In den frühen 60er Jahren begann das britische Unternehmen Shorts Missile Systems mit der Entwicklung eines tragbaren Flugabwehr-Raketensystems, das kleine Einheiten vor Angriffen von Kampfflugzeugen in geringer Höhe schützen sollte. Wieder einmal gingen die Spezialisten der Kanzlei aus dem irischen Belfast eigene Wege.
Etwa zur gleichen Zeit wurde in den USA und der UdSSR die Entwicklung von Flugabwehrsystemen für einen ähnlichen Zweck durchgeführt. Bei der Auswahl eines Leitsystems für Flugabwehrraketen tragbarer Komplexe in unserem Land und in Übersee wurde dem Zielsuchkopf der Vorzug gegeben, der auf die Hitze des Strahltriebwerks reagierte. Infolgedessen hatten die unabhängig voneinander entwickelten sowjetischen Strela-2M MANPADS und die amerikanische FIM-43 Redeye eine gewisse äußere Ähnlichkeit und enge Fähigkeiten, um Luftziele zu besiegen.
Der Vorteil einer Rakete mit einem TGSN ist ihre vollständige Autonomie nach dem Start auf ein zuvor erfasstes Ziel, die keine Beteiligung am Zielvorgang des Schützen erfordert. Die Nachteile sind die geringe Störfestigkeit der MANPADS der ersten Generation und die Einschränkungen beim Befeuern auf natürliche und künstliche Wärmequellen. Außerdem war es aufgrund der geringen, hitzebedingten Empfindlichkeit des ersten Suchers in der Regel nur möglich, nur in der Verfolgung zu schießen.
Im Gegensatz zu amerikanischen und sowjetischen Entwicklern verwendeten die Shorts-Spezialisten für ihre MANPADS die bekannte Funkbefehlsführungsmethode, die zuvor in den britischen Flugabwehrkomplexen Sea Cat und Tigercat verwendet wurde. Die Vorteile einer Kurzstrecken-Flugabwehrrakete mit einem Funkbefehlsleitsystem sind die Fähigkeit, ein Luftziel auf einem Frontalkurs anzugreifen, und die Unempfindlichkeit gegenüber Wärmefallen, die verwendet werden, um MANPADS-Raketen mit IR-Sucher zu blockieren. Es wurde auch angenommen, dass die Steuerung der Rakete mithilfe von Funkbefehlen das Abfeuern von Zielen in extrem niedriger Höhe ermöglichen und bei Bedarf sogar MANPADS auf Bodenziele verwenden würde.
Der Komplex mit dem Namen "Blowpipe" (englisch Blowpipe - Blasrohr) wurde 1965 in die Erprobung aufgenommen. 1966 wurde es erstmals auf der Farnborough Air Show gezeigt und 1972 wurde es offiziell in Großbritannien eingeführt. "Blopipe" trat in die Luftverteidigungskompanien der britischen Armee ein, jede Kompanie hatte zwei Flak-Platoons, drei Trupps mit vier MANPADS.
MANPADS "Bloupipe"
Die britischen MANPADS erwiesen sich als viel schwerer als ihre amerikanischen und sowjetischen Konkurrenten. So wog "Bloupipe" in Kampfposition 21 kg, die Masse der Raketen betrug 11 kg. Gleichzeitig wogen die sowjetischen MANPADS "Strela-2" 14,5 kg bei einem SAM-Gewicht von 9,15 kg.
Mit deutlich weniger Gewicht und Abmessungen zeigte der sowjetische Komplex unter realen Kampfbedingungen eine höhere Wahrscheinlichkeit, ein Ziel zu treffen und war viel einfacher zu handhaben.
Das höhere Gewicht des Bloupipe MANPADS ist darauf zurückzuführen, dass es neben dem funkgesteuerten Raketenabwehrsystem in einem versiegelten Transport- und Abschussbehälter auch Leiteinrichtungen in einer separaten Einheit enthält. Die abnehmbare Leiteinheit beinhaltet ein optisches Fünffachvisier, ein Rechengerät, eine Befehlsübertragungsstation und eine Batterie. Auf dem Bedienfeld befindet sich ein Schalter zum Ändern der Frequenzen, mit denen das Führungs- und Ausrichtungssystem arbeitet. Die Möglichkeit, die Frequenz von Funkführungsbefehlen zu ändern, erhöht die Störfestigkeit und ermöglicht es, für mehrere Komplexe gleichzeitig auf ein Ziel zu schießen.
Der Transport- und Startcontainer ist aus zwei zylindrischen Rohren mit unterschiedlichen Durchmessern zusammengesetzt, sein vorderer Teil ist viel größer. TPK werden in speziellen schlagfest verschlossenen Boxen gelagert, die bei Bedarf per Fallschirm abgeworfen werden können.
Nach dem Abfeuern einer Flugabwehrrakete wird ein neuer TPK mit einem unbenutzten Raketenabwehrsystem an der Lenkeinheit befestigt. Der gebrauchte Container kann werksseitig mit einer neuen Flugabwehrrakete umgerüstet werden.
Die Rakete ist neben der Kontaktrakete auch mit einem Näherungszünder ausgestattet. Ein Näherungszünder zündet den Gefechtskopf im Falle eines Fehlschusses während eines Raketenflugs in unmittelbarer Nähe des Ziels. Beim Schießen auf Ziele, die in extrem geringer Höhe fliegen, oder auf Boden- und Oberflächenziele, wird der Annäherungszünder zuvor deaktiviert, um eine vorzeitige Detonation des Raketensprengkopfes zu verhindern. Der Vorbereitungsprozess vor dem Abschuss dauert von der Erkennung des Ziels bis zum Abschuss der Rakete etwa 20 Sekunden.
Die Wirksamkeit des Einsatzes der britischen "Bloupipe" hing stark von der Ausbildung und dem psychophysischen Zustand des MANPADS-Bedieners ab. Um nachhaltige Fähigkeiten für Betreiber zu schaffen, wurde ein spezieller Simulator erstellt. Neben dem Üben des Einfangens und Ausrichtens des Raketenabwehrsystems auf das Ziel wurde der Abschusseffekt mit einer Änderung von Masse und Schwerpunkt am Simulator nachgebildet.
Leistungsmerkmale MANPADS "Bloupipe"
Im Auftrag der thailändischen Luftwaffe wurde eine Zwillingsmodifikation des Bloupipe MANPADS - LCNADS - entwickelt, um die Luftverteidigung für Flugplätze zu gewährleisten. Es kann auf einem Offroad-Chassis oder auf einem Stativ montiert werden.
In den frühen 80er Jahren entwickelte die britische Firma Vickers zur Selbstverteidigung von U-Booten aus der U-Boot-Flugabwehr in geringer Höhe den Flak-Komplex SLAM (Submarine-Launched Air Missile System).
Der Komplex besteht aus einem stabilisierten Mehrfachladungswerfer mit sechs Bloupipe-Raketen in versiegelten Behältern, einem Kontroll- und Leitsystem, einer Fernsehkamera und einem Verifikationssystem. Die Zielerkennung erfolgt visuell durch das Periskop des U-Bootes. Der Werfer des SLAM-Luftverteidigungssystems im Azimut wird synchron mit der Drehung des Periskops induziert.
SLAM-Komplex auf dem britischen U-Boot HMS Aeneas
Der Betreiber des Flugabwehrkomplexes führt im Falle einer Zielerkennung das Zielen durch und übernimmt die Kontrolle. Nach dem Abschuss wird die Rakete durch eine Fernsehkamera eskortiert, die Rakete wird im Flug von der Bedienungsperson unter Verwendung des Lenkgriffs gesteuert.
Gegen Flugzeuge war ein solches Flugabwehrsystem, bei dem es kein Radar gab und die Zielerfassung visuell durch ein Periskop erfolgte, natürlich unwirksam. Für Dieselboote, die in Küstengebieten operieren und deren Bekämpfung U-Boot-Abwehrhubschraubern anvertraut wurde, könnte ein solcher Komplex jedoch nach Angaben der Briten gefragt sein. Tatsächlich ist ein Hubschrauber mit einer Sonarstation, die ins Wasser abgesenkt wird, ein Boot mit geringer Geschwindigkeit und eingeschränkten Manövern sucht, ein viel verletzlicheres Ziel.
Dieser Komplex wurde jedoch nicht von der britischen Marine übernommen und ausschließlich ausländischen Kunden angeboten. Tatsache ist vielleicht, dass es zu der Zeit, als SLAM in der britischen Flotte auftauchte, fast keine Dieselboote mehr gab und Atomschiffe, die im Ozean operierten, nicht so anfällig für U-Boot-Abwehrflugzeuge waren. Die einzigen Käufer von SLAM waren die Israelis, die ihre U-Boote mit diesem Flugabwehrkomplex ausrüsteten.
Feuertaufe MANPADS "Bloupipe" wurde auf den Falklandinseln empfangen und wurde von beiden Kriegsparteien verwendet. Die Wirksamkeit von Kampfstarts war sowohl für die Briten als auch für die Argentinier gering. Zunächst behaupteten die Briten, neun argentinische Flugzeuge und Hubschrauber seien abgeschossen worden. Doch nach einiger Zeit ging es nur noch um ein zuverlässig zerstörtes argentinisches Kampfflugzeug.
MANPADS schützten nicht nur die Landung vor den Angriffen der argentinischen Luftfahrt auf den Inseln, sondern schützten auch britische Landungs- und Hilfsschiffe. Insgesamt wurden während dieses Konflikts etwa 80 Bloupip-Flugabwehrraketen abgefeuert.
So hat der britische Künstler den Moment der Zerstörung eines argentinischen Flugzeugs mit Hilfe der MANPADS „Bloupipe“dargestellt
Es ist erwähnenswert, dass in der ersten Welle des britischen Amphibienangriffs FIM-92A "Stinger" MANPADS aus den USA (englischer Stinger) der ersten Serienmodifikation erhalten wurden. Bei diesem Stinger-Modell war die Rakete mit einem vereinfachten IR-Sucher mit geringer Störfestigkeit ausgestattet. Die Vorteile der amerikanischen MANPADS waren jedoch das deutlich geringere Gewicht und die geringeren Abmessungen sowie das Fehlen der Notwendigkeit, die Rakete während der gesamten Flugphase auf das Ziel zu richten, was für die britischen Marines, die unter feindlichem Beschuss operierten, von entscheidender Bedeutung war. In diesem Krieg schossen die Stinger MANPADS, die erstmals in einer Kampfsituation gegen echte Ziele eingesetzt wurden, das Turboprop-Kampfflugzeug Pukara und den Hubschrauber Puma ab. Der Erfolg der argentinischen MANPADS-Berechnungen war ebenfalls gering, die Flugabwehrrakete Bloupipe schaffte es, die Harrier zu treffen, der britische Pilot wurde erfolgreich ausgeworfen und gerettet.
Das nächste Mal wurden die Blupipe MANPADS von den Mudschaheddin in Afghanistan gegen die sowjetische Luftfahrt eingesetzt. Doch die afghanischen "Freiheitskämpfer" wurden von ihm schnell desillusioniert. Neben der großen Masse erwies sich der britische Komplex als zu schwer zu erlernen und zu verwenden. Zwei Hubschrauber wurden Opfer dieses Flugabwehrkomplexes in Afghanistan. Gegen moderne Düsenkampfflugzeuge erwies sich die "Bloupipe" als völlig wirkungslos. In der Praxis erwies sich die maximale Schussreichweite - 3,5 km beim Schießen auf sich schnell bewegende Ziele - aufgrund der geringen Fluggeschwindigkeit der Rakete und der proportional zur Genauigkeit abnehmenden Reichweite als unmöglich zu realisieren. Die tatsächliche Schussreichweite betrug in der Regel nicht mehr als 1,5 km. Auch Angriffe auf ein Ziel auf Kollisionskurs erwiesen sich als wirkungslos. Es gab einen Fall, in dem es der Besatzung des Mi-24-Hubschraubers gelang, den MANPADS-Operator, der die Führung durchführte, mit einer Salve von NURS zu zerstören, bevor die Flugabwehrrakete den Hubschrauber traf, woraufhin der Hubschrauberpilot scharf abdrehte und einem Treffer entging.
Das kanadische Militär startete 1991 während des Golfkriegs Bloupip MANPADS, jedoch zeigten die Raketen aufgrund der Langzeitlagerung eine geringe Zuverlässigkeit. Das letzte Mal wurden Flugabwehrsysteme "Bloupipe" vom ecuadorianischen Militär im Jahr 1995 während des Grenzkonflikts mit Peru eingesetzt. Diesmal waren ihre Ziele die Hubschrauber Mi-8 und Mi-17.
Die Produktion von MANPADS "Bloupipe" wurde von 1975 bis 1993 durchgeführt. Es wurde nach Guatemala, Kanada, Katar, Kuwait, Malawi, Malaysia, Nigeria, Vereinigte Arabische Emirate, Oman, Portugal, Thailand, Chile und Ecuador geliefert.
Anfang der 80er Jahre war der Bloupipe-Komplex hoffnungslos veraltet, die Kämpfe auf den Falklandinseln und in Afghanistan bestätigten dies nur. 1979 wurden die Tests des halbautomatischen Leitsystems für den Bloupipe-Komplex abgeschlossen. Die weitere Verbesserung des Leitsystems SACLOS (englisch Semi-Automatic Command to Line of Sight - semi-automatic command line-of-sight system) ermöglichte den Bau des Komplexes Bloupip Mk.2, besser bekannt als Javelin (Javelin - spear.).). Die Serienproduktion begann 1984, im selben Jahr wurde das neue MANPADS in Dienst gestellt.
Im Vergleich zur Bloupipe hat die Javelin MANPADS-Rakete einen stärkeren Sprengkopf. Durch den Einsatz einer neuen Kraftstoffformulierung konnte der spezifische Impuls gesteigert werden. Dies führte wiederum zu einer Erhöhung der Reichweite der Zerstörung von Luftzielen. Der Javelin-Komplex kann bei Bedarf auch gegen Bodenziele eingesetzt werden. Der Sprengkopf wird mit Kontakt- oder Näherungszündern gezündet.
TTX MANPADS "Javelin"
In Aufbau und Aussehen ist das Javelin MANPADS der Bloupipe sehr ähnlich, jedoch hält beim Javelin das Leitsystem das SAM während des gesamten Fluges selbstständig im Blickfeld. Mit anderen Worten, der Bediener des Javelin-Komplexes muss die Rakete während des gesamten Fluges nicht mit dem Joystick steuern, sondern muss nur dem Ziel im Absehen des Zielfernrohrs folgen.
Mit deutlicher äußerlicher Ähnlichkeit zum Javelin MANPADS kommt neben dem neuen Raketenabwehrsystem eine andere Lenkeinheit zum Einsatz. Es befindet sich auf der rechten Seite des Sicherheitsauslösers. Die Leiteinheit verfügt über ein stabilisiertes Visier, das eine visuelle Verfolgung des Ziels ermöglicht, und eine Fernsehkamera, mit deren Hilfe der Flugkörper im Dreipunktverfahren halbautomatisch auf das Ziel gelenkt wird. Informationen, die von einer Fernsehkamera in digitaler Form nach Verarbeitung durch einen Mikroprozessor empfangen und über einen Funkkanal an die Flugkörperplatine übertragen werden.
Die automatische Steuerung der Rakete entlang der Sichtlinie während der gesamten Flugzeit erfolgt mit einer verfolgenden Fernsehkamera, die die Strahlung des Tracers des Raketenschwanzes aufzeichnet. Auf dem Bildschirm der TV-Kamera werden die Markierungen der Rakete und des Ziels angezeigt, ihre Position relativ zueinander wird von einer Rechenvorrichtung verarbeitet, wonach die Führungsbefehle an Bord der Rakete gesendet werden. Bei Verlust von Kontrollsignalen zerstört sich die Rakete selbst.
Für die Javelin MANPADS wurde ein Mehrfachladungswerfer entwickelt - LML (Lightweight Multiple Launcher - Lightweight Mehrfachladungswerfer), der auf verschiedenen Chassis montiert oder am Boden installiert werden kann.
MANPADS "Javelin" in Höhe von 27 Komplexen wurden in der zweiten Hälfte der 80er Jahre an die afghanischen Rebellen geliefert. Es erwies sich im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem Bloupipe MANPADS, als effektiver. In Afghanistan konnten bei 21 Raketenstarts 10 Flugzeuge und Hubschrauber abgeschossen und beschädigt werden. Wärmefallen erwiesen sich gegen Raketen mit einem Funkbefehlsleitsystem als völlig wirkungslos. Die Blopipe war besonders gefährlich für Hubschrauber. Die sowjetischen Besatzungen lernten, die britischen MANPADS anhand des "Verhaltens" der Rakete in der Luft genau zu bestimmen. In der ersten Phase waren die wichtigsten Gegenmaßnahmen ein intensives Manöver und ein Beschuss des Ortes, von dem aus der Start erfolgte. Später wurden in Afghanistan Störsender an Flugzeugen und Hubschraubern montiert, die die Führungskanäle der Javelin-Raketen blockierten.
1984 bis 1993 mehr als 16.000 Javelin MANPADS-Raketen wurden produziert. Neben den britischen Streitkräften wurden auch Kanada, Jordanien, Südkorea, Oman, Peru und Botswana beliefert.
Seit Mitte der 80er Jahre wird bei Shorts daran gearbeitet, die Javelin MANPADS zu verbessern. Der Starburst-Komplex wurde ursprünglich Javelin S15 genannt. Es hat viele Gemeinsamkeiten mit dem Javelin-Komplex und ist mit einem Laserleitsystem ausgestattet. Um Störungen des Leit- und Duplizierungsprozesses zu vermeiden, verfügt die Leittechnik des Komplexes über zwei Laserstrahlungsquellen. Die Verwendung der Laserlenkung der Rakete erfolgte aufgrund des Wunsches, die Störfestigkeit des Komplexes zu erhöhen. Dank eines stärkeren Motors und einer verbesserten Aerodynamik der Rakete hat sich die Schussreichweite auf 6000 m erhöht.
TTX MANPADS "Starburs"
Mehrere Varianten des Komplexes wurden mit Multicharge-Trägerraketen für die Installation auf einem Stativ und verschiedenen Chassis entwickelt. Mobile und Boden-Mehrfachladungswerfer bieten im Gegensatz zu MANPADS, die einzeln von Einzelwerfern verwendet werden, eine höhere Feuerleistung und bessere Bedingungen, um eine Flugabwehrrakete auf ein Ziel zu lenken. All diese Faktoren beeinflussen letztendlich die Effektivität des Schießens und die Wahrscheinlichkeit, ein Ziel zu treffen. Dies führte dazu, dass die Komplexe „Javelin“und „Starburs“nicht mehr „portabel“im direkten Sinne des Wortes waren, sondern im Wesentlichen „transportabel“wurden. Dieser Unterschied wurde noch deutlicher, nachdem einige der Komplexe mit Mehrfachladungswerfern mit Wärmebildkameras ausgestattet waren, die den ganzen Tag Flugabwehrkomplexe ermöglichen.
Radamec Defense Systems und Shorts Missile Systems Ltd haben ein Marine-Luftverteidigungssystem namens Starburst SR2000 entwickelt. Es ist für die Bewaffnung von Kriegsschiffen mit kleiner Verdrängung ausgelegt und ist ein Sechsschuss-Werfer auf einer stabilisierten Plattform mit einem optoelektronischen Überwachungssystem Radamec 2400. Dies ermöglicht es, ein kombiniertes System mit Flugabwehrraketen und Detektionsausrüstung innerhalb des Flugabwehrkomplexes zu bilden. Radamec 2400 ist in der Lage, Luftziele auf Entfernungen von mehr als 12 km zu erkennen, wodurch es Flugzeuge und Hubschrauber vor der Startlinie von Flugabwehrraketen begleiten kann. Das schiffsgestützte Luftverteidigungssystem Starburst SR2000 kann auch gegen in extrem niedriger Höhe fliegende Anti-Schiffs-Raketen und Oberflächenziele eingesetzt werden.
Die Komplexe "Blopipe", "Javelin" und "Starburs" waren einander ähnlich und behielten die Kontinuität in vielen Details, Techniken und Anwendungsmethoden bei. Dies erleichterte die Entwicklung, Produktion und Entwicklung von Personal erheblich. Die in den frühen 60er Jahren festgelegten technischen Lösungen jedoch auch für die konservativen Briten endlos zu nutzen, war zu viel.
Aus dieser Erkenntnis heraus begannen die Spezialisten der Firma Shorts Missile Systems, auf der alle britischen MANPADS entstanden, Ende der 80er Jahre mit der Arbeit an einem völlig neuen Flugabwehrkomplex. In der zweiten Hälfte des Jahres 1997 wurde der Komplex namens "Starstreak" (engl. Starstreak - Star Trail) offiziell in Großbritannien übernommen. Zu diesem Zeitpunkt war das multinationale Unternehmen Thales Air Defence, das Shorts Missile Systems erwarb, der Hersteller des Starstrick-Komplexes.
Der neue britische Komplex verwendet ein bereits zuvor in den Starburs MANPADS getestetes Laserleitsystem. Gleichzeitig verwendeten die Ingenieure von Thales Air Defence eine Reihe technischer Lösungen für das neue Raketenabwehrsystem, die zuvor in der weltweiten Praxis keine Entsprechungen hatten. Der Sprengkopf der Rakete wurde ursprünglich hergestellt, in dem sich drei pfeilförmige Kampfelemente und ein System zu ihrer Zucht befinden. Jedes pfeilförmige Element (Länge 400 mm, Durchmesser 22 mm) verfügt über eine eigene elektrische Batterie, Steuer- und Laserstrahlführungsschaltung, die die Position des Ziels durch Analyse der Lasermodulation bestimmt.
SAM-Komplex "Starstrick"
Ein weiteres Merkmal des Starstrick-Komplexes besteht darin, dass nach dem Auswerfen der Rakete durch den Abschussmotor aus dem Transport- und Abschussbehälter der Sustainer oder genauer gesagt der Beschleunigungsmotor für sehr kurze Zeit arbeitet und den Gefechtskopf auf eine Geschwindigkeit von mehr als 3,5 Zoll beschleunigt M. Nach Erreichen der maximal möglichen Geschwindigkeit werden automatisch drei pfeilförmige Kampfelemente mit einem Gewicht von jeweils 900 g abgefeuert. Nach dem Trennen vom Boosterblock reihen sich die „Pfeile“in einem Dreieck um den Laserstrahl. Die Flugentfernung zwischen den "Pfeilen" beträgt ca. 1,5 m Jedes Kampfelement wird einzeln durch von der Zieleinheit gebildete Laserstrahlen, von denen einer in die vertikale und der andere in die horizontale Ebene projiziert wird, auf das Ziel gelenkt. Dieses Leitprinzip wird als "Lasertrail" bezeichnet.
Der gepfeilte Sprengkopf des Starstrick-Raketenabwehrsystems
Das Kopfteil des "Pfeils" besteht aus schwerer und haltbarer Wolframlegierung, im mittleren Teil des Submunitionskörpers befindet sich eine etwa 400 g schwere Sprengladung, die von einem Kontaktzünder mit einiger Verzögerung gezündet wird, nachdem das Kampfelement das Ziel getroffen hat. Die zerstörerische Wirkung des auf das Ziel treffenden pfeilförmigen Elements entspricht ungefähr einem 40-mm-Geschoss der Bofors-Flugabwehrkanone und ist beim Beschuss von Bodenzielen in der Lage, die Frontpanzerung des sowjetischen BMP-1 zu durchdringen. Gefechtselemente während der gesamten Flugphase können laut Hersteller Luftziele beim Manövrieren mit einer Überladung von bis zu 9g treffen. Der britische Starstrick-Komplex wurde wegen des Fehlens eines Näherungszünders an Sprengköpfen kritisiert, jedoch liegt die Wahrscheinlichkeit, ein Ziel zu treffen, aufgrund der Verwendung von drei pfeilförmigen Kampfelementen laut den Entwicklern bei mindestens 0,9 um mindestens eins Submunition.
TTX SAM "Starstrick"
Obwohl der britische Flugabwehrkomplex "Starstrick" als MANPADS positioniert ist, ist es mir bei der Vorbereitung dieser Veröffentlichung gelungen, nur ein Foto dieses Komplexes in der Option für den Start von der Schulter zu finden, das höchstwahrscheinlich während der Tests aufgenommen wurde.
MANPADS "Starstrick"
Tatsache ist, dass es offensichtlich eine sehr schwierige Aufgabe ist, ein Ziel im Visier zu fangen, zu starten und während des gesamten Fluges der Kampfeinheiten zu begleiten, während der Werfer in der Schwebe gehalten wird. Daher war die Massenversion des Komplexes der leichte LML-Mehrfachladungswerfer, der aus drei vertikal angeordneten TPK mit einer auf einer Drehvorrichtung montierten Zieleinheit bestand.
Natürlich kann eine solche Flugabwehrkanone kaum als tragbar bezeichnet werden. Das Gewicht des Stativs beträgt 16 kg, das Infrarotvisier 6 kg, das Trackingsystem 9 kg, die Zieleinheit 19,5 kg. Das sind insgesamt, ohne drei Flugabwehrraketen, mehr als 50 kg.
Es ist klar, dass der LML-Träger bei einem solchen Gewicht und zu großen Abmessungen für MANPADS eher für die Montage auf verschiedenen Offroad-Chassis geeignet ist.
Eine Reihe von selbstfahrenden Flugabwehrsystemen wurde mit Starstrick-Raketen entwickelt. Das am weitesten verbreitete und bekannteste war das Flugabwehr-Raketensystem "Starstrick SP", das in Großbritannien in Dienst gestellt wurde. Dieser Komplex ist mit einem ADAD-Passiv-Infrarot-Suchsystem ausgestattet, das Luftziele in einer Entfernung von bis zu 15 km erkennen kann.
SAM "Starstrick SP"
Neben der Landvariante ist auch das Nahbereichs-Luftverteidigungssystem Sea Stream bekannt. Es wurde entwickelt, um Boote, Minensuchboote und Landungsboote mit geringer Verdrängung zu bewaffnen. Lasergesteuerte Starstrick-Flugabwehrraketen in Kombination mit der automatischen 30-mm-Bushmaster-Kanone können im kombinierten Raketen- und Artilleriesystem Sea Hawk Sigma eingesetzt werden.
PU-SAM "Sea Streak"
Der erste Vertrag zur Lieferung von Starstrick-Komplexen außerhalb Großbritanniens wurde 2003 mit Südafrika unterzeichnet, 2011 folgte ein Vertrag mit Indonesien, 2012 mit Thailand, 2015 mit Malaysia. Bis Ende 2014 wurden rund 7.000 Flugabwehrraketen produziert. Derzeit wurde eine verbesserte Version von Starstrick II mit einer erhöhten Schussreichweite auf 7000 m und einer Höhenreichweite von bis zu 5000 m entwickelt.
Allen britischen MANPADS ist gemeinsam, dass der Betreiber nach dem Abschuss der Rakete zielen muss, bevor er auf das Ziel trifft, was gewisse Einschränkungen mit sich bringt und die Anfälligkeit der Berechnung erhöht. Das Vorhandensein der Ausrüstung auf dem Komplex, mit deren Hilfe die Führungsbefehle übertragen werden, verkompliziert die Operation und erhöht ihre Kosten. Im Vergleich zu MANPADS mit TGS sind britische Komplexe besser geeignet, um Ziele zu besiegen, die in extrem niedrigen Höhen fliegen, und sie sind unempfindlich gegenüber thermischen Störungen. Gleichzeitig erschweren die Gewichts- und Größeneigenschaften der britischen MANPADS ihre Verwendung durch Einheiten, die zu Fuß arbeiten, sehr. Während der Feindseligkeiten in Afghanistan wurde klar, dass das Stören der Funkkanäle der Javelin-Komplexe keine schwierige Aufgabe ist. Danach erfolgte die Umstellung auf Laserleitsysteme auf den britischen MANPADS. Aufgrund der hohen Störfestigkeit von Lasersystemen sind sie sehr anfällig für meteorologische Faktoren wie Niederschlag und Nebel. In naher Zukunft können wir mit dem Erscheinen von Sensoren an Kampfhubschraubern rechnen, die die Besatzung vor Laserbestrahlung und der Gefahr warnen, von Raketen mit einem ähnlichen Leitsystem getroffen zu werden, was zweifellos die Wirksamkeit britischer Komplexe beeinträchtigen wird.
