Heute findet man in Russland kaum eine Person, die nicht von der Heldentat der Besatzungen des Kreuzers "Varyag" und des Kanonenbootes "Koreets" weiß. Hunderte von Büchern und Artikeln wurden darüber geschrieben, Filme gedreht … Die Schlacht, das Schicksal des Kreuzers und seiner Besatzung wird bis ins kleinste Detail beschrieben. Die Schlussfolgerungen und Bewertungen sind jedoch sehr voreingenommen! Warum fand sich der Kommandant der "Warjag" Kapitän 1. Rang VF Rudnev, der für die Schlacht den St.-Georgs-Orden 4. Grades und den Rang eines Adjutant Wing erhielt, bald in den Ruhestand und lebte sein Leben von der Familie? Anwesen in der Provinz Tula? Es scheint, dass ein Volksheld und sogar mit einer Aiguillette und Georgy auf der Brust buchstäblich durch die Karriereleiter "fliegen" sollte, aber dies geschah nicht.
Über den Kampf ist schon so viel geschrieben worden, dass es einfach keinen Sinn macht, ihn zu wiederholen. Aber was geschah "nach dem Ball"?
Der Kampf, der um 11:45 Uhr begann, endete um 12:45 Uhr. 425 6-Zoll-Runden, 470 75-mm- und 210 47-mm-Kaliber wurden von der Warjag abgefeuert, und insgesamt wurden 1105 Runden abgefeuert. Um 13 Uhr 15 Minuten ankerte "Varyag" an der Stelle, von der sie vor 2 Stunden abhob. Das Kanonenboot "Koreets" wurde nicht beschädigt, ebensowenig Tote oder Verwundete. 1907 wiederholte VF Rudnev in der Broschüre "Die Schlacht am Warjag" bei Tschemulpo Wort für Wort die Geschichte der Schlacht mit der japanischen Abteilung. Der Kommandant im Ruhestand Warjag sagte nichts Neues, aber es war notwendig zu sagen.
Unter Berücksichtigung der aktuellen Situation wurde im Offiziersrat der Warjag und Koreyets beschlossen, den Kreuzer und das Kanonenboot zu zerstören und die Besatzungen auf ausländische Schiffe zu bringen. Das Kanonenboot "Koreets" wurde gesprengt und der Kreuzer "Varyag" versenkt, wobei alle Ventile und Königssteine geöffnet wurden. Um 18 Uhr 20 Minuten ging er an Bord. Bei Ebbe war der Kreuzer mehr als 4 Meter ausgesetzt. Etwas später hoben die Japaner den Kreuzer auf, der den Übergang von Chemulpo nach Sasebo machte, wo er in Dienst gestellt wurde und unter dem Namen "Soya" mehr als 10 Jahre in der japanischen Flotte segelte, bis die Russen ihn kauften.
Die Reaktion auf den Tod der Warjag war nicht einfach. Einige Marineoffiziere billigten die Aktionen des Warjag-Kommandanten nicht, da sie sowohl aus taktischer als auch aus technischer Sicht Analphabeten waren. Aber die Beamten der höheren Behörden dachten anders: Warum einen Krieg mit Misserfolgen beginnen (vor allem, da es bei Port Arthur einen kompletten Misserfolg gab), wäre es nicht besser, die Schlacht bei Tschemulpo zu nutzen, um die nationalen Gefühle der Russen zu wecken und zu versuchen, den Krieg mit Japan zu einem populären machen. Entwickelte ein Szenario für das Treffen der Helden von Chemulpo. Alle schwiegen über Fehleinschätzungen.
Der ranghohe Navigator des Kreuzers E. A. Behrens, der nach der Oktoberrevolution von 1917 der erste sowjetische Chef des Generalstabs der Marine wurde, erinnerte sich später daran, dass er an seiner Heimatküste mit Verhaftung und einem Marinegericht rechnete. Am ersten Kriegstag nahm die Pazifikflotte um eine Kampfeinheit ab, und die feindlichen Streitkräfte nahmen um den gleichen Betrag zu. Die Nachricht, dass die Japaner begonnen hatten, die Warjag zu erhöhen, verbreitete sich schnell.
Im Sommer 1904 fertigte der Bildhauer K. Kazbek ein Denkmal für die Schlacht bei Tschemulpo an und nannte es "Rudnews Abschied von den Warjag". Auf dem Modell stellte der Bildhauer VF Rudnev an der Reling stehend dar, rechts davon ein Matrose mit verbundener Hand und ein Offizier mit hinter dem Rücken gesenktem Kopf. Dann wurde das Modell vom Autor des Denkmals für "Bewachung" KV Isenberg angefertigt. Ein Lied über "Varyag" erschien, das populär wurde. Bald entstand das Gemälde "Tod der Warjag. Blick vom französischen Kreuzer Pascal". Es wurden Fotokarten mit Porträts von Kommandanten und Bildern von "Varyag" und "Koreyets" ausgegeben. Aber die Zeremonie zur Begrüßung der Helden von Chemulpo war besonders sorgfältig geplant. Anscheinend sollte es genauer gesagt werden, zumal in der sowjetischen Literatur fast nicht darüber geschrieben wurde.
Die erste Gruppe von Warägern traf am 19. März 1904 in Odessa ein. Der Tag war sonnig, aber es gab einen starken Wellengang auf dem Meer. Vom Morgen an war die Stadt mit Fahnen und Blumen geschmückt. Die Matrosen kamen mit dem Dampfer "Malaya" am Pier des Zaren an. Der Dampfer "Saint Nicholas" trat ihnen entgegen, der, als die "Malaya" am Horizont gefunden wurde, mit bunten Fahnen geschmückt war. Diesem Signal folgte eine Salve von Feuerwerkskörpern aus der Küstenbatterie. Eine ganze Flotte von Schiffen und Yachten verließ den Hafen in Richtung Meer.
Der überflutete "Warjag"
Aufstieg des Kreuzers "Varyag"
Auf einem der Schiffe befanden sich der Leiter des Hafens von Odessa und mehrere Herren von St. George. Beim Besteigen der "Malaya" überreichte der Hafenchef den Warägern die St.-Georgs-Auszeichnungen. Die erste Gruppe bestand aus Kapitän 2nd Rank V. V. Stepanov, Warrant Officer V. A. Balk, Ingenieure N. V. Zorin und S. S. Spiridonov, Arzt M. N. Khrabrostin und 268 niedrigere Ränge. Gegen 14 Uhr begann "Malaya" in den Hafen einzulaufen. Am Ufer spielten mehrere Regimentskapellen, und Tausende begrüßten den Dampfer mit Hurra-Rufen.
Der erste, der an Land ging, war Kapitän 2nd Rank V. V. Stepanov. Er wurde vom Priester der Seekirche, Pater Atamansky, empfangen, der dem leitenden Offizier der Warjag das Bild des Heiligen Nikolaus, des Schutzpatrons der Seefahrer, überreichte. Dann ging das Team an Land. Entlang der berühmten Potemkinschen Treppe, die zum Nikolaevsky Boulevard führt, gingen die Matrosen nach oben und passierten einen Triumphbogen mit einer Blumeninschrift "An die Helden von Tschemulpo". Auf dem Boulevard wurden die Matrosen von Vertretern der Stadtverwaltung empfangen. Der Bürgermeister überreichte Stepanow Brot und Salz auf einem Silbertablett mit dem Stadtwappen und der Aufschrift: "Grüße aus Odessa an die Helden der Warjag, die die Welt überrascht haben."
Auf dem Platz vor dem Duma-Gebäude wurde ein Gebetsgottesdienst abgehalten. Dann gingen die Matrosen in die Saban-Kaserne, wo ihnen ein festlicher Tisch gedeckt wurde. Die Offiziere wurden zu einem Bankett der Militärabteilung in die Kadettenschule eingeladen. Am Abend wurde den Warägern im Stadttheater eine Aufführung gezeigt. Am 20. März um 15 Uhr brachen die Waräger mit dem Dampfer St. Nicholas von Odessa nach Sewastopol auf. Wieder kamen Tausende zu den Böschungen.
Bei den Anflügen auf Sewastopol begegnete der Dampfer dem Zerstörer mit einem erhöhten Signal "Hallo an die Tapferen". Der mit bunten Fahnen geschmückte Dampfer "Saint Nicholas" fuhr in die Reede von Sewastopol ein. Auf dem Schlachtschiff "Rostislav" wurde seine Ankunft mit einem Salut von 7 Schüssen begrüßt. Der erste, der den Dampfer bestieg, war der Oberbefehlshaber der Schwarzmeerflotte, Vizeadmiral N. I. Skrydlov.
Er ging um die Linie und wandte sich mit einer Rede an die Waräger: "Hallo, meine Lieben, herzlichen Glückwunsch zu der brillanten Leistung, mit der Sie bewiesen haben, dass Russen sterben können; Sie haben wie echte russische Matrosen die ganze Welt mit Ihrer Selbstlosigkeit überrascht." Tapferkeit, die die Ehre Russlands und die Flagge von St. Andrew verteidigt, bereit zu sterben, anstatt das Schiff dem Feind zu überlassen der glorreichen militärischen Traditionen unserer einheimischen Flotte. Hier ist jedes Stück Land mit russischem Blut befleckt. Hier sind Denkmäler für russische Helden: Sie haben mich für dich. Ich verneige mich im Namen aller Bewohner des Schwarzen Meeres. Gleichzeitig, ich kann nicht widerstehen, Ihnen als Ihrem ehemaligen Admiral meinen aufrichtigen Dank dafür zu sagen, dass Sie alle meine Anweisungen bei den Übungen, die Sie in der Schlacht durchgeführt haben, so ruhmvoll angewendet haben! Seien Sie unsere willkommenen Gäste! "Warjag" ist gestorben, aber die Erinnerung an Ihre Heldentaten ist am Leben und wird noch viele Jahre leben. Hurra!"
Am Denkmal für Admiral PS Nachimow wurde ein feierlicher Gebetsgottesdienst abgehalten. Dann überreichte der Oberbefehlshaber der Schwarzmeerflotte den Offizieren die höchsten Diplome für die verliehenen Georgskreuze. Bemerkenswert ist, dass erstmals Ärzte und Mechaniker zusammen mit Kampfoffizieren mit dem Georgskreuz ausgezeichnet wurden. Nachdem er das St.-Georgs-Kreuz abgenommen hatte, steckte der Admiral es an die Uniform des Kapitäns 2. Rang V. V. Stepanov. Die Waräger wurden in den Kasernen der 36. Marinemannschaft untergebracht.
Der Gouverneur von Tavrichesky bat den Oberbefehlshaber des Hafens, dass die Besatzungen der Warjag und Koreyets auf ihrem Weg nach Petersburg für eine Weile in Simferopol anhalten würden, um die Helden von Tschemulpo zu ehren. Der Gouverneur begründete seine Bitte auch damit, dass sein Neffe, Graf A. M. Nirod, in der Schlacht gefallen war.
Zu dieser Zeit bereiteten sie sich in St. Petersburg auf ein Treffen vor. Zur Ehrung der Waräger führte die Duma folgendes Verfahren ein:
1) Am Bahnhof von Nikolaevsky treffen Vertreter der öffentlichen Verwaltung der Stadt, angeführt vom Bürgermeister und dem Vorsitzenden des Rates, die Helden, bringen den Kommandeuren der Warjag und Koreyets Brot und Salz, laden Kommandanten, Offiziere und Klassenbeamte ein zur Ratssitzung, um Grüße aus den Städten zu verkünden;
2) Präsentation der Adresse, künstlerisch ausgeführt während der Expedition zur Beschaffung von Staatspapieren, mit der Erklärung des Beschlusses der Stadtduma über die Ehrung; Überreichen von Geschenken an alle Offiziere in Höhe von insgesamt 5 Tausend Rubel;
3) Bewirtung der unteren Ränge mit einem Abendessen im Volkshaus von Kaiser Nikolaus II.; Lieferung an jeden niedrigeren Rang einer silbernen Uhr mit der Aufschrift "An den Helden von Chemulpo", gestempelt mit dem Datum der Schlacht und dem Namen der verliehenen Person (für den Kauf einer Uhr wurden 5 bis 6 Tausend Rubel zugeteilt, und für die Behandlung der unteren Ränge - 1 Tausend Rubel);
4) Vermittlung von Aufführungen für die unteren Ränge im Volkshaus;
5) die Einrichtung von zwei Stipendien in Erinnerung an die Heldentat, die an Studenten der Marineschulen - St. Petersburg und Kronstadt - vergeben werden.
Am 6. April 1904 traf die dritte und letzte Gruppe Waräger auf dem französischen Dampfer "Creme" in Odessa ein. Unter ihnen waren Kapitän 1. Rang V. F. Rudnev, Kapitän 2. Rang G. P. Belyaev, Leutnants S. V. Zarubaev und P. G. Stepanov, Arzt M. L. Banshchikov, Sanitäter vom Schlachtschiff "Poltava", 217 Matrosen von "Varyag", 157 - von "Koreyets", 55 Matrosen aus "Sewastopol" und 30 Kosaken der Transbaikal-Kosakendivision, die die russische Mission in Seoul bewachen. Das Treffen war so feierlich wie beim ersten Mal. Am selben Tag fuhren die Helden von Tschemulpo auf dem Dampfer "St. Nicholas" nach Sewastopol und von dort am 10. April mit einem Notzug der Kursk-Bahn - nach St. Petersburg über Moskau.
Am 14. April trafen Moskauer die Matrosen auf einem riesigen Platz in der Nähe des Bahnhofs von Kursk. Auf dem Bahnsteig spielten Orchester der Regimenter Rostow und Astrachan. VF Rudnev und GP Belyaev wurden Lorbeerkränze mit Inschriften auf weiß-blau-roten Bändern überreicht: "Hurra für den tapferen und glorreichen Helden - den Kommandanten der Warjag" und "Hurra für den tapferen und glorreichen Helden - den Kommandanten der Koreyets ". Allen Offizieren wurden Lorbeerkränze ohne Inschrift überreicht und Blumensträuße wurden den unteren Dienstgraden überreicht. Vom Bahnhof gingen die Matrosen zur Spassky-Kaserne. Der Bürgermeister überreichte den Offizieren goldene Token und der Priester der Warjag, Pater Mikhail Rudnev, eine goldene Halsikone.
Am 16. April um zehn Uhr morgens kamen sie in St. Petersburg an. Die Plattform war gefüllt mit einladenden Verwandten, Militärs, Vertretern der Verwaltung, Adel, Semstwo und Bürgern. Unter den Begrüßern waren Vizeadmiral F. K. Avelan, Direktor des Marineministeriums, Konteradmiral Z. P. Rozhestvensky, Chef des Marinehauptstabs, sein Assistent A. G. Niedermiller, Oberbefehlshaber des Hafens von Kronstadt, Vizeadmiral A. A. Birilew, Leitender medizinischer Inspektor der Flotte, Lebenschirurg VSKudrin, St. Petersburger Gouverneur, Reiter OD Sinowjew, Provinzoberhaupt des Adels, Graf VB Gudovich und viele andere. Großherzog Generaladmiral Alexey Alexandrovich traf ein, um die Helden von Tschemulpo zu treffen.
Pünktlich um 10 Uhr traf ein Sonderzug am Bahnsteig ein. Auf dem Bahnsteig des Bahnhofs wurde ein Triumphbogen errichtet, der mit dem Staatswappen, Fahnen, Ankern und Bändern des Hl. Schlosses geschmückt war. Die Reihen der Soldaten, zahlreiche Gendarmen und berittene Polizisten hielten den Ansturm der Menge kaum zurück. Offiziere gingen voraus, gefolgt von niedrigeren Rängen. Blumen fielen von Fenstern, Balkonen und Dächern. Durch den Bogen des Generalstabsgebäudes betraten die Helden von Tschemulpo den Platz in der Nähe des Winterpalastes, wo sie sich gegenüber dem königlichen Eingang aufstellten. An der rechten Flanke standen der Großherzog, Generaladmiral Alexei Alexandrowitsch und Generaladjutant FK Avelan, der Leiter des Marineministeriums. Kaiser Nikolaus II. kam zu den Warägern.
Er nahm den Bericht entgegen, ging um die Linie herum und begrüßte die Matrosen der "Warjag" und "Koreyets". Danach marschierten sie in einem feierlichen Marsch zum St. Georgssaal, wo der Gottesdienst stattfand. Im Nikolaussaal wurden Tische für die unteren Ränge gedeckt. Alle Gerichte waren mit dem Bild von St. Georgskreuzen. Im Konzertsaal wurde ein Tisch mit einem goldenen Service für die höchsten Personen gedeckt.
Nikolaus II. wandte sich mit einer Rede an die Helden von Tschemulpo: „Ich freue mich, Brüder, Sie alle gesund und wohlbehalten zurückgekehrt zu sehen Ihre Vorfahren, Großväter und Väter, die sie auf „Asow“und „Merkur“aufführten; jetzt haben Sie mit Ihrer Leistung eine neue Seite in der Geschichte unserer Flotte hinzugefügt, die Namen von „Warjag“und „Koreyets“hinzugefügt wird auch unsterblich werden. Ich bin sicher, dass jeder von Ihnen diese Auszeichnung bis zum Ende Ihres Dienstes, den ich Ihnen gegeben habe, würdig bleiben wird. Ganz Russland und ich lasen mit Liebe und zitternder Aufregung von den Leistungen, die Sie in Tschemulpo gezeigt haben. Danke Sie von ganzem Herzen für die Unterstützung der Ehre der St.-Andreas-Flagge und der Würde des Großen Heiligen Russlands. Ich trinke auf die weiteren Siege unserer glorreichen Flotte. Auf Ihre Gesundheit, Brüder!"
Am Offizierstisch kündigte der Kaiser die Einführung einer Medaille zur Erinnerung an die Schlacht bei Tschemulpo zum Tragen durch Offiziere und niedrigere Ränge an. Anschließend fand ein Empfang im Alexandersaal der Stadtduma statt. Am Abend versammelten sich alle im Volkshaus von Kaiser Nikolaus II., wo ein festliches Konzert gegeben wurde. Die unteren Ränge erhielten goldene und silberne Uhren und Löffel mit silbernen Griffen wurden ausgegeben. Die Matrosen erhielten eine Broschüre "Peter der Große" und eine Kopie der Adresse des St. Petersburger Adels. Am nächsten Tag gingen die Teams zu ihren Kutschen. Das ganze Land erfuhr von einer so großartigen Feier der Helden von Tschemulpo und damit von der Schlacht zwischen "Varyag" und "Koreyets". Die Leute konnten keinen Zweifel an der Plausibilität der Leistung haben. Es stimmt, einige Marineoffiziere bezweifelten die Zuverlässigkeit der Beschreibung der Schlacht.
Den letzten Willen der Helden von Tschemulpo erfüllend, wandte sich die russische Regierung 1911 an die koreanischen Behörden mit der Bitte, die Überführung der Asche der toten russischen Matrosen nach Russland zu gestatten. Am 9. Dezember 1911 fuhr der Trauerzug von Chemulpo nach Seoul und dann entlang der Eisenbahn zur russischen Grenze. Während der gesamten Strecke überschütteten die Koreaner die Plattform mit den Überresten der Matrosen mit frischen Blumen. Am 17. Dezember traf der Trauerzug in Wladiwostok ein. Die Beisetzung der sterblichen Überreste fand auf dem Seefriedhof der Stadt statt. Im Sommer 1912 tauchte über dem Massengrab ein Obelisk aus grauem Granit mit dem Georgskreuz auf. Auf seinen vier Seiten waren die Namen der Opfer eingraviert. Das Denkmal wurde erwartungsgemäß mit öffentlichen Geldern errichtet.
Dann wurden die "Warjag" und die Waräger für lange Zeit vergessen. Erst nach 50 Jahren erinnert. Am 8. Februar 1954 erließ das Präsidium des Obersten Sowjets der UdSSR ein Dekret "Über die Belohnung der Matrosen des Kreuzers "Varyag" mit einer Medaille "Für Mut". Zunächst wurden nur 15 Personen gefunden. Hier sind ihre Namen: V. F. Bakalov, A. D. Voitsekhovsky, D. S. Zalideev, S. D. Krylov, P. M. Kuznetsov, V. I. Kalinkin, A. I. Kuznetsov, L. G. Mazurets, P. E. Polikov, F. F. Semenov. und Ya. F. Semenov., T. P.slav. Der älteste der Waräger, Fjodor Fedorovich Semyonov, ist 80 Jahre alt. Dann wurden die anderen gefunden. Insgesamt 1954-1955. Medaillen erhielten 50 Matrosen aus "Varyag" und "Koreyets". Im September 1956 wurde in Tula ein Denkmal für V. F. Rudnev enthüllt. In der Zeitung Prawda schrieb Flottenadmiral N. G. Kuznetsov in diesen Tagen: "Die Leistung der Warjag und der Koreyets ist in die heroische Geschichte unseres Volkes eingegangen, der goldene Fundus der Kampftraditionen der sowjetischen Flotte."
Es stellen sich jedoch eine Reihe von Fragen. Die erste Frage lautet: Für welche Verdienste wurden sie ausnahmslos so großzügig belohnt? Darüber hinaus erhielten die Offiziere des Kanonenbootes "Koreets" zuerst regelmäßige Schwerterbefehle und dann gleichzeitig mit den Warägern (auf Wunsch der Öffentlichkeit) - auch den Orden des Heiligen Georg des 4. Grades, dh sie wurden verliehen zweimal für eine Leistung! Die unteren Ränge erhielten die Insignien des Militärordens - Georgskreuze. Die Antwort ist einfach: Kaiser Nikolaus II. wollte wirklich keinen Krieg mit Japan mit Niederlagen beginnen.
Schon vor dem Krieg berichteten die Admirale des Marineministeriums, dass sie die japanische Flotte leicht zerstören würden und bei Bedarf einen zweiten Sinop "arrangieren" könnten. Der Kaiser glaubte ihnen, und dann gab es so viel Pech! Unter Chemulpo verloren sie den neuesten Kreuzer, und in der Nähe von Port Arthur wurden 3 Schiffe beschädigt - die Schlachtschiffe "Tsesarevich", "Retvizan" und der Kreuzer "Pallada". Sowohl der Kaiser als auch das Marineministerium vertuschten Fehler und Misserfolge mit diesem heroischen Hype. Es erwies sich als glaubwürdig und vor allem pompös und effektiv.
Die zweite Frage: Wer hat die Leistung von "Varyag" und "Koreyets" "organisiert"? Die ersten, die die Schlacht als heroisch bezeichneten, waren zwei Personen - der Generalgouverneur im Fernen Osten, Generaladjutant Admiral E. A. Alekseev und das führende Flaggschiff der Pazifik-Staffel, Vizeadmiral OA Stark. Die ganze Situation deutete darauf hin, dass ein Krieg mit Japan beginnen würde. Aber anstatt sich darauf vorzubereiten, einen plötzlichen Angriff des Feindes abzuwehren, zeigten sie völlige Nachlässigkeit oder genauer gesagt kriminelle Nachlässigkeit.
Die Bereitschaft der Flotte war gering. Sie selbst trieben den Kreuzer "Varyag" in eine Falle. Um die Aufgaben zu erfüllen, die sie den stationären Schiffen in Chemulpo zugewiesen hatten, genügte es, das alte Kanonenboot "Koreets" zu schicken, das keinen besonderen Kampfwert hatte, und den Kreuzer nicht einzusetzen. Als die Japaner Korea besetzten, zogen sie daraus keine Schlüsse. Auch VF Rudnev hatte nicht den Mut, die Entscheidung zu treffen, Chemulpo zu verlassen. Wie Sie wissen, war die Initiative in der Marine immer strafbar.
Durch die Schuld von Alekseev und Stark wurden "Varyag" und "Koreets" in Tschemulpo aufgegeben. Ein interessantes Detail. Während des strategischen Spiels im Studienjahr 1902/03 an der Marineakademie von Nikolaev wurde eine solche Situation gespielt: Bei einem Überraschungsangriff Japans auf Russland in Tschemulpo bleiben ein Kreuzer und ein Kanonenboot unerwidert. Im Spiel melden Zerstörer, die nach Chemulpo geschickt werden, den Beginn des Krieges. Der Kreuzer und das Kanonenboot schaffen es, sich mit dem Geschwader von Port Arthur zu verbinden. In Wirklichkeit ist dies jedoch nicht geschehen.
Frage drei: Warum weigerte sich der Kommandant der Warjag, von Tschemulpo durchzubrechen, und hatte er eine solche Gelegenheit? Ein falsches Kameradschaftsgefühl wirkte - "komme selbst um, aber hilf deinem Kameraden." Rudnev im wahrsten Sinne des Wortes begann, von der langsamen "Koreyets" abzuhängen, die Geschwindigkeiten von nicht mehr als 13 Knoten erreichen konnte. Die Warjag hingegen hatte eine Geschwindigkeit von über 23 Knoten, das sind 3-5 Knoten mehr als die japanischen Schiffe und 10 Knoten mehr als die Koreets. Rudnev hatte also Chancen für einen eigenständigen Durchbruch, und zwar gute. Bereits am 24. Januar wurde Rudnev auf den Abbruch der diplomatischen Beziehungen zwischen Russland und Japan aufmerksam. Aber am 26. Januar fuhr Rudnev im Morgenzug nach Seoul, um den Gesandten um Rat zu bitten.
Zurückgekehrt schickte er erst am 26. Januar um 15:40 Uhr ein Kanonenboot "Koreets" mit einem Bericht nach Port Arthur. Wieder die Frage: Warum wurde das Boot so spät nach Port Arthur geschickt? Dies blieb unklar. Die Japaner ließen das Kanonenboot von Chemulpo nicht frei. Der Krieg hat bereits begonnen! Rudnev hatte noch eine Nacht in Reserve, nutzte sie aber auch nicht. Anschließend erklärte Rudnev die Verweigerung eines eigenständigen Durchbruchs von Chemulpo aus mit Navigationsschwierigkeiten: Die Fahrrinne im Hafen von Chemulpo sei sehr eng, kurvenreich und die äußere Reede voller Gefahren. Jeder weiss das. Tatsächlich ist das Betreten von Chemulpo bei Niedrigwasser, dh bei Ebbe, sehr schwierig.
Rudnev schien nicht zu wissen, dass die Höhe der Gezeiten in Tschemulpo 8-9 Meter erreicht (die maximale Höhe der Gezeiten beträgt bis zu 10 Meter). Bei einem Kreuzertiefgang von 6,5 Metern in vollem Abendwasser bestand noch die Möglichkeit, die japanische Blockade zu durchbrechen, aber Rudnev nutzte sie nicht. Er entschied sich für die schlechteste Option - am Nachmittag bei Ebbe und zusammen mit "Koreyets" durchzubrechen. Wir alle wissen, wozu diese Entscheidung geführt hat.
Nun zum Kampf selbst. Es gibt Grund zu der Annahme, dass die Artillerie auf dem Kreuzer Warjag nicht ganz kompetent eingesetzt wurde. Die Japaner hatten eine enorme Truppenüberlegenheit, die sie erfolgreich umsetzten. Dies geht aus dem Schaden hervor, den die Warjag erlitten hat.
Nach eigenen Angaben der Japaner blieben ihre Schiffe in der Schlacht bei Chemulpo unversehrt. In der offiziellen Veröffentlichung des japanischen Marine-Generalstabs "Beschreibung der militärischen Operationen auf See in 37-38. Meiji (1904-1905)" (Bd. I, 1909) lesen wir: "In dieser Schlacht treffen feindliche Granaten niemals auf unsere Schiffe und wir haben nicht den geringsten Verlust erlitten." Aber die Japaner hätten lügen können.
Schließlich die letzte Frage: Warum hat Rudnev das Schiff nicht deaktiviert, sondern durch einfaches Öffnen der Königssteine geflutet? Der Kreuzer war im Wesentlichen ein "Geschenk" an die japanische Marine. Rudnews Motivation, dass die Explosion ausländische Schiffe beschädigen könnte, ist unhaltbar. Jetzt wird klar, warum Rudnev zurückgetreten ist. In sowjetischen Publikationen wird der Rücktritt mit Rudnevs Beteiligung an revolutionären Angelegenheiten erklärt, aber das ist eine Fiktion. In solchen Fällen wurden sie in der russischen Flotte mit der Produktion von Konteradmiralen und mit dem Recht, eine Uniform zu tragen, nicht entlassen. Alles ist viel einfacher erklärt: Wegen der Fehler in der Schlacht bei Tschemulpo nahmen die Marineoffiziere Rudnev nicht in ihr Korps auf. Rudnev selbst war sich dessen bewusst. Zunächst kommandierte er vorübergehend das im Bau befindliche Schlachtschiff Andrei Pervozvanny, dann reichte er sein Rücktrittsschreiben ein. Jetzt hat sich anscheinend alles zusammengetan.
Es stellte sich als nicht sehr schön heraus. Nicht wie eine Legende. Aber dann hat es sich so ergeben, wie es passiert ist. Meiner Meinung nach war dies die erste russische "schwarze PR"-Aktion. Aber noch lange nicht das Letzte. Unsere Geschichte kennt viele Beispiele, als Soldaten und Matrosen mit Blut für die Dummheit, Unentschlossenheit und Feigheit von Kommandanten bezahlten.
