Könnte ein wirtschaftlich nicht sehr entwickelter Staat Mitte des letzten Jahrhunderts unter Sanktionen einen eigenen Panzer gründen? Auf den ersten Blick scheint es nicht so zu sein, aber wenn wir uns der Geschichte zuwenden, stellt sich heraus, dass darin nichts unmöglich ist. Darüber hinaus könnte das Modell selbst, das aus den "nationalen Bemühungen" hervorgegangen ist, durchaus auf dem Niveau seiner Zeit sein. Nun, ein Beispiel für diese Art der Konstruktion "aus der Not" könnte der argentinische Panzer DL-43 "Nahuel" ("Jaguar") sein - der erste Panzer, der in Argentinien in den Jahren entworfen und gebaut wurde, als in Europa Krieg tobte und Asien und das Land haben die Möglichkeit verloren, Waffen von seinen stärkeren Wirtschaftspartnern zu erhalten. Wieso den? Der Grund: Alle Waffenlieferungen an Argentinien mit Ausbruch des Weltkriegs wurden wegen des gegen Argentinien verhängten Embargos im Zusammenhang mit seiner deutschfreundlichen Politik eingestellt. Es scheint in Ordnung zu sein. Die Situation wurde jedoch dadurch erschwert, dass das benachbarte Brasilien genau das Gegenteil tat: Das heißt, es unterstützte die Länder der Anti-Hitler-Koalition, für die es von den anglo-amerikanischen Verbündeten Militärhilfe in Höhe von … 230. erhielt Panzer. Und sie konnte sie wohl nicht so sehr gegen Hitler gebrauchen, sondern sozusagen in ihren eigenen »regionalen Interessen«.
Panzer "Nahuel" bei der Parade in Buenos Aires.
Sein nationaler Panzer, ein Militäringenieur, Oberstleutnant der argentinischen Armee Alfredo Aquilis Baisi, der zu dieser Zeit Direktor des Militärwerks Arsenal Esteban de Luca war, begann 1943 mit der Konstruktion. Interessant ist, dass er in eine italienische Emigrantenfamilie hineingeboren wurde und wie sein Vater eine militärische Laufbahn einschlug, die er sehr erfolgreich entwickelte. Auf dem Gebiet des Dienstes diente Alfredo Baisi als stellvertretender Militärattaché in den Vereinigten Staaten und vertrat sein Land im Interamerikanischen Verteidigungsrat sowie als Direktor einer Militärfabrik und war gleichzeitig erster stellvertretender Industrieminister und Handel in der Regierung. Darüber hinaus war er Mitglied einer Gruppe von Offizieren, die 1943 ein "pronunciamento" - einen gewaltsamen Staatsstreich im Land - durchführten, Präsident Ramon Castillo entmachten und selbst an die Stelle des herrschende Elite. Daher brauchten sie dringend einen eigenen Panzer, und nicht irgendeinen, sondern einen guten. Daher entwickelte Baisi neben dem Panzer auch ein gepanzertes Kampffahrzeug mit einem Maschinengewehr auf Basis eines landwirtschaftlichen Traktors namens "Vitnchuka" (ein lokales blutsaugendes Insekt), sowie eine Felduniform und einen Panzerhelm. Aufgrund einer Reihe von Reibungen mit der Regierung trat er zurück, verließ seine Armeeposten, forschte jedoch weiter und veröffentlichte Artikel in verschiedenen wissenschaftlichen Zeitschriften und starb 1975 im Alter von 73 Jahren.
Oberstleutnant Alfredo Akvilis Baisi, Konstrukteur des Nahuel-Panzers
Das heißt, die Person verfügte dafür über ausreichende Ausbildung und technische Erfahrung, und außerdem war er mit den Produktionstechnologien argentinischer Fabriken bestens vertraut und hatte eine gute Vorstellung von den Fähigkeiten seiner nationalen Industrie. Nichts Überflüssiges wurde in das Design eingebracht, nichts, was den Argentiniern damals unmöglich gewesen wäre, ihre heimischen Panzer zu "bekommen" und anzuziehen. Darüber hinaus war es notwendig, die Möglichkeit eines Krieges mit Brasilien und verschiedene andere Schwierigkeiten zu berücksichtigen, die die Produktion neuer Panzer in Massenmengen nicht hätten verhindern dürfen.
Ich frage mich, woher der Panzer seinen Namen hat. Baisi wusste natürlich, dass die Deutschen ihren Panzern Tiernamen gaben und beschlossen anscheinend, ihrem Beispiel zu folgen. Aus diesem Grund wurde der erste argentinische Panzer mit der Bezeichnung D. L. 43. erhielt den Namen "Nahuel". Dieses Wort, übersetzt aus der Sprache der Indianer (das heißt, Sie werden keinen Fehler finden - der nationale Geschmack!) bedeutete bei den Araukanern "Jaguar", und unter ihnen gab es eine Legende über "ein Tiger ohne Zähne". und das Interessante - so wurde Argentinien selbst damals genannt. Es ist klar, dass dem Designer in einer so komplexen Angelegenheit eindeutig seine eigene Erfahrung fehlte, und der Jaguar war dem M4 Sherman-Panzer eindeutig (und in vielerlei Hinsicht!) ähnlich. Auf der anderen Seite ging deshalb sowohl die Konstruktion als auch die Entwicklung des Tanks recht schnell voran, und sein Holzmodell in natürlicher Größe wurde nach nur 45 Tagen, beginnend mit dem Eingang der Tankbestellung und der ersten, hergestellt Fahrzeug verließ das Werk nur zwei Monate später. … Nun, und das erste Exemplar, das die Nummer "C 252" trug, wurde den damaligen Führern des Landes privat gezeigt: Präsident General Edelmiro Farrell, Marineminister Alberto Teisare und Kriegsminister Juan Domingo Peron, woraufhin sie sofort gab grünes Licht für seine Massenproduktion.
Die Produktion des neuen Panzers wurde 1943 im Werk Arsenal Esteban de Luca in Buenos Aires aufgenommen. Gleichzeitig waren mehr als 80 militärische und zivile Fabriken Argentiniens daran angeschlossen. Beispielsweise montierten die Luftwaffenbetriebe Motoren dafür, die Fabriken der Militärabteilung schmolzen Stahl, das Ministerium für öffentliche Arbeiten war für die Fahrgestelle zuständig und die Walzen wurden im Lokomotivdepot in Buenos Aires verarbeitet. Der Turm wurde nach Fotografien der Panzer Somua und T-34 gebaut, das Fünfgang-Getriebe (4 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang) wurde von der Autoreparaturfirma Pedro Merlini entworfen und installiert, und die Kommunikationsabteilung der Armee war an der Elektrotechnik beteiligt. Aufgrund der Schwäche der argentinischen Industrie und des Mangels an Ersatzteilen, von denen einige im Ausland hergestellt wurden, wurden 1943 - 1944 nur 16 (es gibt Hinweise darauf, dass 12) Jaguar-Panzer hergestellt wurden. Nun, unmittelbar nach dem Krieg wurde das Embargo für die Lieferung von militärischer Ausrüstung nach Argentinien aufgehoben und die Notwendigkeit eines eigenen Panzers verschwand sofort. Es war klar, dass die Länder der Anti-Hitler-Koalition versuchen würden, überschüssige militärische Ausrüstung loszuwerden, und dies sehr bald tun würden.
Das Layout des mittleren Panzers Jaguar war klassisch. Der Motor und das Getriebe befinden sich im hinteren Teil des Panzers, der Kampfraum befindet sich in der Mitte und der Fahrersitz befindet sich vorne. Die Waffen waren in einem geschlossenen Turm untergebracht, der einem Pilzhut ähnelte. Die Konstruktion des Unterwagens wurde dem M3-Panzer entlehnt und hatte sechs gummierte Laufräder an Bord, die paarweise in Drehgestellen verbunden waren, und fünf Rollen, die jeweils die Ketten trugen. Die Vorderräder des Panzers waren wie beim M3 vorne, die Spur bestand aus 76 Spuren. Der V-förmige Benzinmotor FMA-Lorraine-Dietrich 12EB mit Flüssigkeitskühlung hatte 12 Zylinder und leistete 500 PS. (365kW). Dadurch erreichte der Panzer eine Geschwindigkeit von 40 km / h auf der Autobahn - das heißt, er hatte eine recht ordentliche operative und taktische Mobilität. Der Motor wurde in den 1930er Jahren von den Argentiniern in den lizenzierten französischen Jäger Dewuatin D 21 eingebaut, und dann wurde beschlossen, ihn auch auf diesen neuen Panzer zu setzen. Der Motor wurde durch einen Kühler im hinteren Teil des Tanks gekühlt. Die Kraftstoffreserve betrug 700 Liter und die maximale Reichweite 250 km.
Der Rumpf ist geschweißt, was recht modern war, und wurde aus gewalzten Panzerstahlblechen in rationalen Neigungswinkeln zusammengebaut. Aber es gab nichts, um Panzer für den Panzer herzustellen, und nach einigen Berichten musste es aus geschmolzener Panzerung alter Schiffe hergestellt werden, da es im Land einfach kein Metall von entsprechender Qualität gab. Seine Dicke variierte von 25 bis 80 mm, und die dickste war genau die vordere Panzerplatte des Panzers, wo ihre Dicke 80 mm betrug und ihr Neigungswinkel 65 ° betrug. Zum Vergleich ist anzumerken, dass die Frontpanzerung des amerikanischen Sherman M4A1-Panzers 51 mm und des T-34-Panzers 45 mm betrug. Gleichzeitig hatte die untere vordere Panzerplatte eine Dicke von 50 mm - also recht anständig, und ihre schräg eingebauten seitlichen Panzerplatten waren 55 mm dick. Der Boden ist unklar, warum er überraschend dick war - 20 mm. Der gegossene Turm aus Chrom-Nickel-Stahl hatte eine halbkugelförmige Stromlinienform. Der vordere Teil des Turms war 80 mm dick, die Seite je 65 mm, das Heck 50 mm und das Dach 25 mm (nach anderen Quellen 20 mm). An den Seiten des Turms wurden zwei Sichtschlitze angebracht, die mit dickem Panzerglas verschlossen wurden. Der Panzer (was wirklich eine sehr moderne Lösung ist, wenn auch in diesem speziellen Fall nicht ganz gerechtfertigt!) war mit einem speziellen Hilfsmotor zum Drehen des Turms um 360 ° ausgestattet. Es ist klar, dass, wenn es fehlgeschlagen ist, es manuell gedreht werden könnte, aber dann hat es sich sehr langsam gedreht.
Der Panzer war mit einer 75-mm-Krupp-L/30-Kanone des Modells 1909 bewaffnet, mit der die argentinische Armee damals bewaffnet war, obwohl sie vor dem Ersten Weltkrieg konstruiert wurde. Die maximale Reichweite eines Schusses betrug 7700 m, die Anfangsgeschwindigkeit eines hochexplosiven Splitterprojektils betrug 510 m / s, die Anfangsgeschwindigkeit eines panzerbrechenden Projektils betrug 500 m / s und die Feuerrate der Waffe war etwa 20 Schuss pro Minute, was wiederum ein sehr guter Indikator war.
Die Krupp-Kanone, Modell 1909, montiert auf dem Nahuel-Panzer.
Die Munition im Panzer bestand aus 80 Granaten, die sich in Behältern entlang des Turmrings befanden, in denen dann die verbrauchten Patronen platziert werden konnten. Der Panzer hatte Flugabwehr "Browning" M2 Kaliber 12, 7-mm (Munition in 500 Schuss) und Maschinengewehre "Madsen" Modell 1926 Kaliber 7, 62-mm im vorderen oberen Rumpfblech (eines davon links und zwei in der Mitte), wodurch sich ihre Anzahl bei verschiedenen Panzern unterscheiden kann, von 1 bis 3 Einheiten. Die Munition für sie betrug 3100 Schuss.
Es ist interessant, dass der Radiosender und die TPU auf dem Panzer deutsch waren: die Firma Telefunken. Die Beobachtungsgeräte des Fahrers und des Funkers befanden sich an den vorderen Luken des Rumpfes, und das Periskop des Kommandanten befand sich auf dem Dach des Turms mit einem Sucher mit dreifacher Vergrößerung und der Möglichkeit, ihn in verschiedene Richtungen zu drehen. Der Turm war mit einem Ventilator ausgestattet, der Pulvergase absaugte.
Die Besatzung des Panzers bestand aus fünf Personen: Kommandant, Fahrer, Richtschütze, Ladeschütze und Funker. Der Fahrermechaniker und der Funker saßen nebeneinander hinter der Frontpanzerung. Kommandant, Richtschütze und Ladeschütze wurden erwartungsgemäß im Turm untergebracht. Berichten zufolge wurden während der Modernisierung des Panzers zwei der drei Maschinengewehre aus dem vorderen Teil des Rumpfes entfernt und die Besatzung des Panzers auf vier Personen reduziert. Nun, das Gewicht des Panzers betrug 34 Tonnen (nach anderen Quellen 36, 1 - also auf dem Niveau des modernisierten T-34/85). Der Panzer hatte einen maximalen Auftriebswinkel von 30° und eine Reichweite von 250 km.
Dieser Panzer hatte keine Chance zu kämpfen, aber zwei Fahrzeuge wurden am 4. Juni 1944 auf einer Ausstellung über die Errungenschaften der argentinischen Industrie der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Panzer öffneten es mit Kanonenschüssen, während sie olivbraun gestrichen waren, die Seiten des Turms mit runden blau-weißen Kokarden in den Farben der argentinischen Flagge bemalt, und auf der Vorderseite der Seite war die Aufschrift DL 43, gefolgt von einem springenden Jaguar.
Am 9. Juli 1944 nahmen 10 Panzer an der traditionellen festlichen Militärparade zu Ehren des Unabhängigkeitstages in der Straße Arenida del Libertador in Buenos Aires teil. Die Panzerkolonne im Führungsfahrzeug wurde von ihrem Schöpfer, Oberstleutnant A. Baisi, angeführt. Seitdem werden diese Kampffahrzeuge regelmäßig bei den Paraden zum argentinischen Unabhängigkeitstag vorgeführt, insbesondere am 9. Juli 1945 und 9. Juli 1948, das heißt, sie wurden als echte "PR-Panzer" eingesetzt und demonstriert die Fähigkeiten von Argentiniens nationaler Industrie!
Tests haben gezeigt, dass sich der neue Panzer nicht in der Zuverlässigkeit unterscheidet und vor allem schlecht bewaffnet ist. Daher wurde sie 1947 auf Vorschlag des Direktors der Schule für mechanisierte Truppen, Jose Maria Epifanio Sosa Molina, teilweise modernisiert. Gleichzeitig wurde seine Kanone durch eine stärkere 75-mm-Kanone Bofors 75/34 M1935 ersetzt, die panzerbrechende und auch hochexplosive Splittergranaten abfeuerte. Der erste mit einem Gewicht von 6, 8 kg hatte eine Anfangsgeschwindigkeit von 595 m / s, der zweite - 7, 2 kg und eine Geschwindigkeit von 625 m / s. Gleichzeitig hatte ein panzerbrechendes Projektil in einer Entfernung von 500 m eine Panzerdurchdringung von 62 mm. Das heißt, dieser Panzer hätte die deutschen Panzer der Kriegszeit kaum bekämpfen können, aber mit den "lokalen" konnte er sozusagen recht erfolgreich kämpfen.
Der Jaguar wurde 1948 außer Dienst gestellt und durch Sherman-Panzer ersetzt. Aber auch danach blieben sie als Ersatzteillager in den Arsenalen und wurden auch als Zielscheiben in der Schießübung verwendet. 1950 verblieben 13 dieser Panzer in der Armee. Zwei Autos im Jahr 1953, so scheint es, wurden Paraguay während eines Besuchs in diesem Land vom argentinischen Präsidenten Juan Perron geschenkt. Nun, der letzte DL-43-Panzer wurde erst 1962 abgeschrieben. Leider hat bis heute kein einziger Jaguar-Panzer überlebt! Obwohl alle Ideen, die in diesen Tank gesteckt wurden, zweitrangig waren, waren sie wie Würfel aus einem Kinderbaukasten so gut gestapelt, dass seine Schöpfer am Ende einen sehr guten Tank bekamen!
Reis. A. Shepsa.
