Viele Experten bezeichnen Schlachtschiffe der Iowa-Klasse als die fortschrittlichsten Schiffe, die in der Ära der Panzerung und Artillerie entwickelt wurden. Amerikanischen Designern und Ingenieuren ist es gelungen, eine harmonische Kombination der wichtigsten Kampfeigenschaften - Reisegeschwindigkeit, Schutz und Waffen - zu erreichen.
Das Design dieser Liner begann 1938. Ihr Hauptzweck besteht darin, Hochgeschwindigkeits-Flugzeugträgerverbände zu begleiten und sie vor japanischen Schlachten und schweren Kreuzern zu schützen. Daher war die Hauptbedingung ein 30-Knoten-Schlag. Zu diesem Zeitpunkt endeten die Beschränkungen der London Maritime Conference von 1936 aufgrund der Weigerung Japans, das Abschlussdokument zu unterzeichnen. Dabei erhöhte sich die Standardverdrängung von 35 auf 45 Tausend Tonnen, und die Artillerie erhielt ein Kaliber von 406 mm statt 356 mm. Dies ermöglichte es, ein Schiff zu entwickeln, das in Schutz und Bewaffnung denen bereits gebauter Schiffe dieses Typs überlegen war, und die Verdrängung zu nutzen, um leistungsstärkere Maschinen zu installieren. Bei dem neuen Projekt wurden fast 70 Meter zur Länge des Rumpfes hinzugefügt, die Breite blieb unverändert, sie wurde durch die Breite des Panamakanals begrenzt. Auch der Rumpf wurde durch den neuen Standort des Kraftwerks leichter gemacht, wodurch eine Verengung von Heck und Bug des Schiffes erreicht werden konnte. Aus diesem Grund erhielten amerikanische Schlachtschiffe das charakteristische Aussehen des "Baton".
Die größere Länge des Rumpfes wirkte sich auf das Gewicht der Panzerung aus, obwohl die Dicke ihrer Elemente tatsächlich dieselbe blieb wie bei Schiffen des Typs "South Dakota" - der Hauptpanzerungsschutzgürtel beträgt 310 mm.
Schiffe der "Iowa" -Klasse erhielten neue 406-mm-Kanonen, deren Lauflänge der der Läufe des Kalibers 50 entsprach. Die neuen Mk-7-Kanonen waren ihren Vorgängern, dem 406-mm-45-Kaliber Mk-6, die mit Schiffen der South Dakota-Klasse ausgestattet waren, überlegen. Und im Vergleich zu den 1918 entwickelten 406-mm-Geschützen Mk-2 und Mk-3 haben die neuen Mk-7 ein deutlich geringeres Gewicht und ein modernisiertes Design.
Es ist erwähnenswert, dass dieses Artilleriesystem eine ziemlich interessante Geschichte hat. In den 1920er Jahren wurde eine große Anzahl von 406 mm / 50-Geschützen hergestellt, die mit Schlachtkreuzern und Schlachtschiffen ausgestattet waren, die später Opfer der Washingtoner Konferenz wurden. Der Einsatz dieser Geschütze in dem neuen Projekt reduzierte die finanziellen Kosten erheblich und rechtfertigte die Zunahme der Verdrängung auch durch den Einbau neuer, leistungsstärkerer Waffen. Als Ergebnis stellte sich jedoch heraus, dass die Verdrängung um mindestens 2.000 Tonnen erhöht werden musste. Die Ingenieure fanden einen Ausweg - sie stellten neue leichtere Waffen her, da es genug Konstruktionsrückstand gab. Die Geschütze des Typs Mk-7 haben einen an einem Liner befestigten Lauf, der im Bereich der Ladekammer einen Durchmesser von 1245 mm erreichte, 597 mm - an der Mündung. Die Anzahl der Rillen betrug 96, sie erreichten eine Tiefe von 3,8 mm bei einer Schnittsteilheit von einer Umdrehung pro 25 Kaliber. Eine Verchromung des Laufs wurde auch in einem Abstand von 17,526 Metern von der Mündung mit einer Dicke von 0,013 mm verwendet. Die Überlebensfähigkeit des Laufs betrug ungefähr 300 Schüsse. Dabei wurde der Kolbenbolzen am schwingenden Lauf nach unten geworfen. Strukturell hatte es 15 abgestufte Sektoren und der Drehwinkel erreichte 24 Grad. Nach dem Abfeuern wurde die Laufbohrung mit Niederdruckluft gespült.
Das Gewicht der Waffe erreichte 108 Tonnen ohne den eingebauten Bolzen und 121 Tonnen mit ihm. Beim Schießen wurde eine Pulverladung mit einem Gewicht von fast 300 Kilogramm verwendet, die ein panzerbrechendes 1225 Kilogramm schweres Projektil über 38 Kilometer weit werfen konnte. Außerdem konnte die Waffe hochexplosive Splittergranaten abfeuern. Im Rahmen des Projekts sollte Iowas Munition 1016 Kilogramm schwere Mk-5-Panzerungsgeschosse enthalten, aber Mitte 1939 erhielt die US-Marine ein neues MK-8-Geschoss, dessen Gewicht 1225 Kilogramm erreichte. Dies ist das schwerste Projektil seines Kalibers und wurde zur Grundlage der Feuerkraft aller amerikanischen Schlachtschiffe, beginnend mit der "North Carolina". Zum Vergleich: Das 406-mm-Geschoss des englischen Schlachtschiffs Nelson wog nur 929 kg und das 410-mm-Geschoss der japanischen Nagato wog 1020 kg. Ungefähr 1,5 % des Gewichts des Mk-8-Projektils war eine Sprengladung. Beim Aufprall auf eine Panzerung mit einer Dicke von mehr als 37 mm wurde die untere Sicherung des Mk-21 gespannt, die mit einer Verzögerung von 0,033 Sekunden arbeitete. Bei einer vollen Pulverladung wurde eine Anfangsgeschwindigkeit von 762 m / s sichergestellt, bei einer Abnahme dieser Geschwindigkeit sank dieser Indikator auf 701 m / s, was eine ähnliche Ballistik wie die 45-Kaliber-Mk-6-Kanonengranaten lieferte.
Diese Kraft hatte zwar auch eine Kehrseite - starke Laufabnutzung. Als die Schlachtschiffe die Küste beschießen mussten, wurde daher ein leichteres Projektil entwickelt. Der 1942 in Dienst gestellte hochexplosive Mk-13 wog nur 862 Kilogramm. Es war mit mehreren verschiedenen Sicherungen ausgestattet: Mk-29 - Sofortschock, Mk-48 - Schock mit einer Verzögerung von 0,15 Sekunden sowie einer Mk-62-Remote-Röhre mit einer Zeiteinstellung von bis zu 45 Sekunden. 8,1% des Gewichtes des Projektils war mit Sprengstoff besetzt. Gegen Ende des Krieges, als das Hauptkaliber der Schlachtschiffe nur zum Beschuss der Küste verwendet wurde, erhielten die Mk-13-Granaten eine auf 147,4 Kilogramm reduzierte Ladung, was eine Anfangsgeschwindigkeit von 580 m / s ergab.
In den Nachkriegsjahren wurde die Munitionsladung der Schlachtschiffe der Iowa-Klasse mit mehreren neuen Mustern von 406-mm-Granaten aufgefüllt. Auf der Basis des Landminenkörpers Mk-13 wurden insbesondere die Mk-143, 144, 145 und 145 entwickelt, die alle elektronische Remote-Röhren verschiedener Art verwendeten. Darüber hinaus verfügten die Mk-144 und 146 über 400 bzw. 666 Sprenggranaten.
In den frühen 1950er Jahren erhielten die Mk-7-Geschütze das Mk-23-Projektil, das mit einer W-23-Kernladung ausgestattet war - 1 kt in TNT. Das Gewicht des Projektils betrug 862 Kilogramm, die Länge betrug 1,63 Meter und das Aussehen wurde fast vollständig vom Mk-13 kopiert. Nach offiziellen Angaben waren von 1956 bis 1961 nukleare Artilleriegranaten auf den Iowa-Schlachtschiffen im Einsatz, tatsächlich blieben sie jedoch die ganze Zeit an der Küste.
Und bereits in den 1980er Jahren versuchten die Amerikaner, ein Unterkaliberprojektil mit hoher Reichweite für 406-mm-Geschütze zu entwickeln. Sein Gewicht sollte 454 Kilogramm betragen und eine Anfangsgeschwindigkeit von 1098 m / s bei einer maximalen Flugreichweite von 64 Kilometern. Diese Entwicklung hat zwar das Stadium der experimentellen Erprobung nie verlassen.
Die Feuerrate der Geschütze betrug zwei Schuss pro Minute, wobei für jede Kanone im Turm unabhängiges Feuer bereitgestellt wurde. Von den Zeitgenossen hatten nur die japanischen Super-Schlachtschiffe Yamato eine schwerere Großkalibersalve. Das Gesamtgewicht des Turms mit drei Geschützen betrug etwa 3 Tausend Tonnen. Das Schießen wurde durch eine Berechnung von 94 Mitarbeitern bereitgestellt.
Der Turm ermöglichte es, 300 Grad horizontal und +45 und -5 Grad vertikal aufzunehmen. 406-mm-Granaten wurden vertikal in einem stationären Ringmagazin in zwei Ebenen gelagert, das sich in der Barbette des Turms befand. Zwischen der Drehkonstruktion der Turmanlage und dem Lager befanden sich zwei ringförmige Plattformen, die sich unabhängig davon drehten. Sie wurden mit Schalen gefüttert, die dann unabhängig vom horizontalen Führungswinkel des Turms zu den Aufzügen bewegt wurden. Es gab insgesamt drei Aufzüge, der mittlere war ein vertikales Rohr und die äußeren waren gebogen. Jeder wurde von einem 75-PS-Elektromotor angetrieben.
Zur Lagerung von Ladungen wurden in den unteren Abteilen, die an die Ringstruktur des Turms angrenzten, zweistöckige Keller verwendet. Serviert wurden sie in Pavillons, sechs Einheiten gleichzeitig, mit drei Ladekettenzügen, die von einem 100 PS starken Elektromotor angetrieben wurden. Wie seine Vorgänger enthielt das Design der Iowa-Türme kein Nachladefach, das die Ladungskette vom Keller abtrennte. Die Amerikaner hofften auf ein ausgeklügeltes System versiegelter Türen, das kein Feuer durch die Aufzüge durchlassen würde. Diese Entscheidung sieht jedoch nicht unumstritten aus - amerikanische Schlachtschiffe riskierten mit größerer Wahrscheinlichkeit als die meisten ihrer Zeitgenossen, in die Luft zu starten.
Die Standardmunition des 406-mm-Turms Nummer eins enthielt 390-Granaten, Turm Nummer zwei - 460 und Turm Nummer 3 - 370. Beim Schießen wurde ein spezielles analoges Rechengerät verwendet, das die Bewegungsrichtung des Schlachtschiffs berücksichtigte und seine Geschwindigkeit sowie Wetterbedingungen und Projektilflugzeit.
Die Feuergenauigkeit stieg nach der Einführung von Radaren erheblich, was einen Vorteil gegenüber japanischen Schiffen ohne Radaranlagen verschaffte.
Als schwere Flugabwehrwaffen wurden wie ihre Vorgänger zehn 127-mm-Doppel-Universalhalterungen eingesetzt.
Die Höhenreichweite beim Beschuss von Flugzeugen erreichte 11 Kilometer mit einer angegebenen Feuerrate von 15 Schuss pro Minute. Die kleinkalibrige Artillerie umfasste vierläufige 40-mm-Bofors-Sturmgewehre sowie zwei- und einläufige 20-mm-Erlikons. Um das Feuer der "Bofors" zu kontrollieren, wurde die Regiesäule Mk-51 verwendet. "Erlikons" wurden zunächst einzeln geführt, aber 1945 wurden die Mk-14-Visiersäulen eingeführt, die automatisch Daten zum Schießen lieferten.
Die Verdrängung der Schlachtschiffe der Iowa-Klasse betrug 57450-57600 Tonnen, die Leistung des Kraftwerks betrug 212.000 PS, die Reichweite betrug 15.000 Seemeilen bei einer Geschwindigkeit von 33 Knoten. Die Besatzung von Schiffen dieses Typs betrug 2753 bis 2978 Personen.
Zum Zeitpunkt des Baus waren die Schiffe mit folgenden Waffen ausgestattet - 9 406-mm-Kanonen, die sich in drei Türmen befanden, 20 127-mm-Kanonen in zehn Türmen sowie 40-mm- und 20-mm-Flugabwehrkanonen.
Im Juni 1938 wurde das Projekt für den Bau von Schiffen des Typs "Iowa" genehmigt. Insgesamt war geplant, sechs Schiffe zu bauen. 1939 wurden Aufträge für den Bau von Iowa und New Jersey erteilt.
Beachten Sie, dass der Bau von Schlachtschiffen in einem beispiellosen Tempo durchgeführt wurde. Es wurde Elektroschweißen verwendet, was für die damalige Zeit untypisch war. Das erste Schiffspaar wurde 1943 in Dienst gestellt. An die Stelle des Flaggschiffs trat das Schlachtschiff Iowa. Es zeichnete sich durch einen vergrößerten Kommandoturm aus.
Das zweite Paar Missouri und Wisconsin wurde bis 1944 gebaut. Zunächst wurden die Rümpfe des dritten Paares - "Kentucky" und "Illinois" - als "Ohio" und "Montana" - das erste und zweite Schlachtschiff der "Montana" -Klasse - verlegt. Aber 1940 wurde das Notfall-Militärschiffbauprogramm verabschiedet, so dass sie zum Bau der Iowa-Schlachtschiffe verwendet wurden. Aber diese Schiffe hatten ein trauriges Schicksal - die Konstruktion wurde nach dem Krieg eingefroren und in den 1950er Jahren für Metall verkauft.
Schiffe der Iowa-Klasse nahmen am 27. August 1943 den Kampfdienst auf. Sie wurden in das Gebiet der Insel Neufundland geschickt, um einen möglichen Angriff des deutschen Schlachtschiffs Tirpitz abzuwehren, das sich nach Geheimdiensten in norwegischen Gewässern befand.
Ende 1943 flog das Schlachtschiff Präsident Franklin Roosevelt nach Casablanca zur Teheraner Alliiertenkonferenz. Nach der Konferenz wurde der Präsident darauf in die USA gebracht.
Am 2. Januar 1944 besuchte Iowa als Flaggschiff der 7th Line Squadron den Pazifischen Ozean und erhielt ihre Feuertaufe während der Operation auf den Marshallinseln. Vom 29. Januar bis 3. Februar unterstützte das Schiff Flugzeugträgerangriffe auf die Atolle Eniwetok und Kwajelin und dann Angriffe auf die japanische Basis auf der Insel Truk. Bis Dezember 1944 nahm das Schlachtschiff aktiv an Feindseligkeiten im Pazifischen Ozean teil. Mit seiner Hilfe wurden drei feindliche Flugzeuge abgeschossen.
Am 15. Januar 1945 erreichte die Iowa den Hafen von San Francisco für eine Generalüberholung. Am 19. März 1945 wurde sie nach Okinawa geschickt, wo sie am 15. April eintraf. Am 24. April 1945 unterstützte das Schiff Flugzeugträger, die die Landung amerikanischer Truppen auf Okinawa abdeckten. Vom 25. Mai bis 13. Juni beschoss Iowa die südlichen Regionen von Kyushu. Vom 14. bis 15. Juli nahm das Schiff an Streiks gegen die japanische Metropole auf der Insel Hokkaido - Muroran teil. 17.-18. Juli in Streiks gegen die Stadt Hitaki auf der Insel Honshu. Bis zum Ende der Feindseligkeiten am 15. August 1945 unterstützte das Schiff die Aktionen von Fliegereinheiten.
Am 29. August 1945 marschierte Iowa als Teil der Besatzungstruppen als Flaggschiff von Admiral Halsey in die Bucht von Tokio ein. Und am 2. September nahm sie an der Unterzeichnung der Kapitulation durch die japanischen Behörden teil.
Das zweite Schlachtschiff der Serie, New Jersey, segelte am 23. Januar 1944 nach Funafuti auf Ellis Island, um die Flugabwehr der Schiffe der Pazifikflotte zu verstärken. Bereits am 17. Februar musste sich das Schlachtschiff in eine Seeschlacht mit Zerstörern und leichten Kreuzern der japanischen Flotte begeben. Außerdem nahm das Schiff an Operationen vor der Küste der Inseln Okinawa und Guam teil und bot Deckung für den Überfall auf die Marshallinseln. Den Flugabwehrschützen des Schiffes gelang es, vier japanische Torpedobomber abzuschießen.
Nach der Unterzeichnung der Kapitulation durch Japan war "New Jersey" in der Bucht von Tokio stationiert und ersetzte bis zum 18. Januar 1946 das Flaggschiff des amerikanischen Geschwaders.
Das Schlachtschiff Missouri unterstützte die amerikanischen Marines in den blutigen Gefechten um die Inseln Okinawa und Iwo Jima. Dort wurde er mehrmals von Kamikaze-Flugzeugen angegriffen, die dem Schiff keinen ernsthaften Schaden zufügen konnten. Es stimmt, eine Delle von einem von ihnen ist sogar jetzt noch zu sehen. Insgesamt schossen die Flugabwehrkanoniere des Schlachtschiffs sechs japanische Flugzeuge ab. Das Schiff nahm auch am Beschuss der Inseln Hokkaido und Honshu teil.
Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs am 2. September 1945 akzeptierte der alliierte Oberbefehlshaber, General Douglas McCarthy, die bedingungslose Kapitulation Japans. Die offizielle Zeremonie fand in der Bucht von Tokio an Bord des Schlachtschiffs Missouri statt.
Das Schlachtschiff "Wisconsin" bekam die Eskorte von Flugzeugträgerverbänden im Pazifischen Ozean. In dieser Zeit schoss er drei feindliche Flugzeuge ab, unterstützte die Landung von Fallschirmjägern auf Okinawa mit Feuer. In der Endphase des Krieges beschoss er die Küste der Insel Honshu.
Am 18. Dezember 1944 nahm das Schlachtschiff an den Feindseligkeiten der 3. Flotte auf dem Territorium der philippinischen See teil, etwa 480 Kilometer von der Insel Luzon entfernt, wo es in das Zentrum eines mächtigen Taifuns geriet. Vor dem Einsetzen des Unwetters wurden Schiffe auf See bebunkert. Ein heftiger Sturm versenkte drei amerikanische Zerstörer. 790 Matrosen wurden getötet, 80 weitere wurden verletzt. Auf drei Flugzeugträgern wurden 146 Flugzeuge ganz oder teilweise zerstört. Außerdem meldete der Schlachtschiffkommandant nur zwei leicht verletzte Matrosen.
Es ist erwähnenswert, dass Schlachtschiffe während des Zweiten Weltkriegs die in sie gesetzten Hoffnungen größtenteils nicht erfüllen konnten. Es gab keinen einzigen allgemeinen Kampf um die Vorherrschaft auf See zwischen Linienschiffen, und Artillerieduelle waren sehr selten. Außerdem stellte sich heraus, dass Schlachtschiffe sehr anfällig für Angriffe durch U-Boote und Flugzeuge sind. Nach dem Ende der Feindseligkeiten stellten alle Länder die Produktion von Kriegsschiffen dieser Klasse ein, so dass die unvollendeten Schlachtschiffe auf Metall gingen.
Viele Experten stellen fest, dass die Ära der Lenkflugkörper und Atombomben jetzt begonnen hat und Schlachtschiffe wie Kriegsschiffe veraltet sind. Tatsächlich stellte sich nach den amerikanischen Tests auf dem Bikini-Atoll und den sowjetischen auf Nowaja Semlja heraus, dass nach einer Explosion von 20 kt in einem Gebiet mit einem Radius von 300-500 Metern Schiffe aller Klassen versenkt würden.
Somit gibt es jetzt eine wirksame Waffe gegen Überwasserschiffe - Flugzeuge mit Atomsprengköpfen, aber es lohnt sich nicht zu sagen, dass Schlachtschiffe nicht mehr benötigt werden.
Eine Bombe, die aus einer Höhe von 9-11 Kilometern abgeworfen wird, hat eine Abweichung von etwa 400-500 Metern. Die Dauer ihres Sturzes mit einem Fallschirm beträgt drei Minuten. Während dieser Zeit kann ein Schiff mit einer Geschwindigkeit von 30 Knoten 2,5 Kilometer zurücklegen. Die Schlachtschiffe waren gut ausgerüstet, um der Bombe auszuweichen. Außerdem könnte die Luftverteidigung des Schiffes das noch unterwegs befindliche Trägerflugzeug abschießen.
Schlachtschiffe, die für Artillerie-Duelle konzipiert wurden, würden zu einer "harten Nuss" für Anti-Schiffs-Raketen, ihre Panzerung schützt zuverlässig vor der neuen "Superwaffe", die zur Zerstörung von Flugzeugträgern geschaffen wurde.
Solche Schiffe waren für Streiks entlang der Küste und zur Unterstützung der Landung unverzichtbar. 1949, bereits in Reserve, wurden sie wieder in Dienst gestellt. Zu dieser Zeit begann der Koreakrieg, an dem alle vier Schlachtschiffe teilnahmen. Darüber hinaus feuerten sie nicht auf die Plätze, sondern waren für "punktgenaue" Angriffe zur Unterstützung der Bodentruppen verantwortlich. Dies war ein sehr effektiver Beschuss - die Explosion einer 1225-Kilogramm-Granate ist vergleichbar mit mehreren Dutzend Haubitzengranaten. Es stimmt, die Koreaner haben zurückgeschossen. Am 15. März 1951 wurde die Wisconsin von einer Küstenbatterie bestehend aus 152-mm-Geschützen in der Nähe der Stadt Samjin beschossen. Auf Höhe des Hauptdecks, zwischen den Spanten 144 und 145, wurde auf der Steuerbordseite ein Loch gebildet. Drei Matrosen wurden verwundet. Am 19. März 1953 wurde dem Schiff befohlen, das Kampfgebiet zu verlassen.
Am 21. März 1953 wurde das Schlachtschiff New Jersey von feindlicher Küstenartillerie beschossen. Eine 152-mm-Granate traf das Dach des Hauptartillerieturms und verursachte leichten Schaden. Die zweite Granate traf den Bereich des hinteren Maschinenraums. Infolgedessen starb eine Person. Drei weitere wurden verletzt. Das Schiff ging zur Reparatur zur Basis in Norfolk.
Das Schlachtschiff New Jersey beschoss im Januar 1953 die koreanische Küste.
Nach dem Ende des Koreakrieges gingen die Schlachtschiffe wieder in Reserve, wenn auch nicht lange. Der Vietnamkrieg begann, so dass die Schiffe wieder gefragt wurden. Die New Jersey fuhr in das Kriegsgebiet. Diesmal feuerte das Schiff genau quer durch das Gebiet. Nach Angaben einiger Militärexperten konnte ein Schiff etwa fünfzig Jagdbomber ersetzen. Nur konnten weder Flakbatterien noch schlechtes Wetter ihn stören - Unterstützung wurde unter allen Bedingungen geleistet.
Auch im Vietnamkrieg zeigten sich Schlachtschiffe von ihrer besten Seite. Gleichzeitig trafen Sechzehn-Zoll-Granaten nicht in die Taschen der amerikanischen Steuerzahler, da sich viele von ihnen während des Zweiten Weltkriegs ansammelten.
Von 1981 bis 1988 wurden alle vier Schiffe einer tiefgreifenden Modernisierung unterzogen. Insbesondere waren sie mit acht BGM-109 Tomahawk-Marschflugkörperwerfern - vier Raketen in jeder Installation - sowie vier AGM-84 Harpoon-Vierraketenwerfern, Falanx-Flugabwehrartilleriesystemen, neuen Kommunikationssystemen und Radar ausgestattet.
Am 28. Dezember 1982 fand eine Zeremonie zur Indienststellung des ersten Vertreters der Raketenschlachtschiffe - "New Jersey" statt, an der der amerikanische Präsident Ronald Reagan teilnahm. Nach einem Testprogramm und einer Trainingskreuzfahrt auf den Gewässern des Pazifischen Ozeans nahm das Schiff seine "Hauptaufgaben" auf - Druck auf das unfreundliche US-Regime, Stärke an verschiedenen "Hot Spots". Im Juli 1983 patrouillierte das Schlachtschiff die Küste von Nicaragua und fuhr dann zum Mittelmeer. Am 14. Dezember feuerte New Jersey mit Hauptbatteriegeschützen auf syrische Luftverteidigungsstellungen im Südlibanon. Insgesamt wurden 11 hochexplosive Granaten abgefeuert. Am 8. Februar 1984 wurden syrische Stellungen im Bekaa-Tal beschossen. Die Geschütze des Schlachtschiffs feuerten 300 Granaten ab. Mit dieser Vergeltung rächte das amerikanische Militär die abgeschossenen französischen, israelischen und amerikanischen Flugzeuge. Die Schüsse zerstörten den Kommandoposten, in dem sich mehrere hochrangige Offiziere und ein General der syrischen Armee befanden.
Im Februar 1991 nahmen Schlachtschiffe der Iowa-Klasse am Krieg gegen den Irak teil. Zwei Schlachtschiffe, die Wisconsin und die Missouri, waren im Persischen Golf stationiert. In der ersten Phase der Feindseligkeiten wurden Raketenwaffen eingesetzt, zum Beispiel feuerte Missouri 28 Tomahawk-Marschflugkörper auf den Feind ab.
Und im Februar schlossen sich 406-mm-Kanonen dem Beschuss an. Der Irak hat eine große Menge militärischer Ausrüstung an der Küste des besetzten Kuwait konzentriert - es war ein verlockendes Ziel für die schweren Geschütze der Schlachtschiffe. Am 4. Februar eröffnete Missouri aus einer Kampfposition nahe der kuwaitisch-saudischen Grenze das Feuer. Innerhalb von drei Tagen feuerten die Geschütze des Schiffes 1123 Schüsse ab. Während der Operation Missouri half er auch Koalitionstruppen, irakische Seeminen aus dem Persischen Golf zu räumen. Zu diesem Zeitpunkt war der Krieg bereits beendet.
Am 6. Februar wurde sie durch die Wisconsin ersetzt, die in der Lage war, eine feindliche Artilleriebatterie aus einer Entfernung von 19 Meilen zu unterdrücken. Dann gab es Angriffe auf Waffen- und Treibstofflager. Am 8. Februar wurde eine Batterie in der Nähe von Ras al-Hadji zerstört.
Am 21. Februar brachen beide Schlachtschiffe zu einer neuen Position auf, um die Gebiete Al-Shuaiba und Al-Qulaya sowie die Insel Failaka zu beschießen. Die Schiffe unterstützten auch die Offensive der anti-irakischen Koalitionstruppen. Am 26. Februar wurden Panzer und Befestigungen in der Nähe des internationalen Flughafens von Kuwait beschossen.
Es ist erwähnenswert, dass die Schlachtschiffe ihre Artilleriegranaten aus einer Entfernung von 18 bis 23 Meilen abfeuerten, da Minen und seichtes Wasser die Annäherung störten. Dies reichte jedoch für ein effektives Feuer. Beim punktgenauen Schießen wurden ca. 28% der Volltreffer beobachtet oder zumindest das Ziel schwer beschädigt. Die Zahl der Fehlversuche betrug etwa 30 %. Um das Schießen anzupassen, wurden die Pioneer-Drohnen verwendet, die die Hubschrauber veränderten.
Erwähnenswert ist eine lustige Kampfepisode, die während der Operation Desert Storm stattfand. In Vorbereitung auf den Beschuss von Failak Island vergiftete das Schlachtschiff eine Drohne, um das Feuer einzustellen. Gleichzeitig musste der Operator ihn so tief wie möglich führen, damit der Feind verstand, was ihn erwartete. Als sie die Drohne sahen, hissten irakische Soldaten weiße Fahnen, um ihre Kapitulation zu signalisieren.
Vielleicht ist dies das erste Mal, dass sich das Personal einem unbemannten Fahrzeug ergab.
Nach dem Ende des Kalten Krieges begann der Rückzug der Schlachtschiffe aus dem Dienst. Am 16. April 1989 ertönte die "erste Glocke". Im Raum der zentralen 16-Zoll-Kanone des zweiten Turms explodierte eine Pulverladung. Die Explosion tötete 47 Menschen und die Waffe selbst wurde schwer beschädigt. Der Turm konnte den Großteil der Druckwelle eindämmen, sodass die Besatzung in anderen Abteilen praktisch nicht verletzt wurde. Sie wurden durch Sprengtüren gerettet, die das Pulvermagazin vom Rest des Geländes trennten. Der zweite Turm wurde geschlossen und versiegelt, er funktionierte nie wieder.
1990 wurde das Schlachtschiff Iowa aus der Kampfflotte entfernt. Er wurde in die Reserveflotte der Landesverteidigung versetzt. Das Schiff lag bis zum 8. März 2001 im Naval Education and Training Center in Newport. Und vom 21. April 2001 bis 28. Oktober 2011 parkte er in der Sesun Bay.
Satellitenbild von Goole Earth: USS Iowa BB-61 geparkt in Sesun Bay, 2009
Am 28. Oktober 2011 wurde das Schlachtschiff zur Renovierung in den Hafen von Richmond, Kalifornien, geschleppt, bevor es in ein permanentes Dock im Hafen von Los Angeles verlegt wurde. Am 9. Juni 2012 wurde das Schiff aus der Liste der schwimmenden Ausrüstungen gestrichen. Seit dem 7. Juli ist es ein Museum.
Die Operation "New Jersey" dauerte bis 1991. Bis Januar 1995 befand sich das Schiff in Brementon, danach wurde es außer Dienst gestellt und an die Behörden des Bundesstaates New Jersey übergeben. Am 15. Oktober 2001 wurde es ein Museum.
Missouri wurde 1995 stillgelegt. Jetzt befindet es sich in Pearl Harbor, das in ein Denkmal zur Erinnerung an die Tragödie von 1941 umgewandelt wurde.
Am 14. Oktober 2009 wurde das Schlachtschiff für eine dreimonatige Überholung im Trockendock der Pearl Harbor-Werft platziert, die im Januar 2010 abgeschlossen wurde. Jetzt liegt das Museumsschiff an der Kaimauer.
Satellitenbild von Goole Earth: USS Missouri BB-63 in Pearl Harbor
Wisconsins Karriere endete im September 1991. Bis März 2006 war er in Reserve. Am 14. Dezember 2009 übergab die US Navy das Schiff an die Stadt Norfolk. Am 28. März 2012 wurde das Schlachtschiff in das National Register of Historic Places aufgenommen, wonach es seinen Status als Kriegsschiff verlor.
Verwendete Quellen:
AB Shirokorad "Die Flotte, die Chruschtschow zerstörte"
