Einmal trafen die tapferen Kapitäne des Himmels auf dieselben rücksichtslosen Retter der Galaxien. Eine Handlung, die den besten Samurai-Legenden würdig ist! Die Himmelskapitäne selbst erinnern sich lieber nicht an die Ereignisse dieses Tages. Stellen Sie sich vor, eine Super-AUG von 9 Flugzeugträgern wurde so nicht illusorisch verprügelt, dass sie fliehen musste!
Diese Geschichte erzählt von den Ereignissen des 19. März 1945, die das Ende der kaiserlichen Marine versprachen, aber in nichts endeten.
Hornet, Yorktown, Wasp, Bennington, Franklin, Bunker Hill, San Jacinto, Bello Wood und Bataan rückten in einem dichten Ring von Sicherheitskreuzern, Schlachtschiffen und fünfzig Zerstörern vor. Das Supergeschwader "Compound 58" wurde zur zahlreichsten Formation von Kriegsschiffen in der Geschichte, deren Angriffspotential alle Flotten der Welt zusammen übertraf. Ziel der Kampagne war der japanische Marinestützpunkt Kure.
Im Morgengrauen des 19. hoben die ersten Einheiten der trägergestützten Luftfahrt ab. Und es eilte…
Die Yankees erkannten, dass die Situation nicht stimmte, als die "Corsairs" des VBF-10-Geschwaders einem unbekannten Feind gegenüberstanden. Die Piloten verstanden nicht sofort, mit wem sie es zu tun hatten. Unbekanntes Flugzeug eines neuen Typs mit roten Kreisen an den Tragflächen und einem kurzen, lakonischen "343" am Heck. Darüber hinaus standen sie amerikanischen Jägern in ihren Eigenschaften in nichts nach.
Die mächtigen „Corsairs“wehrten sich, mussten aber auf ihren „Bunker Hill“zurückkehren. In ihren Berichten stellten die Piloten "hohe Disziplin, ausgezeichnete Taktik und Flugfähigkeit des Feindes" fest. Zu diesem Zeitpunkt wurde berichtet, dass die gleichen 343 Flugzeuge das VBF-17-Geschwader zerrissen. Trotz der Tatsache, dass die VBF-17 aus Assen der Marinefliegerei bestand, flog die Hellcat-Jäger, die als eine der stärksten ihrer Klasse galten. Infolgedessen zerstörten unbekannte japanische Asse 8 Hellcats und verloren sechs ihrer Kämpfer. Der Austausch ist mehr als fair. Und für die Luftfahrt der US Navy von 1945 ist es einfach beleidigend. Zu diesem Zeitpunkt betrachteten die Yankees den Himmel seit zwei Jahren als ihren rechtmäßigen Besitz.
VFM-123 fiel neben die Verteilung. Das halbstündige Duell endete mit der Niederlage des Geschwaders, drei "Corsaren" wurden abgeschossen, fünf wurden beschädigt, die Kapitäne des Himmels in die Flucht geschlagen. Drei von denen, die wegen ihrer Beschädigung zurückkehrten, bedrohten andere Flugzeuge auf dem Deck des Flugzeugträgers. Die Yankees warfen sie sofort über Bord.
Unterdessen erhielt das Geschwaderhauptquartier auf dem Missouri eine Funkmeldung: „Wir haben die Franklin verloren.
An diesem Morgen befand sich die Franklin 80 Kilometer vor der Küste Japans und entließ fröhlich Angriffsteams, als ein japanischer Bomber aus den Wolken fiel und den Amerikanern mit einer halben Tonne Morgenfrische "gratulierte".
Dies konnte natürlich nicht geschehen. Schließlich weiß jeder, wie die mehrschichtige Verteidigung einer Flugzeugträgergruppe aussieht. Ein dichter Vorhang von Luftpatrouillen, hinter denen sich Luftabwehrschiffe mit Radargeräten und Flugabwehrgeschützen befinden. Es ist jedoch eine historische Tatsache. Ein unbekannter japanischer Pilot durchbrach die Verteidigung und warf zwei 250-kg-Bomben ab. Und flog ungestraft in die Wolken davon. Der genaue Bombertyp ist noch nicht bekannt.
Zu diesem Zeitpunkt befanden sich auf dem Deck der "Franklin" 30 vollgetankte und startbereite Flugzeuge, und im Hangar befanden sich in überfülltem Zustand weitere 22 Flugzeuge, von denen einige auch hängende Waffen hatten. Dadurch ist alles, was auf dem Flugzeugträger verbrannt werden könnte, inkl.700 Matrosen (nach anderen Angaben 807). Grausame Statistiken. Infolge des außer Kontrolle geratenen Feuers erhielt "Franklin" eine gefährliche 13°-Walze im PB, verlor seinen Kurs, den gesamten Flügel und ein Drittel seiner Besatzung. Als die Überlebenden seinen Zustand perfekt sahen, versammelten sie sich auf dem Flugdeck und bereiteten sich auf die Evakuierung vor. Zu diesem Zeitpunkt entschied die Missouri, ob sie den Zerstörern den Befehl geben sollte, die Franklin mit Torpedos zu erledigen oder zu versuchen, sie zu retten. Bei der Einschätzung der Lage kam das Kommando zu dem Schluss, dass die Wahrscheinlichkeit eines zweiten Angriffs gering ist, die Schiffe der "Compound 58" die Situation auf See und in der Luft ausreichend beherrschen. Der schwere Kreuzer Pittsburgh spannte sich an und zerrte das verwundete Tier über den Ozean.
Dies war nicht das Ende seiner Missgeschicke. Nach der Rückkehr nach Pearl Harbor wird der Kommandant den bereits beschädigten Flugzeugträger gegen das Docktor schlagen. Und dann stellt sich heraus, dass alle Werften an der Westküste der USA voller Kamikaze-Schiffe sind. Und Franklin muss durch den Panamakanal nach New York. Die Renovierung wird nach dem Krieg abgeschlossen sein, aber sie wird nie in See stechen.
Ankunft in New York
Zusammen mit "Franklin" wurde bei dieser Operation die gleiche Art von "Wespe" beschädigt. Die daraus resultierenden Brände wurden unter Kontrolle gebracht, aber der Flugzeugträger musste sofort zur Reparatur in die USA zurückkehren. Das Supergeschwader hat an einem Tag zwei Flugzeuge mit Flugzeugen verloren!
Und am Abendhimmel erschienen die Silhouetten der Träger der "Oka"-Projektile. Der Kamikaze zog in die Schlacht …
Da sie es nicht mehr wagten, das Schicksal mehr herauszufordern, zogen sich die Yankees nach Süden zurück, um Objekte an der Südspitze der Insel zu bombardieren. Kyushu (tatsächlich flohen sie, ohne ihre Hauptmission, die Niederlage des Marinestützpunkts Kure, zu erfüllen). Zwei Wochen später wird "Compound 58" die "Yamato" mit der gleichen Zusammensetzung versenken. Und das alles, weil es nicht funktioniert hat, es auf dem Parkplatz in Kura zu versenken.
Die Yankees taten an diesem Tag nicht viel. Aus der Luftwelle von 300 Flugzeugen gelang nur wenigen der Durchbruch zum Ziel. Die sofort unter einen Hurrikan des Luftabwehrfeuers geriet.
Infolgedessen erhielt der Schlachtkreuzer "Haruna" kosmetischen Schaden (ein Treffer). Zwei weitere Bomben trafen „Hyuga“und „Ise“(die lange vor dem Angriff in Reserve gestellt worden waren). Der leichte Kreuzer "Oyodo" wurde stark beschädigt (doch wurde er in 12 Tagen in kampfbereiten Zustand gebracht). Auch der Heckaufzug des Flugzeugträgers "Amagi" wurde durch die Bombe beschädigt. Alles.
Tatsächlich wurden die Ziele der Operation nicht erreicht. Keines der Ziele sank. Die meisten japanischen Schiffe erlitten keinerlei Schäden (wie das im Hafen von Yamato). Das gegenseitige Pearl Harbor war Zeitverschwendung. Vorbehaltlich der Kosten für die Ausrüstung des Geschwaders und des Treibstoffverbrauchs für den transozeanischen Übergang eines Geschwaders von Hunderten von Schiffen.
Unter Berücksichtigung des Verlustes von "Franklin" und seines Luftflügels kann man getrost von einem taktischen Sieg der Japaner sprechen. Der unterbrochene Angriff auf die Kura hatte auch strategische Konsequenzen und verzögerte die Niederlage Japans im Krieg.
All dies wurde dank der Luftbarriere möglich, die den Luftflügeln von neun amerikanischen Flugzeugträgern im Weg stand. Eliteeinheit "343. Kokutai" unter dem Kommando des erfahrenen Marinepiloten Minoru Genda (direkter Organisator des Überfalls auf Pearl Harbor). Wo wurden die besten Asse Japans gesammelt, die auf Abfangjägern Kawanishi N1K "Siden-Kai" ("lila Blitz") geflogen sind. Das Star Squadron war auf der Matsuyama Air Base stationiert und schützte den Marinestützpunkt Kure vor Angriffen.
Genda-san widersetzte sich der Kamikaze-Taktik, da er glaubte, dass eine Gruppe gut ausgebildeter Piloten in der Defensive effektiver war als eine Menge einmaliger Selbstmorde. Diese Schlussfolgerung liegt jedoch nicht auf der Hand: Auch der Kamikaze erzielte beeindruckende Ergebnisse. Beim Angriff auf die vorrückenden Staffeln tötete die von Menschen kontrollierte "RCC" 90% der US-Pazifikflotte.
Der Syden-Kai-Jäger galt als einer der besten Abfangjäger des Zweiten Weltkriegs. Ausgestattet mit der stärksten Kanonenbewaffnung und einem Triebwerk mit einer Startleistung von 2000 PS konnte sie mit jeder Corsair oder Mustang auf Augenhöhe kämpfen. Es ist ein Fall bekannt, als einer der Piloten der 343. Fighter Group of Naval Aviation, Kaneyoshi Muto, während eines Fluges auf der Shiden vier amerikanische Jäger in einem Gefecht abschoss. Ein weiteres Ass, der einäugige Saburo Sakai, verließ die 15 Hellkets und rettete das Flugzeug und sein Leben. Das einzige Problem war der Angriff auf die Höhen. Bis Kriegsende gelang es den Japanern nicht, mit der Produktion von Turbomotoren zu beginnen. Infolgedessen blieben die in großer Höhe segelnden Superfortresses für die Sydens unverwundbar.
Der Marinestützpunkt Kure wird am 24. Juli 1945 zerstört. Bis dahin wird Japan der Treibstoff ausgehen. Nur wenige werden sich erheben, um abzufangen, darunter Kaneyoshi Muto. Von Dutzenden von Hellcats angegriffen, wird sein Kämpfer inmitten der Wellen des Meeres verschwinden.
