Nachdem das Kurzstrecken-Flugabwehrraketensystem Tigerkat bei der Luftwaffe und den Bodentruppen in Dienst gestellt wurde, war das britische Militär von den Fähigkeiten dieses Komplexes enttäuscht. Wiederholtes Schießen auf den Schießstand auf funkgesteuerte Ziele demonstrierte die sehr begrenzten Fähigkeiten der Flugabwehrraketen dieses Komplexes, Truppen und Objekte vor Raketen- und Bombenangriffen moderner Düsenflugzeuge zu schützen.
Ähnlich wie auf Schiffen im Fall des Sea-Cat-Komplexes hatte der Start des Raketenabwehrsystems Taygerkat eher eine "abschreckende" Wirkung. Als der Pilot eines Kampfflugzeugs oder Frontbombers den Abschuss einer Flugabwehrrakete bemerkte, hörte er oft auf, das Ziel anzugreifen und führte ein energisches Flugabwehrmanöver durch. Es ist ganz natürlich, dass das Militär nicht nur eine "Vogelscheuche", sondern auch ein wirklich effektives Flugabwehrsystem in geringer Höhe haben wollte.
In den frühen 60er Jahren begann Matra BAe Dynamics, eine Tochtergesellschaft des britischen Aerospace Dynamics-Konzerns, mit der Entwicklung eines Flugabwehrkomplexes, der das Tigercat-Luftverteidigungssystem ersetzen und mit dem von Mauler geschaffenen Luftverteidigungssystem MIM-46 konkurrieren sollte in den USA.
Das neue Kurzstrecken-Luftverteidigungssystem mit dem Namen "Rapier" (engl. Rapier) war für die direkte Deckung von militärischen Einheiten und Objekten im Frontbereich durch in geringer Höhe operierende Luftangriffswaffen bestimmt.
Der Komplex begann 1972 in die britischen Luftverteidigungseinheiten der Bodentruppen einzudringen, und zwei Jahre später wurde er von der Luftwaffe übernommen. Dort diente es zur Luftverteidigung von Flugplätzen.
Das Hauptelement des Komplexes, der in Form von Anhängern von Geländefahrzeugen transportiert wird, ist ein Werfer für vier Raketen, der auch über ein Erkennungs- und Zielbestimmungssystem verfügt. Drei weitere Land-Rover-Fahrzeuge transportieren den Leitposten, die fünfköpfige Besatzung und Ersatzmunition.
PU-SAM "Rapira"
Das Überwachungsradar des Komplexes ist in Kombination mit der Trägerrakete in der Lage, Ziele in geringer Höhe in einer Entfernung von mehr als 15 km zu erkennen. Die Raketenlenkung erfolgt über Funkbefehle, die nach der Zielerfassung vollautomatisch erfolgt.
Der Operator hält lediglich das Luftziel im Sichtfeld der optischen Einrichtung, während der Infrarot-Peiler das Flugkörperabwehrsystem entlang des Suchers begleitet und die Recheneinrichtung Führungsbefehle für den Flugabwehr-Flugkörper generiert. Ein elektrooptisches Ortungs- und Leitgerät, das ein separates Gerät ist, ist durch Kabelleitungen mit der Trägerrakete verbunden und wird bis zu 45 m von der Trägerrakete entfernt geführt.
Der SAM-Komplex "Rapira" wird nach der normalen aerodynamischen Konfiguration hergestellt und trägt einen Sprengkopf mit einem Gewicht von 1400 Gramm. Die ersten Raketenversionen waren nur mit Kontaktzündern ausgestattet.
Radarverfolgung DN 181 Blindfire
In den späten 80er und frühen 90er Jahren wurde der Komplex einer Reihe von sukzessiven Modernisierungen unterzogen. Die Flugkörper und die Bodenhardware des Flugabwehr-Raketensystems wurden verbessert. Um die Allwetter- und Ganztagsnutzungsmöglichkeit zu gewährleisten, wurden ein optisches Fernsehsystem und ein Tracking-Radar DN 181 Blindfire in die Ausrüstung eingebaut.
TTX-SAM "Rapira"
Seit 1989 begann die Produktion der Mk.lE-Rakete. In dieser Rakete wurden ein Näherungszünder und ein gerichteter Splitterungssprengkopf verwendet. Diese Innovationen haben die Wahrscheinlichkeit, ein Ziel zu treffen, deutlich erhöht. Es gibt mehrere Varianten des Rapira Flugabwehrsystems: FSA, FSB1, FSB2, die sich in der Zusammensetzung der Ausrüstung und der elektronischen Elementbasis voneinander unterscheiden.
Der Komplex ist lufttransportfähig, seine einzelnen Elemente können auf der Außenschlinge der Hubschrauber CH-47 Chinook und SA 330 Puma transportiert werden. SAM "Rapira" mit Radareskorte DN 181 Blindfire befindet sich im Frachtraum des Militärtransportflugzeugs C-130.
Mitte der 90er Jahre wurde der tief modernisierte Rapier-2000 (FSC)-Komplex mit britischen Flugabwehreinheiten in Dienst gestellt.
Durch den Einsatz effizienterer Mk.2-Raketen mit einer erhöhten Schussreichweite von bis zu 8000 m, berührungslosen Infrarot-Zündern und neuen optoelektronischen Leitstationen und Tracking-Radaren haben sich die Eigenschaften des Komplexes deutlich verbessert. Darüber hinaus hat sich die Anzahl der Raketen auf dem Werfer verdoppelt - bis zu acht Einheiten.
SAM "Rapira-2000"
Das Dolchradar wurde dem Rapira-2000-Komplex hinzugefügt. Seine Fähigkeiten ermöglichen es Ihnen, bis zu 75 Ziele gleichzeitig zu erkennen und zu verfolgen. Ein mit dem Radar gekoppelter Computer ermöglicht es, Ziele je nach Gefährdungsgrad zu verteilen und zu beschießen. Das Ausrichten von Raketen auf das Ziel erfolgt durch das Blindfire-2000-Radar. Diese Station unterscheidet sich vom Radar DN 181 Blindfire, das in der frühen Version des Luftverteidigungssystems verwendet wurde, durch eine bessere Störfestigkeit und Zuverlässigkeit.
Radardolch
In einer schwierigen Störumgebung oder bei der Gefahr, von Anti-Radar-Raketen getroffen zu werden, kommt eine optoelektronische Station ins Spiel. Es enthält eine Wärmebildkamera und eine hochempfindliche TV-Kamera. Die optoelektronische Station begleitet die Rakete entlang des Tracers und gibt die Koordinaten an den Computer weiter. Durch den Einsatz von Tracking-Radar und optischen Mitteln ist ein gleichzeitiger Beschuss von zwei Luftzielen möglich.
Aus Gründen der Geheimhaltung und Störfestigkeit weigerten sich die Entwickler bereits in der Entwurfsphase, über Funkkanäle Informationen zwischen den einzelnen Elementen des Komplexes auszutauschen. Wenn das Luftverteidigungssystem in einer Kampfposition eingesetzt wird, sind alle seine Elemente durch Glasfaserkabel verbunden.
Die Komplexe Rapira und Rapira 2000 haben sich zu den kommerziell erfolgreichsten britischen Luftverteidigungssystemen entwickelt. Sie wurden in den Iran, Indonesien, Malaysia, Kenia, Oman, Singapur, Sambia, die Türkei, die Vereinigten Arabischen Emirate und die Schweiz verschifft. Um amerikanische Luftwaffenstützpunkte in Europa zu schützen, wurden mehrere Komplexe vom US-Verteidigungsministerium gekauft.
Trotz seiner weiten Verbreitung war der Kampfeinsatz des Rapiers begrenzt. Es wurde erstmals von den Iranern während des Iran-Irak-Krieges verwendet. Die Daten über die Ergebnisse des Einsatzes des Rapier-Luftverteidigungssystems während dieses Krieges sind sehr widersprüchlich. Nach Angaben iranischer Vertreter gelang es ihnen, acht Kampfflugzeuge mit Rapier-Flugabwehrraketen zu treffen, darunter angeblich sogar ein irakischer Tu-22-Bomber.
Während des Falklandkrieges setzten die Briten dort 12 Rapier-Komplexe ohne Blindfire-Radar ein, um die Landung abzudecken. Die meisten Forscher sind sich einig, dass sie zwei argentinische Kampfflugzeuge abgeschossen haben - den Dagger-Jäger und das Kampfflugzeug A-4 Skyhawk.
1983 erhielten britische Bodenluftverteidigungseinheiten den mobilen Komplex Tracked Rapier, der Panzer und mechanisierte Einheiten begleiten sollte.
Selbstfahrendes Luftverteidigungssystem Tracked Rapier
Ursprünglich wurde dieser Komplex im Auftrag des Schahs Iran entworfen und hergestellt. Aber als dieses Luftverteidigungssystem fertig war, hatte der Schah bereits die Macht verloren, und von Lieferungen an den Iran war keine Rede. Das Luftverteidigungssystem Tracked Rapier trat in das 22. Luftverteidigungsregiment ein, wo es bis Anfang der 90er Jahre diente.
Basis für den Raupen-Rapier war der amerikanische Raupenträger M548, dessen Konstruktion wiederum auf dem Schützenpanzer M113 basierte.
Alle Elemente des Rapier-Komplexes wurden auf der M548 installiert, mit Ausnahme des Blindfire-Eskortradars. Es gab einfach keinen freien Platz im Auto für sie. Dies verschlechterte die Fähigkeiten des Flugabwehr-Raketensystems zur Bekämpfung von Luftzielen bei Nacht und bei schlechten Sichtverhältnissen, andererseits wurde jedoch die Zeit für die Überführung des Komplexes von einer Reise- in eine Kampfposition erheblich verkürzt.
Derzeit verfolgte "Rapiers" wurden bei den britischen Luftverteidigungseinheiten der Bodentruppen durch selbstfahrende Flugabwehrkomplexe Starstreak SP ersetzt, die aus dem Englischen als "Star Trail" übersetzt werden können.
SAM Starstreak SP
Dieses auf gepanzerten Fahrgestellen oder Geländefahrzeugen installierte Kurzstrecken-Flugabwehrsystem entsteht in Analogie zum amerikanischen Luftverteidigungssystem M1097 Avenger auf Basis von MANPADS. Im Gegensatz zur FIM-92 Stinger verwendet die Flugabwehrrakete Starstreak jedoch eine Laserführung (Befehlshalbaktive Laserführung, der sogenannte "Sattelstrahl" oder "Laserspur").
Auch in diesem Fall waren die Briten, vertreten durch den Entwickler Shorts Missile Systems, wieder originell. Neben dem Laserleitsystem verwendet das Hochgeschwindigkeits-Raketenabwehrsystem drei Gefechtsköpfe aus Wolframlegierung in Form eines Pfeils. Die Schussreichweite des Starstreak SAM beträgt bis zu 7000 m, die Höhe der Niederlage beträgt bis zu 5000 m Die Länge der Rakete beträgt 1369 mm, das Gewicht der Rakete beträgt 14 kg.
Die erste und zweite Stufe beschleunigen die Rakete auf eine Geschwindigkeit von 4M, wonach drei pfeilförmige Kampfelemente getrennt werden, die durch Trägheit weiterfliegen. Nach der Trennung agiert jeder von ihnen unabhängig und wird einzeln zum Ziel geführt, was die Trefferwahrscheinlichkeit erhöht.
Nach dem Auftreffen auf das Ziel und dem Durchbrechen des Flugzeug- oder Hubschrauberkörpers wird mit einiger Verzögerung ein Näherungszünder ausgelöst, der den Gefechtskopf aktiviert. Somit wird dem Ziel der maximal mögliche Schaden zugefügt.
Die britische Armee nutzt das gepanzerte Kettenfahrzeug Stormer als Basis für das selbstfahrende Flugabwehrsystem. Auf seinem Dach befindet sich ein passives Infrarot-Such- und Ortungssystem für Luftziele ADAD (Air Defense Alerting Device) von Thales Optronics.
Die Erfassungsreichweite der Ziele des Typs "Jäger" durch ADAD-Geräte beträgt etwa 15 km, die des Typs "Kampfhubschrauber" etwa 8 km. Die Reaktionszeit des Komplexes ab dem Zeitpunkt der Zieldetektion beträgt weniger als 5 s.
Die Steuerung und Wartung des selbstfahrenden Luftverteidigungssystems Starstreak SP wird von drei Personen durchgeführt: dem Kommandanten, dem Fahrer und dem Führungspersonal. Neben acht Raketen, im einsatzbereiten TPK, befinden sich zwölf weitere Ersatzraketen im Gefechtsstauraum.
Das Luftverteidigungssystem Starstreak ist seit 1997 bei der britischen Armee im Einsatz, zunächst ging der Komplex in die Flugabwehreinheiten des 12. Regiments ein. 8 Flugabwehrsysteme dieses Typs wurden nach Südafrika geliefert. Außerdem wurden Verträge mit Malaysia, Indonesien und Thailand unterzeichnet. Starstreak wurde in den USA erfolgreich getestet.
Zu den Vorteilen von Starstreak-Raketen gehört ihre Unempfindlichkeit gegenüber den weit verbreiteten Mitteln zur Abwehr von MANPADS - Wärmefallen, hohe Fluggeschwindigkeit und das Vorhandensein von drei unabhängigen Sprengköpfen. Die Nachteile sind die Notwendigkeit, das Ziel mit einem Laserstrahl entlang der gesamten Flugbahn des Raketenabwehrsystems zu verfolgen und die Empfindlichkeit des Laserleitsystems gegenüber dem Zustand der Atmosphäre und Störungen in Form eines Rauch- oder Aerosolvorhangs.
Zur Bewaffnung des britischen Zerstörers URO Typ 45 gehört das Langstrecken-Luftabwehr-Raketensystem PAAMS, das das Raketenabwehrsystem Aster-15/30 mit aktivem Radar-Homing Head (GOS) nutzt. Flugabwehrraketen der Aster-Serie, die sich nur in der ersten Beschleunigungsstufe unterscheiden, haben ihren Namen von dem mythischen griechischen Bogenschützen Asterion.
Diese Flugabwehrraketen werden auch in SAMP-T-Flugabwehrsystemen (Surface-to-Air Missile Platform Terrain) eingesetzt. Was als "Mittelstrecken-Boden-Flugabwehr- und Raketenabwehrsystem" übersetzt werden kann. Das Luftverteidigungssystem SAMP-T wurde vom internationalen Konsortium Eurosam entwickelt, zu dem auch die britische Firma BAE Systems gehört.
SAMP-T SAM-Zusammensetzung
Das Luftverteidigungssystem umfasst: ein universelles Thompson-CSF Arabel-Radar mit einem Phased-Array, einen Kommandoposten, selbstfahrende vertikale Trägerraketen mit acht einsatzbereiten Raketen in Transport- und Startcontainern. Alle SAMP-T-Elemente sind auf dem Chassis von 8x8 Allrad-Trucks platziert.
Die ersten erfolgreichen Tests mit allen Komponenten des Flugabwehrsystems SAMP-T fanden im Sommer 2005 statt. Nach einer Reihe von Tests im Jahr 2008 wurde SAMP-T in den Probebetrieb in den Streitkräften Frankreichs und Italiens aufgenommen. Im Jahr 2010 fand auf dem französischen Trainingsgelände Bicaruss das erste erfolgreiche Abfangen eines ballistischen Ziels statt.
Wir können bereits sagen, dass es dem europäischen britisch-französisch-italienischen Konsortium Eurosam gelungen ist, ein universelles Flugabwehr- und Flugabwehrraketensystem zu schaffen, das heute durchaus mit dem amerikanischen MIM-104 Patriot konkurrieren kann.
TTX SAMP-T SAM
SAMP-T-Flugabwehrraketensysteme können einen kreisförmigen Beschuss von Luft- und ballistischen Zielen in einem 360-Grad-Sektor durchführen. Es verfügt über sehr manövrierfähige Langstreckenraketen, einen modularen Aufbau, einen hohen Automatisierungsgrad, eine hohe Feuerleistung und Mobilität am Boden. SAMP-T kann aerodynamische Ziele in einer Reichweite von 3-100 km in einer Höhe von 25 km bekämpfen und ballistische Raketen in einer Reichweite von 3-35 km abfangen. Das System kann bis zu 100 Ziele gleichzeitig verfolgen und auf 10 Luftziele feuern, 8 Aster-30-Raketen können in nur 10 Sekunden abgefeuert werden.
In der Anfangsphase des Fluges der Rakete wird ihre Flugbahn gemäß den Daten erstellt, die in den Mikroprozessor geladen werden, der den Autopiloten steuert. Im mittleren Abschnitt der Flugbahn wird der Kurs mit Hilfe von Funkbefehlen nach Daten eines Mehrzweckradars korrigiert. In der Endphase des Fluges erfolgt das Anvisieren mit einem aktiven Zielsuchkopf.
In letzter Zeit haben SAMP-T-Flugabwehrraketensysteme an internationalen Ausstellungen und Ausschreibungen teilgenommen. Es wird aktiv von den Regierungen der Entwicklungsländer betrieben. Wie bekannt wurde, überredete der französische Präsident Francois Hollande im Mai 2014 während des Besuchs des französischen Präsidenten in Aserbaidschan Präsident Aliyev hartnäckig, dieses Flugabwehrsystem zu kaufen.
In den heimischen Medien wird das europäische Luftverteidigungssystem SAMP-T oft mit dem neuesten russischen Flugabwehrsystem S-400 verglichen. Gleichzeitig weisen "Analysten" auf die Überlegenheit des russischen Systems in Bezug auf die Reichweite hin. Dieser Vergleich ist jedoch nicht ganz richtig. Das Flugabwehr-Raketensystem S-400 verwendet schwerere Raketen, deren Abschussgewicht fast viermal größer ist als das der Aster-30. Das nächste russische Analogon des SAMP-T-Systems in Bezug auf Schussreichweite und Feuerleistung ist das vielversprechende Mittelstrecken-Luftverteidigungssystem S-350 Vityaz, das derzeit Tests abschließt.
Angesichts der recht hohen Eigenschaften des Luftverteidigungssystems SAMP-T und der Tatsache, dass die Luftverteidigungssysteme der Aster-Familie bereits bei den Kriegsschiffen der Royal Navy im Einsatz sind, erwägt die britische Regierung, die Landversion des Anti- Flugzeugsystem für den Service. Wir können mit hoher Wahrscheinlichkeit davon ausgehen, dass dies in naher Zukunft geschehen wird.
