Die türkische Rüstungsindustrie hat in den letzten Jahren ihr Potenzial im Bereich der unbemannten Luftfahrzeuge gezeigt. Mehrere Muster solcher Geräte verschiedener Klassen wurden erstellt, in Betrieb genommen und auf den internationalen Markt gebracht. UAVs werden unabhängig entwickelt, inkl. unter Verwendung von Fremdkomponenten, und es werden fertige Muster gekauft. Betrachten Sie die Hauptmerkmale der modernen unbemannten Luftflotte der Türkei.
Proben und ihre Menge
Offenen Daten zufolge verfügen alle Arten der türkischen Streitkräfte über UAVs verschiedener Klassen und Typen. Solche Geräte werden in unterschiedlichem Umfang von den Bodentruppen, den Luft- und Seestreitkräften sowie der Gendarmerie eingesetzt. Die Anzahl und Zusammensetzung der UAV-Gruppierungen richtet sich nach den Aufgaben und Bedürfnissen der einzelnen Teilstreitkräfte. Gleichzeitig wird das Hauptaugenmerk auf die Entwicklung der mittleren und schweren Richtungen gelegt, und in jüngerer Zeit wurde Herumlungermunition in Dienst gestellt.
Laut dem IISS-Referenzbuch The Military Balance verfügte die Heeresluftfahrt Anfang 2020 über die größte UAV-„Flotte“. Sein Hauptelement sind 33 mittlere Bayraktar TB2 Drohnen, die in den letzten Jahren von unseren eigenen Unternehmen hergestellt wurden. Es gab eine nicht näher bezeichnete Anzahl schwerer Falcon 600 / Firebee, mittlerer CL-89 und Gnat, sowie leichter Harpyien - alle ausländischer Fabrikate.
Die Luftwaffe zeigte die Anwesenheit von mehr als 20 schweren Anka-S und bis zu 10 importierten Reihern an. Mittlere UAVs wurden durch 18 Produkte der Gnat 750. Marineflieger hatte 3 schwere Anka-S und 4 mittlere Bayraktar TB2. Die Gendarmerie verfügt über einen ähnlichen Fuhrpark - bis zu 4 Anka-S-Fahrzeuge und bis zu 12 TB2. Auch das Heer und die Luftwaffe sind mit herumlungernder Munition verschiedener Art bewaffnet. Ein bedeutender Teil dieser Arsenale besteht bereits aus Mustern der türkischen Produktion - STM Kargu.
Es sei daran erinnert, dass die türkische Armee derzeit Operationen in Syrien und Libyen durchführt und aktiv moderne UAVs und herumlungernde Munition einsetzt. Der Einsatz einer solchen Technik geht erwartungsgemäß mit konstanten Verlusten einher. Allein in diesem Jahr gingen beispielsweise bis zu 15-18 TB2-Satelliten am Himmel über Libyen verloren.
Gleichzeitig wird die Produktion und Beschaffung von UAVs fortgesetzt. Darüber hinaus wurde in diesem Jahr mit der Lieferung neuer Gerätemodelle begonnen. Als Folge dieser Prozesse ändert sich die genaue Anzahl der unbemannten Fahrzeuge in den Rängen ständig. Höchstwahrscheinlich werden sich die Daten in den folgenden Nachschlagewerken erheblich von den früher veröffentlichten unterscheiden. In welche Richtung - das wird später klar.
Eigenentwicklungen
Das bekannteste ist das mittlere UAV Bayraktar TB2 von Baykar Makina. Dieses Aufklärungs- und Angriffsfahrzeug entstand zu Beginn des 10. Lebensjahres auf Basis des "reinen" Aufklärungs-TB1. Ihr Erstflug fand 2014 statt und wurde bald im Interesse der türkischen Armee in Betrieb genommen. Später erschienen Verträge über die Lieferung solcher Geräte an Drittländer.
Bayraktar TB2 ist ein durchschnittliches UAV (maximales Abfluggewicht 650 kg) mit einer langen Flugdauer - bis zu 25-27 Stunden Das Gerät ist mit einem 100-PS-Benzinmotor ausgestattet. ausländische Produktion und importiertes optoelektronisches System. Vor nicht allzu langer Zeit wurde die Ablehnung der Lieferanten dieser Komponenten bekannt, und die Türkei ist gezwungen, nach einem Ersatz zu suchen. Die Drohne kann Lenkflugkörper und Bomben verschiedener Typen tragen und einsetzen. Die Kampfeigenschaften werden durch eine Tragfähigkeit von nur 150 kg deutlich eingeschränkt.
Im Jahr 2010 begann Turkish Aerospace Industries (TAI) mit der Erprobung des ersten UAV der Anka-Familie. 2013 wurde er in Dienst gestellt, woraufhin die Entwicklung neuer Produkte begann. Die Anka-Drohnen sind als schwere Fahrzeuge mit langer Flugdauer positioniert. Kunden werden mehrere Modifikationen mit unterschiedlicher Ausstattung und unterschiedlichen Funktionen angeboten.
Die Basisplattform ist ein UAV mit einem Startgewicht von ca. 1600 kg, gerader Flügel und 170 PS Benzinmotor. Das Gerät kann bis zu einem Tag in der Luft bleiben und eine Nutzlast von 200 kg tragen. Die Reichweite des Kampfeinsatzes der ersten Modifikationen ist durch die Parameter der Kommunikationsausrüstung begrenzt und überschreitet 200 km nicht. Bei der Serienmodifikation des Anka-S wurde Satellitenkommunikation verwendet, die den Kampfradius vergrößerte. UAVs dieses Typs können Aufklärungs- und Angriffsziele mit Lenkwaffen durchführen.
Im vergangenen Jahr begann STM mit der Massenproduktion und Lieferung der Herumlungermunition Kargu-2. Anfang des Jahres wurde eine Bestellung über 365 solcher Artikel gemeldet. Im Herbst wurden Pläne für einen neuen Vertrag bekannt, aufgrund dessen die Zahl der Kargu-2 auf 500 Stück erhöht werden soll. Der Verkauf ins Ausland hat begonnen. Zuvor war über den Einsatz solcher UAVs durch die aserbaidschanische Armee berichtet worden.
Kargu-2 ist ein leichter (7 kg) und kompakter (600x600 mm) Drohnen-Quadrocopter mit Elektromotoren und einer vereinfachten optoelektronischen Einheit. Es ist in der Lage, Gefechtsköpfe unterschiedlicher Art zu tragen und Ziele in einer Entfernung von bis zu 5 km vom Bediener zu treffen. Dauer des Herumlungerns - 30 Minuten. Die Möglichkeit der Gruppenverwendung von Munition wird erklärt; ein "Schwarm" umfasst bis zu 29 Artikel.
Vielversprechende Projekte
Vor einem Jahr fand der Erstflug des vielversprechenden schweren Aufklärungs- und Angriffs-UAV Bayraktar Akıncı statt. Nach den Plänen der jüngeren Vergangenheit sollte dieses Produkt bis Ende 2020 in Betrieb gehen, aber jetzt haben sich diese Ereignisse auf Ende 2021 verschoben. Aufgrund seiner Zugehörigkeit zu einer anderen Klasse hat das Akıncı UAV eine minimale Kontinuität zu den vorherigen Geräten der Bayraktar-Familie.
Bayraktar Akıncı ist nach der normalen aerodynamischen Konfiguration mit einem Flügeltürer gebaut. Zum Einsatz kamen zwei ukrainische AI-450T Turboprop-Triebwerke mit einer Leistung von 750 PS. Das maximale Abfluggewicht wurde auf 5,5 Tonnen erhöht, die Kampflast beträgt 1350 kg auf sechs Pylonen. Das UAV wird mindestens 45-48 Stunden in der Luft bleiben und mit einer Reisegeschwindigkeit von 250 km / h fliegen können. Die Steuerung erfolgt über einen Satellitenkanal, der den Kampfradius erhöht.
In diesem Jahr war auch geplant, die UAVs TAI Anka-2 oder Aksungur zu übernehmen. Dies ist eine stark überarbeitete Version des vorherigen Anka-Projekts mit Umbau der Flugzeugzelle, des Kraftwerks usw. Es wird eine Zweiträgerbauweise mit zwei Kolbenmotoren vorgeschlagen. Durch alle Modifikationen wird das maximale Abfluggewicht auf 3,3 Tonnen bei einer Nutzlast von 750 kg gebracht.
STM schließt die Entwicklung der Herumlungermunition Alpagu ab. Es wird ein kompaktes UAV mit zwei faltbaren Flügeln und einem Elektromotor sein, das aus einem röhrenförmigen Schiffscontainer gestartet wird. Ein Produkt mit einem Gewicht von weniger als 2 kg kann Ziele auf eine Entfernung von bis zu 5 km angreifen und bis zu 10 Minuten in der Luft bleiben. Es wird davon ausgegangen, dass Herumlungermunition mit niedrigen Flugeigenschaften und minimalen Abmessungen für Infanterie und Spezialeinheiten nützlich sein wird.
Unbemannter Fortschritt
In den letzten Jahren ist es der türkischen Industrie gelungen, eine Reihe von UAVs aller Hauptklassen zu entwickeln und in Betrieb zu nehmen, was sich positiv auf die Fähigkeiten der Armee auswirkt. Gleichzeitig hören die Designprozesse nicht auf, und in naher Zukunft werden völlig neue Muster mit verbesserten Fähigkeiten und Eigenschaften erwartet.
Die Entwicklung der Richtung verläuft jedoch nicht reibungslos. Somit bleibt eines der Hauptprobleme die Abhängigkeit von Fremdkomponenten, inkl. Schlüssel. Die jüngste Weigerung ausländischer Partner, Motoren und optoelektronische Stationen zu liefern, könnte die türkische Produktion ernsthaft beeinträchtigen. Die Möglichkeit, ausländische Komponenten durch türkische zu ersetzen, wurde angekündigt, es ist jedoch unklar, ob diese Pläne ohne Qualitäts- und Produktionsverluste umgesetzt werden.
In den jüngsten Konflikten haben sich türkische UAVs im Kampfeinsatz gut bewährt. Dieser Umstand wird in der Werbung genutzt und wird auch zum Anlass für Kritik an ausländischen Flugabwehrsystemen. Es sollte jedoch bedacht werden, dass in Syrien, Libyen oder Berg-Karabach in der Türkei hergestellte Drohnen mit einer extrem schwachen und desorganisierten Luftverteidigung befasst waren. Trotzdem kam es zu erheblichen Verlusten. Wie sich die beworbenen Bayraktars im Konflikt mit einem gut bewaffneten Gegner zeigen werden, ist eine große Frage.
Dennoch zeigen die beobachteten Prozesse deutlich das Potenzial moderner unbemannter Fluggeräte und Herumlungermunition und zeigen auch, dass auch Länder ohne eine entwickelte Luftfahrtindustrie durchaus erfolgreiche Konstruktionen dieser Art schaffen können. Es besteht kein Zweifel, dass die türkischen Erfahrungen der letzten Jahre bereits von Drittstaaten untersucht und in die Erarbeitung von Zukunftsplänen einfließen werden.
