Die Menschen wollten schon immer über ihre Zukunft Bescheid wissen. Deshalb werden Wahrsager und Hellseher nicht in die Welt übersetzt, die versuchen, es mit der Hand, Spielkarten und Kristallkugel vorherzusagen. Wie richtig ihre Vorhersagen sind, ist eine Sache ihres Gewissens. Wissenschaftler (und Journalisten!) machen die Dinge anders. Sie nehmen eine Vielzahl von Variablen, die sie heute kennen. Stellen Sie sich die Dynamik des Prozesses ihrer Veränderungen grob vor. Und … sie übertragen diese Größen entsprechend angepasst in die Zukunft. Jules Verne hat zum Beispiel viele sehr genaue Vorhersagen gemacht. Aber Tatsache ist, dass das, was er vorhersagte, von den Menschen gebraucht wurde. Und so ist es erschienen. Sogar Leute sind zum Mond geflogen, das hat er einfach nicht so geschrieben.
Eines der Projekte des "U-Bootes der Zukunft" aus der Zeitschrift "Technika-Jugend" im Jahr 1941.
In der Vergangenheit schrieb das Magazin Tekhnika Molodoi oft über die Aussichten für die Entwicklung von Wissenschaft und Technologie. Zum Beispiel, wie die U-Boote in Zukunft aussehen werden. Einer dieser Artikel erschien Ende der 30er Jahre in diesem Magazin, und … lernen wir, wie die Voraussicht seines Autors wahr wurde.
Der Autor A. Tarasov beginnt seine Geschichte darüber, wie die zukünftigen U-Boote aussehen sollten, mit Bezug auf die Katastrophen, die sich gerade mit dem amerikanischen U-Boot Squalus, der englischen Tethys und der französischen Phoenix ereignet haben, deren Besatzungen nicht gerettet werden konnten.
Aber dies ist wirklich das legendäre fantastische sowjetische U-Boot "Pioneer" aus dem Film "Das Geheimnis zweier Ozeane", der 1955 nach dem gleichnamigen Roman von G. Adamov gedreht wurde, der 1938 von ihm geschrieben wurde.
Das heißt, seiner Meinung nach war es notwendig, U-Boote mit der Schaffung neuer und viel zuverlässigerer Rettungsmittel zu verbessern. Seiner Meinung nach sollte es ein spezielles U-Boot gewesen sein, dessen Anwesenheit die Rettungsaktionen erheblich erleichtert und beschleunigt hat. Es scheint eine gute Idee zu sein. Aber warum hat es niemand umgesetzt? Ja, einfach, weil es sehr teuer ist, ein solches Schiff über Jahre „unter Dampf“zu halten. Und außerdem ist seine Geschwindigkeit immer noch begrenzt, und es kann es sein, dass es einfach nicht an den Ort der Tragödie kommt, der überall sein kann!
"Pionier" auf der Meeresoberfläche.
Weiter schrieb der Autor über eine solche mögliche Nutzung des U-Bootes der Zukunft, wie die Aufklärung des Eises und die Verwendung als Eisbrecher (!) und den Weg für Schiffskaravanen durch das Eis auf der Nordseeroute ebnen. Sie sagen, die Idee, die Arktis mit einem U-Boot zu studieren, sei gar nicht neu, sie wurde vom amerikanischen Polarforscher Hubert Wilkins vorgeschlagen. Er versuchte, mit dem U-Boot "Nautilus" zum Nordpol zu gelangen, aber es gelang ihm nicht, die Tiefenruder zu brechen.
Jedenfalls war dem Autor klar, dass die U-Boote seiner Zeit den vielfältigen Aufgaben, die sich ihnen stellten, nicht gewachsen waren und daher ein neues Schiff benötigt wurde, um sie alle zu bewältigen.
Und das schlug er vor: ein Universal-U-Boot, das in Zukunft fast alle von ihm genannten Aufgaben lösen sollte. Daher muss es zunächst einen stromlinienförmigen Körper haben, der eine hohe Reisegeschwindigkeit sowohl an der Oberfläche als auch unter Wasser gewährleisten kann. Aber … dann brauchte er aus irgendeinem Grund "Skier", die auf dem Deck installiert und mit Kufen nach oben gerichtet waren, und sogar auf Stoßdämpfern! Aber damit das Boot nicht von unten aufs Eis schlägt - deshalb und auch, damit sie dort unter Wasser auf diesen Skiern darauf rutscht!
Der Kommandant der "Pioneer" - na ja, nur ein "Charme"!
Allerdings sind die Skier, die über das Deck ragen, nicht alle. Außerdem hat der Autor vier einziehbare Luken entwickelt, die aus irgendeinem Grund nicht rund, sondern elliptisch sind. Tatsächlich handelt es sich aber nicht um Luken, sondern um autogene Eisschneider! Eine starke Flamme schlägt aus ihnen, und … sie schmilzt das Eis und das Boot schwimmt auf! Wie, wo und wie viel Treibstoff für diese Kutter gelagert wird, gibt der Autor natürlich nicht an. Auch der Verbrauch dieses Brennstoffs zum Schmelzen von Eis ist ihm egal. Aber er vergaß nicht zu schreiben, dass alle diese vier "Apparate" durch eine spezielle hydraulische Vorrichtung vorangetrieben werden. "Spezial", also bekannte Spezialisten. Nun, und es macht für ihn keinen Sinn, diese Geräte zu kennen und sie natürlich zu beschreiben.
Weiter an Deck ließ er sich eine weitere, jetzt "große Luke", ebenfalls in Form einer Ellipse, einfallen, die im Inneren des Bootes zur "Hydraulikkammer" führte. Aus dieser Kammer sollen bei Bedarf bestimmte "Spezialrettungsfahrzeuge" herausgeschleudert werden, die zusammen mit Menschen selbstständig an die Oberfläche schwimmen. Dies ist eine Art "Unterwasserfallschirm". Und auch in Form eines Ellipsoids. Etwas Ellipse hat anscheinend die Fantasie des Autors berührt, und vielleicht das Wort "schön", aber nur etwas drumherum hat Ellipsen. Das Gerät bietet Platz für zwei Personen. Das heißt, im Boot sind sie wie Eier in Fischen. Aber technisch einfacher - und die Zeit hat gezeigt, dass es technologisch fortschrittlicher ist, eine große Pop-up-Kamera zu bauen als viele. Das Material ist Aluminium, obwohl Stahl dem Druck in der Tiefe am besten standhält, aber das Witzigste ist, dass die Menschen in diesen Kapseln "mit ihren Gürteln an die Wände gefesselt" sind, denn wenn sie an die Oberfläche steigen, "die Apparate" umdrehen kann." Aber ihr Schwerpunkt liegt trotzdem so, dass die Luke immer oben ist, um nach dem Anheben aus dem "Apparat" auszusteigen.
Neben der Luke der Hydraulikkammer auf dem gleichen Deck gibt es auch eine Einstiegsluke - zwar hatte der Autor kein Deck, sondern durchgehende "Luken", aber aus irgendeinem Grund keiner der Redakteure von "TM" aus irgendeinem Grund dann nicht bemerkt. Weiter auf dem Boot gibt es überall Flutlichter und Bullaugen, aber was ist ohne sie, schließlich lasen damals alle von Kapitän Nemos Nautilus. "Die Strahlen mehrerer Suchscheinwerfer können sich kreuzen und in die gewünschte Richtung intensiv beleuchten" - das heißt, all diese "Beleuchtung" kann auch gedreht werden, und - wie können wir in diesem Fall von einer Art Stromlinienform und Zuverlässigkeit dieses Bootes sprechen? ? Rund um "Skier", Luken, Wendescheinwerfer und auf dem Deck gibt es auch drei Periskope.
Auf dem Boden des Bootes schlägt der Autor vor, einen Redan zu arrangieren - eine Leiste, die es ihr ermöglicht, eine hohe Geschwindigkeit zu entwickeln! Ja, auf der Wasseroberfläche unterscheiden sich die roten Boote natürlich in ihren Geschwindigkeitsangaben. Aber das ist kein Boot. Einen Ausweg sieht der Autor jedoch in der Installation von vier Flugtriebwerken am gegabelten Heck des Schiffes, die dieses Schiff zu einem Hochgeschwindigkeitssegler machen. Und vor dem Tauchen werden sie in zwei Luken am Heck entfernt. Ich möchte nur fragen, ob dort außer Luken noch etwas übrig ist oder nicht, denn dieses Boot hat auch zwei Luken an den Seiten. Einer für den Tauchausstieg und der andere für den Einstieg! Und im Boden befinden sich zwei versenkbare "zylindrische Türme". Sie pressen das Boot fest an den Rumpf des versunkenen U-Bootes, brennt autogen zwei Löcher hinein und rettet seine Besatzung durch sie hindurch.
Im Vergleich zu allen anderen Umgebungen sind das beeindruckendste im Film die Raumanzüge für die Besatzungsmitglieder …
Nun, in diesem "Universalboot" konnte man sogar tanzen. Im Bug befinden sich der Kontrollraum des Kommandanten und Navigators, das Forschungslabor, dann der Speisesaal, dann die Eingangstauchkammer und sogar Ballasttanks zum Eintauchen und Heben dieses „Superschiffs“.
Außerdem beherbergt es die berüchtigte "Hydraulikkammer", autogene Geräte zum Eisschneiden, dann eine Kammer für den Ausstieg von Tauchern, die durch Schleusen - Trennwände - in Abteile unterteilt ist, so dass bei jedem nachfolgenden Druck der Druck steigt. Auf diese Weise wird vorgeschlagen, die Dekompressionskrankheit zu bekämpfen.
In dem Roman kämpft die Besatzung des Bootes gegen die japanischen Imperialisten und versenkt sogar den japanischen Kreuzer Izumo mit einer Ultraschallkanone! Im Film landet der positive Held, der den abscheulichen Spion Gluzsky verfolgt, der seinen Bruder (!) geschlagen hat, auf einer geheimen Torpedobasis eines namenlosen Feindes, deren Eingang sich mit dem Passwort "17" öffnet.
Und hier, in der Mitte des Schiffes, ist nicht mehr nachvollziehbar, wo sich der Funkraum, das Mannschaftsquartier und die Leiter zum Deck befinden. Der Maschinenraum befindet sich natürlich im Heck, aber es gibt auch Flugzeugmotoren, eine Luftreinigungskammer und untere „Senkbare Türme“.
Das heißt, es stellte sich am Ende kein Boot heraus, sondern … ein durchgehendes "Sieb" oder Luken. Viele davon hat der Autor jedoch gutgeschrieben, es gibt viele Luken - im Falle eines Unfalls kann die Besatzung leicht evakuiert werden und kann an die Oberfläche steigen. Das heißt, das in dem Artikel erfundene "Universal-U-Boot" war mit einer beeindruckenden Reihe von Geräten aller Art ausgestattet, um die unterschiedlichsten Aufgaben zu erfüllen.
Diese Basis ist nicht schlechter ausgestattet als die der Außerirdischen. Außerdem … Fantasie über alle Maßen!
Und jetzt wollen wir sehen, was es war - Fantasie als der größte Wert oder leere Fantasie, wie man mehr nimmt und es "breiter" macht. Letzteres leider. Und es ist schade, dass solche technisch ungebildeten Materialien schon damals oft in TM auftauchten.
Es ist jedoch klar, dass es sehr schwierig ist, sich über die Zeit zu erheben, in Ihrer Vorstellung eine bestimmte neue Realität zu schaffen und dafür technische Innovationen zu entwickeln. Aber schauen Sie sich ein anderes ähnliches "Boot" an - das U-Boot "Pioneer" aus dem Science-Fiction-Roman "The Mystery of Two Oceans" von Grigory Adamov aus dem Jahr 1938. Bei aller fantastischen Natur der Pioneer fehlen immer noch solche Absurditäten wie Luken bei jedem Schritt und Flugzeugmotoren am Heck …
