Wir überprüfen weiterhin die im Bau befindlichen Schiffe im Auftrag der russischen Marine.
Lead BPC Russe Vladivostok, gebaut von STX France und dem baltischen Werk gemäß dem DCNS-Projekt. Am 27. Juli 2013 wurden die beiden Schiffshälften angedockt, nun werden sie das Becken entleeren und nivellieren. Bis zum Ende des Sommers wird das Schiff wieder schwimmen, jetzt als Ganzes. Die Auslieferung der russischen Marine ist für 2014 geplant, abwarten.
Hubraum - 21.000 t
Bewaffnung - 2 30 mm AK-630M und 2 3M47-01 Luftverteidigungssysteme Biegen mit Igla-Raketen.
Luftgruppe - 16 Ka-29, Ka-27, Ka-52K Hubschrauber.
Landung - ein Bataillon Marines mit aller Standardausrüstung und Waffen, kurz 2 Bataillone mit Verstärkung. Landungsboote - 4 TC CTM, von denen jedes KPz, 2 IFVs oder 90 Marines mit Waffen (oder einer Ladung von 94 Tonnen), Boote und Boote für Spezialeinheiten und Marines aufnehmen kann.
Serieller BPC Russe Sewastopol, gebaut von STX France und dem baltischen Werk gemäß dem DCNS-Projekt. Gegründet am 18. Juni 2013, sind Bauarbeiten und eine Reihe von Blöcken im Gange, von denen einige auf dem Foto von Wladiwostok oben zu sehen sind. Es ist geplant, das Schiff 2015 an die Marine zu übergeben.
Das führende große Landungsschiff, Pr. 11711 Ivan Gren, wird vom Yantar-Werk nach dem Entwurf des Newski-Designbüros gebaut. Das Schiff wurde zu Wasser gelassen und wird flott fertiggestellt. Autos wurden angenommen, die Abteile werden gesättigt. In diesem Jahr sollen sie einziehen, nächstes Jahr werden sie gebaut und ausgeliefert. Die niedrige Rate ist auf die Erzwingung der Fregattenordnung zurückzuführen.
Verdrängung - 5000t
Bewaffnung - 76-mm-Kanone AK-176M, zwei 40-Läufer 122-mm-Raketenwerfer A-215 (Seehagel), 2 30-mm-AK-630M, ein Hubschrauber mit Hangar.
Amphibische Fähigkeiten - 13 Panzer oder 36 gepanzerte Fahrzeuge, Entladen in den Hafen oder durch die Bugrampe ins Wasser, 2 Marine Corps-Kompanien mit Verstärkung (300 Personen, kurzzeitig bis zu 500).
Landungsboot des Projekts 21820 Denis Davydov, das von der Werft Jaroslawl nach dem Entwurf des Zentralen Konstruktionsbüros für SEC gebaut wird. BETREFFEND. Alexseewa. Das Schiff wurde am 26. Juli 2013 vom Stapel gelassen. Sie versprechen, noch in diesem Jahr mit den Tests zu beginnen.
Hubraum - 280t
Bewaffnung - 2 MTPU 14,5 mm Maschinengewehr
Luftgestützte Fähigkeiten - 2 MBT oder 4 gepanzerte Fahrzeuge, etwa 100 Personen mit Waffen.
Landungsboot-Projekt 21820 Leutnant Rimsky-Korsakov Nr. 702, gebaut von der Werft Jaroslawl nach dem Entwurf des Zentralen Konstruktionsbüros für die SPK im. BETREFFEND. Alexseewa. Die Installation von Geräten und Maschinen ist im Gange, der Abstieg wird bis Ende 2013 erwartet.
Landungsboot-Projekt 21820 Midshipman Lermontov Nr. 703, gebaut von der Jaroslawler Werft nach dem Entwurf des Zentralen Konstruktionsbüros für die SPK im. BETREFFEND. Alexseewa. Festgelegt am 18. Januar 2013, Bau ist im Gange.
Landungsboot des Projekts 21820 Ivan Kartsov, gebaut von der Vostochny-Werft nach dem Entwurf des Zentralen Konstruktionsbüros für die SPK im. BETREFFEND. Alexseewa. Das Schiff ist lackiert und startklar, es ist für August 2013 geplant. Die Pazifikflotte erwartet Kartsev bis Ende des Jahres, wir werden sehen, wie es sein wird.
Projekt 18280 großes Aufklärungsschiff Yuri Ivanov, im Bau bei Severnaya Verf. Wir haben ausgerollt, die Vorbereitungen für den Abstieg laufen, der für den 26. September 2013 geplant ist. Der ungefähre Liefertermin der Marine ist Ende 2014 oder 2015. Die Hauptprobleme mit dem Triebwerk, das nur von der Tribüne entfernt wurde und dem Hauptaufklärungskomplex, der auch eine Tribüne ist.
Hubraum - 2700t
Das Kommunikationsschiff, Projekt 1388NZ, wurde von der Sokolskaya Shipyard OJSC nach dem Konstruktionsbüro Vympel gebaut. Start am 20.06.2013. Die Fertigstellung ist in vollem Gange, voraussichtlich bis Ende des Jahres wird das Fernmeldeschiff auf Binnenwasserstraßen zum Einsatzort fahren.
Hubraum - 420t
Großes hydrographisches Boot des Projekts 19920 Baklan Nr. 01843, das von der Rybinsker Werft nach dem Entwurf von KB Vympel für die Kaspische Flottille gebaut wird. Vorbereitungen für die Markteinführung, die 2013 erfolgen soll. Übergabe an die Flotte im Jahr 2014.
Hubraum - 320t
Fähigkeiten - ausgelegt für hydrographische und Pilotarbeiten in Küstengebieten der Meere, Wartung, Inspektion, Aufladung und Reparatur von Küsten- und schwimmender Navigationsausrüstung, Lieferung von Personal, Spezialausrüstung und Fracht an nicht ausgerüstete Küsten. Die BGK verfügt über moderne hydrographische Geräte: ein Mehrstrahl-Echolot mit einem Komplex zur Sammlung und Verarbeitung von Informationen, ein tönendes Echolot, ein Profiler, ein System zur Messung von Nickparametern, ein Schallgeschwindigkeitsmesser im Wasser, eine autonome reversible hydrologische Sonde, ein automatisierte Gezeitenanzeige.
Großes hydrographisches Boot des Projekts 19920B Baklan Nr. 702, im Bau von der nach ihm benannten Werft Oktoberrevolution in Blagoweschtschensk, entworfen vom Vympel Design Bureau für die Pazifikflotte. Vorbereitungen für die Markteinführung, die 2013 erfolgen soll. Die Übergabe an die Flotte ist 2013, wird aber unterbrochen, da am 28. Juli kein Sinkflug stattfindet.
Das Rettungsschiff pr. 21300 Igor Belousov wird von der Admiralty Shipyards nach dem Entwurf des Almaz Central Marine Design Bureau gebaut. Die Fertigstellung ist im Gange, während die Bereitschaft bei 61 % liegt. Der GVK-450-Komplex wird an das Werk geschickt. Krasnoe Sormovo hat Bester-1 auf den Markt gebracht und die ersten Tests durchgeführt, aber es gibt überall noch viel Arbeit.
Verdrängung - 5000t
Möglichkeiten - ein Tauchgerät für 700 Meter, ein Tauchkomplex GVK-450 für Arbeiten bis zu 450 Metern, ein Komplex von Druckkammern für 60 Personen, ein Tauchkomplex für Tiefen von 60 Metern.
Rettungsschiff des Projekts 22870 SB-45, das von der Astrachan-Werft nach dem Konstruktionsbüro Vympel für die Kaspische Flottille gebaut wird. Gestartet am 24. Mai 2013, wird flott fertiggestellt. Tests sind für dieses Jahr geplant.
Hubraum - 1200t
Möglichkeiten - Abschleppen und Wiederschwimmen von Schiffen und Schiffen, Löschen von Bränden auf beschädigten Schiffen (Schiffen) und Küsteneinrichtungen, Evakuierung von Personen und Bereitstellung medizinischer Hilfe für Gerettete; Versorgung des Notschiffs (Schiff) mit Strom und Über Wasser halten; Tauchbetrieb in Tiefen bis 60 m sowie zum Sammeln von Ölprodukten mit einem Flammpunkt von mehr als 60 ° C von der Meeresoberfläche, Durchführung von Vermessungsarbeiten.
Das führende Spezialschiff auf Basis des Schleppers des Projekts 16609, das von der Pella-Werft nach eigenem Entwurf für die Baltic Fleet (Kunde GUGI) gebaut wird. Das Lesezeichen fand am 24. Juli 2013 statt.
Hubraum - 600t
Chancen - vermutlich wird es als Basisplattform für Tiefseefahrzeuge bei deren Entwicklung genutzt.
Rettungsboot, Projekt 23040, gebaut von JSC Plant Nizhegorodsky Motorschiff. Aufgelegt am 27.06.2013. Die Gesamtbestellung von 16 Booten dieses Projekts für drei Jahre Bauzeit.
Hubraum - 120t
Möglichkeiten - Bereitstellung jeglicher Tauchoperationen in einer Tiefe von 60 Metern mit Wellen von bis zu 3 Bällen, ein einfaches ferngesteuertes unbemanntes Unterwasserfahrzeug für 150 Meter, ein Abstieg und ein gezogenes Sonar. Darüber hinaus hat das Boot die Möglichkeit, das beschädigte Schiff mit Strom zu versorgen oder das Feuer mit Standardmitteln, einschließlich verschiedener Löschmittel, zu löschen.
Rettungsboot, Projekt 23040, gebaut von JSC Plant Nizhegorodsky Motorschiff. Aufgelegt am 27.06.2013.
Tauchboot-Katamaran pr. 23370 SMK-2093 im Bau von OJSC KAMPO nach dem Projekt von OJSC KAMPO und CJSC Quartet-SPb. Geformter Rumpf und Aufbau, Abstieg im Sommer. Im September wird der Leiter für die GI nach Lomonosov übergehen - zur Ostseeflotte übertragen. Insgesamt wurden 12 solcher Katamaran-Boote bestellt, 8 für die Ostseeflotte und 4 für die Kaspische Flottille.
Hubraum - 100t
Ausrüstung - Das Boot verfügt über einen hydraulischen Kran zum Heben von Ladung aus der Tiefe und ist mit einer Druckkammer ausgestattet. Es gibt alle notwendigen Ausrüstungen für Taucher, um in verschiedenen Geräten zu arbeiten.
Tauchboot, Projekt 14157, gebaut von der Blagoveshchenskiy-Werft der Oktoberrevolution nach dem Entwurf des Vympel Design Bureau. Nach offiziellen Angaben des Werks ist das zweite Boot zu 70 % fertig. Der Start ist ebenfalls für Ende Mai geplant, Fotos vom Start oder andere Daten dazu gibt es jedoch nicht. In die Pazifikflotte überführt.
Hubraum - 80t
Logistik-Unterstützungsschiff des Projekts 23120 Elbrus (Arc4), das von Severnaya Verf nach dem Projekt des CJSC Spetsudoproekt für die Nordflotte gebaut wird. Eine Reihe von Rumpfblöcken ist im Gange, dies wird durch die Arbeitsbelastung der Werft behindert (es ist kitschig, es gibt nirgendwo alles anzudocken). Die geplante Auslieferung an die Flotte im November 2014 wird mit ziemlicher Sicherheit gestört.
Hubraum - 9000t
Fähigkeiten - Laden, Lagerung, Transport und Transfer von Trockenfracht an Land, Überwasserschiffe, U-Boote und Schiffe; Schlepperunterstützung, Hilfeleistung für die Besatzungen von Schiffen und Schiffen in Seenot.
Projekt 20180TV maritimer Rüstungstransport Akademik Kovalev im Bau auf der Zvezdochka-Werft nach Angaben des Almaz Central Design Bureau. Der Rumpf wurde geformt, seine Sättigung ist im Gange und sein Abstieg im Jahr 2014.
Hubraum - 6100t
Möglichkeiten - Seetransport, Umschlag, Bereitstellung von Tests von Schiffsausrüstung, Waffen und Waffen; - Suche, Besichtigung und Bergung von versunkener Schiffsausrüstung; - sonstige Arbeiten mit dem Aufstellen, Verwenden und Heben von großformatigen Gegenständen; Bereitstellung von Kampftraining für die Flotte; Such- und Rettungsaktionen.
Seetransport von Waffen des Projekts 20183 Akademiker Aleksandrov im Bau auf der Zvezdochka-Werft nach dem Entwurf des Almaz Central Marine Design Bureau. Der Rumpf wird rekrutiert, die geplante Auslieferung ist 2015.
Hafenversorgungsschiff, pr. SKPO-1000 Umba (Ice3 R2-Klasse) wird von der Pella-Werft nach eigenem Entwurf gebaut. Es wird flott fertiggestellt, die Probefahrt auf See wird noch in diesem Jahr beginnen.
Hubraum - 2290t
Möglichkeiten - Bunkern von Schiffen mit verschiedenen Kraftstoffarten (es werden waschbare separate Ladetanks verwendet, mit denen Sie gleichzeitig verschiedene Arten von flüssiger Ladung transportieren und bei Bedarf in kürzester Zeit wechseln können), Sammlung von Öl-, Abfall-, Bilgenwasser von Schiffen und schwimmenden Objekten, Sammlung von festen Abfällen und Lebensmittelabfällen von Schiffen, Transport und Platzierung von Bojen, Wartung von Schwimmhilfen für die Navigation, Reaktion auf Ölunfälle, Frachttransport.
Hafenversorgungsschiff, pr. SKPO-1000 Pecha (Ice3 R2-Klasse) wird von der Pella-Werft nach eigenem Entwurf gebaut. Das Schiff wurde am 11. Juni 2013 vom Stapel gelassen und wird flott fertiggestellt.
Transport Schwimmdock pr. 22570 Sviyaga im Bau von Zelenodolsk Werk benannt nach A. M. Gorki nach dem Projekt des Almaz Central Design Bureau für die russische Marine. Festgelegt am 30.11.2012, das Gebäude wird aktiv rekrutiert, geplante Übergabe ist 2015.
Tragfähigkeit - Schiffe oder Fracht mit einem Gewicht von bis zu 3300 Tonnen
Gelegenheiten - Transport von Schiffen und Schiffen sowie Sicherstellung ihrer Dockinspektionen und Reparaturen.
Selbstfahrender Marine-Schwimmkran Projekt 02690 Kopf. Nr. 900 im Bau auf der Almaz-Werft, nach dem Projekt von ZAO Spetsudoproekt. Aufgelegt am 17. Mai 2013, im Bau im Interesse der russischen Marine.
Hubraum - 2000t
Möglichkeiten - selbstfahrende Reichweite bis zu 3500 Meilen, Tragfähigkeit 150 Tonnen. Konzipiert für die Durchführung aller Arten von Hebearbeiten, die Herstellung von Entladungsladungen auf Überwasserschiffen, U-Booten und Schiffen, normale Ladung, Arbeiten zum Spannen der Befestigungsketten von Schwimmliegeplätzen, Installation und Schießen von Reedenausrüstung, Transport von Gütern auf der Oberdeck.
Leitender Seeschlepper, Projekt PS-45 (unbegrenzter Navigationsbereich mit Ice2 - Arc5-Klasse), der von der Pella-Werft nach eigenem Entwurf gebaut wird. Festgelegt am 22. Juli 2013 für die Nordflotte, ist die Verlegung für 2014 geplant.
Möglichkeiten - 80 t Schub am Haken, 1 m Eis brechen, Reichweite bis zu 3500 Meilen, das Vorhandensein von Containern für Tauchausrüstung, eine ausgestattete medizinische Einheit, ein ausfahrbarer Hubschrauberlandeplatz, ein Feuerlöschsystem mit einer Gesamtkapazität von 4000 Kubikmetern. m pro Stunde.
Projekt 745MBS Seenotrettungsschlepper Viktor Konetsky im Bau von der Werft Jaroslawl nach Angaben des Konstruktionsbüros Vympel. Nach dem Winterabstieg unter dem Weihnachtsbaum (14. Dezember 2012) wird der Bau unter Wasser abgeschlossen, die Anlage verspricht, noch vor dem neuen Jahr getestet zu werden, die Auslieferung der russischen Marine nach Plan für 2014, in der Tat, die Bestellung liegt vor dem Zeitplan.
Hubraum - 1300t
Möglichkeiten - Schleppen von Schiffen und Schiffen auf hoher See sowie zwischen Stützpunkten, in Häfen und auf Reeden; Hilfeleistung für Schiffe und Schiffe in Seenot (Löschen von Bränden, Wiederschwimmen, Pumpen von Wasser); Löschen von Bränden in Anlagen an Land. Die Reichweite beträgt bis zu 5000 Meilen, mit einer Aufregung von bis zu 5 Bällen können Sie jeden Kurs und Kurs halten.
Hafenschlepper, Projekt 90600 (Ice2-Arc4) RB-400, gebaut von der Pella-Werft nach eigenem Entwurf. Stapellauf am 25. Juli 2013, Übergabe an die Nordflotte, Abfertigung des Schleppers Ende 2013.
Hubraum - 417t
Möglichkeiten - Schubkraft 23-35 t, Eskorte bei Geschwindigkeiten bis zu 10 Knoten, kann verwendet werden, um Schiffe und Schiffe vom Grund zu entfernen, Brände auf schwimmenden Objekten und Onshore-Anlagen zu löschen, an OSR-Operationen teilzunehmen, Fracht zu transportieren, Eis zu waschen.
Hafenschlepper, Projekt 90600 (Ice2-Arc4) RB-401, gebaut von der Pella-Werft nach eigenem Entwurf. Bereitet den Start Anfang August vor, wird bis Ende 2013 an die Ostseeflotte übergeben.
Der führende atomgetriebene U-Boot-Raketenkreuzer mit strategischem Zweck, Pr. 955U Knyaz Vladimir, der in Sevmash nach dem Entwurf des Rubin Central Design Bureau von MT gebaut wird. Der Bau ist im Gange.
Verdrängung - ca. 16.000/26.000 Tonnen
Bewaffnung - 16 (20?) Interkontinentalraketen R-30 Bulava, 6 533 mm TA.
Nukleares Mehrzweck-U-Boot pr. 8851 Kazan im Bau bei Sevmash nach dem Projekt von SPMBM "Malakhit". Aktives Bauen ist im Gange, das Gebäude ist vollständig geformt und seine Sättigung ist im Gange. Der Abstieg ist für 2014 geplant, die Aufnahme in die Nordflotte im Jahr 2015.
Verdrängung - 8 600/13 800 t
Bewaffnung - 8 Vierfachminen für den Kaliberkomplex und 10.533 mm TA.
Nukleares Mehrzweck-U-Boot pr. 8851 Nowosibirsk im Bau bei Sevmash im Rahmen des Projekts SPMBM "Malakhit". Festgelegt am 26. Juni 2013.
Das führende Atom-U-Boot für Spezialmissionen, Projekt 09852 K-139 "Belgorod" im Bau bei Sevmash nach dem Entwurf von CDB MT Rubin. Im Dezember 2012 wurde das Boot neu verpfändet. Der Rumpf ist fast fertig, es wird daran gearbeitet, die Fächer und den Rumpf selbst für ein neues Projekt zu modernisieren.
Verdrängung - ca. 25.000 Tonnen
Zweck - Tiefenarbeit, Basis für Tiefseefahrzeuge, auch bemannte.
Diesel-elektrisches U-Boot pr. 636.3 B-261 "Novorossiysk" wird auf den Werften der Admiralität nach dem Entwurf des CDB MT "Rubin" gebaut. Der Bau ist im Gange, der Rumpf und die Boote sind praktisch geformt. Aufgrund der vietnamesischen Ordnung verschiebt sich jedoch alles um ein Jahr, d.h. der Abstieg erfolgt höchstwahrscheinlich im Frühjahr 2014. Es ist geplant, in die Schwarzmeerflotte überführt zu werden.
Verdrängung - ca. 3000t
Bewaffnung - 6 533 mm TA, durch die die Raketen des Kaliber-PL-Komplexes verwendet werden können.
Diesel-elektrisches U-Boot pr. 636.3 B-237 "Rostov-on-Don" wird auf den Werften der Admiralität nach dem Entwurf des CDB MT "Rubin" gebaut. Die Blöcke werden zusammengebaut und der Körper wird geformt. Es ist geplant, in die Schwarzmeerflotte überführt zu werden.
Diesel-elektrisches U-Boot pr. 636.3 B-262 "Stary Oskol" im Bau auf den Werften der Admiralität nach dem Entwurf des CDB MT "Rubin". Die Montage der Karosserieblöcke ist im Gange. Geplanter Transfer zur Schwarzmeerflotte im Jahr 2015.
Diesel-elektrisches U-Boot Pr. 677 B-586 "Kronstadt" wird auf den Werften der Admiralität nach dem Design des CDB MT "Rubin" gebaut. Nach den notwendigen Anpassungen der Planungs- und Forschungsarbeiten wurde der Bauvertrag am 9. Juli 2013 aufgehoben. Der geplante Termin für die Übergabe des modernisierten Bootes ist 2017 an die Nordflotte.
Verdrängung - Unterwasser ca. 3000t
Bewaffnung - 6 533 mm TA, durch die die Raketen des Kaliber-PL-Komplexes verwendet werden können.
Diesel-elektrisches U-Boot Pr. 677 B-587 im Bau auf den Werften der Admiralität nach dem Entwurf des Central Design Bureau MT "Rubin". Das Boot wurde als führendes Boot für die neue VNEU ausgewählt, die gerade getestet wird. Seit Juli 2013 haben die Arbeiten am Boot im Zusammenhang mit der Modernisierung und Änderung des Projekts zur Installation von VNEU begonnen. Fertigstellungstermin 2017, der aufgrund von Verzögerungen in VNEU unterbrochen werden kann. Ort der Registrierung Nordflotte.
Wie Sie sehen, werden für die Marine Schiffe verschiedener Klassen gebaut. Alle werden von der Flotte benötigt und es ist nicht notwendig, eine größere Anzahl von Lieferanten zuzuweisen. Ohne Schlepper, Ganglinien, Tanker, Retter und Versorgungsschiffe wird keine Flotte kampfbereit sein. Beachten Sie auch die steigende Zahl von Werften, die im Auftrag der russischen Marine arbeiten! Unabhängig davon ist die SSZ Almaz hervorzuheben, die praktisch nicht für die Marine baut, aber im Auftrag des FSB PS arbeitet und hoch entwickelte und modernste Schiffe baut. Insbesondere PSKR pr. 22460 und PS-Code Purga, serielle PS-825 haben erst vor kurzem den Übergang in den Norden begonnen und werden dann alleine entlang der NSR in den Pazifischen Ozean gehen.
