Ende der siebziger Jahre wurde die Minenräumungsanlage UR-77 "Meteorite" mit verlängerten Sprengladungen bei der sowjetischen Armee in Dienst gestellt. Kurz darauf begann die Entwicklung des nächsten Musters dieser Art. Das Ergebnis der Arbeit war die Installation "Object 190" oder UR-88. Aus einer Reihe von Gründen wurde es jedoch nicht in Dienst gestellt und wurde vergessen.
F&E und F&E
Die Entscheidung, mit der Arbeit an einem neuen Modell der technischen Ausrüstung zu beginnen, wurde Ende 1977 vom Verteidigungsministerium und dem Industrieministerium getroffen. Mitte 1978 beschloss die Militärisch-Industrielle Kommission, die Forschungsarbeiten mit dem Code " Lernen".
Ziel der Forschungsarbeit „Lira“war die Suche nach neuen Ideen im Bereich der Vernichtung von Landminen. Basierend auf der gefundenen Lösung galt es dann, ein technisches Projekt zu entwickeln. Das Ural Design Bureau of Transport Engineering wurde zum Hauptauftragnehmer ernannt. Ein neuartiges Minenräumsystem zum Einbau in ein selbstfahrendes Fahrzeug sollte von dem nach V. I. Ordzhonikidze und SKB Rotor.
Im Zuge der Forschung und Entwicklung wurde festgestellt, dass Systeme auf Basis einer volumetrischen Explosion ein großes Potenzial in der Minenräumung aufweisen. Bei diesem Prinzip wurde eine brennbare Flüssigkeit über ein Minenfeld gesprüht und anschließend entzündet. Die Explosion sollte eine starke Stoßwelle erzeugen, die im Boden installierte Minen beschädigen oder herausschleudern kann.
Im Mai 1981 erhielten die Teilnehmer des Lyra-Projekts den Auftrag, mit der Entwicklung und dem Bau eines Prototyps der neuen Technologie zu beginnen. In den nächsten Wochen mussten einige der erforderlichen Gegenstände eingereicht werden. Bald darauf fanden die ersten Werkstests statt. Im August 1982 wurde die Forschungsarbeit "Lira" in die Entwicklungsarbeit "Oboe" umgewandelt.
Installation der Minenräumung
Der Prototyp für "Lear" / "Oboe" wurde als "Object 190" bezeichnet. In einigen Quellen wird es mit der Bezeichnung OCD bezeichnet. Darüber hinaus wird erwähnt, dass dieses Fahrzeug den Armeeindex UR-88 erhielt.
Das Objekt 190 wurde auf Basis des Kampfpanzers T-72 gebaut. Das gepanzerte Fahrzeug verlor seinen Turm und die Standardausrüstung des Kampfraums. Stattdessen wurde ein neuer Überbau mit Spezialausrüstung montiert, um Minenräumaufgaben zu lösen. Die Kuppel mit Ausrüstung und Waffen war direkt am Streben des Rumpfes montiert, konnte sich aber nicht drehen. Das ursprüngliche Minenräumsystem erhielt den 9EC-Index.
Der Aufbau der "Oboe" bestand aus Panzerplatten, die Schutz vor Kugeln und kleinkalibrigen Granaten boten. Sie hatte eine begradigte Frontpartie mit einer Nische für den Zugang zur Fahrerluke. An den Seiten der Stirn des Aufbaus befanden sich Sprühdüsen und Abschussvorrichtungen für explosive Munition. Unter dem Schutz der Panzerung befand sich der Arbeitsplatz eines Bedieners. Die Seitenkästen und der hintere Teil des Aufbaus enthielten vermutlich große Tanks für das brennbare Gemisch.
Objekt 190 transportierte 2.140 Liter volumetrisches Detonationsgemisch, das zwei frontalen Schläuchen zugeführt wurde. Letztere verfügte über ein vertikales Führungssystem, das es ermöglichte, den Bereich des Flüssigkeitsausstoßes zu ändern.
Um die brennbare Wolke zu entzünden, wurden spezielle pyrotechnische Ladungen verwendet. Für ihren Einsatz am Aufbau wurden zwei gepaarte Trägerraketen bereitgestellt. Anfangs hatte jede Installation zwei Blöcke mit acht Läufen - insgesamt 32 Schuss Munition. Zukünftig erhielt jeder Block ein zusätzliches Fass.
Es wurde auch vorgeschlagen, die Minenräumungsanlage "Object 190" mit einem Messerschleppnetz mit elektromagnetischem Aufsatz auszustatten. Das Schleppnetz diente der Bekämpfung von Sprengkörpern in der Nähe des gepanzerten Fahrzeugs, und seine eigene Ausrüstung sollte auf Bedrohungen in etwas größerer Entfernung wirken.
Zur Selbstverteidigung wurde vorgeschlagen, eine Turminstallation mit einem schweren Maschinengewehr NSVT zu verwenden, das von Serienpanzern ausgeliehen wurde. Es ist nicht klar, ob geplant war, die Oboe mit einer zusätzlichen Panzerung vom Typ der reaktiven Panzerung auszustatten.
Die Besatzung des Fahrzeugs bestand aus zwei Personen: dem Kommandanten-Operator und dem Fahrer-Mechaniker. Der Fahrer befand sich an seinem Platz in der Leiche. Der Sitz des Kommandanten befand sich im neuen Aufbau. Es war mit einer eigenen Luke mit Sichtgeräten und den notwendigen Bedienpulten ausgestattet.
Funktionsprinzip
Im Rahmen der Forschungsarbeit „Lira“und dem ROC „Oboe“entstand ein sehr interessanter Umgang mit im Boden eingebauten oder eingeworfenen Minen. Die selbstfahrende Minenräumeinheit "Object 190" sollte mit einem handelsüblichen Messerschleppnetz in das Minenfeld eindringen, das verhinderte, dass Sprengkörper unter die Gleise und den Boden fallen.
Zur Minenräumung hielt das Fahrzeug an und sprühte dann ein brennbares Gemisch über das Minenfeld. Die verfügbaren Düsen ermöglichten es, das Aerosol in einer Entfernung von bis zu 16-18 m zu werfen, das Gemisch bildete eine Wolke in der Luft und fiel auch in die obere Bodenschicht. Dann feuerte der Werfer eine pyrotechnische Munition ab und provozierte eine volumetrische Explosion des Luft-Kraftstoff-Gemischs.
Durch die Explosion eines Teils des volumendetonierenden Gemisches wurde eine Fläche von 12 x 6 m zuverlässig von Panzer- und Antipersonenminen befreit, die Stoßwelle der Volumenexplosion zerstörte die Minen im Boden oder auf der Erdoberfläche, provozierte ihre Detonation oder warf sie aus dem Gang.
Nach der Explosion konnte sich das "Objekt 190" weiterbewegen. Nach 10-12 m Fahrt musste das Auto erneut Gemischwurf und Detonation durchführen. Mit den empfohlenen Betriebsarten konnte die Minenräumanlage eine Passage von 5-6 m Breite und bis zu 310-320 m Länge bearbeiten, was einen erheblichen Zeitaufwand erforderte.
Erfolge und Misserfolge
1983 baute das Unternehmen Uralvagonzavod laut Dokumentation von UKBTM und anderen Entwicklern von Objekt 190 den ersten und einzigen Prototyp einer vielversprechenden Minenräumungsanlage. Bald wurde er zu Werkstests herausgenommen.
Aus verschiedenen Gründen verzögerte sich die Entwicklung des Designs. Alle Testphasen wurden bis 1989 fortgesetzt, was zu negativen Folgen führte. Zu diesem Zeitpunkt standen die Armee und die Rüstungsindustrie vor ernsthaften Problemen, und das Schicksal vieler vielversprechender Modelle war in Frage gestellt.
Im Mai 1989 wurde die selbstfahrende Minenräumeinheit Object 190 unter dem Namen UR-88 in Dienst gestellt. Hier endete jedoch die Geschichte des Projekts. Aufgrund des neuen politischen und wirtschaftlichen Kurses der Behörden hatte die Armee keine Mittel, um neue Ausrüstung zu kaufen. Infolgedessen begann die Serienproduktion von "Oboe" nicht. Die Kampfeinheiten erhielten keine einzige solche Maschine.
Der einzige gebaute Prototyp blieb dem Zentralen Forschungsinstitut für Ingenieurtruppen des Verteidigungsministeriums zur Verfügung. Es wurde teilweise demontiert und dann auf einen der Lagerplätze gestellt. Der Ausbau der Geräte und die Lagerung im Freien trugen nicht zum Erhalt des guten technischen Zustandes bei.
Die breite Öffentlichkeit "Object 190" oder UR-88 wurde erst vor wenigen Jahren bekannt, als die ersten Fotos des eingelagerten Prototyps auftauchten. Aussehen und Zustand des Wagens ließen damals noch zu wünschen übrig. Nach den neuesten Daten wurde im vergangenen Jahr ein einzigartiges Exemplar einer Reparatur unterzogen, wonach es im Museum der 15. Zentralen Forschungsanstalt landete. Leider ist dieses Museum nicht für die breite Öffentlichkeit zugänglich. Fotos der restaurierten "Oboe" wurden noch nicht veröffentlicht.
Dafür und dagegen
Offensichtlich konnte die Minenräumeinheit UR-88 aus dem einfachsten und alltäglichsten Grund nicht in die Truppe gelangen - aufgrund fehlender Finanzierung und geänderter Regierungspolitik. Nichtsdestotrotz sollten auch die technischen Aspekte des Projekts berücksichtigt werden, um sein Potenzial unter realen Bedingungen zu bewerten.
Interessant war vor allem das „Objekt 190“für die ursprüngliche Methode der Minenräumung, die bisher in häuslichen Projekten nicht eingesetzt wurde. Gleichzeitig wurde, wie Tests gezeigt haben, eine ausreichende Arbeitseffizienz sichergestellt. Als Pluspunkt ist auch der fehlende direkte Kontakt der Minenräumanlage mit Minen zu betrachten – mit Ausnahme des montierten Schleppnetzes. Dies reduzierte die Gefahr von Beschädigungen der Arbeitskörper und ermöglichte die Weiterarbeit nach einer Reihe von Minenexplosionen. Die Vorteile können als einheitliches Chassis, minimale Besatzung und keine Notwendigkeit für Spezialmunition angesehen werden.
Allerdings gab es auch Nachteile. Dies sind vor allem Probleme mit der Kampfstabilität, die mit dem Vorhandensein von 2 Tausend Litern brennbarer Flüssigkeit verbunden sind. Der Beschuss durch den Feind könnte die schlimmsten Folgen haben. In Bezug auf die Entminungsgeschwindigkeit hatte das "Objekt 190" keine Vorteile gegenüber anderen Geräten mit Schleppnetzen traditioneller Bauart. Angesichts der berührungslosen Arbeit mit Minen könnte die UR-88 als Konkurrent der UR-77-Installation angesehen werden, die sich jedoch sowohl in der Einsatzgeschwindigkeit als auch im Aktionsradius günstig unterschied.
Das Ergebnis der ROC "Oboe" war somit eine ziemlich interessante und vielversprechende Minenräumungsanlage, die in der Lage ist, ihr Aufgabenspektrum effektiv zu lösen und andere heimische Muster zu ergänzen. Aufgrund finanzieller und politischer Probleme erreichte die UR-88 jedoch nicht die Armee. Die Truppen mussten weiterhin nur bestehende Modelle betreiben.
