Am 26. Dezember 2014 blitzten im Bosporus die Umrisse eines bekannten Schiffes auf. Hohe „Atlantik“-Nase, achteckiges Aufbauprisma, schneidig übersäter Fockmast, der die schnelle Silhouette des Aegis-Zerstörers unterstreicht … Ein alter Bekannter, USS Donald Cook (DDG-75), kehrte ins Schwarze Meer zurück. Der Raketenzerstörer der US Navy, der nach einem aufsehenerregenden Vorfall im April 2014 berühmt wurde.
Dieser Vorfall wurde jedoch nur auf einer Seite des Ozeans "laut". Auf der offiziellen Website des Zerstörers "Donald Cook" findet sich keine Erwähnung der Weigerung von "Aegis", der Aufnahme der elektronischen Kriegsführung "Khibiny" oder der Berichte von 27 Matrosen, die mit der Motivation "Wir wollen unsere lebt in Lebensgefahr."
Der Raketenzerstörer der 6. Flotte (dem Marinestützpunkt Rota in Spanien zugeteilt) patrouilliert seit einem Jahr im Mittelmeer, führt Raketenabwehrmissionen in Europa durch und demonstriert Unterstützungsgarantien für US-Verbündete in der Region. An den Neujahrsfeiertagen (26.12. - 14.01.) entschieden sich die Amerikaner für eine schöne Rast am Schwarzen Meer. Während 21 Tagen aktiver Ruhe besuchte der Zerstörer Constanta und Varna, führte gemeinsame Manöver mit einem Schiff der türkischen Marine und dem einzigen überlebenden Schiff der ukrainischen Marine, der Fregatte Hetman Sagaidachny, durch und verließ dann innerhalb der von der Montreux-Konvention festgelegten Frist die Schwarzes Meer.
Im Zusammenhang mit den vorangegangenen Ereignissen (vom 12. April 2014) stellt sich eine berechtigte Frage: Was hat „Cook“in unseren Breitengraden wieder vergessen? Suchen die Yankees nach neuen Abenteuern? Wir haben unsere Angst komplett verloren. Bist du gekommen, um dich zu rächen? Oder hat ihre Bekanntschaft mit KREP „Khibiny“keine bewussten Erwartungen geweckt?
90 Raketensilos mit der Fähigkeit, Flugabwehrraketen jeder Klasse zu lagern und abzufeuern - von leichten Selbstverteidigungsraketen ESSM (4 in jeder Zelle) bis hin zu Weltraumabfangjägern SM-3. In Universalsilos können neben Raketen auch Tomahawks und U-Boot-Raketentorpedos untergebracht werden – in beliebiger Kombination, je nach Aufgabenstellung. Die Luftabwehr des Zerstörers im Nahbereich wird zusätzlich durch zwei Schnellfeuer-Flugabwehrkanonen "Falanx" (4000 rds / min) mit Führung nach den Daten der darin eingebauten Radare gewährleistet. Alle Waffen und Systeme unterliegen einer einzigen Kontrolle des Kampfinformations- und Kontrollsystems Aegis (Aegis), das die automatische Erkennung, Verfolgung, Auswahl und Zerstörung ausgewählter Ziele auf dem Wasser, unter Wasser und in der Luft ermöglicht und auch den Betrieb steuert des Kraftwerks, Navigationssysteme, Kommunikation sowie Mittel zur Bekämpfung des Schiffsschadens. Das automatisierte Roboterschiff ist in der Lage, mit seinen „Kollegen“(bisher sind die Aegis auf 84 Kreuzern und Zerstörern der US Navy installiert) Informationen auszutauschen, Aufgaben zu verteilen und in einer Kampfsituation selbstständig Entscheidungen zu treffen.
„Donald Cook ist mehr als in der Lage, sich gegen zwei Su-24 zu verteidigen“, sagte Colonel Stephen Warren vom Pentagon Press Office.
Ausstrahlung reiner Energie
Das Kraftwerk des Zerstörers "Arleigh Burke" besteht aus vier General Electric LM2500 Gasturbinen mit einer Gesamtleistung von 77 Millionen Watt (105 Tausend PS), wodurch der Zerstörer Geschwindigkeiten von über 30 Knoten (~ 55 km/h) erreichen kann..
Das Burkov-Stromversorgungssystem der ersten Unterserie besteht aus drei Allison 501-K34 Gasturbinengeneratoren (GTGS, Gas Turbine Generator Sets) mit einer Leistung von jeweils 2,5 MW, verteilt auf drei Abteile (Generator Nr. 1 - Hilfsmaschinenabteil, Nr. 2 - zweiter Turbinenraum, Nr. 3 - ein separater Generatorraum), der es ermöglicht, eine ausreichende Stromerzeugung sicherzustellen, um alle Verbraucher an Bord, einschließlich des Aegis BIUS und seiner Subsysteme, zu versorgen: vor allem fortschrittliche Erkennungsmittel und Waffen.
Drehstromnetz, Spannung 440 V, Frequenz 60 Hz.
Die zu Beginn des neuen Jahrhunderts gebauten Zerstörer wurden mit neuen 3-Megawatt-Generatoren ausgestattet. Im Falle des Erscheinens eines superstarken AMDR-Raketenabwehrradars (Zerstörer der Unterserie 3) muss in Zukunft einer der Hubschrauberhangars des Zerstörers umgerüstet werden, um einen zusätzlichen Generator zu installieren: die Spannung in das Netz wird auf 4500 Volt angehoben, was eine erhebliche Anzahl technischer Probleme im Zusammenhang mit der elektrischen Sicherheit und Ernährung der normalen Verbraucher mit sich bringen wird.
Der Frontbomber Su-24 (und seine Aufklärungsversion Su-24MR) ist mit zwei Generatoren GT30PCh8B mit einer Leistung von jeweils 30 kW (die einen Strom bei einer Spannung von 200/115 V, einer Frequenz von 400 Hz erzeugen) und zwei Gleichstromgeneratoren GSR-ST-12 / 40a mit einer Leistung von 12,5 kW (Nennspannung 28,5 V).
Um die Spannung von Generatoren in einen Drehstrom mit einer Nennspannung von 36 Volt und einer Frequenz von 400 Hz umzuwandeln, sind zwei Leistungstransformatoren vorgesehen (Drehstrom wird für den Betrieb von Sicht- und Navigationsgeräten benötigt).
Phased AN / SPY-1-Radarantenne (eine von vier). Spitzenstrahlungsleistung 6 MW
AN / SLQ-32 elektronische Kriegsführungsstation, im nautischen Jargon als "Slik-32" bekannt. Standard bei allen amerikanischen Zerstörern
Container KREP "Khibiny" (L175V). Die Länge des Behälters beträgt 4950 mm. Gewicht 300kg. Leistungsaufnahme 3,6 kW
Basierend auf den obigen Daten entsteht das bekannte „Elefant und Mops“-Paradoxon.
"Cook" bemerkte aus der Ferne die Annäherung der "Trockner", spielte Kampfalarm und erstarrte an den Kampfposten. Alles verlief reibungslos, die Radare berechneten den Anflugkurs auf das Ziel, die Aegis kontrollierte regelmäßig die Leitsysteme. Und plötzlich - knall! Alles ging aus. Die Aegis funktioniert nicht, die Bildschirme zeigen Abschaum, selbst die Phalanxen können keine Zielbestimmung erhalten! SU-24 überflog unterdessen das Deck der Cook, machte eine Kampfrunde und simulierte einen Raketenangriff auf das Ziel. Natürlich erfolgreich – denn es gibt keinen Widerspruch! Dann drehte er sich um und ahmte einen anderen nach. Und so weiter - noch 10 Mal! Alle Versuche der Techniker, die Aegis wiederzubeleben und eine Zielbezeichnung für die Luftverteidigung zu vergeben, schlugen fehl, und erst als die Silhouette des „Trockners“im Dunst über der russischen Küste schmolz, erwachten die Bildschirme zum Leben und die Leitsysteme zeigten getreu das klare, strahlender leerer Aprilhimmel.
- Aus dem beliebten Artikel "Khibiny" gegen "Aegis", oder Was hat das Pentagon so erschreckt? " vom 15. April 2014
"Klatschen!" - guter Klang. Aber die übliche Logik legt aus irgendeinem Grund das Gegenteil nahe: Die Pulse der "Khibiny" vor dem Hintergrund der Pulse des SPY-1-Radars und der elektronischen Kriegsführungssysteme des Zerstörers zu unterscheiden, ist wie den Atem eines KamAZ-Fahrers zu hören das Dröhnen des Motors.
Daher sind alle Geschichten über das „Stören“, „Abschalten“und eine Art „Wahnsinn“der Aegis-Radare durch Impulse, die drei (!) Größenordnungen unterlegen sind, für die Prüfungsopfer gedacht und können nicht ernst genommen werden.
Es ist nicht möglich, die Elektronik des Zerstörers mit einem E-Warfare-Flugzeugcontainer zu „verbrennen“oder in irgendeiner Weise zu beschädigen. Um einen Impuls mit der erforderlichen Leistung zu erzeugen, müsste in der Nähe des Schiffes eine Nuklearladung gezündet werden, die Dutzenden oder sogar Hunderten von Kilotonnen TNT entspricht.
Schließlich muss man sich bewusst sein, dass der KHIBINI CREP keine offensive, sondern eine rein defensive Waffe ist.
Was Khibiny tun kann
Elektronische Gegenmaßnahmen von Flugzeugen gelten als wichtiges Element, das die Überlebenschancen von Flugzeugen unter modernen Kampfbedingungen erhöht. Das Funktionsprinzip von KREP basiert auf der Funkpeilung des Schallsignals der Strahlungsquelle (Feindradar) mit anschließender Verzerrung der Parameter des reflektierten Signals, um:
- Verzögerungen bei der Erkennung des KREP-Trägerflugzeugs als Angriffsobjekt für den Feind;
- Maskieren des wahren Objekts vor dem Hintergrund falscher Objekte;
- Schwierigkeiten bei der Messung der Entfernung zum Objekt, seiner Geschwindigkeit und Winkelposition;
- Verschlechterung der Eigenschaften des Tracking-Modus "on the pass" beim Scannen des Strahls der Bordradarantenne;
- Erhöhung der Zeit und Schwierigkeit bei der Erfassung eines Objekts beim Umschalten in den kontinuierlichen Funkpeilmodus.
Es ist unmöglich, das Radar des Feindes mit Hilfe des KHIBINA KREP „auszuschalten“(eine solche Aufgabe wird nicht einmal gestellt), aber auf lokaler Ebene ist es durchaus möglich, das „Austrocknen“in ein „schwieriges“zu verwandeln Ziel“, gibt den Piloten ein paar kostbare Minuten, um die Aufgabe im Bereich der Aktion Luftfahrt und Luftverteidigung des Feindes zu erledigen.
Nun, was das alles mit dem Fall bei "Donald Cook" zu tun hat. Die Antwort ist auf keinen Fall!
KREP „Khibiny“ist nicht auf Su-24-Flugzeugen installiert (stille Phase). Der Komplex ist nur für neue taktische Bomber Su-34 (die oben genannten Container L175V, Lieferung von 92 Sets, gemäß Vertrag des Verteidigungsministeriums vom 14. Januar 2013) bestimmt. Die Version dieser Station KS-418E für den Export Su-24MK und MK-2 ging nicht in Produktion, sie war zuletzt Mitte der 2000er Jahre auf dem Messestand der MAKS zu sehen.
Für einen effektiven Betrieb muss die „Khibiny“nicht aus nächster Nähe zum feindlichen Radar fliegen. Die Radarleistung ist umgekehrt proportional zur vierten Potenz der Entfernung. Und wenn in 200 km Entfernung noch die Möglichkeit besteht, das Signal zu verzerren und das Radar des Aegis-Zerstörers zu "täuschen", dann wird es extrem problematisch, dies aus der Nähe zu tun: Starke Signale verraten schnell die wahre Position des Bomber und nichts Gutes erwartet weitere Piloten.
Unter Berücksichtigung all dessen wird der Preis für all das Gerede über den Ausbruch der Panik an Bord und die freiwillige Landung von 27 verängstigten Besatzungsmitgliedern deutlich. Die Flugschau, die von einem einzigen russischen Bomber inszeniert wurde, blieb zweifellos eine helle Seite im Gedächtnis der amerikanischen Matrosen, konnte aber keine schwerwiegenden Folgen haben. Donald Cook erfüllte weiterhin seine Aufgaben in der Region. Und wie wir sehen, kehrte er acht Monate später ohne besondere Befürchtungen ans Schwarze Meer zurück. Amerikanische Matrosen (jeweils entsprechend ihrer Aufgaben) sind sich der Fähigkeiten ihres Superschiffs bewusst und wissen, wie unverwundbar ihr Zerstörer gegen Angriffe einzelner Flugzeuge ist.
Aegis ist nicht perfekt. Aber was zu Kritik führt, ist es notwendig zu verstehen, dass, wenn der Aegis-Zerstörer versagt, das andere Schiff noch früher "zurückrollen" wird. Dies ist eines der besten schiffsgestützten Luftverteidigungssysteme, das sich in den letzten 30 Jahren kontinuierlich weiterentwickelt hat. Jeglicher Spott ist hier unangebracht. Sowie Zweifel an den Kampffähigkeiten eines Roboterzerstörers: Entgegen der Meinung der Prüfungsopfer ist die Elektronik das zuverlässigste Element eines Systems (z. B. Raumfahrzeuge, bei denen versucht wird, die Anzahl der beweglichen Teile zu minimieren)., am widerstandsfähigsten gegen starke Vibrationen und andere ungünstige Faktoren. Lassen wir die Geschichten von "starken elektromagnetischen Impulsen" auf dem Gewissen von Atomwaffenfans.
Bis die Rechner „herunterfahren“und „ausgehen“, sind alle anderen Schiffssysteme (Mechanik / Hydraulik / Elektroantrieb) längst kaputt und deaktiviert.
Versuche, die Hauptnachrichtenquelle über den Flug von 27 Seeleuten zu finden, führen zu derselben russischsprachigen Internetquelle. Die offizielle Stellungnahme des Pentagon zu diesem Vorfall enthält keine aussagekräftigen Informationen. Die Amerikaner deuteten nur beleidigt an, dass es unhöflich war.
Was war es?
Die Kommandanten der Luftfahrzeuge jeder Vertragspartei lassen beim Anflug auf Luftfahrzeuge der anderen Vertragspartei, die auf hoher See operieren, und Schiffen der anderen Vertragspartei, die auf hoher See operieren, insbesondere Schiffen, die Luftfahrzeuge freigeben oder empfangen, größte Vorsicht walten und im Interesse der gegenseitigen Sicherheit nicht zulassen: die Simulation von Angriffen durch Simulation des Waffeneinsatzes auf Flugzeuge, beliebige Schiffe, das Durchführen verschiedener Kunstflugmanöver über Schiffen und das Abwerfen verschiedener Gegenstände in deren Nähe, so dass sie eine Gefahr für Schiffe darstellen oder die Navigation behindern.
- Artikel 4 des Abkommens zwischen den Regierungen der UdSSR und der USA über die Verhütung von Zwischenfällen auf hoher See und im darüber liegenden Luftraum.
Der Vorfall mit 12-fachen Überflügen der „Donald Cook“kann als Kampfmanöver angesehen werden, um ihren Unmut über die Anwesenheit eines amerikanischen Schiffes im Schwarzen Meer zu demonstrieren und die Yankees höflich vor plötzlichen Bewegungen im Kontext der wachsenden. zu warnen internen ukrainischen Konflikt.
