Wie Sie wissen, endete am 6. Februar 1922 in der Hauptstadt der Vereinigten Staaten eine internationale Konferenz über die Beschränkung der Marinewaffen, die zum Abschluss des "Washingtoner Marineabkommens von 1922" führte. Nach einer der Bestimmungen des Dokuments sollte eine Reihe von Schlachtschiffen von der Zusammensetzung der fünf Flotten, einschließlich der amerikanischen, ausgeschlossen werden, damit die Gesamttonnage von Schiffen dieser Klasse innerhalb der von der Zustimmung. Insbesondere mussten die Amerikaner 13 Schlachtschiffe sofort deaktivieren und zum Schrott schicken: sechs vom Typ "Connecticut",
fünf Arten von "Virginia"
und zwei Arten von "Maine"
In diesem Zusammenhang legte der republikanische Senator aus Maryland D. France (Joseph Irwin France) am 5. Juli desselben Jahres dem US-Kongress einen Gesetzentwurf vor, nach dem der Präsident des Landes das Recht erhielt, die beabsichtigten Rzeczpospolita II-Schiffe zu übertragen, in Übereinstimmung mit dem Washingtoner Abkommen, abzuschreiben.
In Polen wurde die Initiative des amerikanischen Senators am 13. Juli 1922 bekannt, als die Zweite Abteilung des Generalstabs (Oddział II Sztabu General¬nego) aus Washington vom polnischen Militärattaché Major K. Mach (KazimierzMach) ein Telegramm erhielt mit Informationen über die Rechnung und der Bitte um sofortige Antwort auf die Verfügbarkeit der notwendigen Mittel für die Lieferung von Schiffen nach Gdynia (Gdynia).
Machs Bericht sorgte im Militärministerium (Ministerstwo Spraw Wojskowych) und der organisatorisch nachgeordneten Marineabteilung (Departament dla Spraw Morskich) für Aufregung. Gleich am nächsten Tag wurde ein Brief (L.2310 / 22 Tjn. Pln.) vom Leiter des Flottenhauptquartiers, Kommandant Czesław Karol Petelenz, der zu dieser Zeit den Leiter ersetzte, an den Leiter des Militärministeriums geschickt der polnischen Marine, Vizeadmiral Kazimierz Porębski (Kazimierz Porębski, alias Kazimir Adolfovich Porembsky, die letzte Position in der russischen kaiserlichen Flotte – der Chef der Schwarzmeer-Kreuzerbrigade im Rang eines Konteradmirals). In dem Schreiben wurden die folgenden Argumente angeführt, die dafür sprechen, den amerikanischen Vorschlag für die kostenlose Überführung von Schlachtschiffen nach Polen anzunehmen, falls er eingeht.
Erstens soll nach dem jüngsten Vorschlag der britischen Mitglieder der Abrüstungskommission in Paris das Prinzip der Begrenzung der Seestreitkräfte auf andere Mitgliedsstaaten des Völkerbundes so ausgeweitet werden, dass die neu gebauten Schiffe das gleiche haben Kampfwert wie frühere ähnliche Klasse, obwohl nicht dazu gedacht, die Flotte zu vergrößern, sondern nur die Behinderten zu ersetzen. Bis 1930 verpflichten sich alle Länder, keine Kriegsschiffe mit einer Verdrängung von mehr als 10.000 Tonnen für andere Länder zu verkaufen, zu spenden oder zu bauen. Wenn dieser Vorschlag bei der nächsten Sitzung am 4. September 1922 genehmigt wird, wird der jungen polnischen Flotte entzogen praktische Möglichkeiten, Kriegsschiffe mit einer Verdrängung von über 10.000 Tonnen zu erwerben.
Zweitens schrieb Petelents unter Bezugnahme auf die Worte des stellvertretenden Generalstabschefs, Brigadegeneral J. Rybak (Józef Rybak, letzter Posten in der österreichisch-ungarischen Armee - Stabschef der 59. Infanteriedivision im Rang eines Majors) erforderte die staatliche Verteidigung den Bau einer Reihe von Festungen entlang des Pommerschen Korridors, um eine feindliche Invasion vom Meer aus zu verhindern. Da die amerikanischen Schlachtschiffe bei ihrer Einführung in die polnische Marine mit 152-305-mm-Kanonen bewaffnet waren, mussten keine teuren Küstenbefestigungen gebaut werden, da die Schlachtschiffe als schwimmende Küstenbatterien verwendet werden konnten.
Gleichzeitig stellte General Rybak fest, dass der Erwerb von sogar zwei solcher Schiffe mehr als eine Verdoppelung des Budgets und des Personals der Flotte erfordern wird. Abschließend listete Commander Pelelenets mehrere Vorschläge auf. Die polnische Regierung ist an dem vom Kongress verabschiedeten Gesetzentwurf interessiert, und wenn dies geschieht, sollte ein Marineoffizier und Ingenieur nach Amerika entsandt werden, um mit der Bundesregierung der Vereinigten Staaten und dem Marineministerium für spätere gemeinsame Gespräche Kontakt aufzunehmen Entwicklung eines Programms für die Überführung von Schlachtschiffen und Schätzung der geschätzten Kosten. Da die Abnahme und Wartung von sechs Schlachtschiffen für Polen organisatorisch zu aufwendig und finanziell zu aufwendig sein wird, ist es sinnvoll, zwei davon gegen Zugeständnisse an Jugoslawien und Rumänien zu spenden, um daraus politischen, militärischen und wirtschaftlichen Nutzen zu ziehen.
Als Anlage zum Bericht wurde eine ungefähre Kostenschätzung für die Lieferung eines Schlachtschiffs der Rhode-Island-Klasse von New York nach Danzig vorgelegt. Die Berechnung basierte auf der Annahme, dass das Schiff bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 10-11 Knoten in 400 Segelstunden eine Strecke von etwa 4.000 Meilen zurücklegen würde. Der Kraftstoffverbrauch sollte in diesem Fall etwa 5 Tonnen pro Stunde betragen.
Technische Ausgaben (2.500 Tonnen Kohle, andere Verbrauchsmaterialien, Wasser und ähnliches, Gehalt für das Maschinenteam) - 25.000,00 USD. Lieferung von Offizieren und unteren Dienstgraden in die USA - 50.000, 00 USD. Wartung der Schiffsbesatzung in Amerika für einen Monat - 96.000,00 USD. Monatliche Wartung der Besatzung während der Passage - 84.000,00 USD. Die Gesamtkosten für die Lieferung eines Schlachtschiffes nach Polen wurden vorläufig mit mindestens 255.000,00 USD veranschlagt, was dann 1.230.000.000,00 DM entsprach. Gleichzeitig waren nach der "Haushaltsschätzung" die üblichen und außerordentlichen (Schiffsneubau-)Ausgaben der polnischen Marine für 1923 in Höhe von 22.245.000.000,00 polnischen Mark vorgesehen, was umgerechnet 4.600.000,00 USD … Allein für die Lieferung von zwei Schlachtschiffen, ohne die unvermeidlichen Nachbesserungsarbeiten und den Einbau zusätzlicher Ausrüstung, müssten also mehr als 11% des Jahresbudgets der Marine aufgewendet werden.
Darüber hinaus bestand die Besatzung des Schlachtschiffes aus 40 Offizieren und 772 Unteroffizieren und Matrosen, während die bisherige Zusammensetzung der polnischen Flotte im September 1921 aus 175 Offizieren und 2.508 Unteroffizieren und Matrosen bestand. Folglich würde die Übernahme von nur zwei Dreadnoughts durch die Flotte zwangsläufig eine Erhöhung der Zahl der Offiziere um 45 % und der Unteroffiziere und Matrosen um 62 % nach sich ziehen. Das ordentliche Budget der Flotte soll nach einigen Schätzungen um 100 % gestiegen sein.
Die Lösung praktischer Fragen im Zusammenhang mit der Aufnahme amerikanischer Schlachtschiffe in die Flotte hing vom polnischen Ministerrat ab. Am 14. Juli 1922 wurde der Militärminister, Divisionsgeneral K. Sosnkowski (Kazimierz Sosnkowski - ehemaliger Oberst der österreichisch-ungarischen Armee, Kommandeur der 1. Brigade der "Polnischen Legionen", die organisatorisch Teil der kaiserliche und königliche Armeen) informierte den Ministerrat über den Gesetzentwurf zur Schenkung von fünf, wie er fälschlicherweise behauptete, Kreuzern an Polen. Trotz des Widerstands des Finanzministers Zygmunt Jastrzębski wurde beschlossen, das Geschenk der Vereinigten Staaten anzunehmen und der polnischen Botschaft in Washington bei einer positiven Entscheidung des Senats zu empfehlen, dass die Mitglieder der polnischen Diaspora Maßnahmen ergreifen einen Teil der Mittel zu sammeln, die für die Lieferung der Schiffe nach Polen erforderlich sind.
Am nächsten Tag wurde in einem Antworttelegramm an den Militärattaché Major K. Mach mitgeteilt, dass der Ministerrat des Landes dem amerikanischen Vorschlag zustimmen werde, wenn er eingeht.
Doch vier Tage später zerstreute der Geheimbericht Nr. 1014 / T des Beraters der polnischen Botschaft in Washington, M. Kwapiszewski, alle Illusionen. Wie Kwapiszewski klarstellte, betraf der Antrag von Senator Frankreich die Ermächtigung des Präsidenten, Linienschiffe zu verlegen, sofern dies nicht den Bestimmungen des Washingtoner Abkommens widerspricht. Artikel XVIII des Abkommens verbot jedoch die Schenkung, den Verkauf oder jede andere Form der Weitergabe von Kriegsschiffen an Drittländer. Damit wäre die Verbringung von Pre-Dreadnoughts nach Polen rechtswidrig, so dass das französische Gesetz aus rechtlichen Gründen zunächst keine Chance auf Verabschiedung hatte.
Nach vertraulichen Informationen, die Kwapiszewski erhalten hat, sind die Aussichten auf eine Wiederwahl von Senator France, Maryland, düster. Daher ist davon auszugehen, dass Senator Frankreich, der über inoffizielle Kanäle über den bevorstehenden Verkauf zur Verschrottung von Schlachtschiffen informiert wurde, angesichts der ungewissen Aussichten auf seine Wiederwahl bei den anstehenden Wahlen beschlossen hat, zusätzliche Stimmen der lebenden Polen zu gewinnen in Maryland an seiner Seite.
Laut den USA Historical Census Browser für 1920 betrug die Bevölkerung von Maryland nach der im selben Jahr durchgeführten Volkszählung 1.449.661 Menschen. Zudem gehörten etwa 11 % der mehr als 862.000 wahlberechtigten weißen Bürgerinnen und Bürger nationalen Minderheiten an. Die größte Einwanderergruppe bildeten Einwanderer aus Russland (24.791 Personen), gefolgt von Deutschen (22.032 Personen), Polen (12.061, davon 11.109 Personen in Baltimore) und Italienern (9.543 Personen). Somit war die scheinbar edle Geste von Senator France eigentlich ein politisches Spiel, das keine Aussicht auf Erfolg hatte.
Die Geschichte der Verlegung amerikanischer Schlachtschiffe nach Polen nahm jedoch trotz der Erklärung des Beraters der polnischen Botschaft ein Eigenleben an.
Einen Monat später, am 18. August 1922, teilte der stellvertretende Chef der Allgemeinen Militärkontrolle (Wojskowa Kontola Generalna), Oberstleutnant Jan Kuciel (ehemaliger Leutnant des 30.1710 / 22 WBT) beantragte der Chef der Heeresverwaltung (Administracja Armii - eine Einrichtung, die sich mit dem materiellen Bedarf des Heeres befasst), sollte nicht der Quartiermeisterdienst, um die Kosten für die Lieferung von Schlachtschiffen nach Polen zu minimieren, eine Platzierung in Betracht ziehen zugehörige Handelsfracht an Bord von Schiffen. In einem Antwortschreiben vom 24. August (L. 11944) antwortete Divisionsgeneral A. Osinsky (Aleksander Osiński, alias Osinsky Alexander Antonovich, der letzte Posten in der russischen kaiserlichen Armee - der Kommandeur einer Infanteriedivision im Rang eines Generalmajors) dass wegen der Unmöglichkeit, Schlachtschiffe zu übertragen, der Fall geschlossen ist.
Der Fall der möglichen Spende von sechs (nach anderen Quellen fünf) Schlachtschiffen an Polen wurde dank der Erinnerungen von Kapitän V. Kosianowski, der in der in der Pinsk-Flottille (Flotylla Pińska) beschriebenen Zeit diente, bekannt. als Kommandant des ORP Toruń Monitors
Sowie Dokumente, die im Zentralen Militärarchiv in Rembertow (Centralny Archiwum Wojskowy w Rembertowie) und im Zentralen Staatsarchiv in Warschau (Archiwum Akt Nowych w Warszawie) aufbewahrt werden.
