Es ist nicht umsonst, dass man über Flugzeuge oder Panzer nie so schreiben kann, wie man über Schiffe schreibt. Das Schiff ist eine Sache für sich, als würde man lange Zeit auf der Bühne der Geschichte spielen, wenn man Glück hat. Daher hat das Schicksal ihnen oft solche Tests arrangiert, dass man sich einfach fragt, wie das überhaupt passieren konnte.
Hier ist der heutige Held meiner Geschichte - einer der Zerstörer der Novik-Klasse. Das Projekt des Schiffes war einfach großartig, und Russland wurde in diesen Jahren sozusagen zum Trendsetter der Zerstörermode.
Wahrscheinlich sollte es über die Schiffe in Zahlen gesagt werden.
Volle Verdrängung: 1260 Tonnen
Länge: 98 Meter
Breite: 9,3 Meter
Tiefgang: 3 Meter
Motoren: 2 x 16.000 PS auf Heizöl
Geschwindigkeit: 35 Knoten
Reichweite: 2800 Meilen
Rüstung:
4 102-mm-Geschütze, 1 37-mm-Geschütz, 2 Maxim-Maschinengewehre, 3 457-mm-Dreirohr-Torpedorohre, 80 Minen.
Besatzung: 150 Personen.
Das Schiff ist, wie Sie sehen können, klein, aber schnell und zahnig.
Und nun wurde einer der Noviks, der im September 1913 auf der Werft der Gesellschaft der Putilow-Werke in St. Petersburg auf Kiel gelegt wurde, am 11. Oktober zum Kapitän Kinsbergen ernannt.
Wahrhaftig, "wie nennt man eine Yacht, also …"
Die große Sache ist der Name des Schiffes.
Wir beginnen von vorne, nämlich wer war Kapitän Kinsbergen und warum wurde das Schiff der russischen Flotte nach ihm benannt?
Der Name ist klar, dass er Holländer ist. Jan Hendrik van Kinsbergen, um genau zu sein. Dem Beispiel vieler seiner Landsleute folgend, trat er 1771 im Rang eines Oberleutnants in die russische Flotte ein. Mit Blick nach vorne stieg er in den Rang eines Hauptmanns des ersten Ranges auf.
1772, während des Russisch-Türkischen Krieges 1768-1774, wurde er der Donauflottille zugeteilt, wo er das Kommando über die Galeot "Friedlicher Träger" übernahm.
1773 führte Jan Hendrik van Kinsbergen das Geschwader der Asowschen Flottille.
Am 23. Juni 1773 errang er als Kommandant zweier neu erfundener Schiffe den ersten Sieg der russischen Flotte am Schwarzen Meer in der Schlacht von Balaklawa.
Am 30. Juli 1773 wurde ihm der St. Georg des 4. Grades. Dann gab es eine erfolgreiche Schlacht mit den Türken bei Sujuk-Kale und einem weiteren Orden des Hl. Georg, 3. Grad.
Aber dann fing es an…
1775 schien Kinsbergen sich aus dem russischen Dienst zurückgezogen zu haben, ging in seine Heimat und setzte seine Marinekarriere in der niederländischen Marine fort. 1777 wurde er wegen Nichterscheinens von den Listen der russischen Offiziere ausgeschlossen. Aber die Versuche, Kinsbergen in den Schoß der russischen Flotte zurückzubringen, gingen weiter, er wurde sehr geschätzt.
Ab 1780 kommandierte er eines der Schiffe des Geschwaders von Admiral Zutman und nahm am 5. August 1781 an der Schlacht von Dogger Bank teil. Das heißt, er kämpfte auf der Seite der Holländer gegen die Briten.
Er stieg in den Rang eines Admirals auf und wurde Kommandant der niederländischen Seestreitkräfte.
Organisierte die Stärkung der niederländischen Häfen gegen die Invasion der Franzosen. Nach der Gründung der Batavischen Republik im Jahr 1795 wurde er seines Admiralsrangs beraubt und inhaftiert, aber bald freigelassen (ohne wieder im Rang eingesetzt zu werden).
Von seiner Heimat beleidigt, fand sich Kinsbergen im Dienst seiner Nachbarn in Dänemark wieder. Nach Dänemark kämpfte er irgendwie für diejenigen, gegen die er in Holland Verteidigungsanlagen baute, das heißt in Bonapartes Flotte. Von Louis Bonaparte erhielt er den Titel Graf van de Doggersbank.
Er kehrte nach Holland zurück, hatte aber keine Zeit, um wirklich etwas zu erreichen, da er nach dem Sturz Napoleons erneut aus dem Dienst entlassen (aber zumindest nicht inhaftiert) wurde, in den Ruhestand ging und 1819 friedlich starb.
Warum habe ich so ausführlich über das Leben des Admirals gesprochen? Es ist einfach. "Wie nennt man eine Yacht …" Mal sehen, welches Schicksal dem nach Graf van de Doggersbank benannten Schiff bevorsteht.
Und Mystik war mit dem Schiff im Gange. Im Allgemeinen haben die Holländer neben unserem Zerstörer ihre Schiffe dreimal zu Ehren von Kinsbergen benannt, aber es war nicht möglich, ihr Schicksal zu verfolgen. Aber unser Novik reicht uns.
Im Juni 1915 wurde der im Bau befindliche Zerstörer auf Wunsch der Besatzung umbenannt und wurde als Captain 1st Rank Miklouha-Maclay bekannt. Natürlich ist es ein wenig schief, da „Maclay“ein Spitzname war, der Teil des Nachnamens des ältesten der drei Miklukh-Brüder wurde, eines berühmten Ethnographen, Nikolai Nikolaevich.
Und der Kapitän des ersten Ranges, Wladimir Nikolajewitsch, trug wie sein Vater den Nachnamen Mikluk. Aber so hieß der Zerstörer.
Nach dem Oktober 1917 wechselte der Zerstörer seine Flagge, da er in der Flotte eines anderen Staates - Sowjetrusslands - landete. Natürlich musste der Name sofort geändert werden, denn wie ist es normal, wenn das Schiff den Namen eines russischen Offiziers trägt und sogar heldenhaft im Gefecht starb? Natürlich nicht.
Deshalb wurde das Schiff ein Jahr später (es dauerte lange, den Namen zu wählen) "Spartak" genannt. Ein sehr nautischer Name, aber es ist nicht anders.
Die Umbenennung erfolgte am 18. Dezember 1918, und bereits am 26. Dezember unternahm Spartak zusammen mit dem Zerstörer desselben Typs Avtroil seinen ersten Kampfeinsatz: einen Aufklärungsangriff auf den Hafen von Revel.
Im Allgemeinen ist diese ehrlich gesagt dumme Operation gesondert zu erzählen, da sie das Organisationstalent der demonstrierenden Marinekommandanten wie F. F. Ilyin / Raskolnikov, die dem Feind zwei Kriegsschiffe schenkten, sehr deutlich manifestierte.
Das Ergebnis der Operation war die Eroberung zweier ausgezeichneter Schiffe durch die Briten und eine Schande für die Ostseeflotte. Wir werden Avtoil nicht anfassen, aber was ist mit Spartak passiert?
In Erwartung der Annäherung von Avtroil mit dem Kreuzer Oleg begann Spartak mit dem Beschuss der estnischen Inseln, aber als sich eine Abteilung britischer Schiffe (2 Kreuzer und 4 Zerstörer) in seine Richtung bewegte, hielt die Besatzung eine kurze Kundgebung ab (wie damals akzeptiert) und, das Schiff drehend, begann sich vom Feind zu entfernen.
Was als nächstes geschah, ist Gegenstand besonderer Untersuchungen, da es mehrere Versionen dessen gibt, was passiert ist.
Ich neige dazu, mich an die Aussage zu halten, die besagt, dass Spartak von einer einzigen Granate getroffen wurde. Britische Seeleute konnten dies schon immer - die Schiffe anderer Leute mit Granaten zu treffen.
Aber diese Granate zerschmetterte die Kabine des Navigators, Navigator NN Struisky wurde durch Granatsplitter verwundet und leicht verwundet, er wurde in die Kabine gebracht und das Steuerhaus wurde … leicht zerquetscht. Sie sagen, dass sich die Karte, auf der Struisky die Route gelegt hat, als "zerknittert und zerrissen" herausgestellt hat.
Als Ergebnis stellte sich heraus, dass die einzige Person, die das Schiff navigieren konnte, handlungsunfähig war, es gab niemanden, der den Navigator ersetzte (dies ist kein Treffen auf dem Poop), daher setzte sich das Schiff ganz normal auf das Kuradium-Ufer.
Die Briten näherten sich, die Schiffsflagge wurde bereits gesenkt. Die Besatzung ergab sich, viele Matrosen wurden von den Briten auf der Insel Naysaar erschossen, und der Feldzugchef Raskolnikow wurde gegen britische Offiziere ausgetauscht, die beim Angriff auf Kronstadt auf Torpedobooten gefangen genommen wurden.
Die Briten holten das Schiff ruhig aus den Untiefen und übergaben den Zerstörer bereits am 3. Januar 1919 an die estnische Marine. Hier erhielt er den Namen "Wambola".
Unter neuer Flagge und mit neuem Namen gelang es dem Schiff, zusammen mit der britischen Flotte an Feindseligkeiten gegen die Schiffe und Landeinheiten der Sowjetunion teilzunehmen.
"Vambola" beteiligte sich am Beschuss der Forts "Krasnaya Gorka" und "Gray Horse", der Einstellung von Minenfeldern (auf denen übrigens drei Zerstörer der Ostseeflotte: "Gabriel", "Constantine" und "Svoboda" wurden gesprengt und getötet) und die Landung von Truppen im Rücken der roten Truppen.
Aber nach dem Ende des Bürgerkriegs hatte er im Allgemeinen nichts zu suchen. Das Schiff mit der reduzierten Besatzung war größtenteils festgemacht. Denken Sie daran, "wenn Sie ein kleines Land ruinieren wollen, geben Sie ihm einen Kreuzer"? Und so geschah es.
Im Grunde lag das Schiff am Pier mit dem Anschein einer Besatzung an Bord und wurde 1933 nach Peru verkauft. In den Seestreitkräften dieses Staates erhielt er den Namen "Almirante Villar".
Klar ist, dass das Schiff nicht nach einem gewöhnlichen Angestellten benannt werden würde. Konteradmiral Manuel Oliveira Villar war 1881 der Oberbefehlshaber des kombinierten chilenisch-peruanischen Geschwaders während der Schlacht mit den Spaniern bei Abtao.
Einer der Verfasser der neuen peruanischen Marine-Charta. Der Zerstörer Almirante Villar ist übrigens das erste der drei Schiffe der peruanischen Flotte, die diesen Namen trugen. Fast wie die Geschichte mit Kinsbergen.
Und so musste auf der anderen Seite der Welt der ehemalige russische Zerstörer kämpfen. Villars nahm an zwei Kriegen teil. Details zu seinen Aktionen im kolumbianisch-peruanischen Krieg von 1932-33 konnte ich nicht finden, aber die Schlacht mit dem ecuadorianischen Kanonenboot "Abdon Calderon" im Jahr 1941 wird ausführlich beschrieben.
Im Allgemeinen sind Kriege in Lateinamerika das langweiligste und gewöhnlichste Phänomen. Ich würde sagen, die Hauptsache ist nicht das Ergebnis, sondern der Prozess selbst. Aber die Opfer waren kein Beispiel für Europa. Zum Beispiel starben im beschriebenen Krieg von 1941-42 (sie kämpften heimlich um die umstrittenen Länder) etwas weniger als 1200 Menschen, und fast 300 Tausend Quadratkilometer Land gingen an Peru.
Nach der Version des ecuadorianischen Militärs hat "Admiral Villar" nach der peruanischen Version großen Schaden erlitten - der Zerstörer ging natürlich siegreich aus der Schlacht hervor. Aber höchstwahrscheinlich endete der Kampf unentschieden und null.
Schon deshalb, weil nach Abschluss des nächsten Friedensvertrages 1942 "Admiral Villard" bis 1955 im Dienst war. Das ist viel für ein Schiff dieser Klasse, zumal es nicht still stand.
40 Jahre, mehrere Kriege, lange Feldzüge …
Die Lebensdauer des Schiffes endete 1955, als die Almirante Villar in Metall geschnitten wurde. Dieser Zerstörer erwies sich als der langlebigste aller Noviks.
Wahrhaftig, wie man ein Schiff benennt, damit es lebt.
Kapitän Kinsbergen diente unter den Flaggen von Russland, Holland, Dänemark, Frankreich. Der ursprünglich nach ihm benannte Zerstörer diente dem Russischen Reich, Sowjetrussland, Estland, Peru.
Nun, wie kann man sich nicht über solch seltsame Zufälle wundern?
