Die Geschichte der versunkenen Schiffe Mexikos beginnt in der Zeit des karibischen Goldrausches der Konquistadoren und Piraten. Von der Bucht im Norden von Yucatan bis Banco Chinchorro gibt es Friedhöfe spanischer Galeonen. Nur wenige wissen, dass sich die Überreste einer dieser Galeonen sogar in einem beliebten Touristenziel befinden - der Akumal Bay.
Die meisten Wracks (der Tauchbegriff, Wrack in Übersetzung aus dem Englischen - "wreck", "wreck"), die in gutem Zustand erhalten und bei Tauchern beliebt sind, sind überflutete Fischerschoner, Industriekähne und Marineschiffe der US-Marine. Einige dieser Schiffe wurden von der mexikanischen Marine gekauft und versenkt, um künstliche Riffe zu schaffen. Ein anderer Teil sank während des Zweiten Weltkriegs, da sich auf der Insel Cozumel ein US-Marinestützpunkt befand.
Matancero
Der ursprüngliche Name des Schiffes lautet Nuestra Señora de los Milagros ("Die wundersame Jungfrau Maria"). Die Galeone fuhr am 22. Februar 1741 entlang der mexikanischen Küste, als sie plötzlich auf Riffe stieß und sank. Das Schiff war ca. 22 m lang mit einem Kiel von 18 m.
Wie alle spanischen Galeonen war die Matancero mit 16 kleinen Gusskanonen und vier großen Schwenkkanonen schwer bewaffnet, von denen einige noch am Boden zwischen den Korallen ruhen. Mehrere Geschütze sind am Ufer installiert und zielen auf die Akumal Bay - in die Richtung, in der die Überreste des Schiffes liegen. An Bord des Schiffes befanden sich etwa 100 Tonnen Eisen, 50 Tonnen Haushaltsgeräte: Teller, Gabeln, Messer, Papier, Geschirr, Öle, Werkzeuge. In den Laderäumen wurden 75 Kisten mit religiösen Gegenständen und 21.200 Flaschen Schnaps und Wein gefunden.
Die Überreste von Matancero liegen in einer Tiefe von 3-7 m, Taucher finden an dieser Stelle noch verschiedene Artefakte. Dies ist eine große Anzahl von Halsketten mit Kreuzen in verschiedenen Größen und Formen, Silberrahmen für Ikonen, Ohrringe.
Ultrafreeze
Die Ultrafreeze war ein 110 Meter langer Lastkahn, der sich auf die Lieferung von Tiefkühlkost spezialisiert hatte. Der Lastkahn brannte 1979, als er im Hafen der Insel Women lag. Das Feuer konnte nicht gelöscht werden, die Barge musste ins offene Meer geschleppt werden, wo sie überflutet wurde. Heute ist das in 28-35 m Tiefe liegende Schiff eines der größten Wracks der Region. Zwei große Laderäume ermöglichen es Tauchern, sich im Inneren zu bewegen, ohne stecken zu bleiben.
Neben seiner beeindruckenden Erscheinung ist das Schiff auch für seine Lebewesen interessant. Das Metall des Rumpfes der Barkasse lockt viele kleine Fische an, die wiederum große Raubtiere anlocken. Der Lastkahn liegt an der Migrationsroute des Golfs von Mexiko und Yucatan, und hier sieht man oft Delfine, Schildkröten, Muränen, Fleckrochen, Ozeanmantas (sie werden auch Seeteufel genannt - das sind die größten Rochen, deren Breite erreicht 7 m) und sogar Wale. Von Februar bis August können Sie hier auch Schwertwale sehen.
Die Barge ist für fortgeschrittene Taucher geeignet, aber bedenken Sie, dass hier mehrere Personen spurlos verschwunden sind.
Harlekin
Dieses Schiff der US Navy wurde 1944 im US Portland gebaut. Im Zweiten Weltkrieg als Spezialschiff gedient. Seine Aufgabe war es, Seeminen zu suchen, aufzuspüren, zu zerstören und Schiffe durch Minenfelder zu begleiten.
1976 von der mexikanischen Marine gekauft und bis 1978 unter dem Namen Oceanográfico als Meeresforschungsschiff eingesetzt. 1980 überflutet, um ein künstliches Riff zu schaffen. 1993 wurde es in General Pedro María Anaya umbenannt. Liegt in einer Tiefe von 20-25 m.
Das Schiff liegt 2, 2 km von der Küste entfernt - in einem Gebiet, das häufig von Mantas, Barrakudas und riesigen Meeresschildkröten besucht wird. Hurrikan Wilma im Jahr 2005 brach das Schiff in zwei Teile, und jetzt sind alle inneren Hohlräume des Schiffes für Taucher zugänglich. Toller Ort für Fotoliebhaber.
Geisel
Das Schiff der Admiralty-Klasse diente während des Zweiten Weltkriegs in der US Navy als Minensucher. Ransom wurde für seine Dienste im Pazifik mit drei Battle Stars ausgezeichnet. 1951 wurde das Schiff während des Koreakrieges wieder in Dienst gestellt. 1962 wurde es an die mexikanische Marine verkauft und in DM-12 umbenannt und 1994 in Teniente Juan de la Barrera.
Im Jahr 2000 wurde es geflutet, um in der Nähe von Cancun ein künstliches Riff zu schaffen. Jetzt liegt Ransom in einer Tiefe von 18-25 m und beherbergt Zehntausende von Meeresbewohnern.
