Atom-U-Boot "Novosibirsk" und die Perspektiven der Serie "Ash-M"

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Atom-U-Boot "Novosibirsk" und die Perspektiven der Serie "Ash-M"
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Video: Atom-U-Boot "Novosibirsk" und die Perspektiven der Serie "Ash-M"

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Anonim
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Das Programm zum Bau vielversprechender nuklearer U-Boot-Kreuzer des Projekts 885M "Yasen-M" wird erfolgreich fortgesetzt. So trat am 1. Juli das neueste U-Boot dieses Typs K-573 "Novosibirsk" zum ersten Mal in Seeversuche ein. Dies ist das erste Serienschiff, das nach dem Projekt mit dem Buchstaben "M" gebaut wurde, und der Abschluss seines Baus ist von großer Bedeutung für die Umsetzung des aktuellen Programms und die Modernisierung der gesamten U-Boot-Flotte.

In der jüngsten Vergangenheit

Das Basisprojekt 885 "Ash" wurde an der Wende der 80er und 90er Jahre entwickelt und 1993 erfolgte die Verlegung des Leitschiffes "Severodvinsk". Einige Jahre später wurde der Bau eingefroren und erst 2004 mit einem aktualisierten Projekt wieder aufgenommen. Im gleichen Zeitraum begann eine tiefgreifende Modernisierung von "Ash" unter der Bezeichnung "885M" oder "08851". Nach diesem Projekt war geplant, alle neuen Schiffe zu bauen.

Am 24. Juli 2009 fand im Severnoye Machine-Building Enterprise (Sevmash) die Verlegung des Kopfes Ash-M - K-561 Kazan (Seriennummer 161) statt. Der Bau nahm viel Zeit in Anspruch und das Schiff wurde erst am 31. März 2017 vom Stapel gelassen. Später traten neue Schwierigkeiten auf, weshalb die Werkserprobung erst im September 2018 beginnen konnte.

Die Notwendigkeit, Mängel mehrmals zu beheben und verschiedene Systeme zu verbessern, führte zu einer Verschiebung der Liefertermine. Infolgedessen wurde das Schiff am 7. Mai 2021 an die Marine übergeben. Wenige Wochen später wechselte "Kazan" von Sewerodwinsk zum Dienstort in Zapadnaya Litsa.

Atom-U-Boot "Novosibirsk" und die Perspektiven der Serie "Ash-M"
Atom-U-Boot "Novosibirsk" und die Perspektiven der Serie "Ash-M"

Der erste Serien-Raketenträger pr. 885M, K-573 "Novosibirsk" (Seriennummer 162), wurde am 26. Juli 2013 aufgelegt die Arbeiten an der "Novosibirsk" gingen mit höherem Tempo voran. Dieses U-Boot wurde Ende Dezember 2019 vom Stapel gelassen. Die nächsten anderthalb Jahre wurden für die restlichen Arbeiten und die Vorbereitung für zukünftige Tests aufgewendet.

Am 1. Juli 2021 fuhr Nowosibirsk zum ersten Mal zur See. In den kommenden Monaten wird das Schiff sein Handling und seine Manövrierfähigkeit bestätigen, die Funktion aller Bordsysteme überprüfen und auch erste Testfeuer mit Raketen- und Torpedowaffen durchführen. Dann, nach der notwendigen Vorbereitung, werden sie staatlichen Prüfungen unterzogen. Alle diese Veranstaltungen werden bis Ende des Jahres abgeschlossen sein, und das Schiff wird voraussichtlich Anfang nächsten Jahres 2022 an den Kunden übergeben.

Zu einem frühen Zeitpunkt

Die aktuellen Pläne der Marine sehen den Bau von neun "Ash" von zwei Modifikationen vor. Das Leitschiff wurde nach dem ursprünglichen Projekt 885 gebaut, der Rest gehört der modernisierten "885M". Zwei U-Boote unterschiedlicher Modifikationen wurden dem Kunden übergeben und sind im Einsatz. In wenigen Monaten kommt ein neues "Novosibirsk" dazu. Weitere sieben Aufträge befinden sich in verschiedenen Baustadien, inkl. in der Vorbereitungsphase für den Start.

Am 27. Juli 2014 - ein Jahr und einen Tag nach K-573 - legte das zweite Produktionsschiff Yasen-M, K-571 Krasnojarsk (Seriennummer 163) auf. Derzeit werden die Bauarbeiten abgeschlossen und bis Ende des Sommers wird es in Betrieb gehen. Bis Ende nächsten Jahres soll "Krasnojarsk" dem Kunden nach den Plänen übergeben werden.

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Von 2015 bis 2017 wurde jährlich eine „Ash-M“verlegt - das sind die Schiffe „Archangelsk“, „Perm“und „Ulyanovsk“mit den Seriennummern 164-166. Alle befinden sich in unterschiedlichen Bauphasen. Sie werden nach 2022-23 auf den Markt kommen, die Inbetriebnahme ist für Mitte des Jahrzehnts geplant.

Am 20. Juli 2020 fand die bis dato letzte Zeremonie zur Verlegung der Eschen statt, und diesmal wurde mit dem Bau von zwei U-Booten gleichzeitig begonnen. Voronezh (Seriennummer 167) und Wladiwostok (Seriennummer 168) werden nach 2025-26 auf den Markt kommen, und die Abnahmeakte werden 2027-28 unterzeichnet.

U-Boot-Kreuzer pr. 885 (M) sind für die Nord- und Pazifikflotten bestimmt. Das erste hat bereits zwei neue Atom-U-Boote erhalten, und das nächste Schiffspaar wird in den Pazifischen Ozean gehen. Auch in Zukunft bleibt diese Verteilung bestehen und beide Flotten erhalten vier „Ash-M“.

Klare Vorteile

Das Projekt 885 (M) "Ash" schlägt den Bau eines Mehrzweck-Atom-U-Boots der 4. Generation vor, das eine Vielzahl von Unterwasser-, Oberflächen- und Küstenzielen angreifen kann. Das aufgerüstete Yasen-M unterscheidet sich vom Basis-U-Boot durch reduzierte Länge und Verdrängung sowie optimierte Konturen. Allgemeine Schiffssysteme und elektronische Waffen wurden aktualisiert. Auch die Bauweisen wurden geändert: Insbesondere konnte auf Komponenten aus eigener Herstellung umgestellt werden.

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Das Atom-U-Boot von Pr. 885M ist mit dem Ajax-Sonarkomplex mit einer kugelförmigen Bugantenne mit einer maximalen Fläche und mehreren zusätzlichen Antennen in anderen Teilen des Rumpfes ausgestattet. Moderne CIUS, Kommunikationseinrichtungen etc. werden verwendet.

U-Boote beider Modifikationen sind mit 10 533 mm Torpedorohren bewaffnet. Durch den Einsatz einer großen Nasalantenne wurden die Fahrzeuge an die Seiten des Rumpfes verlegt. Es ist möglich, das gesamte Spektrum moderner inländischer Muster von Minen- und Torpedowaffen zu verwenden.

Im Gehäuse hinter dem Gehäuse der einziehbaren Geräte befindet sich ein universeller Raketenwerfer mit acht Modulen. Der Einsatz von Marschflugkörpern der "Caliber"-Familie und der Anti-Schiffs-Komplexe "Onyx" und "Zircon" ist vorgesehen. Dank dessen kann "Yasen-M" eine Vielzahl von Kampfaufträgen effektiv lösen und eine Vielzahl von Zielen in einem Umkreis von Hunderten und Tausenden von Kilometern treffen.

Anlass zu Optimismus

Leider war das Ash-Projekt seit seiner Gründung ständig mit verschiedenen Problemen konfrontiert, die die schnelle, vollständige und qualitativ hochwertige Ausführung aller Arbeiten behinderten. Diverse Mängel wurden identifiziert, Baubedingungen überarbeitet usw. Dadurch konnten bisher nur zwei Schiffe der geplanten Großserie in die Flotte eintreten.

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Vor dem Hintergrund der vergangenen Ereignisse geben die neuesten Nachrichten über Nowosibirsk Anlass zu Optimismus. Dieses Atom-U-Boot wurde in sechseinhalb Jahren gebaut, weitere anderthalb Jahre wurden für die Erprobung benötigt - die nach Plänen nur sechs Monate dauern wird. Damit stellt die erste Serie Yasen-M eine Art Rekord im Bauprogramm des Projekts 885 auf.

Die neuesten Nachrichten über die U-Boote von Kasan und Nowosibirsk zeigen, dass Sevmash und verwandte Unternehmen alle zuvor aufgetretenen Probleme und Schwierigkeiten erfolgreich gemeistert haben. Jetzt sind die Schiffbauer bereit für den Serienbau der Yasenei-M, und bereits mehrere dieser U-Boote befinden sich gleichzeitig in verschiedenen Baustadien auf den Beständen.

Bisher gibt es allen Grund zum Optimismus, und es ist zu erwarten, dass die neueste "Novosibirsk" die Werks- und Staatsprüfungen innerhalb des vorgegebenen Zeitrahmens bestehen wird. Darüber hinaus ist zu berücksichtigen, dass der Bau aller neuen U-Boote des Projekts 885M unter maximaler Einhaltung des festgelegten Zeitplans ohne gravierende Abweichungen erfolgen wird. Demnach spätestens 2027-28. Die beiden Flotten der russischen Marine werden zwei vollwertige Gruppierungen moderner Mehrzweck-Raketen-U-Boote umfassen.

Aber auch nach der Fehlersuche in der Produktion und der Behebung der bestehenden Mängel bleibt der Bau von Atom-U-Booten ein komplexer, teurer und zeitaufwändiger Prozess. Jedes neue "Ash-M" wird etwa 7-8 Jahre dauern, und die geplante Serie wird erst am Ende des Jahrzehnts abgeschlossen sein. Die positiven Folgen eines solchen Bauens liegen jedoch auf der Hand – und es muss unter Ausnutzung aller verfügbaren Möglichkeiten und gesammelten Erfahrungen weitergeführt werden.

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