Minenräumkräfte der heimischen Flotte … Üblicherweise werden die Ihnen angebotenen Artikel des Zyklus nach einer bestimmten Vorlage erstellt. Eine bestimmte Schiffsklasse wird genommen, die Zusammensetzung und Fähigkeiten der Vertreter dieser Klasse, die derzeit zur russischen Marine gehören, werden untersucht und ihre Außerdienststellung wird vorhergesagt. Und dann werden die Möglichkeiten und die Anzahl neuer Schiffe derselben Klasse untersucht, die die Russische Föderation baut oder in naher Zukunft niederlegen wird. All dies wird verglichen, wonach eine Schlussfolgerung über die ausreichende oder unzureichende Leistung unserer Streitkräfte für die nächsten 10-15 Jahre gezogen wird.
Bei inländischen Minenräumkräften funktioniert dieses Schema nicht. Nein, natürlich hat die russische Marine sowohl Marine- als auch Stützpunkt-Minensuchboote und Reeden-Minensuchboote, und zwar in ziemlich großer Zahl. Das Problem ist, dass es in der Russischen Föderation trotz der Anwesenheit von Schiffen keine Minenräumkräfte gibt, die in der Lage sind, einer etwas modernen Bedrohung Herr zu werden.
Warum ist das passiert?
Es ist kein Geheimnis, dass die Kampfkraft der Flotte heute noch auf Schiffen basiert, die unter der Sowjetunion aufgelegt und gebaut wurden. SSBN? Sie basieren immer noch auf den "Delphinen" des 667BDRM-Projekts, die in der UdSSR hergestellt wurden. Mehrzweck-Atom-U-Boote? "Pike-B", hergestellt in der UdSSR. U-Boot-Raketenträger? Projekt 949A "Antey", hergestellt in der UdSSR. Raketenkreuzer? Große U-Boot-Abwehrschiffe? Diesel-U-Boote? Unser einziger Flugzeugträger?
Hergestellt in der UdSSR.
Aber mit den Minensuchern haben sie leider in der UdSSR einen Fehler gemacht. Und 1991 hatten wir eine zwar zahlreiche, aber bereits veraltete Schleppnetzflotte, die schon damals nicht in der Lage war, die an sie gestellten Aufgaben zu lösen. Natürlich hat die UdSSR daran gearbeitet, diese Verzögerung zu überwinden, aber sie hatte keine Zeit und "vererbte" sie der Russischen Föderation, aber hier …
Allerdings das Wichtigste zuerst.
Von den Anfängen der Minenräumkräfte bis etwa in die 70er Jahre des letzten Jahrhunderts waren Schleppnetze die Hauptmethode zur Zerstörung von Minen, die von Spezialschiffen - Minensuchern - gezogen wurden. Zuerst waren die Schleppnetze Kontakt (das Prinzip beruhte auf dem Durchschneiden der Minenschiene - dem Kabel, das die Mine mit dem Anker verbindet), dann berührungslose, die physikalische Felder so simulieren können, dass die Bodenminen zur Detonation gezwungen werden. Die Minenarbeit wurde jedoch ständig verbessert und der Moment kam, an dem dieses Schema veraltet war. In den 70er Jahren des 20. Jahrhunderts fand im Westen eine Minenräumrevolution statt: Die Schleppnetzfischerei (d Stationen (GAS) waren mit der Suche und der Zerstörung beschäftigt - Unbemannte Unterwasserfahrzeuge.
Zunächst war alles nicht so schlimm - Anfang der 70er Jahre erhielt die Marine der UdSSR einen komplexen Sucher-Zerstörer von Minen KIU-1. Es bestand aus einer hydroakustischen Station MG-79 und STIUM-1 (selbstfahrender ferngesteuerter Minensucher-Zerstörer). KIU-1 ist ein Komplex der ersten Generation, der in Bezug auf seine technischen Eigenschaften ziemlich auf dem Niveau importierter Analoga lag.
Doch dann begann das Seltsame. Zunächst nahm die Flotte die Neuerung mit einem Knarren auf und bevorzugte die üblichen Schleppnetze. Zweitens wurde die Entwicklung von Antiminenkomplexen der nächsten Generation von Leningrad nach Uralsk (Kasachische SSR) zurückgezogen - und dort praktisch bei Null begonnen. Infolgedessen war es vor dem Zusammenbruch der UdSSR im Jahr 1991 möglich, ein STIUM "Ketmen" der zweiten Generation zu schaffen, soweit dies beurteilt werden kann - eine leistungsstarke Einheit von großer Größe, aber leider mit einem hohen Maß an physikalischen Feldern, was absolut nicht gut ist, um die Minenbedrohung zu bekämpfen. "Ketmen" wurde ein Teil des KIU-2-Komplexes. Aller Wahrscheinlichkeit nach hinkt die UdSSR den Seestreitkräften des NATO-Blocks bereits hinterher. Außerdem wurde mit den Arbeiten an der STIUM-Route der 3. Generation begonnen, die der UdSSR Parität als Werkzeug für die Minenräumung bieten sollte. Die Entwicklung von "Route" konnte jedoch erst 1991 abgeschlossen werden, und dann …
Dann kam es fast in einem Jahrzehnt zu einem Misserfolg, und erst Ende der 90er Jahre wurde der entsprechende Auftrag an das staatliche Forschungs- und Produktionsunternehmen (GNPP) "Region" erteilt, das über erhebliche Erfahrung bei der Herstellung unbewohnter Unterwasserfahrzeuge und Meeresunterwasserwaffen verfügte. Der neue Komplex sollte umfassen:
1) Automatisiertes Minenräumungssystem (ACS PMD) "Sharp"
2) GAS-Minenerkennung mit einer subtilen Antenne "Livadia"
3) GAS-Minenerkennung am selbstfahrenden ferngesteuerten Unterwasserfahrzeug "Livadia STPA"
4) STIUM für die Zerstörung von Minen "Mayevka"
Leider scheint es, dass Livadia STPA auf Schwierigkeiten gestoßen ist, stattdessen wurde ein gezogenes Side-Scan-Sonar erstellt. Alles wäre in Ordnung, aber mit einem solchen GAS verliert der Minensucher die Fähigkeit, Minenaufklärung entlang des Schiffskurses durchzuführen. Laut anderen Quellen funktionierte "Livadia STPA" am Ende trotzdem wie es sollte, genaue Daten dazu liegen dem Autor leider nicht vor.
Und jetzt werden wir die Beschreibung der Wendungen und Wendungen der inländischen Antiminensysteme für eine Weile unterbrechen und die Minensucher als Teil der russischen Marine auflisten. Insgesamt umfasst unsere Flotte drei Arten von Minensuchern:
1) Marine - die größte, die in der Lage ist, weiträumige Operationen in großer Entfernung von ihren Heimatküsten durchzuführen, einschließlich der Begleitung von Schiffen der Flotte auf langen Reisen, 2) Basic - für Operationen in geschlossenen Meeren die Sicherheit der Anflüge zu den Basen der Flotte gewährleisten.
3) Raid - für Aktionen im Wasserbereich von Häfen, auf Reeden, in Flüssen.
Fangen wir am Ende an. Zum 1. Dezember 2015 umfasste die russische Marine 31 Straßenminensucher (RTShch), darunter: RTShch-Projekt 697TB (2 Einheiten), RTShch-Projekt 13000 (4 Einheiten), RTShch-Projekt 12592 (4 Einheiten), RT-168-Projekt 1253 (1 St.), RTShch-343 Projekt 1225.5 (1 St.), RTShch Projekt 1258 (10 St.) und RTShch Projekt 10750 (9 St.). Alle diese Schiffe haben eine Verdrängung von 61, 5 bis 135 Tonnen, eine Geschwindigkeit von 9 bis 12,5 Knoten, eine Artilleriebewaffnung in Form einer Installation eines 30-mm- oder 25-mm-Maschinengewehrs oder 12, 7-mm-Maschinengewehrs "Utes", auf einigen davon ist die Platzierung von MANPADS vorgesehen.
Als exotisch sind zwei RTShch-Projekte 697 TB, die auf der Grundlage kleiner Fischtrawler erstellt wurden, von einigem Interesse.
Darüber hinaus vielleicht vier Minensucher des Projekts 13000, bei denen es sich um funkgesteuerte unbemannte Boote handelt - Minenfeldbrecher.
Aber leider - mit Ausnahme von neun Schiffen des Projekts 10750 können alle Schiffe dieser Unterklasse nur Schleppnetze verwenden, was bedeutet, dass sie völlig veraltet sind. Im Wesentlichen spielt es keine Rolle mehr, wann sie erstellt wurden und wie lange sie in den Reihen bleiben können – wichtig ist nur, dass sie nicht einmal die moderne Minenbedrohung bekämpfen können, sondern sogar die Minen der 80er Jahre der letzten Jahrhundert.
Bei den Minensuchern des Projekts 10750 ist die Situation etwas besser.
Sie wurden ursprünglich unter Berücksichtigung der Verwendung des Antiminenkomplexes KIU-1 oder KIU-2M Anaconda gebaut (letzterer mit dem Ketmen STIUM.
Es gab 22 grundlegende Minensuchboote (BTShch) in der russischen Flotte, darunter 19 Projekte 12650 und 3 Projekte 12655, jedoch weisen diese Projekte keine grundlegenden Unterschiede auf.
Die Standardverdrängung der Schiffe beträgt 390 Tonnen, die Geschwindigkeit beträgt 14 Knoten und die Reichweite beträgt bis zu 1.700 Meilen. Anfangs waren sie mit einer gepaarten 30-mm-Kanonenhalterung im Bug und einer 25-mm-Kanonenhalterung im Heck bewaffnet, später begannen sie stattdessen, 30-mm-Sechslaufkanonen AK-630 zu installieren. Das „Highlight“des Projekts war die Holzkiste – Fiberglas war damals noch nicht ausreichend von der Industrie beherrscht. Als Antiminenmittel kann BTShch entweder KIU-1 oder gezogene Schleppnetze verschiedener Arten transportieren. Aufgrund des reduzierten Niveaus der physikalischen Felder (Baum!) Und der neuesten für die 70er Jahre (und zu diesem Zeitpunkt begann der Bau der Minensucher dieses Projekts) konnte das Minenräumsystem, das damals die KIU-1 war, gilt als einer der besten Minensucher der Welt. Alle 22 Schiffe dieses Typs wurden in den 80er - Anfang der 90er Jahre des letzten Jahrhunderts in Dienst gestellt und 1997 nur Magomed Gadzhiev.
Und schließlich Seeminensuchboote. Am 1. Dezember 2015 hatten wir 13 davon, darunter:
MTShch-Projekt 1332 - 1 Einheit.
Ein ehemaliger Fischtrawler wurde 1984-85 in Archangelsk umgerüstet. Die Standardverdrängung beträgt 1.290 Tonnen, die Geschwindigkeit beträgt 13,3 Knoten, die Bewaffnung besteht aus 2 doppelläufigen 25-mm-Sturmgewehren, zwei MRG-1-Granatwerfern.
MTShch-Projekt 266M - 8 Einheiten.
Standardverdrängung - 745 Tonnen, Geschwindigkeit - 17 Knoten, Reichweite - 3.000 Meilen, Bewaffnung - zwei 30-mm-"Metallschneider" AK-630, zwei 25-mm-Maschinengewehre, 2 RBU-1200, MANPADS "Igla-1". Von allen MTShch-Projekten 266M in der russischen Marine wurden 1989 nur 2 Schiffe dieses Typs in Dienst gestellt, der Rest - in den 70er Jahren des 20. Jahrhunderts. Für ihre Zeit waren sie sehr gut, sie konnten die KIU-1 gebrauchen, heute sind sechs Schiffe dieses Typs 40 Jahre oder länger im Dienst, die beiden jüngsten sind 29 Jahre alt.
MTShch-Projekt 12660 - 2 Einheiten.
Die Standardverdrängung beträgt 1.070 Tonnen, die Geschwindigkeit beträgt 15,7 Knoten, die Reichweite beträgt 1.500 Meilen, die Bewaffnung ist eine 76-mm-AK-176 und AK-630M-Artillerie, 2 * 4 PU-MANPADS "Strela-3". Minenräumung - KIU-2 mit STIUM "Ketmen"
MTShch-Projekt 266ME - 1 Einheit. "Valentin Pikul". Es ähnelt in seinen Leistungsmerkmalen den Schiffen des 266M-Projekts, möglicherweise für modernere Minenräumwaffen (KIU-2?) gedacht
MTShch-Projekt 02668 - 1 Einheit "Vizeadmiral Zakharyin".
Die Standardverdrängung beträgt 791 Tonnen, die Geschwindigkeit beträgt 17 Knoten, ein 30-mm-AK-306, zwei 14,5-mm-Maschinengewehre, Igla-1 MANPADS. Es ist ein MTShch-Projekt 266ME, das für einen neuen Antiminenkomplex mit STIUM "Mayevka" angepasst wurde. In Dienst gestellt im Jahr 2009
Was haben wir also? Formal haben wir bis zu 56 Minensuchboote verschiedener Typen, aber wenn man etwas genauer hinschaut, stellt sich heraus, dass von ihnen nur 34 Schiffe moderne Schleppnetzmethoden anwenden können, dh den Einsatz von unbemannten Unterwasserfahrzeugen. Es scheint auch nicht schlecht zu sein - aber wenn man vergisst, dass 21 Schiffe von oben nur die KIU-1 verwenden können, also die Ausrüstung der 70er Jahre. Aber nur 13 Schiffe sind in der Lage, die gleichen "Captors" (zumindest theoretisch) zu bekämpfen, von denen 9 Raid-Minensucher mit einer Verdrängung von 135 Tonnen sind, dh. sie sind völlig nicht seetüchtig.
Hört man sich jedoch die Worte von Personen an, die direkt mit dem Minengeschäft verbunden sind, sieht das Bild viel düsterer aus. Tatsache ist, dass die Führung der Marine aus irgendeinem Grund die modernen Mittel zur Suche und Zerstörung von Minen unterschätzt und trotz des Aufkommens der neuesten KIU bevorzugt die alten, guten und bewährten Schleppnetze verwendet hat. KIU (komplexe Minensucher-Zerstörer) in der Flotte wurden fast auf Initiative von einzelnen begeisterten Offizieren eingesetzt, und alle offiziellen Aufgaben wurden von Schleppnetzen festgelegt und gelöst - mit anderen Worten, der Marine der UdSSR trotz der Anwesenheit von ferngesteuerten Unterwasser Fahrzeuge, nicht wie viele -diese reiche Erfahrung im Umgang mit Minenrisiken durch KIA erworben hat.
In der Russischen Föderation haben sich diese Trends nur verstärkt. Und deshalb wurden sie trotz des Vorhandenseins von Schiffen, die theoretisch KIU verwenden können, in der Praxis nur von zwei Minensuchern verwendet - "Valentin Pikul" und "Vizeadmiral Zakharyin". Auf der ersten wurde die Containerversion der neuen KIU mit STIUM (Selbstfahrender ferngesteuerter Minensucher-Zerstörer) "Mayevka" getestet, auf der zweiten - die Schiffsversion.
Das erste ist insofern interessant, als es auf fast jedem Schiff installiert werden kann, das nicht einmal ein Minensuchboot ist, aber soweit der Autor weiß, wurde dieses Exemplar nach Tests von "Valentin Pikul" und von "Vizeadmiral Zakharyin" entfernt. Betrieb mit technischen oder anderen Problemen kollidierte.
Mit anderen Worten, seit dem 1. Dezember 2015 verfügte die russische Marine über EIN Minensuchboot mit einigen modernen Antiminenwaffen. Und vielleicht gab es keine.
Was bedeutet das? Zum Beispiel die Unmöglichkeit, strategische Raketen-U-Boote unter Kampfbedingungen aus Stützpunkten abzuziehen, weil niemand amerikanische Atom-U-Boote daran hindert, in einer bedrohten Zeit Minen zu platzieren.
Hier stellt sich jedoch die Frage – wie konnte es überhaupt passieren? Und hier kehren wir zur Beschreibung der Missgeschicke der heimischen KIU zurück.
Tatsache ist, dass wir etwa 2009 eine relativ moderne KIU der 3. Generation hatten - eine Kombination aus "Dieza", "Livadia" und "Mayevka", die anstelle der in Kasachstan geschaffenen "Route" entwickelt wurde. Nach der Tabelle unten zu urteilen, glänzte "Mayevka" unter seinen ausländischen "Klassenkameraden" nicht mit "in der Welt unübertroffenen" Indikatoren.
Und so kam es, soweit man die Informationen aus offenen Quellen vermuten lässt, zu einem Interessenkonflikt der drei Gruppen.
Die erste Gruppe - die Macher von Mayevka - traten natürlich dafür ein, dass ihr System, das übrigens alle erforderlichen staatlichen Tests bestand und für den Dienst übernommen wurde, in Massenproduktion ging.
Das zweite sind die Designer eines neuen Komplexes zur Bekämpfung der Minenbedrohung namens "Alexandrite-ISPUM". Dieses System ist die nächste, 4. Generation, die von ihrer Funktionalität her das Weltniveau erreichen sollte.
Und schließlich die dritte Gruppe, die keinen Grund sah, an den Entwicklungen im Inland zu basteln, sondern selbstfahrende geführte Unterwasserfahrzeuge lieber in Frankreich kaufte.
Als Ergebnis stellte sich heraus, dass wir von GPV 2011-2020 zwar nicht den besten der Welt hatten, aber immer noch einen voll funktionsfähigen Komplex "Diez" / "Livadia" / "Mayevka", der staatliche Prüfungen bestanden hat und bereit ist für Serienproduktion. Vielleicht hatte dieser Komplex einige Probleme, aber auch hier gab es nach den Informationen in der offenen Presse nichts, was während des Betriebs nicht korrigiert werden konnte. Mit anderen Worten, wir hatten eine Minensuchtruppe von etwa sechs Dutzend Minensuchern, die irgendwo in den 60er Jahren in ihren Kampfqualitäten "steckengeblieben" und völlig unfähig waren, nicht nur eine moderne, sondern sogar eine Minenbedrohung der Stufe 90 der letztes Jahrhundert. Und ein relativ moderner Minenräumungskomplex, der vielleicht nicht genug Sterne vom Himmel hatte, aber noch recht praktikabel war - aber der war nicht auf den Minensuchern, die wir haben.
Wir könnten uns also für "Meise in der Hand" entscheiden - einfach ausgedrückt, um unsere am wenigsten alten See-, Basis- und Raid-Minensucher zu modernisieren, die Ausrüstung zu ersetzen (oder den Ort zu verwenden, an dem sie hätte sein sollen) KIU-1 und 2 "Sharp", Mayevka "und "Livadia". Wir konnten, zusätzlich zu den bestehenden alten Schiffen, eine kleine Serie von billigen einfachen Minensuchern auf Basis des gleichen Projekts 12650 mit Holzrumpf bauen. Somit hätten wir heute zwar nicht die besten der Welt, aber immer noch mehr oder weniger ausreichende Minenräumkräfte erhalten, die mit hoher Wahrscheinlichkeit in der Lage sind, den Ein- und Ausstieg unserer Überwasser- und U-Boot-Streitkräfte von Marinestützpunkten zu gewährleisten.
Stattdessen zogen wir den "Kuchen am Himmel" vor - nachdem wir der "Mayevka" die Hand gegeben hatten, die Entwicklung von "Alexandrite-ISPUM" fortgesetzt und im Rahmen des Projekts 12700 "Alexandrite" eine neue Art von Minensuchern entwickelt. Gleichzeitig sollten zumindest die Leitschiffe der Serie französische Systeme zum Durchsuchen und Vernichten von Minen erhalten, bis Alexandrite-ISPUM fertig war, und als es noch fertig war … Nun, es hätte auch anders kommen können, denn unter dem Verteidigungsminister von Serdjukow war die Ablehnung der inländischen Entwicklung zugunsten von Importen, wie man heute sagt, der modischste Trend in unserem Land.
Der Fairness halber sei angemerkt, dass die Befürworter der „Französischen Rolle“auch logische Gründe für ihre Position hatten. Die Sache ist, dass sich ferngesteuerte Fahrzeuge in Kombination mit GAS zum Auffinden von Minen als recht effektive Anti-Minen-Waffen erwiesen haben. Dementsprechend haben Minen eine Technologie erhalten, die diese Methode der Schleppnetzfischerei verhindert. Es sah so aus - beim Setzen eines Minenfeldes wurden die meisten Minen auf die feindliche Oberfläche und U-Boot-Schiffe gelegt, einige von ihnen sollten jedoch die Rolle von "Minenverteidigern" spielen - sie explodierten, wenn sich Unterwasserfahrzeuge zur Minenräumung näherten.
Natürlich erschwerte ein solcher Ansatz die Schleppnetzfischerei, machte es aber immer noch nicht unmöglich. Zum Beispiel könnten Oberflächendrohnen verwendet werden, um die Detonation von "Minenverteidigern" einzuleiten und dann, wenn die "Verteidiger" neutralisiert sind, auf die übliche Weise zu fegen. Oder es war möglich, Unterwasser-Kamikaze-Fahrzeuge zu schaffen, die auf Kosten ihres Todes die Minenverteidiger untergraben würden, wonach die "echten" ferngesteuerten Unterwasserfahrzeuge nicht mehr bedroht wären. Vielleicht gab es auch andere Möglichkeiten, mit den "Minenverteidigern" umzugehen, aber das hatten wir nicht.
Die Begeisterung unserer Flotte mit alten, gezogenen Schleppnetzen ermöglichte es uns nicht, dringend benötigte Erfahrungen im Betrieb von ferngesteuerten Unterwasserfahrzeugen zu sammeln, bzw. und wir haben einige grundlegend neue Mittel, um mit der neuen Bedrohung umzugehen, nicht einmal in der Entwicklung. Zur gleichen Zeit folgten ausländische Militärgedanken dem "Kamikaze"-Weg und schufen Wegwerf-Minenzerstörer. Ihr Vorteil war, dass mit Hilfe einer solchen "Kamikaze" -Mine schnell und sehr zuverlässig zerstört wurde, der Nachteil - das Gerät kostete viel mehr als jede Mine.
Daher die Position der Anhänger der "französischen" Version: "Lasst uns ausländische Superausrüstung kaufen und nicht warten, bis unser militärisch-industrieller Komplex einen anderen schafft" weder eine Maus noch einen Frosch, sondern ein unbekanntes Tier "hatte trotzdem eine perverse Logik darunter. von "Aleksandrite-ISPUM" (ulita kommt - irgendwann wird es noch kommen) haben sich ausländische Unterwasserfahrzeuge tatsächlich bewährt. Auf deren Grundlage wir unsere eigenen Entwicklungen verbessern könnten, wäre es eine sehr vernünftige Entscheidung. Die Befürworter des Kaufs französischer Geräte sprachen jedoch, soweit der Autor verstehen konnte, von etwas ganz anderem - von der vollständigen Ersetzung inländischer Entwicklungen durch Importe.
Generell haben wir versucht, in Frankreich die gesamte Palette der benötigten Ausrüstung zu beschaffen - gemessen an den Waffen, die für das Projekt 12700 Minensucher für den Export angeboten wurden, sollte jeder Minensucher erhalten haben:
1) Zwei autonome Antiminen-Unterwasserfahrzeuge des Typs Alister 9 mit einer Arbeitstiefe von bis zu 100 Metern;
2) Zwei ferngesteuerte unbemannte Unterwasserfahrzeuge vom Typ K-Ster Inspector mit einer Arbeitstiefe von bis zu 300 Metern;
3) Zehn ferngesteuerte Einweg-Tauchboote K-Ster Mine Killer.
Ach - dann lief alles nach dem populären Sprichwort, und statt "Kuchen am Himmel" bekamen wir eine "Ente unter dem Bett".
Der Hauptminensucher des Projekts 12700, "Alexander Obukhov", wurde am 22. September 2011 niedergelegt, im Juni 2014 vom Stapel gelassen und erst 2016 in Dienst gestellt.
Ja, nur er erhielt keine französische Ausrüstung - aufgrund der Sanktionen war es verboten, moderne Schleppnetzsysteme an die Russische Föderation zu liefern.
So haben wir das neueste, sehr große (volle Verdrängung - 800 Tonnen) und keine Analoga im Weltminensucher bekommen. Lachen Sie nicht, es gibt wirklich keine Analoga - sein Rumpf wurde durch die Methode der Vakuuminfusion geformt und ein Weltrekord wurde aufgestellt, da seine Länge 62 Meter betrug und "Alexander Obukhov" das größte Schiff der Welt wurde, das damit hergestellt wurde Technologie.
Der Fiberglasrumpf verschafft dem Minensucher Vorteile, indem er die Stärke seiner physikalischen Felder deutlich reduziert. Auch wenn man bedenkt, dass ein modernes Schiff dieser Klasse nicht von selbst in ein Minenfeld klettern muss, ist dies ein äußerst nützlicher Bonus, denn auf See passieren alle möglichen Dinge und ein zusätzlicher Schutz für einen Minensucher wird nie überflüssig.
Seine wichtigste Anti-Minen-Waffe bleiben jedoch die gleichen Schleppnetze, die in den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts konzeptionell veraltet waren. Dies ist jedoch keine ganz richtige Aussage, denn bei der „Alexander Obukhov“wurden auch unbemannte Boote in Dienst gestellt.
Erlauben sie Ihnen nicht, Antiminenkomplexe im Ausland zu kaufen? Kaufen wir ein unbemanntes Boot, da die Sanktionsbeschränkungen aus irgendeinem Grund nicht darauf zutrafen. Darüber hinaus stellte sich das französische "Gerät" als wirklich sehr interessant heraus: Es verfügt über bis zu zwei GAS, von denen eines darauf ausgelegt ist, Minen in einer Tiefe von 10 m (alte Ankerminen) zu erkennen, und das andere - in einer Tiefe von bis zu 100 m, einschließlich Boden, und kann in einer Entfernung von 10 km vom Trägerschiff betrieben werden! Darüber hinaus ist der Inspektor in der Lage, die Unterwasserminenzerstörer des K-Ster Mine Killer zu „kontrollieren“(genauer gesagt, die Kontrolle vom Minensucher weiterzugeben).
Die K-Ster Mine Killer selbst wurden jedoch nie an uns verkauft. Die Gründe, warum die französische Marine an der Idee des "düsteren französischen Genies" namens Inspector-MK2 überhaupt nicht interessiert war, wurden nicht bekannt gegeben. Zum Zeitpunkt der Transaktion verkaufte das produzierende Unternehmen keinen einzigen "Inspektor" an irgendein Land der Welt. Vor diesem Informationshintergrund wird die Frage, ob ein Wettbewerb zwischen ausländischen Herstellern solcher Geräte durchgeführt wurde, ob ein optimales Angebot gewählt wurde und ob Inspector-MK2 staatliche Prüfungen in der Russischen Föderation bestanden hat, deutlich rhetorisch. Am Ende hätten wir zumindest etwas von den Franzosen kaufen sollen, denn dafür sind die Mittel bereitgestellt! So schließt 2015 die zum Rostec-Konzern gehörende Firma Prominvest einen Vertrag über die Lieferung von 4 Inspektoren ab. Zwei von ihnen wurden noch im selben Jahr 2015 an unsere Flotte geliefert, aber über das zweite Paar - es ist unklar, vielleicht wurden sie nie an die Flotte geliefert (haben sich die Franzosen an die Sanktionen erinnert?)
Aber wie dem auch sei, ein paar "Inspektoren" gesellten sich zu unserer Flotte. Das Leitschiff der Minensucher der Project 12700-Serie erhielt also immer noch moderne Anti-Minen-Waffen? Leider nein.
Das Problem ist, dass Käufer irgendwie nicht auf die geometrischen Abmessungen des "Franzosen" geachtet haben. Leider erlauben sie nicht, dass der Inspector-MK2 an Bord des Minensuchers Project 12700 gehoben wird.
Infolgedessen kann "Alexander Obukhov" natürlich die "Inspektoren" im Schlepptau nehmen … oder eine Crew dorthin stellen (es gibt eine solche Gelegenheit), damit sie französische Boote in das gewünschte Gebiet bringen, und dann, bevor Schleppnetzfischerei, nimm die Leute da raus. Die Hauptsache ist, dass die Aufregung nicht auftritt, denn in diesem Fall wird das Umsteigen von einem 9-Meter-Boot zu einem weiteren Problem …
Es gibt noch eine "lustige" Nuance. Jemand mag sagen, wir hätten Inspector-MK2 gekauft, um uns mit den besten ausländischen Technologien vertraut zu machen, zu sehen, was sie im Ausland machen und unsere eigenen Entwicklungen anzupassen. Das Problem ist jedoch, dass der französische "Inspector" für die Suche nach Minen in geringen Tiefen (bis 100 m) optimiert ist, also gar nicht das gesamte Spektrum der Minenabwehraufgaben abdeckt (heute können einige Minen eingesetzt werden.) 400 Meter). Dementsprechend konnte seine Akquisition (mit der anschließenden … ehkm … Replikation) nur die besonderen Aufgaben der Schleppnetzfischerei der Gewässer von Marinestützpunkten und deren Annäherung (bei entsprechender Tiefe) lösen. Aber diese Boote wurden für ein sehr großes Seeminensuchboot gekauft, das für den Einsatz in flachen und ultraflachen Tiefen völlig kontraindiziert ist!
Heute entwerfen wir die unbemannten Typhoon-Boote, die die französischen Inspektoren in ihren Fähigkeiten übertreffen sollen, aber … beginnen wir mit der Tatsache, dass die Technologie zum Bau von Minensuchern des Projekts 12700, die in der Welt keine Entsprechung hat, mit all ihren Vorteile, haben einen Nachteil - sie sind banal teuer. Die Kosten von "Alexander Obukhov" sind nicht genau bekannt, aber der bmpd-Blog liefert Daten zu seinem Versicherungsvertrag. Der Versicherungswert des Minensuchboots des Projekts 12700 beträgt also "vom Zeitpunkt der Prüfung bis zur Übergabe des Schiffes an den Kunden" 5.475.211.968 Rubel. Dies sind höchstwahrscheinlich die Kosten des neuesten Minensuchers, aber es ist möglich, dass dieser Versicherungsvertrag nur eine Entschädigung für die Kosten seines Baus, d.h. die Kosten für dieses Schiff sind um die Summe aus Herstellergewinn und Mehrwertsteuer höher.
Aber selbst wenn 5, 5 Milliarden Rubel. - dies ist der Preis für ein komplett fertiges Schiff, und - ohne seine Hauptwaffe ein Minenabwehrkomplex (der bei den Kosten des Minensuchers nur teilweise berücksichtigt werden konnte, da der Minensucher mit nichts anderem als dem GAS ausgestattet war), dann wurden die Schiffe des Projekts 12700 für uns wahrlich "Gold". Und genau das wollen sie anscheinend für sie die Typhoon machen, die bereits in der Grundkonfiguration 350 Millionen Rubel kosten.
Aber was sind 350 Millionen? Unsinn. Daher schlägt der Hersteller vor, ein unbemanntes Boot mit Schockmodulen (!) und/oder ein unbemanntes Fluggerät "Orlan" (!!!) auszustatten. Nein, denken Sie nicht schlecht, das UAV erfüllt eine "übergeordnete" Funktion - wenn ohne sie die Kontrollreichweite des Typhoon vom Minensucher 20 km erreicht (was eindeutig mehr als genug ist), dann vom UAV - bis zu 300 km! Sie können gleich direkt von der St. Petersburger Admiralität in funkgesteuerte Schiffe fahren! Und wenn sie auch mit Kampfmodulen ausgestattet sind, dann vereinbaren Sie beim Treffen eine "Seeschlacht" …
Wir können nur froh sein, dass es keine Vorschläge gibt, den Typhoon mit Werfern für Kaliber und einem Landedeck für einen vielversprechenden senkrecht startenden und landenden Jäger auszustatten (obwohl … den Autor dieses Artikels über nichts wundern wird). Tatsächlich charakterisiert das obige Werbeplakat perfekt die Gewissenhaftigkeit der Entwickler. Wie aus der "Kopfzeile" der Tabelle hervorgeht, vergleichen sie ihren "Typhoon" mit Inspector-MK2 … aber in der Tabelle selbst sind "aus irgendeinem Grund" die Leistungsmerkmale der vorherigen Inspector-MK1-Modifikation angegeben
Und hier ist das traurige Ergebnis. Heute bauen wir "goldene" Minensuchboote des Projekts 12700 - eines wurde in Betrieb genommen, vier weitere befinden sich in unterschiedlichen Bauphasen, voraussichtlich bis 2020. Im Dezember 2016 gab der Oberbefehlshaber der russischen Marine, Vladimir Korolev, bekannt, dass 3 weitere die Slipanlage haben sie immer noch nicht aufgestanden. Darüber hinaus schaffen wir zumindest "goldene" unbemannte Boote vom Typ "Typhoon". In den Eingeweiden des Forschungsinstituts entwirft das "düstere Hausgenie" mit Macht und Hauptsache das neueste und modernste Minenräumsystem "Alexandrite-ISPUM", das natürlich das beste der Welt sein wird, aber eines Tages später aber vorerst dürfen wir nicht vergessen, rechtzeitig die Mittel für die nächste Stufe des F&E-Projekts zu überweisen … Und ganz nebenbei, neue Forschung zu eröffnen. Denn aus unverständlicher Fahrlässigkeit wird "Alexandrite-ISPUM" ausschließlich in einer Schiffsmodifikation entwickelt, aber in einer Containerversion - also nicht beispielsweise auf unseren Unterkorvetten-Patrouillenschiffen des Projekts 22160 verbaut.
Und zu diesem Zeitpunkt befindet sich unser einziger Operationskomplex "Diez" / "Livadia" / "Mayevka" bereits auf einem Minensuchboot, dessen Containermodifikation, die auf "Valentin Pikula" getestet wurde, Berichten zufolge irgendwo in der Nähe von Moskau entfernt wurde.
Nun, was ist, wenn es einen Krieg gibt? Nun, Sie müssen aus den Erfahrungen der Royal Navy lernen. Eine der wichtigsten Aufgaben von Konteradmiral Woodward, der 1982 die britische Flugzeugträgergruppe auf den Falklandinseln kommandierte, bestand darin, die Landung sicherzustellen – und zwar möglichst unblutig. Alles würde gut werden, aber die Zugänge zum Landeplatz konnten vermint werden, und auf Woodwards Gelände befand sich kein einziger Minensucher. Neue Schiffe dieses Typs wurden gerade getestet, und die ursprünglichen britischen Falkland-Inseln wurden nicht ausgesandt, um die Argentinier zurückzuerobern.
Aber wie gehe ich mit meiner Gefahr um? Der Konteradmiral hatte keine Wahl - er musste eine seiner Fregatten, "Alakriti", schicken, damit er mit seinem eigenen Boden das Vorhandensein von Minen in der Landezone überprüfen konnte. In seinen Memoiren schrieb Woodward:
„Jetzt hatte ich die schwierige Aufgabe, Captain 2nd Rank Christopher Craig einzuladen, Kontakt aufzunehmen und zu sagen: ‚Ich möchte, dass Sie gehen und sehen, ob Sie ertrinken können, nachdem Sie heute Abend von einer Mine in der Falklandstraße gesprengt wurden.'
Der Admiral riskierte eine kleine Fregatte mit einer Besatzung von 175 Mann, um die mit Marines beladenen Landungsboote nicht zu gefährden. Auf diese Weise müssen wir, wenn etwas passiert, SSBNs ins Meer zurückziehen - indem wir ein Mehrzweck-Atom-U-Boot vor ihnen absetzen, denn die russische Marine hat keine andere Möglichkeit, Raketen-U-Boot-Kreuzer vor modernen Minen zu schützen. Es gibt nur eine Nuance: Wenn ein britisches Schiff im Kampf getötet wurde, sagte sein Kommandant oder leitender Offizier der Tradition nach den Satz: „Der König hat viel“(„König hat viel“). Und selbst unter den Falklandinseln, obwohl die Royal Navy 1982 nur ein Schatten ihrer früheren Größe war, würde dieser Satz in Bezug auf die Alakriti noch zutreffen - es gab einige kleine Fregatten auf der Krone.
Leider kann dies nicht über unsere Mehrzweck-Atom-U-Boote gesagt werden.
Vorherige Artikel der Serie:
Russische Militärflotte. Ein trauriger Blick in die Zukunft
Russische Militärflotte. Ein trauriger Blick in die Zukunft (Teil 2)
Russische Militärflotte. Ein trauriger Blick in die Zukunft. Teil 3. "Asche" und "Husky"
Russische Militärflotte. Ein trauriger Blick in die Zukunft. Teil 4. "Halibut" und "Lada"
Russische Militärflotte. Ein trauriger Blick in die Zukunft. Teil 5. Spezialboote und diese seltsame UNMISP
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