Großbritannien war nach den USA und der UdSSR der dritte Staat, der über Atomwaffen verfügte. Natürlich würde niemand in der Nähe der britischen Inseln nukleare Testexplosionen mit unvorhersehbaren Folgen durchführen. Als Testort für Atombomben wurde das Territorium Australiens gewählt, das zu Großbritannien gehörte.
Der erste Atomtest wurde am 3. Oktober 1952 durchgeführt. An Bord einer Fregatte, die auf den Monte Bello Islands (Westspitze Australiens) vor Anker lag, wurde ein Atomsprengkörper gezündet. Die Explosionskraft betrug etwa 25 Kt.
Diese Testmethode wurde nicht zufällig gewählt. Erstens war der erste britische Atomsprengkörper aufgrund seiner Sperrigkeit noch keine vollwertige Munition, das heißt, er konnte nicht als Fliegerbombe verwendet werden. Zweitens versuchten die Briten, die möglichen Folgen einer Atomexplosion vor der Küste abzuschätzen – insbesondere deren Auswirkungen auf Schiffe und Küstenanlagen. Dies lag daran, dass in jenen Jahren in Anbetracht eines möglichen Nuklearschlags der UdSSR die Möglichkeit einer verdeckten Lieferung einer sowjetischen Nuklearladung an einen der britischen Häfen auf einem Handelsschiff oder eines Torpedoangriffs mit einem Nuklearsprengkopf berücksichtigt.
Die Explosion hat das Schiff buchstäblich verdampft. Spritzer geschmolzenen Metalls, die in die Luft gehoben wurden und auf das Ufer fielen, ließen an mehreren Stellen trockene Vegetation in Brand geraten. An der Explosionsstelle bildete sich auf dem Meeresboden ein ovaler Krater mit einem Durchmesser von bis zu 300 m und einer Tiefe von 6 m.
Insgesamt wurden im Gebiet des Monte Bello drei atmosphärische Atomtests durchgeführt. Im Laufe der Jahre gibt es auf den Inseln praktisch keine Spuren davon. Aber die Hintergrundstrahlung in der Nähe der Explosionspunkte unterscheidet sich immer noch von den natürlichen Werten. Trotzdem sind die Inseln für die Öffentlichkeit zugänglich, in den Küstengewässern wird gefischt.
Fast zeitgleich mit den Oberflächentests in der Nähe der Monte Bello Islands in der australischen Wüste auf dem Emu Field Testgelände in Südaustralien im Oktober 1953 kam es zu zwei Atomexplosionen.
Satellitenbild von Google Earth: Ort der Atomexplosion in Emu
Auf Metalltürmen wurden Atombomben installiert, der Zweck der Tests bestand darin, die schädlichen Faktoren der Explosion an Ausrüstung und Waffen zu beurteilen. verschiedene Proben davon wurden in einem Umkreis von 450 bis 1500 Metern um das Epizentrum installiert.
Derzeit ist das Atomtestgelände in Emu frei zugänglich, am Ort der Explosion wurden Gedenkstelen aufgestellt.
Das Testgelände des Emu-Feldes passte aus mehreren Gründen nicht zum britischen Militär. Ein Gebiet abseits großer Siedlungen war erforderlich, aber mit der Möglichkeit, große Mengen an Fracht und Ausrüstung dorthin zu liefern.
Satellitenbild von Google Earth: Britisches Atomtestgelände in Maralinga
Diese Bedingungen erfüllte eine Wüstenregion in Südaustralien in der Region Maralinga, 450 km nordwestlich von Adelaide. Es gab eine Eisenbahn in der Nähe und es gab Start- und Landebahnen.
In dem Gebiet wurden zwischen 1955 und 1963 insgesamt sieben atmosphärische Atomtests mit einer Ausbeute von 1 bis 27 Kt durchgeführt. Hier wurde an der Entwicklung von Sicherheitsmaßnahmen und der Widerstandsfähigkeit nuklearer Ladungen gegen Feuer oder nichtnukleare Explosionen geforscht.
Satellitenbild von Google Earth: der Ort des Atomtests auf dem Maralinga-Testgelände
Als Ergebnis dieser Tests war die Deponie stark mit radioaktiven Stoffen kontaminiert. Die Deponie wurde bis 2000 gereinigt. Dafür wurden mehr als 110 Millionen Dollar ausgegeben.
Aber auch danach ging die Debatte über die Sicherheit des Gebiets und die langfristigen gesundheitlichen Folgen der in dem Gebiet lebenden Aborigines und des ehemaligen Militärs vor Ort weiter. 1994 zahlte die australische Regierung dem australischen Stamm der Trarutja eine finanzielle Entschädigung in Höhe von 13,5 Millionen US-Dollar.
Die Briten bei der Durchführung ihrer Tests waren nicht auf Australien beschränkt. Sie führten Tests auf den Inseln des Pazifischen Ozeans durch. 1957 führte Großbritannien auf Malden Island in Polynesien drei Nukleartests aus der Luft durch. Bis 1979 war Malden im Besitz Großbritanniens, ab 1979 wurde es Teil der Republik Kiribati. Malden Island ist derzeit unbewohnt.
1957-1958 führte Großbritannien sechs atmosphärische Atomtests auf dem Kiribati-Atoll (Weihnachtsinsel) durch. Im Mai 1957 wurde die erste britische Wasserstoffbombe in der Atmosphäre in der Nähe der Insel getestet.
Satellitenbild von Google Earth: Kiribati Atoll
Kiribati ist mit einer Fläche von 321 km² das größte Atoll der Welt. Die Zahl der auf der Insel lebenden tropischen Vogelarten ist die größte der Welt. Infolge der Atomtests erlitt die Flora und Fauna der Insel große Schäden.
Später führte Großbritannien auf Druck der Weltgemeinschaft auf dem Testgelände in Nevada nur noch unterirdische gemeinsame amerikanisch-britische Atomtests durch. Die letzte Atomladung wurde am 26. November 1991 von den Briten in Nevada getestet. 1996 unterzeichnete das Vereinigte Königreich den Vertrag über ein umfassendes Testverbot. Insgesamt wurden 44 britische Atombomben getestet.
Um die 1946 in Großbritannien hergestellten Marschflugkörper und ballistischen Raketen zu testen, begann in Südaustralien in der Nähe der Stadt Woomera der Bau einer Raketenstrecke. Es gibt 6 Startplätze auf dem Testgelände.
Satellitenbild von Google Earth: Woomera-Raketenreichweite
Von hier aus wurden nicht nur militärische Raketen getestet, sondern auch Satelliten in die Umlaufbahn gebracht. Der erste erfolgreiche Start des Satelliten vom Kosmodrom erfolgte am 29. November 1967, als der erste australische WRESAT-Satellit mit der amerikanischen Redstone-Trägerrakete in eine erdnahe Umlaufbahn gebracht wurde. Der zweite erfolgreiche Start des Satelliten und derzeit der letzte erfolgte am 28. Oktober 1971, als der britische Satellit Prospero mit der britischen Trägerrakete Black Arrow in eine erdnahe Umlaufbahn gebracht wurde. Dieser Start war der letzte, und später wurde das Kosmodrom nicht wirklich für seinen beabsichtigten Zweck betrieben.
Satellitenbild von Google Earth: die Startrampe des Kosmodroms Woomera
Im Juli 1976 wurde das Kosmodrom geschlossen und die Ausrüstung eingemottet. Insgesamt wurden 24 Starts der drei Arten von Trägerraketen Europa-1 (10 Starts), Redstone (10 Starts) und Black Arrow (4 Starts) vom Kosmodrom aus durchgeführt.
Der größte britische Luft- und Raumfahrthersteller ist BAE Systems. Neben anderen Waffenarten stellt das Unternehmen Typhoon-Kämpfer her.
Satellitenbild von Google Earth: Taifun-Kämpfer in Keningsbay
Auf dem Luftwaffenstützpunkt Keningsbay wird der Kampfeinsatz britischer Typhoon-Jäger getestet und geübt.
Nicht weit von der Grenze zu Schottland, nördlich des Dorfes Gilsland, gibt es einen großen Luftraum. Neben Mock-ups verfügt dieses Testgelände über mobile sowjetische Radargeräte: P-12 und P-18 sowie sowjetische Luftverteidigungssysteme: Osa, Cub, S-75 und S-125 mit operativen Leitstationen.
Satellitenbild von Google Earth: SAM Cube
Satellitenbild von Google Earth: Luftverteidigungssysteme C-75 und C-125
Offensichtlich wurde all diese Technik von den Briten von neuen Verbündeten in Osteuropa erhalten.
Im zentralen Teil Großbritanniens, auf dem Territorium des ehemaligen Fliegerhorstes neben der Siedlung North Laffenheim, üben britische Militärpiloten Bombenangriffe auf der Landebahn.
Satellitenbild von Google Earth: Krater auf der Landebahn des ehemaligen Fliegerhorstes
Dem Durchmesser der Krater nach zu urteilen, wurden hier ziemlich große Fliegerbomben eingesetzt.
Am 13. Februar 1960 führte Frankreich den ersten erfolgreichen Test einer Atombombe auf einem Testgelände in der Sahara durch und wurde damit das vierte Mitglied des "Atomclubs".
In Algerien, in der Region der Oase Regan, wurde ein Atomtestgelände mit einem wissenschaftlichen Zentrum und einem Lager für Forschungspersonal errichtet.
Der erste französische Atomtest hieß "Blue Jerboa" ("Gerboise Bleue"), die Leistung des Geräts betrug 70 Kt. Im April und Dezember 1961 und April 1962 finden in der Sahara drei weitere atmosphärische Atomexplosionen statt.
Der Ort der Tests war nicht sehr gut gewählt, im April 1961 wurde die vierte Atombombe mit einem unvollständigen Kernspaltungszyklus gesprengt. Dies geschah, um seine Gefangennahme durch die Rebellen zu verhindern.
Satellitenbild von Google Earth: der Ort der ersten französischen Atomexplosion auf dem Reggan-Testgelände
Im südlichen Teil Algeriens, auf dem Hoggar-Granitplateau, wurde ein zweites In-Ecker-Testgelände und Testkomplex zur Durchführung unterirdischer Atomtests errichtet, das bis 1966 genutzt wurde (13 Explosionen wurden durchgeführt). Informationen zu diesen Tests sind noch geheim.
Der Ort der Atomtests war das Gebiet des Mount Taurirt-Tan-Afella, das sich an der westlichen Grenze des Hogtar-Gebirges befindet. Bei einigen Tests wurde ein erhebliches Austreten von radioaktivem Material beobachtet.
Der Test mit dem Codenamen "Beryl" war besonders "berühmt"
Mai 1962 statt. Die wahre Kraft der Bombe wird noch geheim gehalten, nach Berechnungen lag sie zwischen 10 und 30 Kilotonnen.
Satellitenbild von Google Earth: Ort der unterirdischen Atomexplosionen im Gebiet des Berges Taurirt-Tan-Afella
Aber es scheint, dass die Kraft der Bombe aufgrund eines Berechnungsfehlers viel höher war. Maßnahmen zur Sicherstellung der Dichtheit zum Zeitpunkt der Explosion erwiesen sich als wirkungslos: Die radioaktive Wolke verteilte sich in der Luft, und die mit radioaktiven Isotopen verseuchten geschmolzenen Gesteine wurden aus dem Stollen geschleudert. Die Explosion erzeugte einen ganzen Strom radioaktiver Lava. Die Länge des Baches betrug 210 Meter, das Volumen 740 Kubikmeter.
Etwa 2.000 Menschen wurden hastig aus dem Testgebiet evakuiert, mehr als 100 Menschen erhielten gefährliche Strahlendosen.
2007 besuchten Journalisten und IAEA-Vertreter das Gebiet.
Nach mehr als 45 Jahren reichte der Strahlungshintergrund der durch die Explosion herausgeschleuderten Gesteine von 7, 7 bis 10 Millirem pro Stunde.
Nach der Unabhängigkeit Algeriens mussten die Franzosen das Atomtestgelände auf die Atolle Mururoa und Fangataufa in Französisch-Polynesien verlegen.
Von 1966 bis 1996 wurden auf den beiden Atollen 192 Nuklearexplosionen durchgeführt. Bei Fangatauf gab es 5 Explosionen an der Oberfläche und 10 unter der Erde. Der schwerste Vorfall ereignete sich im September 1966, als die Kernladung nicht bis zur erforderlichen Tiefe in das Bohrloch abgesenkt wurde. Nach der Explosion mussten Maßnahmen zur Dekontamination eines Teils des Fangatauf Atolls ergriffen werden.
Im Muroroa-Atoll haben unterirdische Explosionen vulkanische Aktivitäten ausgelöst. Unterirdische Explosionen führten zur Bildung von Rissen. Die Risszone um jeden Hohlraum ist eine Kugel mit einem Durchmesser von 200-500 m.
Satellitenbild von Google Earth: Mururoa-Atoll
Aufgrund der geringen Fläche der Insel wurden Explosionen in nahe beieinander liegenden Brunnen durchgeführt und erwiesen sich als miteinander verbunden. In diesen Hohlräumen sammelten sich radioaktive Elemente. Nach einem weiteren Test ereignete sich die Explosion in sehr geringer Tiefe, wodurch sich ein 40 cm breiter und mehrere Kilometer langer Riss bildete. Es besteht die reale Gefahr der Gesteinsspaltung und -ablösung sowie des Eindringens radioaktiver Stoffe in den Ozean. Frankreich verschweigt immer noch sorgfältig die wirklichen Umweltschäden. Leider ist der Teil der Atolle, in dem die Atomtests durchgeführt wurden, „verpixelt“und auf Satellitenbildern nicht zu sehen.
Insgesamt 210 Atomtests wurden von Frankreich im Zeitraum von 1960 bis 1996 in der Sahara und auf den Inseln Französisch-Polynesiens in Ozeanien durchgeführt.
Derzeit verfügt Frankreich über etwa 300 strategische Sprengköpfe, die auf vier Atom-U-Booten stationiert sind, sowie über 60 taktische flugzeuggestützte Marschflugkörper. Damit liegt es weltweit auf Platz 3 der Zahl der Atomwaffen.
1947 begann der Bau des französischen Raketentestzentrums in Algerien und später des Kosmodroms Hammagir. Es lag in der Nähe der Stadt Colombes-Bechar (heute Bechar) im Westen Algeriens.
Das Raketenzentrum diente zum Testen und Starten von taktischen und Forschungsraketen, darunter die Trägerrakete "Diamant"-A, die am 26. November 1965 den ersten französischen Satelliten "Asterix" in die Umlaufbahn brachte.
Nach der Unabhängigkeit Algeriens und der Beseitigung des Raketenzentrums Hammagir begann 1965 auf Initiative der französischen Weltraumbehörde die Errichtung des Raketentestzentrums Kuru in Französisch-Guayana. Es liegt an der Atlantikküste zwischen den Städten Kourou und Cinnamari, 50 km von der Hauptstadt Französisch-Guayanas, Cayenne, entfernt.
Der erste Start vom Kosmodrom Kuru erfolgte am 9. April 1968. 1975, als die Europäische Weltraumorganisation (ESA) gegründet wurde, schlug die französische Regierung vor, den Weltraumbahnhof Kourou für europäische Weltraumprogramme zu nutzen. Die ESA, die den Weltraumbahnhof Kuru als ihre Komponente betrachtete, finanzierte die Modernisierung der Kuru-Startplätze für das Ariane-Raumschiffprogramm.
Satellitenbild von Google Earth: Kosmodrom Kuru
Am Kosmodrom gibt es vier Startkomplexe für LV: schwere Klasse - "Ariane-5", mittlere - "Sojus", leichte - "Vega" und Sondenraketen.
An den Ufern des Golfs von Biskaya im Département Landes im Südwesten Frankreichs werden im Raketentestzentrum Biscarossus Marine-Raketensysteme getestet. Insbesondere ist hier ein spezieller Brunnen mit einer Tiefe von 100 Metern angeordnet, in den ein Ständer eintaucht, der ein Raketensilo mit einer Rakete im Inneren und einer entsprechenden Ausrüstung ist.
Satellitenbild von Google Earth: Raketenreichweite "Biscaross"
All diese Ausrüstung wird verwendet, um den Start von Unterwasserraketen zu üben. Darüber hinaus wurden eine Bodenabschussrampe für den Start von SLBMs und Stände zum Testen von Sustainer-Triebwerken gebaut.
Das französische Luftfahrt-Testzentrum befindet sich in der Nähe der Stadt Istres in Südfrankreich, 60 km nordwestlich von Marseille. Hier findet der gesamte Testzyklus der meisten französischen Militärflugzeuge und Luft-Luft-Raketen statt.
Satellitenbild von Google Earth: Rafale-Jäger auf dem Flugplatz Istres
Die Entwicklung von Mitteln zur Zerstörung von Bodenzielen wird im Captier-Gebirge in der Nähe von Bordeaux durchgeführt.
Satellitenbild von Google Earth: Reichweite der Captier-Luftfahrt
Das Testzentrum der französischen Marinefliegerei befindet sich nördlich der Stadt Landivisio, 30 km vom Marinestützpunkt Brest entfernt.
Satellitenbild von Google Earth: Trägerflugzeuge Rafale und Kampfflugzeug Super Etandar auf dem Flugplatz Landivisio
Großbritannien und Frankreich sind ständige Mitglieder des UN-Sicherheitsrates und Mitglieder des „Atomclubs“. Aber man kann in der Vergangenheit einen erheblichen Unterschied in der Außenpolitik und der Militärdoktrin dieser beiden Länder feststellen, die Mitglieder des "defensiven" NATO-Blocks sind.
Anders als die Französische Republik hat Großbritannien immer den politischen und militärischen Kurs der USA verfolgt. Großbritannien, das formal über eine eigene "nukleare Abschreckung" verfügte, wurde nach dem Verzicht auf Langstreckenbomber in dieser Angelegenheit vollständig von Washington abhängig. Nach der Beseitigung des Atomtestgeländes in Australien wurden alle Testexplosionen gemeinsam mit den Amerikanern auf dem Testgelände in Nevada durchgeführt.
Das britische Programm für landgestützte ballistische Raketen scheiterte aus mehreren Gründen, und es wurde beschlossen, die Ressourcen zur Erstellung von SSBNs zu verwenden.
Alle strategischen U-Boot-Raketenträger der britischen Flotte waren mit in den USA hergestellten SLBMs bewaffnet. Bewaffnet waren die britischen SSBNs zunächst mit Polaris-A3 SLBMs mit einer Schussreichweite von bis zu 4600 km, ausgestattet mit einem Streusprengkopf mit drei Sprengköpfen mit einer Ausbeute von jeweils bis zu 200 Kt.
Satellitenbild von Google Earth: Britische SSBNs im Marinestützpunkt Rosyth
In den frühen 90er Jahren ersetzten die SSBNs der Vanguard-Klasse die früheren Raketenträger der Resolution-Klasse. Derzeit gibt es vier solcher Boote in der britischen Flotte. Munition SSBN "Resolution" besteht aus sechzehn amerikanischen SLBM "Trident-2 D5", von denen jeder mit vierzehn Sprengköpfen von 100 CT ausgestattet werden kann.
Frankreich wurde nach seinem Austritt aus der NATO 1966 im Gegensatz zu Großbritannien praktisch der amerikanischen Hilfe in diesem Bereich entzogen. Darüber hinaus wurde Frankreich zu einem bestimmten historischen Zeitpunkt von den Vereinigten Staaten als geopolitischer Rivale angesehen.
Die Entwicklung französischer Trägerfahrzeuge für Nuklearwaffen erfolgte weitgehend in Eigenregie. Die Franzosen, die der amerikanischen Raketentechnologie beraubt waren, waren gezwungen, selbst land- und seegestützte ballistische Raketen zu entwickeln, nachdem sie dabei einige Erfolge erzielt hatten.
Die Entwicklung eigener ballistischer Raketen beflügelte in gewissem Maße die Entwicklung der französischen nationalen Luft- und Raumfahrttechnologien. Und im Gegensatz zu Großbritannien hat Frankreich eine eigene Raketenstrecke und ein eigenes Kosmodrom.
Im Gegensatz zu den Briten sind die Franzosen in der Frage der nationalen Atomwaffen sehr gewissenhaft. Und vieles in diesem Bereich ist noch geheim, selbst für die Alliierten.
