Ein einzigartiger Mensch ist gestorben - Verdienter Testpilot, Held Russlands Oberst Sergei Melnikov
Ein einzigartiger Mensch ist gestorben - Verdienter Testpilot, Held Russlands Oberst Sergei Melnikov, einer dieser erstaunlichen Piloten, die in den Himmel aufstiegen, lehrte das Einsteigen und Starten vom Deck des Flugzeugträgers "Admiral der Flotte der Sowjetunion". Kuznetsov" das multifunktionale schiffsbasierte Jagdflugzeug Su-27K, das heute jeder als Su-33 kennt. Und auch Sergey Melnikov lehrte, ein Dutzend anderer Kampffahrzeuge der Firma "Sukhoi" zu fliegen, wo er in den letzten 23 Jahren arbeitete. Darunter sind Su-17, Su-24, Su-25, Su-30, Su-34 und Su-35.
Man kann endlos über sein Talent sprechen, aber auch über seine außergewöhnliche Fähigkeit, das Flugzeug zu fühlen, ihm zu vertrauen, über seine Fähigkeit, aus einer geflügelten Maschine das herauszuholen, was sich die Designer nicht einmal vorstellen konnten, und scheinbar all ihren Verstand und ihre Seele zu stecken in ihre Nachkommen. Bis jetzt werden unter Testpiloten völlig wahre Geschichten von Mund zu Mund weitergegeben, wie Sergei Melnikov während eines Sturms von 6 Punkten ein Flugzeug auf die Kuznetsov im Atlantik setzte, wie er es schaffte, die "Trocknung" nachts auf dem Deck von ein Flugzeugträger, der am letzten, vierten Flugzeugfinisher bremste, weil die ersten drei gerissen waren. Und auch, wie er von amerikanischen und israelischen Piloten Luftschlachten über dem Mittelmeer gewonnen hat. Und darüber, wie er es geschafft hat, einen Notjäger, der aus einem beschädigten Treibstofftank Kerosin austrat, von einem an der Pier stehenden Schiff (und davon darf man laut Regeln nur auf See, während der Fahrt abheben) zu überholen Flugplatz der Fabrik. Wie brachte er Piloten des 279 -30MKM und Su-30MK2 Jäger vom amerikanischen Tanker KS-130 "Hercules" …
Sergey Melnikov lehrte vor kurzem nicht nur russische Piloten, sondern auch Piloten aus Algerien, Malaysia und Indonesien zu fliegen. Alle Länder, in die die Fahrzeuge von Sukhoi geliefert werden. Er verbrachte 2.900 Stunden in der Luft, 2.000 davon in einem Testflug. Er war Anfang fünfzig.
Jeder, der diese erstaunliche Person und einen großartigen Piloten kannte, wird die leiseste Erinnerung an ihn behalten.
