Sofortige Zerstörung
Der Bericht "Über neue Kampfmittel in der modernen Kriegsführung für Panzer- und Panzerabwehrwaffen" wurde am 20. Mai 1941 vom Chef der GABTU, Generalleutnant Jakow Fedorenko, unterzeichnet. Das Dokument wurde als "Streng geheim" eingestuft und war für den Hauptmilitärrat der Roten Armee bestimmt. Es ist bemerkenswert, dass der Leiter der Abteilung des Volkskommissariats für Verteidigung der UdSSR, Oberst Balakina, den Bericht am 11. Juni 1941 (11 Tage vor dem Krieg) mit folgendem Kommentar an die GABTU zurückschickt:
Ich übersende das Material, das Generalleutnant Genosse Sokolovsky ihm für die Sitzung des Hauptmilitärrates der Roten Armee "Über neue Kampfmittel in der modernen Kriegsführung mit Panzer- und Panzerabwehrwaffen" zurückgegeben hat. Ich teile Ihnen mit, dass auf Anordnung des Volksverteidigungskommissars alle Materialien für die Sitzung des Hauptmilitärrates bei Rückgabe in der vorgeschriebenen Weise unverzüglich vernichtet werden.
Welche Dokumente mussten am 11. Juni 1941 bei der GABTU vernichtet werden? Das Material enthält eine vergleichende qualitative und quantitative Analyse deutscher und sowjetischer Panzerverbände im Lichte der jüngsten Ereignisse. Besonderes Augenmerk wurde auf die deutschen Erfahrungen im deutsch-polnischen Krieg gelegt, als die Panzer- und Motordivisionen der Wehrmacht in Gruppen zusammengeführt wurden. Die größte im Jahr 1940 war insbesondere die Kleist-Gruppe, bestehend aus 5 Panzer- und 3 motorisierten Divisionen. In der Roten Armee wurden Panzer zu einem mechanisierten Korps zusammengefasst, das aus zwei Panzern, einer motorisierten Division und einem Motorradregiment bestand.
In der deutschen Armee war die Panzerdivision eine stärkere Kampfeinheit als in der sowjetischen. In der Division Panzerwaffe gab es bis zu 580 Panzer verschiedener Typen, in der Division der Roten Armee 375. Darüber hinaus stellten die Deutschen ein ganzes Panzerabwehrregiment und viele Luftverteidigungsgeschütze in der Division. In den Schlussfolgerungen des Berichts drängen Experten darauf, in kürzester Zeit die Organisation einer Panzerdivision auf neun Panzerbataillone mit einer Gesamtzahl von Panzern bis zu 500 Fahrzeugen auszuweiten.
Das einzige, worin die sowjetische Division der deutschen überlegen war, war die Anzahl der schweren Panzer. In der UdSSR sollte jede Panzerdivision 63 KV-Panzer haben, und deutschen Einheiten wurden sie vollständig entzogen. Nur in speziellen schweren Panzerdivisionen stellten die Deutschen 160 dick gepanzerte Panzer gleichzeitig sowie 200 mittlere und 24 leichte Panzer bereit. Hier beginnt die wahre Fantasie von GABTU. Im Sommer 1941 hatten die Deutschen keine Spur von schweren Panzern, von schweren Panzerdivisionen ganz zu schweigen. Dennoch identifizierten Militäranalysten drei gleichzeitig angenommene Modelle: T-V, T-VI und T-VII! Der sowjetische Geheimdienst hat die GABTU definitiv in die Irre geführt und die Situation nicht vollständig verstanden, als der Panzerkampfwagen VI "Tiger", der entwickelt wurde, mit einem Serienfahrzeug verwechselt wurde. Der T-V, offenbar ein Prototyp des zukünftigen Panzerkampfwagen V Panther, wurde als 32-36 Tonnen schwerer Panzer mit 75-mm-Kanone und 30-60-mm-Panzerung beschrieben. Sie rieten nur mit dem Kaliber der Waffe, wie die weitere Geschichte zeigte.
Wenn wir den mythischen T-VI bedingt für den Prototyp "Tiger" (der eigentlich 1941 entwickelt wurde) nehmen, dann sind sie hier überhaupt nicht angekommen. Die GABTU schlug aufgrund von Geheimdienstinformationen vor, dass das Fahrzeug etwa 45 Tonnen wiegen und eine 75-mm-Panzerung haben wird. Bei der Bewaffnung ein Zwischenfall - der Panzer war gleichzeitig mit zwei Kanonen der Kaliber 20 mm bis 105 mm ausgestattet. Von einer 88-mm-Artilleriekanone war keine Rede. Und schließlich sollte der deutsche 90-Tonnen-T-VII der König der Panzerschlachten in zukünftigen Kriegen werden, aus irgendeinem Grund mit zwei 47-mm- und 20-mm-Kanonen ausgestattet. Die Rüstung des Monsters erreichte kaum eine Dicke von 90 mm.
Zum gepanzerten Thema kamen die Analysten am Ende zu folgendem Schluss:
Die laufende Modernisierung der leichten und mittleren Panzer der deutschen Armee zielt darauf ab, die Panzerdicke zu erhöhen und die Maschinengewehr- und Kanonenbewaffnung zu verstärken (Erhöhung der Anzahl der Geschütze, ihres Kalibers und Erhöhung der Anfangsgeschwindigkeit).
Da sie sich bewusst sind, dass die Daten über schwere Panzer gefälscht sein können, schlagen die Autoren des Berichts am Ende vor, die Geheimdienstdirektion des Generalstabs anzuweisen, genaue Daten über die Anzahl und Qualität der von Deutschland, Italien und den USA hergestellten schweren Panzer zu erhalten besetzten Ländern.
Objektive Verzögerung
Im Allgemeinen ist das Vorhandensein solch unplausibler Daten im Bericht über schwere Panzer der Wehrmacht ziemlich überraschend. Vor weniger als zwei Jahren, am 2. Dezember 1939, wurde ein Bericht von GATU-Spezialisten über Fabrikbesuche in Deutschland veröffentlicht. Insgesamt erlaubten die Deutschen den sowjetischen Spezialisten, in vierzehn nicht die fortschrittlichsten Unternehmen einzusteigen. Aber auch das reichte den Ingenieuren, um sicherzustellen, dass es unmöglich war, deutsche schwere Panzer schnell in Produktion zu bringen. Die Offiziere der Militärabteilung versicherten den damaligen Alliierten, dass bei der Wehrmacht keine schweren Panzer im Einsatz seien und es mindestens 3-4 Jahre dauern würde, sie in Produktion zu bringen. Die einzige Inkonsistenz bestand in den Stahl- und Walzwerken, die eine 55-mm-Panzerung beherrschten, die für zukünftige schwere Panzer wahrscheinlich ist. Aber Panzer daraus mussten noch erstellt werden.
Eine weitere qualitative Analyse der deutschen Panzerstreitkräfte zeigte, dass die Rote Armee in einer Reihe von Parametern hinterherhinkte. Insbesondere bei der Ausrüstung von gepanzerten Fahrzeugen. In der Wehrmacht wurden Fahrzeuge verschiedener Klassen vorgestellt, die sich von der sowjetischen besten Geländegängigkeit unterschieden. Die Autoren des Berichts der GABTU beklagten, dass der erfahrene Allrad-Panzerwagen LB-62 "Lavrenty Beria" nie ins Werk gebracht wurde. Molotov ist verrückt und noch nicht bereit für die Serie.
Bedrückend war auch die Situation bei Traktoren und Artillerie-Traktoren. Für die Deutschen sorgten die weit verbreiteten Halbkettenfahrzeuge Famo, Daimler-Benz und Krauss-Maffei für eine hohe Mobilität der Artilleriesysteme bei Geschwindigkeiten von etwa 40 km/h. Auf der GABTU konnte man zuvor einige Nachbildungen von Halbkettentraktoren im Detail kennenlernen, wobei die Ingenieure vor allem die gelungene Konstruktion des Fahrwerks, der Getriebeeinheit, der pneumatischen Bremsanlage und der Kupplung lobten. Bei Tests in der UdSSR legte der schwere FAMO etwa 2,5 Tausend Kilometer ohne ernsthafte Schäden zurück. Und sein Motor, der 50 % schwächer war als der Diesel des Traktors Voroshilovets, lieferte gleiche Geschwindigkeitsindikatoren. Die Rote Armee setzte Raupenschlepper ein, von denen nur Komsomolez (Regiments- und Panzerabwehrartillerie) und die bereits erwähnten Woroschilowez (Hochleistungsartillerie) den Anforderungen des Militärs entsprachen. Aber diese Technik fehlte chronisch. Um das Problem im Werk Nummer 183 (Charkow) zu lösen, gab es Versuche, einen Traktor auf Basis des T-34 zu schaffen, der A-42 heißen sollte und zum Schleppen schwerer Geschütze verwendet wurde. Auf der Basis des leichten Panzers T-40 in Gorki wurde am Traktor GAZ-22 gearbeitet. Es stellte sich jedoch heraus, dass beide Autos gravierende Mängel aufwiesen und umfangreiche Verbesserungen erforderten.
Traktoren S-2 "Stalinets", STZ-5 und ChTZ S-65, die für Divisions- und Korpsartillerie bestimmt waren, hatten eine niedrige Durchschnittsgeschwindigkeit (nicht mehr als 4-15 km / h), hatten Defekte am Chassis, die es machten schwer in der Armee zu operieren. Gleichzeitig ermöglichten es die Artilleriesysteme selbst, einer Schleppgeschwindigkeit von bis zu 60 km / h standzuhalten. Das war nicht überraschend - Traktoren für landwirtschaftliche Arbeiten wurden an die Armee geliefert. Insbesondere "Stalinets" sündigten mit schwierigem Motorstart, Rutschen der Hauptkupplung, häufigen Pannen der Fahrwerksrahmen und unzuverlässiger elektrischer Verkabelung. Diese Fragen hat die GABTU seit Ende 1940 beim Oberkommando der Roten Armee immer wieder aufgeworfen. Das Traktorenwerk Tscheljabinsk wurde für die geringe Qualität der Traktoren und die mangelnde Bereitschaft, sie gemäß den Anforderungen des Militärs zu modifizieren, verantwortlich gemacht. Infolgedessen blieb die Korpsartillerie im Herbst 1940 praktisch ohne bewegliche mechanische Zugmittel. Die Situation änderte sich in keiner Weise bis Mai 1941, als der Vorsitzende des Artilleriekomitees der Hauptartilleriedirektion der Roten Armee, Generalmajor der Artillerie Wassili Chochlow, an Marschall Grigory Kulik schrieb:
Eine solche Situation bei der Entwicklung neuer Modelle von Artillerie-Traktoren wird unerträglich und gefährlich.
