Am 21. August berichtete die Nachrichtenagentur Reuters, dass in Teheran eine offizielle Demonstration eines neuen iranischen Kowsar-Kampfflugzeugs aus eigener Produktion stattgefunden habe. An der offiziellen Zeremonie nahm der Präsident des Landes, Hassan Rouhani, teil, der im Cockpit des neuen Kampfflugzeugs saß und feststellte, dass das Land neue Waffen brauche, um sich gegen die USA und regionale Gegner zu verteidigen.
Derzeit ist die iranische Luftwaffe nicht im besten Zustand, die Luftwaffe der Islamischen Republik wurde schon lange nicht mehr mit moderner Luftfahrt- und Helikoptertechnik auf den neuesten Stand gebracht. Die Luftwaffe ist mit Ausrüstung hauptsächlich amerikanischer und sowjetischer / chinesischer Produktion bewaffnet. Darüber hinaus wurden bereits vor Beginn der islamischen Revolution von 1979 amerikanische Kämpfer angeschafft. Danach wurde die Aufrechterhaltung der Kampfbereitschaft aufgrund der Schwierigkeiten bei der Wartung und der Beschaffung der notwendigen Ersatzteile und Waffen deutlich schwieriger. Heute strebt der Iran an, ein eigenes Kampfflugzeug zu entwickeln. Die Luftwaffe ist bereits mit den Kampfflugzeugen HESA Azarakhsh und HESA Saeqeh im Einsatz. Beide Maschinen wurden jedoch auf Basis der amerikanischen leichten Mehrzweckjäger Northrop F-5 durch Reverse Engineering (Reverse Engineering) geschaffen. Es sei daran erinnert, dass die Entwicklung des ursprünglichen Northrop F-5-Jägers in den Vereinigten Staaten Ende der 1950er Jahre begann. Experten schätzen daher die Kampffähigkeiten der "neuen" iranischen Kämpfer Asarakhsh und Saeqeh als gering ein.
Die moderne iranische Luftwaffe wurde 1979 nach der Islamischen Revolution auf der Grundlage der bereits bestehenden kaiserlichen Luftwaffe geschaffen. Aber die Entwicklung der Luftwaffe wurde durch die Sanktionen, die Washington gegen Teheran verhängte, ernsthaft erschwert. Für die iranische Luftwaffe war dies ein schwerer Schlag, da sie fast ausschließlich mit Flugzeugen und Hubschraubern aus US-amerikanischer Produktion ausgestattet waren, die meisten dieser Maschinen noch heute im Einsatz sind, während Experten glauben, dass nur noch etwa 60 Prozent der verbliebenen amerikanischen Ausrüstung übrig sind kampfbereit. Es sei darauf hingewiesen, dass die iranische Flugzeugflotte während des iranisch-irakischen Krieges von 1980-1988 schwere Verluste erlitt. Nach Kriegsende kaufte der Iran Kampfflugzeuge aus der UdSSR und China und verwendete auch sowjetische Ausrüstung, die während des Golfkriegs 1991 aus dem Irak in den Iran überführt wurde.
Kowsar-Kämpfer-Präsentation
Vor diesem Hintergrund erscheint die Präsentation des neuen Kowsar-Kampfflugzeugs interessant, das von der iranischen Agentur Tasnim als Kampfjet der vierten Generation bezeichnet wird und behauptet, dieses Flugzeug sei vollständig im Iran entwickelt worden. Nach Angaben der iranischen Seite wird der neue Kämpfer in der Islamischen Republik sowohl in Einzel- als auch in Doppelversion produziert. Der Kowsar-Kämpfer kann verschiedene Waffen tragen. Ausgestattet mit einem Mehrzweckradarsystem und einem computergestützten ballistischen Berechnungssystem wurde das neue Kampfflugzeug nach dem im Koran erwähnten Paradiesfluss Kausar benannt.
Schon vor der Vorstellung des neuen Flugzeugs betonte Verteidigungsminister Amir Khatami, das Kampfflugzeug sei Teil einer "aktiven Eindämmungsstrategie" und erinnerte daran, dass der Iran nie andere Staaten angegriffen habe. Der Minister stellte fest, dass iranische Technik- und Militärspezialisten in den letzten Jahren bedeutende Erfolge bei der Herstellung einer breiten Palette von militärischer Ausrüstung ihres eigenen Designs erzielt haben. Der Militärführer stellte fest, dass das iranische Verteidigungsprogramm durch Erinnerungen an Raketenangriffe während des Iran-Irak-Krieges von 1980-1988 und wiederholte Drohungen gegen Teheran durch die Vereinigten Staaten und Israel motiviert ist. Der Iran betont, dass der Kowsar das erste Jagdflugzeug war, das vollständig im Iran entwickelt und produziert wurde. Experten begegnen solchen Aussagen jedoch mit einiger Skepsis. Unabhängig davon ist anzumerken, dass die iranische Tasnim-Agentur keine detaillierten Merkmale des neuen Kampfflugzeugs bereitgestellt hat.
Bisher können Experten nur die Erfolge des Iran bei der Modernisierung bestehender Altmaschinen feststellen. Im Juli 2018 gelang es Teheran beispielsweise, 10 modernisierte Su-22-Jagdbomber in Dienst zu stellen, die schon lange eingelagert waren. Der iranische militärisch-industrielle Komplex startete auch die Mittelstrecken-Luft-Luft-Rakete Fakour-90, die für das in den USA hergestellte Jagdflugzeug F-14 Tomcat entwickelt wurde. Zuvor präsentierte die iranische Verteidigungsindustrie auch verbesserte Versionen des F-7-Jägers (chinesische Kopie der sowjetischen MiG-21) und der amerikanischen Northrop F-5- und F-14-Jäger.
Kowsar-Kämpfer-Präsentation
Russische Militärexperten glauben, dass der iranische Kowsar-Jäger entweder eine tiefgreifende Modernisierung des F-5-Jägers oder eine verbesserte Kopie davon ist. In einem Interview mit News.ru stellte der russische Militärexperte Yuri Lyamin fest, dass das neue iranische Flugzeug fast wie eine zweisitzige Kampftrainingsversion des leichten Mehrzweckjägers Northrop F-5 aussieht. Ihm zufolge wurden höchstwahrscheinlich tatsächlich neue Avionik im Flugzeug installiert und auch das Cockpit wurde verbessert, aber dieses Kampffahrzeug kann nicht mit modernen Jägern verglichen werden. Lyamin stellte fest, dass Rouhani durch die Organisation von lauten, aber in Wirklichkeit nutzlosen Präsentationen von Waffen und militärischer Ausrüstung für ein internes iranisches Publikum arbeitet. Der Experte hält es für wichtig, dass der iranische Präsident der Bevölkerung des Landes demonstriert, dass sich der militärisch-industrielle Komplex unter seiner unabhängigen Führung entwickeln kann, sowie bei Verteidigungsprojekten, die nicht mit dem Kommando zu tun haben, persönlich "zu bemerken". des Korps der Islamischen Revolutionsgarden.
Nach dem Abschluss eines politischen Abkommens zwischen Teheran und einer als 5 + 1 bekannten Ländergruppe (Russland, USA, China, Großbritannien, Frankreich - ständige Mitglieder des UN-Sicherheitsrats und Deutschland) über das iranische Nuklearprogramm wurde ein UN-Sicherheitsrat Es wurde beschlossen, das Waffenembargo für den Iran um fünf Jahre zu verlängern. Laut dieser Resolution kann Teheran bis Herbst 2020 keine modernen Flugzeugtriebwerke und Teile dafür kaufen. „Und selbst Indien, das über deutlich größere wissenschaftliche, technische und finanzielle Ressourcen verfügt, ist noch nicht in der Lage, eine eigene Serienfertigung moderner Flugzeugtriebwerke für Kampfflugzeuge zu beherrschen. Dies erfordert eine lange Arbeitszeit und Investitionen in Höhe von mehreren Milliarden Dollar“, bemerkt Yuri Lyamin. Gleichzeitig schließt der Experte nicht aus, dass der Iran nach 2020 Flugmotoren von Russland beziehen kann und nach erheblichen Investitionen in seine eigene Flugzeugindustrie versuchen wird, ein vollwertiges leichtes Kampfflugzeug aus eigener Produktion zu schaffen.
Kowsar-Kämpfer-Präsentation
Mikhail Barabanov, ein Militärexperte am Center for Analysis of Strategies and Technologies, hat eine ähnliche Meinung wie Lyamin, der feststellte, dass sich die sogenannte iranische "Luftfahrtindustrie" seit 25 Jahren um verschiedene Umbauten alter amerikanischer Kampfflugzeuge dreht und kann nichts anderes gebären. „Die iranischen Flugzeugkonstrukteure präsentieren ein ähnliches Projekt wie den vorgestellten Kowsar-Jäger nur, um über ihre eigenen Aktivitäten zu berichten und sich für die Vergabe von Geldern einzusetzen“, sagte Mikhail Barabanov.- Für den Fall, dass die UN-Beschränkungen gegenüber dem Iran nicht verlängert werden, wäre der beste Ausweg für die Islamische Republik, die Produktion moderner russischer oder chinesischer Flugzeuge auf ihrem Territorium zu organisieren. Wenn diese Pläne nicht durch die überhöhten Ambitionen des Iran behindert werden können."
Auch israelische Militärexperten betrachten die iranische Neuheit mit ziemlicher Skepsis und stellen fest, dass der Kowsar-Kämpfer keine innovativen oder bahnbrechenden Lösungen vorweisen kann. „Ich habe in der Neuheit sofort einen sehr alten amerikanischen Kämpfer gesehen“, kommentierte Ophir Gendelman, der offizielle Vertreter des israelischen Premierministers, die Präsentation der Neuheit.
Ähnlich sieht es der Militärexperte Joseph Dempsey, der das Londoner International Institute for Strategic Studies (IISS) vertritt. Er verglich die iranische Neuheit mit dem amerikanischen Zweisitzer F-5F Tiger II. Gleichzeitig stellte Joseph Dempsey fest, dass das neue iranische Flugzeug keine Blindkopie des amerikanischen Kampfflugzeugs ist. Während der Kowsar der F-5F sehr ähnlich sieht, ist er nicht identisch mit den Fahrzeugen, die der Iran aus den USA erhalten hat. Den vorgelegten Foto- und Videomaterialien nach zu urteilen, erhielt das iranische Flugzeug ein modernes digitales Cockpit mit LCD-Displays sowie neue Schleudersitze, die höchstwahrscheinlich auf Basis der russischen K-36-Schleudersitze erstellt wurden, bemerkte der Experte.
Kampfflugzeug Northrop F-5 der iranischen Luftwaffe
Trotz der Kritik und Zweifel von Experten ist anzumerken, dass selbst solche Fähigkeiten des militärisch-industriellen Komplexes des Iran unter den Bedingungen, unter denen er in den letzten Jahrzehnten existierte, als bedeutend angesehen werden können. Von den Nachbarn der Islamischen Republik können sich nur zwei Länder, Pakistan und die Türkei, eigene Militärflugzeuge leisten. Gleichzeitig entstand in enger Zusammenarbeit mit dem chinesischen Luftfahrtkonzern Chengdu Aircraft Industry Group das pakistanische Kampfflugzeug PAC JF-17 Thunder. Und das leichte Turboprop-Trainingsflugzeug zur Pilotenfortbildung TAI Hurkus ist noch nicht einmal bei der türkischen Luftwaffe in Dienst gestellt.
