Der Auslöser für das Schreiben dieser Rezension war ein Satz aus einem Artikel über das Verhältnis von Volumen und Ladung von Schiffen.
Moderne Schiffe benötigen große Volumina, um Waffen und Ausrüstung unterzubringen. Und diese Mengen sind im Vergleich zu den Panzerschiffen des Zweiten Weltkriegs deutlich gewachsen. UND, Trotz der qualitativen Verbesserung der Raketentechnologie von primitiven Mustern der 50er Jahre bis zu den modernsten nehmen die für Raketenwaffen zugeteilten Mengen nicht ab.
Alexej Poljakow.
Beginnen wir mit der Tatsache, dass der angesehene Autor im Gegensatz zum Titel "XXI Jahrhundert" aus irgendeinem Grund zögerte, moderne Schiffe in Betracht zu ziehen.
Anstelle der Fregatte „Adm. Gorshkov “und der Zerstörer Typ-45 unter dem Deckmantel von„ modernen Schiffen “Kreuzer vergangener Epochen galten:„ Grosny “,„ Berkut “,„ Slava “. Bei allem Respekt vor den Helden der Vergangenheit haben sie mit „Gorshkov“so viel gemeinsam, wie die spanische Galeone des 17. Jahrhunderts der EBR des russisch-japanischen Krieges ähnelt.
Wie kam es dazu, dass zwischen den Schiffen der 60-80er Jahre. und moderne Fregatten sich als technologischer Abgrund bis in die Ewigkeit entpuppten? Welche Technologien haben den Horizont so weit überschritten?
Ein anschauliches Beispiel ist das Aufkommen kompakter Unterdeck-UVPs, die das gesamte Paradigma der Lagerung und des Abschusses von Raketenmunition verändert haben.
Die Aufgabe des Trägers Mk.26 GMLS zugunsten des berüchtigten Mk.41 führte zu dramatischen Veränderungen im Schiffsdesign.
Einfach gigantische Mengen. Mehr als die Artilleriekeller und Barbets der Türme der Artillerieschiffe der Vergangenheit
Mit der gleichen Munitionsladung (64 Raketen) erwies sich die Mk.41-Installation als ZWEIMAL leichter als ihr Vorgänger (117 gegenüber 265 Tonnen, „Trockengewicht“ohne Raketen). Der Energieverbrauch ist um das 2,5-fache gesunken (200 statt 495 kW im Spitzenmodus, da die Raketen nicht bewegt und der "Poller" des Werfers nicht gedreht werden müssen). Die Zahl der Seeleute, die die Anlage unterhalten und betreiben, wurde halbiert (10 statt 20).
Die Gesamtabmessungen des 64-zelligen UVP betragen 8, 7 x 6, 3 x 7, 7 m, die Länge des Trägers MK.26 Mod.2 betrug zum Vergleich mehr als 12 m. Tiefe und Breite des Raketenkellers entsprachen in etwa dem UVP.
Ja, habe ich ganz vergessen. Die angegebene Version des UVP ist für längere (+ 1 Meter) und schwerere (2-mal) Raketen der neuen Generation ausgelegt - Weltraumabfangjäger und Tomahawks. Die Mark-41 hat Exportmodifikationen für konventionelle Raketen - solche UVPs sind noch leichter und kompakter.
Überlegen Sie also, wie angemessen es ist, die Kreuzer der 60-80er Jahre gleichzusetzen. bis hin zu modernen Zerstörern und Fregatten.
Fortschritte im Bereich der Raketenwaffen sind nicht alles. Anhand von Beispielen echter Schiffe sehen Sie nun, welchen grandiosen Weg Radar, Ortungsgeräte und Feuerleitsysteme zurückgelegt haben.
Die erste Wahl hat der Autor des vorherigen Artikels getroffen - der Raketenkreuzer des Projekts 58 ("Grozny"). 1962 Jahr. Länge 142 Meter. Volle Verdrängung - 5500 Tonnen.
Sein Gegner wird die russische Fregatte pr. 22350 "Admiral Gorshkov" (seit 2015 auf Probe)
Länge 135 Meter. Volle Verdrängung von 4500 Tonnen. Besatzung - 210 Personen (100 Personen weniger als die Besatzung des Kreuzers "Grozny"). Kampffähigkeiten sind inkommensurabel.
Schiffe sehen heute anders aus.
Die erste und offensichtlichste ist das Fehlen von Waffen auf den Decks. Die Lagerung und der Start von Raketenmunition erfolgt aus den UVP-Silos, die sicher in den Tiefen des Schiffsrumpfs versteckt sind. Gleichzeitig übertrifft die Munition der Fregatte in Bezug auf Anzahl und Leistungsmerkmale von Raketen alles, was auf den Kreuzern früherer Epochen verfügbar war.
An Bord der "Gorshkov" sind zwei UKSK-Module installiert, insgesamt - 16 Minen für die Platzierung von Schlagwaffen (Überschall-Anti-Schiffs-Raketen "Onyx", KR-Familie "Caliber"). Zum Vergleich: Der Kreuzer Project 58 hatte zwei Vierfach-Trägerraketen und 16 P-35-Anti-Schiffs-Raketen. Die fand keinen Platz im Rumpf und musste auf dem offenen Deck stehen. Wenn Sie die Leistungsmerkmale der Raketen nicht berücksichtigen, sind Kreuzer und Fregatte in Bezug auf die Anzahl der Schlagwaffen gleich.
Die Flugabwehrbewaffnung der Fregatte wird durch das Flugabwehrraketensystem Poliment-Redut repräsentiert, dessen Munitionsladung sich in 32 Zellen des UVP befindet. Das Startgewicht der 9M96E2-Rakete beträgt 420 kg. Die maximale Schussreichweite beträgt 120 … 150 km.
An Bord des Kreuzers "Grozny" befand sich auch ein Flugabwehrraketensystem "Volna" mit einer Munitionsladung von 16 Raketen (zwei Unterdeck-"Trommeln" ZIF-101 und ein beweglicher Trägerwerfer). Die Masse der Flugabwehrrakete beträgt 923 kg, die maximale Schussreichweite beträgt 15-18 km.
Trägerrakete ZIF-101. Für eine korrekte Wahrnehmung der Abmessungen ist zu berücksichtigen, dass die Länge jeder Rakete 6 Meter betrug!
Noch einmal, wenn wir die Feuerrate der Komplexe und die Leistungsmerkmale von Raketen nicht berücksichtigen, trägt eine moderne Fregatte eine Raketenmunition der gleichen Masse und der doppelten Menge. Wenn wir die Augen vor dem Unterschied in den Kampffähigkeiten verschließen, dann ist auch die Zusammensetzung der restlichen Waffen auf Augenhöhe.
Die Bewaffnung des alten Kreuzers umfasste zwei AK-726-Doppelartilleriehalterungen, zwei Batterien mit AK-630-Flugabwehrgeschützen, RBU und Torpedorohre.
Die moderne Fregatte ist mit einer 130-mm-A-192-Kanone, zwei „Broadsword“-Kurzstrecken-Selbstverteidigungssystemen und zwei „Packet-NK“-Vierfach-U-Boot-Torpedowerfern bewaffnet.
Der einzige große Unterschied besteht darin, dass der gesamte hintere Teil des Fregattenaufbaus belegt ist. Hangar eines Schiffshubschraubers. Im Gegensatz zu modernen Schiffen war die ständige Basis des Flugzeugs auf dem Kreuzer pr. 58 nicht vorgesehen (es gab nur einen Hubschrauberlandeplatz).
Die Summe dieser Rechnung wird zu einer einfachen und offensichtlichen Tatsache: Eine moderne Fregatte, die um 1000 Tonnen kleiner ist, trägt mehr Waffen als Kreuzer der 1960er Jahre. Was völlig der Aussage widerspricht:
… trotz der qualitativen Verbesserung der Raketentechnologie von primitiven Mustern der 50er Jahre bis zu den modernsten, die für Raketenwaffen zugeteilten Mengen nehmen nicht ab.
Der zweite bemerkenswerte Unterschied ist das Fehlen sperriger Masten mit einem Dutzend Parabolantennen. Der gesamte Radarkomplex eines modernen Schiffes befindet sich innerhalb der „Pyramide“im Bug des Aufbaus. Das Hauptgeheimnis von "Gorshkov" war das Mehrzweckradar 5P-20K "Polyment", bestehend aus vier festen "Spiegeln", die an den Seitenflächen der Pyramide angebracht sind.
Die Möglichkeiten von "Polyment" ähneln denen von Battle Fiction. Außergewöhnlich hohe Auflösung. Möglichkeit, die Strahlbreite zu ändern. Sofortiges (innerhalb von Millisekunden) Scannen des ausgewählten Himmelsbereichs. Vielseitigkeit und Multitasking. Gleichzeitiges Beschuss von bis zu 16 Luftzielen.
Ein weiterer Antennenmast befindet sich oben auf dem pyramidenförmigen Fockmast der Fregatte. Dies ist ein allgemeines Erkennungsradar (5P27 "Furke-4" oder "Frigat-MAE-4K"). Die lakonische Natur der Mittel zur Erkennung und Kontrolle von Flugabwehrfeuer ist die Visitenkarte der Fregatte "Admiral Gorshkov". Eintritt in den privilegierten Schiffsclub des 21. Jahrhunderts.
Keine sperrigen Parabolantennen und Beleuchtungsradare (an denen alle schiffsgestützten Luftverteidigungssysteme der vorherigen Generation gesündigt haben). Zwei universelle Radargeräte übernehmen das gesamte Aufgabenspektrum zur Erkennung und Verfolgung von Luftzielen sowie zur Steuerung von abgeschossenen Flugkörpern und stellen den Einsatz von Marine-Flugabwehrwaffen sicher.
„Admiral Gorshkov“ist weit von der Grenze entfernt. Ein weiteres Schiff ist am Horizont. Strenge nordische Features in der Farbe „storm grey“. Treffen: die niederländische Luftverteidigungsfregatte "De Zeven Provincien" (2002). Der Radarkomplex "Seven Provinces" besteht aus zwei Systemen: dem multifunktionalen APAR-Radar mit vier aktiven Phased-Arrays und dem Dezimeter-Langstrecken-Detektionsradar SMART-L, das in der Lage ist, Ziele in Weltraumumlaufbahnen zu unterscheiden.
Eine beeindruckende Fregatte mit einem noch raffinierteren Design.
max. Erfassungsbereich von 2000 km, 40 Raketensilos, ein Hubschrauber und andere vielseitige Waffen. Fregatten dieses Typs werden ab 2017 in das amerikanische Raketenabwehrsystem in Europa aufgenommen.
Das Bild zeigt den Yatagan-Antennenposten des Feuerleitsystems des Luftabwehr-Raketensystems Volna. Fünf Parabolantennen zur Bestimmung der genauen Position des Ziels und zur Übertragung von Funkbefehlen an abgefeuerte Flugkörper. Für die erste Detektion wurden zwei weitere Angara-Radare verwendet, die sich auf den Spitzen beider Masten befanden.
Und Sie sagen, dass sich seitdem nichts geändert hat.
Alle diese Probleme waren im Prinzip allen Schiffen dieser Zeit gemein. Selbst die modernsten russischen Kreuzer (pr. 1164 und 1144 "Orlan") sündigten mit einer großen Menge sperriger und ineffektiver Ausrüstung, ihre Raketen erforderten spezielle Leit- und Zielbeleuchtungsstationen. An einem ähnlichen Nachteil leidet übrigens das amerikanische "Aegis" (1979-System).
Naiv sind auch Klagen über die erforderlichen Volumina zur Unterbringung moderner Elektronik und einige Sondermaßnahmen zur Kühlung und Klimatisierung von Räumen. All dieses kindische Geschwätz wird durch die einzige Tatsache widerlegt: Alle Erkennungsmittel und Ausrüstung der Gefechtsstände des S-300 passen auf mobilem Fahrgestell! Und das ist der Anfang der 1980er Jahre, als selbst die verzweifeltsten Science-Fiction-Autoren nicht von Laptops und iPhones träumen konnten.
Eisige Tundra, Hitze des Luftwaffenstützpunkts Khmeimim, Regen und Schnee, ein mobiles Luftverteidigungssystem muss unter allen Bedingungen funktionieren! Braucht ein ähnlicher Komplex an Bord eines modernen Schiffes eine Art riesige "Computerräume" mit unglaublichen Maßnahmen zur Luftqualitätskontrolle?
Was für ein Unsinn? In welchem Jahrhundert leben diejenigen, die das behaupten?
Auf einem modernen Schiff hat sich alles verändert. Layout, Bewaffnung, Zusammensetzung von Detektions- und Kontrollsystemen, Kraftwerk (hocheffiziente Dieselmotoren und Turbinen anstelle von Kesseln), Automatisierung, reduzierte Besatzungsstärke.
Deshalb wurde es möglich, kompakte Kriegsschiffe mit den stärksten Schlag- und Verteidigungswaffen in einem Rumpf mit einer Verdrängung von 4500-6000 Tonnen zu bauen.
