Bei der Zahl der eingesetzten Mittel- und Langstrecken-Flugabwehr-Raketensysteme liegt China nach Russland an zweiter Stelle, aber dieser Abstand wird von Jahr zu Jahr kleiner. Die meisten chinesischen Flugabwehrsysteme werden entlang der Küste des Landes eingesetzt. In dieser Region befindet sich der Großteil der Unternehmen, die 70 % des BIP der VR China ausmachen. In China sind jetzt etwa 110 Flugabwehr-Raketendivisionen in Stellungen im Kampfeinsatz, bei den russischen Streitkräften sind es etwa 130 ZRD. Aber in unserem Land gibt es immer noch eine Reihe von Flugabwehr-Kits und -Systemen, die "auf Lager" sind. Wie die Praxis zeigt, befindet sich die in „Lager“überführte Ausrüstung der Luftverteidigungstruppen jedoch in der Regel bereits im „getöteten“Zustand und wird bestenfalls als Ersatzteilquelle verwendet.
Die Bildung der PLA-Flugabwehrraketenkräfte begann in den späten 50er Jahren, nachdem das Luftverteidigungssystem SA-75 Dvina 1959 auf persönlichen Wunsch von Mao Zedong in einer Atmosphäre tiefer Geheimhaltung aus der UdSSR geliefert wurde. Zu dieser Zeit hatte dieser Komplex gerade erst begonnen, bei den Luftverteidigungskräften der UdSSR in Betrieb zu gehen, aber die sowjetische Führung fand es möglich, fünf Feuer- und ein technisches Bataillon in die VR China zu entsenden, darunter 62 11D-Flugabwehrraketen. Unter der Führung sowjetischer Militärspezialisten wurden Flugabwehrsysteme in der Nähe großer chinesischer administrativ-industrieller Zentren eingesetzt: Peking, Shanghai, Wuhan, Xian, Guangzhou, Shenyang.
Die später berühmt gewordene Feuertaufe der "Fünfundsiebzig" fand in der VR China statt. Unter Beteiligung sowjetischer Berater wurde am 7. Oktober 1959 unweit von Peking in einer Höhe von 20.600 m ein in den USA hergestelltes taiwanesisches Aufklärungsflugzeug RB-57D abgeschossen. Anschließend wurden mehrere weitere taiwanesische Flugzeuge, darunter U-2 Höhenaufklärer, von sowjetischen Flugabwehrraketen am Himmel der VR China getroffen.
Trotz der sich verschlechternden Beziehungen in den frühen 60er Jahren stellte die Sowjetunion der VR China technische Unterlagen für die Herstellung des Luftverteidigungssystems SA-75 Dvina zur Verfügung. In China erhielt er die Bezeichnung HQ-1 (HongQi-1, „Hongqi-1“, „Red Banner-1“). Die Produktion eines Flugabwehr-Raketensystems in der VR China begann 1965, und fast sofort wurde mit der Entwicklung einer verbesserten Version des HQ-2 begonnen. Aufgrund der Tatsache, dass ein erheblicher Teil der Ausrüstung und Waffen während des Vietnamkrieges mit der Bahn durch das Territorium der VR China ging, hatten die Chinesen die Möglichkeit, eine verbesserte Version des S-75-Luftverteidigungssystems kennenzulernen. Das Luftverteidigungssystem HQ-2 wurde lange Zeit zum wichtigsten und einzigen Flugabwehr-Raketensystem in China. Seine Verbesserung setzte sich bis Ende der 80er Jahre fort. Das chinesische Analogon des sowjetischen Luftverteidigungssystems wiederholte den in der UdSSR zurückgelegten Weg mit einer Verzögerung von 10-15 Jahren. Aber in manchen Momenten zeigten die Chinesen Originalität. In der zweiten Hälfte der 80er Jahre wurde ein mobiles Luftverteidigungssystem - HQ-2V - eingeführt. Als Teil des HQ-2V-Komplexes wurde eine Trägerrakete auf einem Raupenfahrwerk sowie eine modifizierte Rakete mit einem neuen Gefechtskopf verwendet, der die Wahrscheinlichkeit von Schäden erhöhte, und mit einer Funksicherung, deren Betrieb von der Position abhing die Rakete relativ zum Ziel. Das mit Treibstoff und einem Oxidationsmittel betriebene Raketenabwehrsystem hatte jedoch nur sehr begrenzte Transportmöglichkeiten über weite Strecken. Wie Sie wissen, sind Raketen mit Flüssigtreibstoff-Raketentriebwerken bei erheblichen Schwingungsbelastungen kontraindiziert.
Satellitenbild von Google Earth: die Position des Flugabwehrraketensystems HQ-2 in der Nähe von Urumqi
Im Laufe der Jahre der Produktion des Luftverteidigungssystems HQ-2 in der VR China wurden den Truppen etwa 100 Flugabwehrbataillone übergeben, mehr als 600 Trägerraketen und 5000 Raketen hergestellt. Die Verbesserung des Luftverteidigungssystems HQ-2 wurde durch eine willensstarke Entscheidung nach dem Erwerb des Luftverteidigungssystems S-300PMU in Russland beendet. Die Komplexe der neuesten, fortschrittlichsten Serienmodifikation HQ-2J sind immer noch bei der PLA im Einsatz, werden jedoch von Jahr zu Jahr weniger. Das HQ-2 wird noch immer in abgelegenen Heckbereichen oder in Kombination mit modernen Flugabwehrsystemen eingesetzt.
Satellitenbild von Google Earth: die Position des Luftverteidigungssystems HQ-2 in der Nähe von Peking
So bilden beispielsweise rund um Peking die auf den Anflügen befindlichen HQ-2-Luftverteidigungssysteme die "äußere Grenze" der Luftverteidigung. Aber immer mehr ersetzen veraltete Einkanal-Luftverteidigungssysteme mit Flüssigtreibstoffraketen neue Komplexe und Systeme aus eigener und russischer Produktion. Es kann mit Zuversicht festgestellt werden, dass HQ-2 in China in einigen Jahren nur noch in einem Museum zu sehen ist.
Nach der Normalisierung der Beziehungen zwischen unseren Ländern im Jahr 1991 begannen Verhandlungen über die Lieferung moderner Luftverteidigungssysteme an die VR China. Im Rahmen eines Auftrags im Wert von 220 Millionen US-Dollar erhielt China 1993 4 S-300PMU-Divisionen. Die erste Charge von Luftverteidigungssystemen umfasste 32 gezogene Trägerraketen 5P85T mit einem KrAZ-265V-Traktor. Die Werfer hatten 4 TPK mit 5V55U-Raketen und 8 Ersatzraketen. 1994 wurden im Rahmen eines Zusatzvertrages 120 Flugkörper für das Übungsschießen geliefert. Die S-300PMU, eine für den Export geschleppte Version des Luftverteidigungssystems S-300PS, ist in der Lage, 6 Luftziele gleichzeitig auf eine Entfernung von bis zu 75 km zu treffen, wobei zwei Raketen auf jedes Ziel gelenkt werden. Mehrere Dutzend chinesische zivile und militärische Spezialisten wurden in Russland noch vor Beginn der Lieferungen ausgebildet.
Satellitenbild von Google Earth: die Position des Luftverteidigungssystems C-300PMU in einem Vorort von Peking
1994 wurde ein neuer Vertrag im Wert von 400 Millionen Dollar über die Lieferung von 8 aufgerüsteten Raketen S-300PMU1 unterzeichnet. Im Rahmen des Vertrags erhielt China 32 Trägerraketen 5P85SE / DE und 196 ZUR 48N6E. Die verbesserten Raketen verfügen über ein semiaktives Radarleitsystem mit einer auf 150 km erhöhten Schussreichweite. Im Jahr 2001 unterzeichneten die Parteien einen zusätzlichen Vertrag im Wert von 400 Millionen US-Dollar, der den Kauf von 8 weiteren S-300PMU1-Divisionen vorsah.
Satellitenbild von Google Earth: die Position des Luftverteidigungssystems C-300PMU1 in einem Vorort von Peking
Im Jahr 2003 äußerten chinesische Vertreter den Wunsch, die verbesserte S-300PMU2 zu kaufen. Der Auftrag umfasste 64 5P85SE2/DE2-Trägerraketen und 256 48N6E2-Raketen. Die ersten Divisionen wurden 2007 an den Kunden ausgeliefert. Das verbesserte Flugabwehr-Raketensystem ist in der Lage, gleichzeitig auf 6 Luftziele mit einer Reichweite von bis zu 200 km und einer Höhe von bis zu 27 km zu schießen. Mit der Einführung dieser Luftverteidigungssysteme erhielt China zum ersten Mal die Möglichkeit, ballistische Raketen mit einer Reichweite von bis zu 40 km abzufangen.
Satellitenbild von Google Earth: die Position des Luftverteidigungssystems C-300PMU2 an der Küste der Taiwanstraße, in der Nähe der Stadt Longhai.
Laut SIPRI lieferte Russland an die VR China: 4 S-300PMU-Raketen, 8 S-300PMU1-Raketen und 12 S-300PMU2-Raketen. Darüber hinaus verfügt jede Division über 6 mobile Trägerraketen. Insgesamt erwarb China 24 S-300PMU / PMU1 / PMU2-Divisionen mit 144 Trägerraketen. Die in Russland gekauften S-300P-Luftverteidigungssysteme werden in den wichtigsten Verwaltungs-, Industrie- und Verteidigungszentren sowie in der Region der Taiwan-Straße eingesetzt. Derzeit bilden russische Luftverteidigungssysteme der S-300P-Familie zusammen mit ihren eigenen HQ-9-Luftverteidigungssystemen die Grundlage der Luftverteidigung Pekings.
Das Luftverteidigungssystem HQ-9 begann Ende der 90er Jahre, in die PLA-Flugabwehrraketenkräfte einzudringen. Entgegen der Meinung "hurra-patriotischer" russischer Bürger handelt es sich nicht um eine vollständige Kopie des S-300P. Es ist ziemlich offensichtlich, dass die Entwicklung des HQ-9 lange vor der chinesischen Bekanntschaft mit der S-300PMU im Detail begann. Obwohl eine Reihe erfolgreicher technischer Lösungen in der S-300P-Familie enthalten sind, setzten die chinesischen Entwickler sie natürlich in ihren Luftverteidigungssystemen ein. Das Flugabwehrsystem HQ-9 verwendet ein anderes Raketenabwehrsystem, das nicht mit dem S-300P kompatibel ist und sich in den geometrischen Abmessungen unterscheidet. Zur Feuerkontrolle wird ein Radar mit einem CJ-202 SCHEINWERFER verwendet. Die Trägerrakete ist auf dem Chassis eines in China hergestellten vierachsigen schweren Geländewagens montiert. Die Hardware- und Softwarekomponenten von HQ-9 werden vollständig in China hergestellt.
Sechs Flak-Bataillone HQ-9 werden zu einer Brigade zusammengefasst. Jede Raketenabwehrstation verfügt über einen eigenen Kommandoposten und ein Feuerleitradar. In den Trägerraketen der Division 8 befinden sich 32 Raketen in der TPK in Startbereitschaft. Derzeit ist der Bau eines verbesserten Luftverteidigungssystems HQ-9A im Gange, das in seinen Eigenschaften in etwa dem russischen Luftverteidigungssystem C-300PMU2 entspricht.
Im April 2015 genehmigte die oberste militärisch-politische Führung der Russischen Föderation trotz vorheriger Zusicherungen, dass der Verkauf von S-400-Luftverteidigungssystemen ins Ausland erst nach vollständiger Sättigung der eigenen Streitkräfte erfolgen würde, die Lieferung der neuesten -Flugzeugsysteme in die VR China. Die Details des Vertrags wurden nicht bekannt gegeben, aber in der Vergangenheit hat China seinen Wunsch angekündigt, 4 Divisions-Kits zu kaufen. Die ersten Lieferungen in die VR China sollen in der zweiten Jahreshälfte 2017 beginnen. Viele Experten auf dem Gebiet der militärisch-technischen Zusammenarbeit weisen darauf hin, dass 4 Luftverteidigungssysteme für die Luftverteidigung der VR China ein Tropfen auf den heißen Stein sind und russische Systeme hauptsächlich zu Informationszwecken gekauft werden.
Um das Luftverteidigungssystem HQ-2 durch Flüssigtreibstoffraketen zu ersetzen, begann Mitte der 80er Jahre die Entwicklung des HQ-12-Flugabwehrkomplexes mit Festtreibstoff-Funkbefehlsraketen. Die Entwicklung und Erprobung dieses Luftverteidigungssystems in der VR China zog sich jedoch hin. Im Jahr 2009 marschierten mehrere HQ-12-Trägerraketen in einer Parade in Peking während der Feierlichkeiten zum 60. Jahrestag der Gründung der VR China.
Satellitenbild von Google Earth: die Position des Flugabwehrraketensystems HQ-12 in der Nähe von Baotou
Derzeit sind etwa 10 HQ-12-Flugabwehrbataillone in ehemaligen HQ-2-Positionen im Süden und im Zentrum der VR China stationiert. Vor nicht allzu langer Zeit wurde die Schaffung des Luftverteidigungssystems HQ-12A mit einer Startreichweite von mehr als 60 km bekannt. Im Vergleich zum HQ-2 hat das neue Flugabwehrsystem eine größere Reichweite, eine deutlich bessere Mobilität und erfordert keine zeitaufwendige Wartung des Flugabwehr-Raketensystems und das Betanken mit flüssigem Treibstoff und einem Oxidationsmittel. SAM HQ-12 glänzt nicht mit herausragender Leistung und innovativen technischen Lösungen. Nach seinen Daten und konzeptionell entspricht es eher dem Niveau der späten 80er Jahre. Gleichzeitig ist es jedoch ein ziemlich kostengünstiger Komplex für die Massenproduktion, der Nebenrichtungen abdecken kann. Die VR China zeichnet sich durch die Kapitalanordnung der Positionen von Flugabwehrsystemen aus, auf denen neben betonierten geschützten Positionen für Trägerraketen, Kommandoposten und Radaranlagen Kapitalunterstände für Personal und Kommunikationsausrüstung ausgestattet sind.
Satellitenbild von Google Earth: die Position des Luftverteidigungssystems HQ-12 im Bereich des Marinestützpunkts Shantou
Ein weiteres vielversprechendes Modell, das 2011 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, war das Luftverteidigungssystem HQ-16. Laut einer Reihe von Quellen ist sein Aussehen das Ergebnis eines gemeinsamen chinesisch-russischen Projekts zur Modernisierung des schiffsbasierten Luftverteidigungssystems "Shtil", das auf den an die PLA-Marine gelieferten Zerstörern von pr. 956 installiert ist. das Seeluftabwehrsystem "Shtil" hat viel mit der Buk" gemeinsam. In Bezug auf das verwendete SAM ist die Vereinheitlichung zwischen ihnen abgeschlossen. Aber im Gegensatz zu den Luftverteidigungssystemen Buk und Shtil verwendet der chinesische Flugabwehrkomplex HQ-16A einen „heißen“vertikalen Raketenstart. Das Flugabwehrbataillon HQ-16A umfasst: den Kommandoposten des Bataillons, ein Radar zur Erkennung von Luftzielen und drei Feuerbatterien. Jede Batterie besteht aus einem Radar zur Beleuchtung und Führung und vier bis sechs selbstfahrenden Trägerraketen auf Basis von dreiachsigen Geländewagen. Das neue chinesische Luftverteidigungssystem ist mehrkanalig und kann gleichzeitig auf sechs Ziele feuern, wobei bis zu vier Raketen auf jedes von ihnen zielen.
Satellitenbild von Google Earth: die Position des Luftverteidigungssystems HQ-16 in der Nähe von Chengdu
Die erste Version des HQ-16, deren Test 2005 begann, hatte eine Reichweite der Zerstörung von Luftzielen - 25 km. Bei der HQ-16A-Variante wurde die Reichweite auf 40 km erhöht, 2012 erschien die HQ-16B-Modifikation mit einer Startreichweite von 60 km. Seit 2012 sind mehrere HQ-16A/B-Divisionen in Alarmbereitschaft, um kritische Einrichtungen im Hinterland Chinas zu schützen. Derzeit sind jedoch noch nicht viele davon gebaut und der Komplex befindet sich sogar im Probebetrieb.
Die chinesische Marine besteht aus 3 operativen Flotten: Southern, Eastern und Northern. Im Jahr 2015 hatte die PLA-Marine mehr als 970 Schiffe. Darunter ein Flugzeugträger, 25 Zerstörer, 48 Fregatten und 9 Atom- und 59 Diesel-U-Boote, 228 Landungsschiffe, 322 Patrouillenschiffe der Küstenwache, 52 Minensuchboote und 219 Hilfsschiffe.
In letzter Zeit kann man das Tempo der Indienststellung von Kriegsschiffen in der PLA-Marine nur beneiden. Darüber hinaus gilt dies für alle Arten von Kriegsschiffen, einschließlich U-Booten mit ballistischen Raketen. Die erste chinesische SSBN der Xia-Klasse pr.092 wurde im April 1981 auf den Markt gebracht. Die Feinabstimmung des Bootes verzögerte sich jedoch und wurde erst 1987 formell in die Kampfzusammensetzung der Marine aufgenommen. Der Einsatz von pr.092 in der PLA Navy wurde von einer Reihe von Unfällen begleitet. Tatsächlich war dieses Boot, das mit 12 zweistufigen SLBMs JL-1 mit Festtreibstoff und einer Startreichweite von etwa 1700 km mit einem Monoblock-Gefechtskopf mit einer Kapazität von 200-300 Kt bewaffnet war, ein experimentelles Schiff und es trat nie in einen Kampf ein Patrouillen.
Satellitenbild von Google Earth: SSBN "Xia" beim Umbau im Trockendock der Atom-U-Boot-Basis in Qingdao
Dennoch spielte die Xia SSBN eine wichtige Rolle bei der Bildung der chinesischen Nuklearstreitkräfte, sie wurde zu einer "Schule" für die Personalausbildung und zu einem "schwimmenden Stand" für die Technologieentwicklung. Trotz der Unvollkommenheit des Designs und eines respektablen Alters bleibt das einzige U-Boot des Projekts 092 in der PLA Navy. Nach der Reparatur und Aufarbeitung dient das Atom-U-Boot als Unterwasserprüfstand für neue SLBMs.
Satellitenbild von Google Earth: Chinesisches Atom-U-Boot in Qingdao. geparkt
Die meiste Zeit verbringt "Xia" am Stützpunkt des Atom-U-Bootes im Raum Qingdao. Die Basis befindet sich an der Küste des Gelben Meeres, 24 km östlich von Qingdao. Seine Größe beträgt 1,9 km im Durchmesser. Die Basis verfügt über sechs Liegeplätze, ein Trockendock, zahlreiche Nebenanlagen und einen unterirdischen Unterstand für U-Boote im südöstlichen Teil der Bucht. Wie aus den freigegebenen Berichten der US-CIA hervorgeht, begann der Bau dieser Anlage in den 70er Jahren. Sein mit Stahlbeton verstärkter Eingang hat eine Breite von mehr als 13 Metern (die größte Breite des Bootes "Xia" beträgt 10 Meter). Es wurde speziell als Unterschlupf für chinesische Atom-U-Boote gebaut. Neben dem Überwassertunnel können Sie zwei etwa 10 Meter breite Haupteingangseingänge beobachten, von denen einer über eine Bahntrasse verfügt. Die Größe und Lage der unterirdischen Anlage ist unbekannt, aber die Größe der Eingänge lässt erahnen, was sich unter dem Felsen verbergen könnte. Neben U-Booten scheint die Anlage über ein Arsenal ballistischer Raketen und Lager für Atomsprengköpfe sowie Schiffsreparatur- und -unterstützungsausrüstung zu verfügen. In den 60er Jahren wurde in der UdSSR an der Schwarzmeerküste in Balaklawa bei Sewastopol ein ähnlicher unterirdischer Schutzraum mit einer Werft und einem Lager für Atomwaffen gebaut. Die sowjetische Anlage sollte jedoch nur dieselelektrische U-Boote beherbergen.
2004 wurde die erste SSBN der nächsten Generation, das Projekt 094 „Jin“, in Betrieb genommen. Äußerlich ähneln diese Boote den sowjetischen SSBNs des Projekts 667BDRM "Dolphin". Bis heute sind sechs gebaute Boote des Typs "Jin" zuverlässig bekannt, aber anscheinend wurden nicht alle von ihnen in die Kampfzusammensetzung der Flotte aufgenommen.
Satellitenbild von Google Earth: SSBN 094 pr. Auf dem Marinestützpunkt in Qingdao
Der Stapellauf der ersten Boote des Projekts 094 und ihres Rüstungskomplexes dauerte mindestens bis 2011. Erst 2014 wurden zwei chinesische SSBNs auf Kampfpatrouillen eingesetzt. U-Boote vom Typ 094 tragen jeweils 12 JL-2 SLBM mit einer Reichweite von 8.000 km. Die Startreichweite des JL-2 SLBM erlaubt es nicht, Ziele tief in den Vereinigten Staaten zu treffen. In diesem Zusammenhang baut die VR China die SSBN Nr. 096 "Teng". Dieses U-Boot soll mit 24 SLBMs mit einer Schussreichweite von mindestens 11.000 km ausgestattet sein, die es ermöglichen, Ziele in den Tiefen des feindlichen Territoriums unter dem Schutz seiner Flotte und Luftfahrt souverän zu treffen.
Somit kann festgestellt werden, dass die VR China in den kommenden Jahren die Bildung einer vollwertigen Marinekomponente der strategischen Nuklearstreitkräfte abschließen wird. Unter Berücksichtigung der Indienststellungsrate neuer U-Boot-Raketenträger wird die PLA nach Schätzungen westlicher Experten auf dem Gebiet der strategischen und Marinewaffen bis 2020 über mindestens 8 SSBNs mit 100 interkontinentalen SLBMs verfügen. Das ist nahe an der Anzahl der Raketen auf russischen SSBNs, die Teil der Dienstkräfte sind.
Satellitenbild von Google Earth: Chinesische Atom-U-Boote auf dem Marinestützpunkt in Qingdao
1967 wurde das erste chinesische Torpedo-Atom-U-Boot, Projekt 091 (vom Typ "Han") gelegt. Obwohl es 1974 an die Marine übergeben wurde, begann sein Betrieb sechs Jahre später. Es dauerte diese Jahre, um eine Vielzahl von Unvollkommenheiten und Defekten, auch im Kernkraftwerk, zu beseitigen. Insgesamt wurden bis 1991 5 Atom-U-Boote der Han-Klasse gebaut. Trotz der Tatsache, dass die jüngsten Atomschiffe bei Überholungen vor etwa 15 Jahren mit YJ-8Q-Anti-Schiffs-Raketen bewaffnet waren, sind die Atom-U-Boote der Han-Klasse derzeit hoffnungslos veraltet. Der Abschuss von Anti-Schiffs-Raketen ist nur an der Oberfläche möglich, und in Bezug auf den Geräuschpegel sind die Atom-U-Boote des Projekts 091 ausländischen U-Booten einer ähnlichen Klasse um ein Vielfaches unterlegen. Die drei Han-U-Boote sind formell noch Teil der Marine, aber ihre Zeit ist vorbei, und diese ersten U-Boote mit Kernreaktoren, die zu einem "Ausbildungstisch" für mehrere Generationen chinesischer U-Boote geworden sind, werden bald außer Dienst gestellt.
Satellitenbild von Google Earth: Atom-U-Boot Pr. 093 und SSBN Pr. 094 auf der Insel Hainan
Um die veralteten Atom-U-Boote der Han-Klasse zu ersetzen, wurde Ende der 90er Jahre mit dem Bau des U-Bootes Pr. 093 (Shan-Klasse) begonnen. Das erste Atom-U-Boot der neuen Generation wurde 2007 in Dienst gestellt. Bis heute hat die VR China 4 Mehrzweck-Atom-U-Boote des Projekts 093 gebaut. Laut ausländischen Quellen sind die U-Boote der Shan-Klasse in ihren Hauptmerkmalen den sowjetischen Atom-U-Booten des Projekts 671RTM nahe.
Das Atom-U-Boot von Pr. 093 ist in der Lage, unter Wasser feindliche Schiffe und Küstenziele mit YJ-82-Marschflugkörpern anzugreifen. Es gibt auch Informationen, dass diese Atom-U-Boote neue YJ-85-Anti-Schiffs-Raketen mit einer Startreichweite von bis zu 140 km verwenden.
Satellitenbild von Google Earth: Atom-U-Boot Pr. 093 basierend auf U-Booten in der Nähe der Stadt Dalian
Nach dem in der VR China verabschiedeten zehnjährigen Schiffbauprogramm sollten 6 weitere Boote der Shan-Klasse nach dem verbesserten Design gebaut werden. Darüber hinaus baut China eine neue Generation von Atom-U-Booten, pr.097 (Typ "Kin"), die in ihren Eigenschaften an die russischen und amerikanischen Mehrzweck-Atom-U-Boote herankommen sollen. Nach 2020 sollte die Marine der VBA über mindestens 20 Atom-U-Boote verfügen, die in jedem Bereich des Weltozeans operieren können.
Chinesische Atom-U-Boote sind auf Marinestützpunkten in Qingdao, Dalian und auf der Insel Hainan stationiert. Der Marinestützpunkt bei Dalian wird auch von dieselelektrischen Booten genutzt. Die ersten chinesischen dieselelektrischen U-Boote waren pr.033-U-Boote. Dieses Projekt wurde in China auf der Grundlage des sowjetischen pr. 633 erstellt. Insgesamt wurden 84 Boote des Projekts 033 auf chinesischen Werften gebaut. Derzeit sind fast alle abgeschrieben.
Auf der Grundlage des Projekts 033 in der VR China erstellten sie ein dieselelektrisches U-Boot des Projekts 035 (vom Typ "Min"). Sie unterscheiden sich von Pr. 033 durch eine andere Konstruktion von Karosserie und Triebwerk. Von 1975 bis 2000 erhielten die chinesischen U-Boot-Streitkräfte 25 Boote dieses Projekts. Einige von ihnen wurden in modernisierten Versionen gebaut: Projekt 035G und 035V. Diese Modifikationen wurden von der französischen GAS und verbesserten Kampfkontrollsystemen erhalten. Derzeit wird der Kampfwert der U-Boote des Projekts 035 als gering eingeschätzt, sie können in Küstengebieten, hauptsächlich für das geheime Verlegen von Minen, von begrenzter Einsatzfähigkeit sein. Einige der im Einsatz befindlichen Boote des Projekts 035 werden zu Trainingszwecken und zum Testen neuer Waffentypen eingesetzt.
Auf der Grundlage der in den 80er Jahren aus Frankreich erhaltenen technischen Unterlagen wurde in der VR China ein dieselelektrisches U-Boot pr. 039 (Typ "Sun") erstellt. Bei der Gestaltung dieses Bootes wurden Elemente der Architektur des französischen U-Bootes vom Typ Agosta und eigene Entwicklungen verwendet. Besonderes Augenmerk wird auf die Reduzierung des Geräuschpegels und die Erhöhung des Kampfpotentials gelegt. Der Rumpf des Bootes des Projekts 039 ist mit einer speziellen schalldämmenden Beschichtung versehen, wie bei den russischen Booten des Projekts 877. Nachdem das Kopfboot der Sun-Klasse 1994 vom Stapel gelaufen war, wurden für weitere sechs Jahre Unvollkommenheiten und Mängel in der Struktur beseitigt.
Das Schicksal des Projekts war lange Zeit nicht bestimmt, und die Führung der PRC hatte kein Vertrauen, dass das Führungsboot in einen kampfbereiten Zustand gebracht werden könnte. Während der gesamten Zeit, während die festgestellten Mängel und Tests beseitigt wurden, wurden Boote dieses Typs nicht gebaut. Erst nach der Überarbeitung des Projekts wurde eine Serie von 13 Booten des Projekts 039G verlegt, von denen das letzte 2007 in Dienst gestellt wurde.
Satellitenbild von Google Earth: Diesel-elektrische U-Boote pr.039 im Marinestützpunkt Qingdao
Diesel-Elektro-U-Boote pr. 039G entsprechen hinsichtlich ihres Kampfpotentials dem Niveau deutscher und französischer Boote, die Mitte der 80er Jahre gebaut wurden. Von den standardmäßigen 533-mm-Torpedorohren ist neben Torpedos auch der Unterwasserstart von YJ-82-Anti-Schiffs-Raketen mit einer Reichweite von 120 km möglich. Diese chinesische Anti-Schiffs-Rakete ähnelt in ihren Eigenschaften den frühen Modifikationen der amerikanischen UGM-84 Harpoon-Anti-Schiffs-Rakete.
Satellitenbild von Google Earth: Diesel-elektrische U-Boote des Projekts 039 und des Projekts 877 am U-Boot-Stützpunkt in der Nähe der Stadt Dalian
Die Ungewissheit über die Zukunftsaussichten der Boote des Projekts 039 und die moralische und physische Überalterung der dieselelektrischen U-Boote des Projekts 033 und 035 führten zu der Notwendigkeit, die U-Boot-Flotte durch den Kauf moderner nicht-nuklearer U-Boote im Ausland zu modernisieren. 1995 kamen die ersten beiden dieselelektrischen U-Boote der pr.877 EKM aus Russland an. 1996 und 1999 wurden zwei weitere Boote des Projekts 636 ausgeliefert. Der Unterschied zwischen Pr. 636 und Pr. 877 EKM liegt im Einsatz moderner Bordausrüstung und neuer Technologien zur Geräuschreduzierung. Im Jahr 2006 wurde ein Vertrag über die Lieferung von sechs weiteren Booten des Projekts 636M unterzeichnet. Aus den Torpedorohren von Booten dieses Typs in untergetauchter Position kann das Anti-Schiffs-Raketensystem 3M54E1 Club-S gestartet werden. Diese Rakete mit einer Reichweite von bis zu 300 km ist eine Exportversion der russischen Anti-Schiffs-Rakete Kalibr-PL.
Satellitenbild von Google Earth: Diesel-Elektro-U-Boote pr.035 und pr.41 im Marinestützpunkt Lüshunkou
Auf der Grundlage des russischen Projekts 636 in der VR China wurde ein dieselelektrisches U-Boot des Projekts 041 (vom Typ "Yuan") erstellt. Die Tests des Bootes begannen 2004. Ursprünglich war geplant, das neue chinesische U-Boot mit einem luftunabhängigen Hilfskraftwerk auszustatten, das russische Projekt konnte jedoch in Bezug auf die Kampfeigenschaften nicht übertroffen werden. Trotzdem ist geplant, eine Serie von 15 Booten zu bauen.
