Der vorherige Artikel sprach über die T-27-Tankette. In den Fehlern, die beim Betrieb dieses Fahrzeugs festgestellt wurden, und den Versuchen, sie zu beseitigen, wurde eine neue Klasse kleiner Amphibienpanzer als Fortsetzung der Ideen eines leicht gepanzerten Kettenaufklärungspanzers geboren.
Hauptsache die Waffe. Für einen einfach effektiven Einsatz von Waffen (auch wenn nur ein 7,62-mm-Maschinengewehr) muss es in einem kreisförmigen Rotationsturm platziert werden. Nun, gleichzeitig haben sie beschlossen, dass das Aufklärungsfahrzeug einfach schwimmen können muss.
Und ja, 1933 wurde eine völlig neue Maschine von den Panzertruppen der Roten Armee unter dem Namen "T-37A kleiner Amphibienpanzer" übernommen.
Der Panzer hatte einen genieteten (oder geschweißten) versiegelten Rumpf aus gewalzten Panzerplatten. Das Getriebe befand sich vorne im Rumpf, der Fahrer befand sich links, der Kommandant (auch Schütze genannt) befand sich in Fahrtrichtung rechts.
Der Motor - das gleiche Auto "Ford-AA" wie im T-27 - befand sich hinten entlang der Panzerachse.
Um den Auftrieb zu erhöhen, wurden mit Kork gefüllte Schwimmer an den Kotflügeln befestigt.
Die Bewegung über Wasser wurde durch einen Propeller bereitgestellt, das Manövrieren - durch ein Ruder. In diesem Fall könnten sich die Propellerblätter drehen und somit einen Rückwärtshub über Wasser bereitstellen.
In der Serienproduktion wurden 1909 Linienpanzer, 643 T-37 TU-Funkpanzer mit Funkstationen sowie 75 sogenannte "chemische" Panzer mit Flammenwerferanlage hergestellt.
Wie schnell konnten unsere Designer ein neues Fahrzeug an die Armee liefern?
Diesmal halfen auch die heimtückischen Briten.
Ende 1930 entwickelte die uns bereits bekannte britische Firma Vickers Armstrong ein Projekt für einen leichten Amphibienpanzer. Zunächst wurde das neue Fahrzeug in den Unterlagen als "Vickecrs-Carden-Loyd Amphibienpanzer" bezeichnet. Amphibischer Panzer.
Der Panzer hatte einen genieteten trogförmigen Rumpf und einen Turm mit einem Maschinengewehr, das dem 6-Tonnen-Vickers-Modell A entlehnt war. Der Auftrieb des Autos wurde durch die Verschiebung des Rumpfes und massive Balsa-Schwimmer an den Seiten gewährleistet. Ja, das gleiche Holz aus Südamerika, aus dem Thor Heyerdahl 20 Jahre später sein berühmtes Kon-Tiki-Floß baute.
Aber der Panzer erreichte nicht den Hof Seiner Majestät. Daher rechnete die Firma Vickers wie beim 6-Tonnen-Panzer Vickers Model A mit Auslandsaufträgen aus den Ländern der "zweiten Welt". Und es wurden Käufer gefunden, wenn auch nicht in der Menge, wie wir es gerne hätten.
Acht Panzer wurden von der Leitung der Abteilung für Mechanisierung und Motorisierung der Roten Armee gekauft, und 1932 kamen die Panzer in der UdSSR an. Und bei ihrer Ankunft wurden sie der NIBT-Deponie in Kubinka und den Fabriken zugeteilt. Zum Zweck des nachdenklichen Studiums.
Es sollte hier angemerkt werden, dass der Kauf britischer Panzer heute wie eine Art Versicherung aussieht. „In England kann man Waffen nicht mit Ziegeln reinigen“, weil dort alles besser ist.
Tatsächlich waren wir, als die Vickers in der Sowjetunion ankamen, bereits in vollem Gange, um Proben von DREI Panzern in dieser Richtung zu testen, T-33, T-41 und T-37. Daher ist es etwas albern zu sagen, dass die meisten technischen Lösungen der ersten heimischen Amphibienpanzer von den "Vickers" kopiert wurden. Und wir werden nicht wie Dummköpfe werden.
Tatsächlich war das neue Auto eine Symbiose aus drei Designs. Es wurde beschlossen, dass der Tank dem T-41 ähnlich sein sollte, jedoch mit einer Aufhängung vom T-37. Der schwimmende Teil wurde von den Vickers geliehen.
Am 11. August 1932, noch vor der Produktion eines Prototyps, wurde ein neuer leichter Amphibienpanzer von der Roten Armee übernommen, der die Bezeichnung T-37A erhielt.
Natürlich gab es einige Probleme. Die Hersteller hatten bereits Erfahrung mit dem T-27, aber man kann zustimmen, dass der T-37A viel komplizierter war als die Tankette.
Fast sofort, ab Produktionsbeginn, wurden die Panzer aufgerüstet. Autos der zweiten und folgenden Baureihen hatten beispielsweise ein wellenreflektierendes Schild an der Nase, und Schwimmer über den Gleisen ersetzten flache Kotflügel mit Korkfüllung.
Die Seitenpanzerung wurde von 8 mm auf 10 mm erhöht. Ab 1935 begannen die T-37A-Panzer, ein gestanztes Achterrumpfblech zu verwenden (vorher wurde es auf einer speziellen Presse gebogen), das vordere Blech des Turms wurde verschraubt und die Kotflügel wurden leer gemacht, ohne sie mit einem Kork ausstopfen (solche Rümpfe wurden in den damaligen Dokumenten manchmal als "nicht schwimmend" bezeichnet).
Während der Serienproduktion wurden T-37A-Panzer mit zwei Arten von Rümpfen und Türmen ausgestattet - genietet und geschweißt. Der erste Typ wurde im elektrischen Crackwerk Ordzhonikidze Podolsk hergestellt und war am weitesten verbreitet. Bei Abnahmetests marschierten alle Panzer, bis zum vollen Kampfgewicht beladen und mit einer zweiköpfigen Besatzung, einen 25 Kilometer langen Marsch zum Bärensee bei Moskau, wo sie flott getestet wurden.
Übrigens wurden einige Fragen der Ausrüstung des T-37A ernsthafter angegangen als die des T-27. Zum Beispiel Radiofrequenz. Die Panzer waren mit einem 71-TK-Funk ausgestattet.
Die ersten beiden T-37A mit Funkstationen waren im Herbst 1933 fertig und nahmen an der Novemberparade auf dem Roten Platz teil. Die Handlaufantenne wurde an den Kotflügeln angebracht.
Insgesamt wurden 643 T-37A-Radiumtanks hergestellt. Für diese Zeit - eine Zahl!
Im Jahr 1935 entwickelten sie im Konstruktionsbüro des Kompressorwerks an der gleichen Stelle, an der sie mit dem T-27 arbeiteten, eine Reihe abnehmbarer chemischer Ausrüstung für den T-37A-Panzer.
Es war nicht mehr nur ein für einen Panzer angepasster Rucksack-Flammenwerfer, sondern ein vollwertiges Set, mit dem sowohl Feuer geworfen als auch eine Nebelwand angebracht werden konnte, je nachdem, womit die Behälter des Sets gefüllt werden sollten.
Das Chemikalienset bestand aus einem 37-Liter-Tank, einer Druckluftflasche (3 Liter), einem Reduzierstück, einem Schlauch mit Gummischlauch, einer Zündvorrichtung und einem Brenner sowie einem Rauchabzugsrohr. Das Gewicht aller Geräte betrug 89 kg. Wenn der Tank mit einem Feuergemisch vollgeladen war, konnten 15 Schüsse aus einer Entfernung von bis zu 25 Metern abgegeben werden.
Der Installationsschlauch wurde auf die obere schräge Frontplatte des Rumpfes rechts gelegt und hatte durch die gelenkige Verbindung Führungswinkel von -5 bis +15 Grad vertikal und 180 Grad horizontal. Zur Herstellung eines Schuss- oder Rauchauslösers wurde ein Fußpedal eingeführt, das beim Panzerkommandanten lag.
Die gesamte Ausrüstung wurde abnehmbar gemacht, sie konnte mit minimalen Änderungen am T-37A installiert werden. Nach Erprobung wurden 75 dieser Panzer hergestellt (34 im Jahr 1935 und 41 im Jahr 1936). In den damaligen Dokumenten ähnelten diese Panzer "T-37 Chemical". Der Betrieb der chemischen T-37A war jedoch nur von kurzer Dauer - bereits 1938-1939 wurde der größte Teil der Ausrüstung von ihnen demontiert. April 1941 verfügte die Rote Armee nur über 10 T-37-Chemikalien, davon 4 in Lagerhäusern.
Wir arbeiteten auch an der T-37A in Bezug auf die luftgestützte Lieferung von Panzern. Daher sollte es diese Maschinen als Teil von Luftlandetruppen verwenden, um verschiedene Objekte im Rücken des Feindes zu erfassen. Die Lieferung der Panzer sollte durch Aufhängen unter den Rumpf von TB-3-Bombern erfolgen. Es sei darauf hingewiesen, dass sich die Besatzungen des T-37A während des Fluges nicht in Panzern befanden, wie einige Quellen schreiben, sondern im Flugzeug. Nach der Landung koppelten die Tanker das Fahrzeug von der Aufhängung ab und gingen ins Gefecht.
Wir haben auch versucht, Tanks direkt ins Wasser zu kippen. Um den Tank beim Aufprall zu schützen, wurden unter dem Fahrzeugboden spezielle stoßdämpfende Vorrichtungen verschiedener Art montiert: Eichenbalken, ein Planenschirm mit Kiefernlatten und Fichtenzweigen. Bei den Tests wurden drei T-37A-Tanks mit verschiedenen Abschreibungsmöglichkeiten ins Wasser geworfen, von denen die Ausführung mit Fichtenzweigen am erfolgreichsten war.
Alle drei Tanks erlitten jedoch beim Aufprall auf das Wasser schwere Bodenschäden und sanken. Daher wurden weitere Versuche zur Einleitung des T-37A ins Wasser eingestellt.
Leistungsmerkmale des leichten Amphibienpanzers T-37A.
Kampfgewicht, t: 3, 2
Besatzung, Leute: 2
Die Anzahl der ausgestellten Stück: 2566
Abmessungen (Bearbeiten)
Körperlänge, mm: 3730
Breite, mm: 1940
Höhe, mm: 1840
Reservierung
Rüstungstyp Walzstahl homogen
Körper Stirn, mm: 8
Unten, mm: 4
Karosseriedach, mm: 4
Turmstirn, mm: 8
Waffenmaske, mm: 8
Rüstung:
Maschinengewehr DT 7, 62 mm
Mobilität
Motorleistung, PS ab: 40
Geschwindigkeit auf der Autobahn, km/h: 40
Wassergeschwindigkeit, km / h: 6
Kreuzfahrt auf der Autobahn, km: 230
Panzer erhielten während der Konflikte im Fernen Osten die Feuertaufe. Aber sie wurden dort sehr begrenzt eingesetzt und es kann nicht gesagt werden, dass sie wirksam waren. Während der Kämpfe auf dem Fluss. Chalkhin-Gol von Mai bis Oktober 1939 gingen 17 Fahrzeuge verloren.
T-37A nahm als Teil von Gewehr- und Kavallerieeinheiten als Unterstützungs- und Aufklärungsfahrzeuge an der "Befreiungskampagne" der Roten Armee in der Westukraine und in Weißrussland teil. Bei gelegentlichen Zusammenstößen mit polnischen Truppen zeigten sich die Panzer nicht sehr gut. Über die Aktionen von Amphibienpanzern während des Polenfeldzuges hieß es, dass sie als Aufklärungsfahrzeuge nicht den ihnen zugewiesenen Aufgaben entsprachen. Während der gesamten Operation hielten sie nicht mit den T-26-Panzern Schritt, die nicht als schnell bezeichnet werden können. Panzer T-37A während der Märsche scheiterten oft und blieben sogar hinter den Infanterieeinheiten zurück.
Der T-37A musste an Feindseligkeiten mit Finnland teilnehmen. Am meisten, aus meiner Sicht, der dumme Versuch, amphibische Panzer zu verwenden, da die Saison die Würde eines schwimmenden Panzers einfach zunichte gemacht hat.
Im Allgemeinen erwiesen sich unter den Bedingungen eines bestimmten Operationsfeldes auf der Karelischen Landenge schwach gepanzerte und leicht bewaffnete Amphibienpanzer mit geringer Leistung als unwichtig. Die Rümpfe der Panzer wurden durch die Explosion von Antipersonenminen zerstört, die Panzerung wurde vom Feuer von Panzerabwehrgewehren durchdrungen. Fast überall erlitten Amphibienpanzer schwere Verluste und waren oft aus technischen Gründen außer Gefecht.
Und dann war da der Große Vaterländische Krieg …
Es sei daran erinnert, dass die Panzertruppen der Roten Armee diesem Krieg mit mechanisierten Korps begegneten. Sperrig und schlecht kontrolliert, aber jedes Korps musste mit 17 Amphibienpanzern besetzt sein. Irgendwo waren sie zwar gar nicht, aber irgendwo mehr als nötig.
Juni 1941 verfügte die Rote Armee über 2.331 T-37A-Panzer. Nicht alle dieser Maschinen waren kampfbereit, ein erheblicher Teil befand sich in Reparatur oder in Reserve. Der Großteil der Panzer ging im ersten Monat der Kämpfe verloren. Meistens warfen oder untergruben Panzer ihre eigenen Besatzungen aufgrund von Pannen und Fehlfunktionen. Nur in wenigen Fällen konnten diese Fahrzeuge bei sachgemäßem Einsatz unsere Infanterie effektiv unterstützen.
Das ganze Problem lag gerade darin, dass es notwendig war, den Amphibienpanzer sinnvoll nutzen zu können. Wenn Sie unsere (und deutschen) Memoiren lesen, wird klar, dass es nur Blödsinn ist, den T-37A in einen Gegenangriff zu werfen, um die Infanterie zu unterstützen. Der T-37A ist zum Beispiel gut gegen Infanterie und Motorräder, aber absolut nutzlos, wenn der Feind mindestens eine 37-mm-Kanone oder einen Panzer mit einer 20-mm-Kanone hat.
Es ist daher nicht verwunderlich, dass im Frühjahr 1942 nur noch sehr wenige T-37As in Kampfeinheiten verblieben. Aber an der Leningrader Front hielt der T-37A lange, bis etwa Ende 1943. Dort, in Leningrad, war es möglich, Autos bei lokalen Unternehmen zu reparieren.
An der Leningrader Front wurde eine von zwei Operationen durchgeführt, die während des gesamten Krieges durchgeführt wurden (die zweite wurde 1944 an der Karelischen Front durchgeführt), bei der Amphibienpanzer eingesetzt wurden, um eine Wassersperre zu erzwingen und einen Brückenkopf auf der gegenüberliegenden Seite zu erobern Bank.
Eine der beiden oben genannten Operationen - die Operation zur Überquerung der Newa - begann in der Nacht zum 26. September 1942. In der ersten Staffel gab es eine OLTB-Firma - 10 Fahrzeuge. Um 4.30 Uhr gingen die Panzer zu Wasser, wobei einer von ihnen brach, und die anderen beiden hatten beim Manövrieren ihre Spuren weggeflogen (später wurden sie nach hinten evakuiert). Die restlichen sieben Fahrzeuge fuhren in die Newa ein und rasten zum linken Ufer.
Die Deutschen, die den Übergang bemerkten, zündeten den Fluss mit Raketen an und eröffneten starkes Artillerie-, Mörser- und Maschinengewehrfeuer auf die Panzer. Infolgedessen kamen nur drei Panzer auf das linke Ufer. Da sich jedoch die Infanterie der 70. Infanteriedivision mit der Überfahrt verzögerte, wurden alle drei Fahrzeuge schnell KO geschlagen. Ihre Besatzungen versuchten, zum rechten Ufer zu schwimmen, aber im Wasser wurden sie vom Feind erschossen und starben.
Der T-37A kämpfte am längsten an der karelischen Front. Bis zum Sommer 1944 wurden alle in den Reihen verbliebenen T-37A sowie die von der Leningrader Front überführten Fahrzeuge zum 92. separaten Panzerregiment zusammengefasst. In Vorbereitung auf eine Offensive in Karelien beschloss das Frontkommando, dieses Regiment "zur Überquerung des Flusses Svir und zur Eroberung eines Brückenkopfes zu verwenden, um den Durchgang der restlichen Truppen zu gewährleisten". Diese Operation war die zweite (und erfolgreichste) Episode, in der Amphibientanks verwendet wurden, um eine Wasserbarriere zu überqueren.
Zusammen mit dem 92. Panzerregiment, das bis zum 18. Juli 1944 über 40 T-37A und T-38 verfügte, sollte das 275 per Leih-Leasing-Programm.
Die Operation begann am Morgen des 21. Juli 1944. Dem Beginn der Überquerung des Flusses Svir ging eine mächtige Artillerievorbereitung voraus, die 3 Stunden und 20 Minuten dauerte. 40-50 Minuten vor Ende des Artilleriefeuers nahm das 92. Panzerregiment seine Ausgangsstellungen ein.
Zur gleichen Zeit kamen die 338., 339. und 378. Wachen schwere selbstfahrende Artillerieregimenter (63 ISU-152) an das Flussufer. Panzer und Amphibienfahrzeuge mit einer Landung von Maschinengewehrschützen und Pionieren begannen noch vor dem Ende der Artillerievorbereitung. Während der Fahrt mit Maschinengewehren abgefeuert, erreichten die Fahrzeuge schnell das gegenüberliegende Ufer. Mit Unterstützung des Feuers schwerer selbstfahrender Regimenter, die direktes Feuer auf die Bunker und Feuerstellen des Feindes abfeuerten, überwanden die amphibischen Panzer Drahtbarrieren, drei Schützengräben und mit Unterstützung amphibischer Angriffstruppen im Kampf in den Tiefen des eroberten Brückenkopfes.
Die starke Artillerievorbereitung und der Überraschungsangriff von Amphibienpanzern und Amphibienfahrzeugen erlaubten dem Feind nicht, alle Feuerkraft zu nutzen und sorgten für eine schnelle Eroberung des rechten Ufers des Flusses Svir in einer Front von bis zu 4 Kilometern. Gleichzeitig betrugen die Verluste des 92. Panzerregiments nur 5 Fahrzeuge. Später, als die Infanterieeinheiten überquerten und der Brückenkopf erweitert wurde, wurden am Abend des 23. Juli eine Panzerbrigade, ein Panzerregiment und vier selbstfahrende Artillerieregimenter auf das rechte Ufer des Svir transportiert, was den Durchbruch erweiterte und vertiefte.
Die Operation, den Fluss Svir zu erzwingen, war die letzte bekannte Episode der Teilnahme sowjetischer Amphibienpanzer am Großen Vaterländischen Krieg.
Endeffekt. Das Ergebnis, sagen wir, ist nicht glücklich. Die Idee war gut. Der Panzer stellte sich heraus. In 4 Kriegsjahren war es jedoch nur ZWEI Mal möglich, Amphibienpanzer richtig einzusetzen. Einer davon war erfolgreich.
Abschließend werde ich eine solche Frage haben. Ich konnte mir mehrere Geschichten von den Soldaten anhören, die den Dnjepr stürmten (es gibt kein anderes Wort). Wie sehr könnten hundert Amphibienpanzer diese September-Operation 1943 erleichtern?
Hundert Maschinengewehre und hundert Panzerkisten, um die man am anderen Dnjepr-Ufer eine Verteidigung bauen konnte. Außerdem konnten Panzer und Maschinengewehre von selbst auf die andere Seite gelangen.
Leider geschah dies nicht, und die Svir-Operation wurde die einzige erfolgreiche Operation während des Krieges.
In modernen (insbesondere in modernen) Meinungen werden der T-37A und andere ähnliche Panzer sehr oft für dünne Panzerung und schwache Waffen kritisiert. Nun, man kann nicht sagen, wie spät es ist, das sind die "Experten".
Der Hauptvorteil des T-37A ist die Fähigkeit, Wasserhindernisse ohne Hilfe zu überwinden. Genau über einen Fluss/See zu schwimmen, mit Raupen am gegenüberliegenden Ufer zu greifen, die Infanterie mit Feuer und Rüstung zu unterstützen (ja, nicht genug, aber viel besser als nichts) – das ist meiner Meinung nach die Hauptaufgabe eines kleinen Amphibienpanzers.
Warum diese Panzer in den Händen der Kommandeure der Roten Armee nicht zu Waffen wurden, sollte meiner Meinung nach nicht verbreitet werden. Sie verstanden einfach nicht, was der Wert war und wie er effektiv genutzt werden konnte. Ach.
Anstatt eine Wasserbarriere mit Zugang nach hinten zu überwerfen, stürzten Panzer daher in frontale Landangriffe auf den Feind. Dann waren sie ziemlich schnell zu Ende.
Und als genau die Offensivoperationen begannen, über die zahlreichen Flüsse des europäischen Teils hinweg, war es hier, um Amphibien einzusetzen, aber sie waren nicht mehr da.
Hier ist die Geschichte eines scheinbar schwachen und erfolglosen Panzers im Rauch. Tatsächlich ist es für sich selbst ganz normal, aber in geraden Händen und unter der Kontrolle eines hellen Kopfes.
