre historische und literarische Bedeutung nicht verloren hat.
Sadi Ali ist auch als Autor vieler Gedichte bekannt, die unter dem Pseudonym Katib-i Rumi (The Bookman of the West) geschrieben wurden.
"Erster" (Senior) Murat-Reis
Ein weiterer großer Piratenadmiral des Maghreb wurde 1534 in eine albanische Familie geboren - entweder auf der Insel Rhodos oder in Albanien. Als der Junge 12 Jahre alt war, wurde er wie Giovanni Galeni von einem der Kapitäne der Berberpiraten - einer gewissen Kara Ali - gefangen genommen und schloss sich, nachdem er ebenfalls zum Islam konvertiert war, den Korsaren an. Es gibt jedoch eine andere Version, nach der Murat sich freiwillig den Piraten angeschlossen hat und nicht zu irgendjemandem, sondern sofort zu Turgut-Reis. Es ist auch bekannt, dass Murat einige Zeit auf dem Piri-Reis-Schiff diente.
Der erste von Murats unabhängigen Angriffen war erfolglos - sein Schiff stürzte 1565 auf die Felsen. Doch schon beim zweiten Überfall erbeutete er drei spanische Schiffe.
Außerdem war er Uluja-Ali unterstellt, der Herrscher von Algerien wurde. 1570 nahm er an der Spitze von 25 Galeeren an der Einnahme der letzten venezianischen Festung auf Zypern - Famagusta - teil.
Im Jahr 1578 griff Murat Reis, der ein Geschwader von 8 Galioten befehligte, zwei große sizilianische Schiffe vor der Küste Kalabriens an, nahm eines von ihnen gefangen und zwang das Flaggschiff (an Bord des Herzogs von Terra Nova), sich auf die Felsen. 1585 ging er, der erste der algerischen Piraten, in den Atlantik, besuchte das marokkanische Salé und griff Lanzarote, die nördlichste der Kanarischen Inseln, an: Er nahm 300 Gefangene, darunter den Gouverneur, gefangen.
1589 gewann er eine Schlacht mit der Hospitalgaleere "La Serena", die ein erbeutetes türkisches Schiff nach Malta führte.
Danach wurde Murat-Reis zum Kommandeur der Galeerenflotte von Algerien ernannt.
1594 eroberte Murat, der vier kleine Galioten befehligte, zwei toskanische Galeasen.
Dieser Piratenadmiral starb 1609, als seine Schiffe mit einem Geschwader von 10 französischen und maltesischen Schiffen zusammenstießen, darunter die berühmte "Galleono Rossa" - eine 90-Kanonen-Kampfgaleone, bekannt als "Rosso Inferno" ("Rote Hölle" oder "Höllenrot"). Dann wurden 6 von 10 feindlichen Schiffen gefangen genommen, darunter die "Rote Galeone", 160 Kanonen und 2.000 Musketen sowie 500 Matrosen und Soldaten, aber Murat-Reis wurde tödlich verwundet. Der Admiral starb auf dem Weg nach Zypern und wurde nach seinem Testament auf der Insel Rhodos beigesetzt.
In der Türkei wurde ihm zu Ehren eines der U-Boote benannt.
Piiale Pascha
Ein weiterer großer Admiral des Osmanischen Reiches, Piyale Mehmed Paşa, war entweder Ungar oder Kroate, geboren 1515 in Ungarn. Er kam als Kind in die Türkei (wahrscheinlich nach der Schlacht von Mohacs - 29. August 1526), konvertierte zum Islam und machte eine schwindelerregende Karriere und wurde die dritte Person im Reich.
Der Junge erwies sich anscheinend als äußerst intelligent und talentiert, denn er wurde nach Enderun geschickt, einer Schule im dritten Hof des Topkapi-Palastkomplexes, in der die fähigsten "ausländischen Jungen" ausgebildet wurden, die den eroberten Christen entnommen wurden Länder nach dem "devshirme"-System (darüber wurde im Artikel "Janitscharen und Bektaschi" berichtet).
Die Ausbildung an dieser Schule war sehr ernst und umfasste sieben Stufen: "Kleine Kammer", "Große Kammer", "Sokolnichy-Kammer", "Militärkammer", "Haus der Wirtschaft", "Schatzkammer" und auf höchstem Niveau - " Persönliche Kammern" … Je weiter der Student auf diesen Stufen vorrückte, desto prestigeträchtiger wurde seine spätere Position.
Absolventen der "Militärkammer" wurden normalerweise in die Einheit der Sipahs geschickt. Die Absolventen des "Hauses der Wirtschaft" waren an der wirtschaftlichen Unterstützung des Palastes und der Moscheen beteiligt oder wurden in die Kavallerieeinheiten der Garde (kapi kulari - persönliche Sklaven des Sultans) geschickt. Absolventen der "Schatzkammer" wurden Palastangestellte oder wurden auch in die Sultansgarde geschickt. Schüler, die in der Kammer der „Privaten Kammern“ausgebildet wurden, wurden Oberknappen, Kammerdiener, Knappen des Sultans oder Reiter. Unser Held hat alle Stufen von Enderun überwunden und 1547 sehen wir ihn in der Position von Kapyjibashi - dem Leiter der inneren Sicherheit des Sultanspalastes. Zu diesem Zeitpunkt war er 32 Jahre alt. Stimmen Sie zu, dass dieser Junge, der Sohn eines armen Schuhmachers, in Ungarn nicht einmal von einer solchen Karriere träumen würde.
Suleiman I (der Prächtige) schätzte diesen Admiral im Allgemeinen sehr und heiratete 1566 sogar seine Enkelin mit ihm - die Tochter von Shehzade (der Titel eines Sohnes oder Enkels des Sultans), des zukünftigen Sultans Selim II (ihr Name war Gevkheri Mulyuk Sultan), was eine unglaubliche Ehre war.
Selim war der Sohn der "tödlichen Frau des Osmanischen Reiches" - Roksolana (Khyurrem Haseki-Sultan), und in der Türkei wurde er "Fellhaarig" genannt. Aber er ging unter dem Spitznamen "Drunkard" in die Geschichte ein.
Da sie Roxolana noch nie gesehen hatte, entschied Tizian, dass sie so aussehen sollte:
Aber solche Suleiman und Roksolana erscheinen vor uns in einem Stich eines unbekannten Künstlers (um 1550):
Die Inschrift auf diesem Zwillingsporträt lautet:
„La piu bella e la piu favorita donna del gran Turcho dita la Rossa“(Die schönste und beliebteste Frau des Großtürken, Russisch).
Und das ist ein Rahmen aus der TV-Serie "The Magnificent Century":
Aber zurück zum tapferen Admiral und Schwiegersohn der osmanischen Sultane, Piyale Pascha.
1554 wurde Piiale zum Pascha von Galipoli ernannt, griff zusammen mit Turgut Reis die Inseln Elba und Korsika an und befehligte 1555 ein türkisches Geschwader, das im Bündnis mit der französischen Flotte operierte.
1556 eroberte sein Geschwader Oran und Tlemcen, 1557 - Bizerte, 1558 - die Insel Mallorca, wo viele Christen gefangen genommen wurden. Im selben Jahr eroberte er gemeinsam mit Turgut Reis die Stadt Reggio di Calabria.
Die Bedrohung der Mittelmeerküsten christlicher Länder war so groß, dass auf Initiative des spanischen Königs Philipp II. Der Herzog von Medinaceli, Vizekönig von Sizilien, wurde zum Befehlshaber der spanischen Schiffe ernannt. Die Verbündeten der Spanier wurden von Giovanni Andrea Doria angeführt - dem Sohn des Neffen des berühmten genuesischen Admirals (Andrea Doria, er wurde in früheren Artikeln beschrieben). Später wird Giovanni an der Schlacht von Lepanto teilnehmen.
Auf der Insel Djerba wurde eine Landung (ca. 14.000 Menschen) gelandet, die türkische Festung Bordj el-Kebir fiel, die Scheichs von Djerba erkannten die Macht von Philipp II. an und stimmten einem Tribut von 6.000 Ecu zu. Die Alliierten hatten jedoch keine Zeit, ihren Sieg richtig zu genießen: Am 11. Mai näherte sich die Flotte von Piiale Pasha Djerba, zu der auch die Schiffe von Turgut Reis gehörten.
Die Seeschlacht fand am 14. Mai in der Meerenge bei den Kerkenna-Inseln statt: Die alliierte Christenflotte wurde praktisch zerstört. Zwei Monate später kapitulierten europäische Truppen auf Djerba. Ungefähr 5.000 Soldaten und Offiziere wurden gefangen genommen, darunter Don Sancho de Levia (Geschwaderkommandant von Sizilien), Geschwadergeneral von Neapel Don Berenger Keckennes und der Kommandant der spanischen Garnison von Djerba Don Alvare de Sande, der das Angebot später ablehnte, nachdem er angenommen hatte Islam, um die türkische Armee im Krieg mit Persien zu führen. Dieser Triumph von Piyale Pascha wurde überschattet von den Vorwürfen des Großwesirs Rustem Pascha, der Admiral habe den Sohn des Herzogs Medinaceli Gaston nicht an die osmanischen Behörden ausgeliefert, um selbst ein Lösegeld zu erwirken. Aber der Wesir starb, und die Untersuchung war nicht abgeschlossen. Darüber hinaus wurde der erfolgreiche Admiral 1565 zum Kapudan-Pascha ernannt. Sie sagen, dass er dann seine Mutter gefunden und sie nach Konstantinopel gebracht hat, wo sie lebte und Christin blieb.
Als Kapudan-Pascha leitete er eine Expedition gegen Malta (Große Belagerung von Malta). Seraksir (Oberbefehlshaber der Bodentruppen) er hatte Kizilakhmetli Mustafa Pascha, wenig später traf Turgut-Reis ein, der bei der Belagerung von Fort St. Elm sterben wird.
Es war damals nicht möglich, Malta zu erobern.
"Nur mit mir erringen meine Armeen den Triumph!", - sagte Sultan Suleiman bei dieser Gelegenheit.
Seraskir dieser Expedition wurde degradiert, aber Piyale Pasha verlor die Position des Sultans nicht. Im April des folgenden Jahres eroberte er kampflos die Inseln Chios und Naxos und plünderte dann die Küste Apuliens.
Im September 1566 starb Sultan Suleiman, sein Sohn Selim bestieg den Thron des Osmanischen Reiches (denken Sie daran, dass Piyale Pascha mit seiner Tochter verheiratet war).
Während seiner Krönung in Konstantinopel brach eine weitere Revolte der Janitscharen aus, die Piyale Pascha, der zu Verhandlungen zu ihnen gegangen war, vom Pferd warf. Sie beruhigten sich erst, nachdem sie erhebliche Geldsummen als "Geschenke" erhalten und eine Gehaltserhöhung erreicht hatten. Außerdem musste Piyale Pasha den Posten des Oberbefehlshabers der Flotte an den Age Janitscharen Muezzanzade Ali Pasha abtreten. Er war es, der die osmanische Flotte in der Schlacht von Lepanto (1571) befehligte, und nach Meinung vieler war seine Inkompetenz einer der Hauptgründe für die Niederlage:
"Der große Admiral der osmanischen Flotte hat in seinem Leben nicht einmal ein Ruderboot kommandiert", - schrieb bei dieser Gelegenheit der türkische Historiker des 17. Jahrhunderts Kyatib elebi.
(Die Schlacht von Lepanto wurde im Artikel "Die großen islamischen Admirale des Mittelmeers" beschrieben.)
Aber zurück zu Piyale Pascha. Nachdem er nach der Niederlage bei Lepanto den Posten des zweiten Wesirs erhalten hatte, arbeitete er zusammen mit Uluj Reis an der Wiederherstellung und Reform der osmanischen Flotte. Das letzte Mal ging dieser Admiral im Jahr 1573 zur See, als die Osmanen erneut die Küste Apuliens plünderten. Er starb in Konstantinopel - 21. Januar 1578.
Der Tod der berühmtesten und furchterregendsten Piraten des Maghreb und der großen Admirale des Osmanischen Reiches verbesserte die Situation ihrer Gegner - der Christen - nicht wesentlich. Wenn also 1581 die algerische Flotte aus 26 Kriegsschiffen bestand, waren 1616 40 Schiffe in der algerischen Kampfflotte. Es war in 2 Geschwader unterteilt: das erste von 18 Schiffen kreuzte vor Malaga, das zweite (22 Schiffe) kontrollierte das Meer zwischen Lissabon und Sevilla.
Nach Berechnungen moderner Forscher waren von 1606 bis 1609 nur die englischen und schottischen Handelsschiffe. Berberpiraten erbeuteten mindestens 466. Von 1613 und 1622. Allein algerische Korsaren erbeuteten 963 Schiffe (davon 447 Holländer und 253 Franzosen). Und in der Zeit von 1625 bis 1630 erbeuteten sie weitere 600 Schiffe. Der katholische Priester Pierre Dan berichtet, dass 1634 in Algerien 25 Tausend Christen in Sklavenstellung waren, in Tunesien waren es 7 Tausend, in Tripolis - von 4 bis 5 Tausend, in Sal - etwa 1,5 Tausend Menschen.
Infolgedessen waren die Küsten Apuliens und Kalabriens zu Beginn des 17. oder wurden von den Behörden anderer italienischer Länder wegen dort begangener Verbrechen verfolgt.
