… drei Milliarden Dollar!“- Der Redner hat seine Rede beendet.
Oh! - Ein aufgeregtes Summen rollte durch die Halle. Militärbeamte, Industrielle und die Öffentlichkeit begannen, aktiv miteinander zu diskutieren.
- Herr Konteradmiral! - Irgendwo in der Galerie kam ein Ausruf - ich möchte mich vorstellen, Johnny Cabot, Idaho Press. Sagen Sie mir, ist es wahr, dass unsere Matrosen schamlos aus dem Budget stehlen und damit Millionen von Amerikanern zu einem qualvollen Hungertod verurteilen?
Eine Augenbraue zuckte auf dem Gesicht des Redners, sein Gesicht war schweißbedeckt – es bestand keine Lust, mit dem frechen Reporter in eine bewusst verlierende Diskussion einzutreten. Dann macht die Presse seinen Namen zum Gespött und zum Abschied eine erfolgreiche Karriere. Glücklicherweise musste auf die Provokation nicht reagiert werden - unter dem empörten Grollen des Publikums schrien seine Kameraden den Reporter an.
- Lieber Kollege - plötzlich stand auf, goldene Schulterklappen blinken, ein älterer Admiral - aber was ist mit unseren schönen Zerstörern "Orly Burke", sind sie schon … das?
- Admiral Davis, heute gibt es 62 Schiffe dieses Typs in den Reihen der US Navy, berichtete der Redner fröhlich.
Ooooh! - Das Publikum summte vor Freude.
„Im Moment haben wir einen Auftrag über 9 weitere Orly Burke IIA-Zerstörer, der Schiffsbau geht auf den Werften unseres Unternehmens vorzeitig weiter“, trat ein Vertreter der Bath Iron Works-Werften zuversichtlich ins Gespräch.
- Husten, entschuldigen Sie, - grummelte der alte Admiral Davis - ist es irgendwie möglich, all diese Geschütze, Radare, Elektronik in den Rumpf des Zerstörers "Orly Burke" einzubauen?
„Natürlich können Sie, Admiral Davis“, erwiderte der Industrielle glücklich, „jede Laune für Ihr Geld! Seit jeher übernimmt unser Unternehmen selbst die komplexesten Projekte für unseren Fuhrpark. Wir respektieren besonders Segler! Beim exzellenten Zerstörer Berk halte ich eine solche Aufrüstung für möglich, Gewicht und Größeneigenschaften der neuen Systeme halten sich im vertretbaren Rahmen und das Modernisierungspotenzial der Berk ist noch lange nicht ausgeschöpft. Wir können ein Schiff mit Zamvolt-Fähigkeiten zu viel geringeren Kosten bauen!
Zu diesem Zeitpunkt öffnete der Leiter einer der technischen Abteilungen in einiger Entfernung sitzend sein Notizbuch und zeichnete schnell …
Die Hysterie um den vielversprechenden amerikanischen Zerstörer Zamwalt ist mir immer als weitgehend unbegründet erschienen. Tatsächlich hat das neue Schiff bei näherer Betrachtung keine Superfähigkeiten, im Vergleich zu den bewährten Zerstörern der Obli Berk-Klasse (das heißt natürlich nicht, dass die Zamwalt ein mieser Zerstörer ist - zum Zeitpunkt des Eintritts in wird es das beste Schiff seiner Klasse sein, zusammen mit den späteren Modifikationen der "Berks").
Eine andere Sache ist, dass hinter dem fantastischen Auftritt von "Zamvolt" nichts steckt, was das anspruchsvolle Publikum wirklich überraschen könnte, keine elektromagnetischen Kanonen oder Hyperschallraketen. Alle "Innovationen" des Superzerstörers sind nur eine Wiederbelebung alter Traditionen und eine tiefgreifende Modernisierung aktueller Projekte. Einst konnte das Erscheinen der Ticonderoga-Raketenkreuzer mit dem Aegis-System und den Mk.41-Universalwerfern viel mehr Aufmerksamkeit bei allen auf sich ziehen, die dem Thema Marine nicht gleichgültig sind Waffenkontrollsysteme.
Der erste Vorteil von Zamvolt ist seine Multifunktionsradar AN / SPY-3 … Erstmals wird auf einem amerikanischen Kriegsschiff ein Radar mit einem aktiven Phased-Array installiert - sechs flache Phased-Arrays, die eine dreidimensionale Ansicht der Luft- und Oberflächensituation im Azimutbereich von 360 ° um den Zerstörer ermöglichen.
Neben den Sicht-, Verfolgungs- und Zielerkennungsfunktionen sind die AN / SPY-3 Active Phased Arrays für die direkte Steuerung der Schiffswaffen ausgelegt: Programmierung der Autopiloten von Raketensystemen, Zielbeleuchtung für semiaktive Zielsuchköpfe von Standard-2 und ESSM-Flugabwehrraketen und Artillerie-Feuerleitsysteme.
Das kleine elektronische Wunder ist auch in der Lage, die Funktionen eines Navigationsradars zu übernehmen, die Meeresoberfläche automatisch auf der Suche nach schwimmenden Minen und U-Boot-Periskopen zu scannen, Batterieabwehr und elektronische Aufklärung durchzuführen.
Ein multifunktionales AN / SPY-3-Radar wird in der Lage sein, mehrere Arten von Radaren gleichzeitig zu ersetzen, die von den Schiffen der US Navy verwendet werden, darunter:
- Aegis-System AN / SPY-1 luftgestütztes Beleuchtungsradar, - Radarzielbeleuchtung AN / SPG-62, - Navigationsradar AN / SPS-67, - AN / SPQ-9 Artillerie-Feuerleitradar.
Aber was steckt hinter all dieser Demagogie? Was ist der Hauptvorteil eines aktiven Phased-Arrays?
Die meisten modernen Luftverteidigungssysteme (S-300, S-400, "Patriot", Schiff "Standard") sind mit Raketen mit einem semiaktiven Zielsuchkopf ausgestattet. Einfach ausgedrückt reicht es nicht aus, ein Luftziel zu erkennen; es muss zur Eskorte genommen und ständig mit einem speziellen Radar "markiert" werden. Nur in diesem Fall wird der Flugkörpersucher den vom Ziel reflektierten "Strahl" einfangen und den Flugkörper genau zum Ziel führen.
Es kommt alles darauf an Anzahl der Radarbeleuchtungen: Ein Kriegsschiff kann Hunderte von Luftzielen erkennen, aber nur wenige von ihnen gleichzeitig beschießen - nicht mehr als die Anzahl der Beleuchtungsradare an Bord. Dies ist eine wunde Stelle.
Wie viele "Radarlichter" werden normalerweise auf Kriegsschiffen installiert? - du fragst. Dies geschieht auf unterschiedliche Weise: Der Raketenkreuzer Project 1164 (Atlant-Code) trägt nur ein Radar zur Kontrolle des Feuers des S-300F-Komplexes, den Orly Burke-Zerstörer - drei AN / SPG-62-Radare, den Ticonderoga-Raketenkreuzer - vier ähnliche Radare.
Der Aegis BIUS hilft amerikanischen Matrosen sehr: Neben der Überwachung der Luftlage regelt er automatisch die Anzahl der abgefeuerten Flugabwehrraketen, sodass sich auf dem letzten Flugbahnsegment zu keinem Zeitpunkt mehr als drei (vier) Raketen befinden - nach der Anzahl der Radarstrahler auf der Orly Burke oder "Ticonderoge".
Zurück zum Superradar des Zerstörers Zamvolt: Seine aktiven Phased-Arrays bestehen aus Tausenden von emittierenden Elementen, die in mehreren hundert Sende-Empfangs-Modulen gruppiert sind. Jedes dieser Module ermöglicht es Ihnen, einen schmalen Strahl für die Untersuchung eines bestimmten Raumquadranten zu bilden.
Einfach gesagt, der Kreuzer Atlant hat ein Zielbeleuchtungsradar, der Zerstörer Orly Burke hat drei und der Zamvolt hat Hunderte. Der neue Zerstörer wird mit Flugabwehrraketen "wie aus einem Maschinengewehr" Dutzende von Flugzeugen, Marschflugkörpern und ballistischen Flugkörpern im Bereich seiner Waffen treffen können - die Fähigkeiten der Zamvolt-Elektronik sind um ein Vielfaches höher als der mögliche Bedarf.
Zu den weiteren Vorteilen eines Multifunktionsradars mit aktivem Phased-Array gehört die Zuverlässigkeit: Wenn ein feindliches Fragment ein Dutzend Sender aus dem Array "ausschaltet", bleibt das Radar betriebsbereit. Der wichtigste und einzige Nachteil des AN / SPY-3? Es kostet.
Unglaubliche Möglichkeiten zur Kontrolle des umgebenden Raums, mehr als tausend Zielbeleuchtungsradare, Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit – Sie müssen zustimmen, es klingt beeindruckend. Leider bin ich hier gezwungen, einige "unbequeme" Fakten zu äußern, wonach die Brillanz und Attraktivität von "Zamvolt" deutlich nachlassen wird.
Erstens ist das alles schon passiert. Solche Radare werden seit langem auf Kriegsschiffen eingesetzt – zum Beispiel sind die britischen Zerstörer vom Typ 45 (die Serie befindet sich seit 2003 im Bau) mit zwei Radaren mit aktiven Phased-Arrays ausgestattet. Darunter auch das multifunktionale SAMPSON-Radar – das beste Schiffsradar zur Überwachung der Luftlage heute. Gepaart mit der guten Position des Radars selbst (auf einem hohen Fockmast) macht all dies die Zerstörer des Typs 45 zu einem idealen Luftverteidigungsschiff.
Der zweite wichtige Punkt ist, dass britische Wissenschaftler (ohne jede Ironie!) wieder einmal die ganze Welt überflügelt haben, indem sie eine Aster-Flugabwehrrakete mit aktivem Zielsuchkopf geschaffen haben: Von nun an benötigt die Rakete überhaupt kein externes Beleuchtungsradar, wurde das Funkhorizontproblem teilweise gelöst. Zamvolt hat einfach nichts dergleichen (die amerikanische Standard-6-Flugabwehrrakete mit aktivem Sucher wurde seit vielen Jahren nicht mehr getestet).
Superheld braucht Superwaffen - zwei automatische Artilleriesysteme AGS Kaliber 155 mm.
Schuss! Schuss! … es dauert sechs Sekunden, jede Waffe nachzuladen … Schuss! - In den automatisierten Kellern von "Zamvolt" 600 Granaten werden 320 weitere Munition in einem zusätzlichen Stauraum gelagert. Zamvolt bewegt sich entlang der feindlichen Küste, unsichtbar auf dem Radar des Feindes, und schießt ungestraft auf Hafenanlagen, Küstenstädte und Marinestützpunkte. Die Schussreichweite von korrigierten ballistischen Projektilen oder aktiv-reaktiver Munition LRLAP (wörtlich - Langstreckenprojektil für Schläge gegen Bodenziele) beträgt in der Praxis 150 km. Wenn man bedenkt, dass 70 % der Weltbevölkerung nicht weiter als 500 km von der Meeresküste entfernt leben, sind die Aussichten für den Raketen- und Artilleriezerstörer Zamvolt mehr als solide …
Dank automatischer Beladung und Wasserkühlung der Läufe entsprechen die beiden AGS-Marineartillerie-Montierungen in ihrer Feuerkraft einer Batterie von 12 Landhaubitzen. Um die Stabilität des Schiffes während des Schießens zu erhöhen, können einige Abteilungen unterhalb der Wasserlinie geflutet werden. Das ominöse Erscheinungsbild wird durch die fantastischen Gehäuse des Zerstörers verstärkt, die unter Berücksichtigung der Stealth-Technologie hergestellt wurden.
Neben dem "Hauptkaliber" tragen "Zamvolts" "universal": zwei automatische Kanonen Mk.110 (lizenzierte Version der schwedischen Installation "Bofors"): 57 mm Kaliber, Feuerrate 240 Schuss / min. Es gibt keine offiziellen Kommentare zu diesen Systemen (schließlich ist die Aufmerksamkeit auf leistungsstarke AGS gerichtet!), Der Zweck der Bofors auf einem modernen Kriegsschiff bleibt also unklar: eindeutig unzureichende Feuerrate zur Bekämpfung von Überschallflugzeugen und Marschflugkörpern, bei der Gleichzeitig können Sie mit einer bescheidenen Schussreichweite und der geringen Leistung von 57-mm-Munition Ziele auf der Oberfläche nicht effektiv treffen. Es sind zwar durchaus "Überraschungen" in Form von Radar-Flugabwehrgranaten und anderem "Know-how" im Bereich der Artillerie möglich.
Effektive Streufläche von "Zamvolt", bei Bestrahlung mit Radar, entspricht EPR eines Fischerbootes … Die Macher haben beim Erscheinen eines großen 180-Meter-Schiffs großartige Arbeit geleistet:
- außergewöhnlich glattes Deck ohne unnötige Ausrüstung, - pyramidenförmiger Aufbau aus Verbundwerkstoffen, - Parallelität aller Kanten und Linien des Körpers, - eine erstaunliche "Wellenbrecher" -Nase, die für Zerstörer während des russisch-japanischen Krieges von 1905 charakteristisch ist. Das Design lässt zu, dass der Zamvolt auf den Wellenkämmen nicht verstanden wird - der Zerstörer sollte nach dem Plan der Entwickler im Gegenteil Verstecke dich vor feindlichen Radaren im Meeresschaum inmitten endloser Wellenkämme eines tobenden Ozeans.
- der letzte Schliff: die Seiten "innen" aufgetürmt. Dadurch werden die Funkwellen in den Himmel reflektiert und nicht auf die Wasseroberfläche, was unter normalen Bedingungen ein komplexes Interferenzmuster ergibt, das das Schiff entlarvt.
- Die spezifischen Konturen des Schiffes tragen dazu bei, die Schaumspur zu reduzieren, was wiederum die visuelle Erkennung des Schiffes aus einer erdnahen Umlaufbahn erschwert.
All dies, so die Designer, machte Zamvolt an der Grenze zweier Umgebungen praktisch nicht zu unterscheiden. Im Prinzip gibt es hier nichts Originelles - solche "Tricks" sind Ingenieuren seit mehr als einem halben Jahrhundert bekannt und erscheinen regelmäßig in verschiedenen Kombinationen auf Kriegsschiffen und Flugzeugen (der berühmten F-117 und SR-71, Lafayette-Klasse Fregatten, Küstenkampfschiffe LCS usw.). Die Errungenschaften der Macher von "Zamvolt" sind, dass es ihnen gelungen ist, alle "Stealth"-Elemente im Design eines Schiffes harmonisch zu kombinieren. Die Praxis wird zeigen, was das Ergebnis sein wird.
Weitere bemerkenswerte Merkmale von Zamvolt: eine entwickelte Luftfahrtgruppe - zwei SH-60-U-Boot-Abwehrhubschrauber + eine bestimmte Anzahl unbemannter Drehflügler MQ-8 Fire Scout (die Zusammensetzung wird je nach den zugewiesenen Aufgaben gebildet), gekoppelt mit einem geräumigen Hangar und einem riesiger Hubschrauberlandeplatz, der das gesamte Achterdeck des Schiffes einnimmt.
Fortschritte in Elektronik und Automatisierung haben die Schiffsbesatzung auf 142 Personen reduziert (zum Vergleich: Die Besatzung der Orly Burke besteht aus mehr als 300 Seeleuten)!
Herr des Ozeans - es ist sinnlos, hier zu streiten. Zamvolt ist ein wirklich cooles, leistungsstarkes und modernes Schiff. Aber der Preis für alle Vorteile erwies sich als enorm: Die Verdrängung des Zamvolt erhöhte sich um 50% im Vergleich zum Zerstörer Orly Burke (Orly Burke Unterserie IIA - 9500 Tonnen, Zamvolt - mehr als 14 Tausend Tonnen volle Verdrängung).
An sich ist das ständige Wachstum der Zerstörer ein üblicher Prozess im gesamten 20. Das Patrouillenschiff "Burevestnik" (1970er Jahre) war im Zweiten Weltkrieg doppelt so groß wie sowjetische Zerstörer. Und das ist normal - mit der Zunahme der Verdrängung hat sich die Kampffähigkeit von Schiffen um ein Vielfaches erhöht: Moderne Zerstörer können Bodenziele in einer Entfernung von 2500 km zerstören und auf Satelliten in erdnahen Umlaufbahnen feuern.
Trotz der Vergrößerung erlitt "Zamvolt" jedoch irreparable Verluste bei Raketenwaffen: Die Anzahl der Trägerraketen sank auf 80 Einheiten im Vergleich zu Zerstörern des Typs "Orly Burke" (96 Raketensilos). Für diese bedauerliche Tatsache gibt es mehrere Gründe:
- UVP Mk.57 ist für schwerere Raketenbehälter mit einem Gewicht von bis zu 4 Tonnen ausgelegt, - "Peripherie"-Werfer Mk.57 hat ein ungewöhnliches Design, das die Wartung erleichtert und die Überlebensfähigkeit des Schiffes erhöht. Jetzt kann kein Feuer- oder Raketenunfall die gesamte Munitionsladung zur Detonation bringen - die Raketensilos sind über den Umfang des Decks verstreut, außerhalb der zerklüfteten Hülle des Zerstörers. Außen sind UVP Mk.57 mit Panzerplatten bedeckt. Die Masse jedes Moduls hat sich im Vergleich zum vorherigen UVP Mk.41 um das Vierfache erhöht.
Leider passen all diese Erklärungen nicht zu den amerikanischen Matrosen - der Verlust von 16 Raketensilos wird sich erheblich auf die Kampffähigkeiten des Schiffes auswirken, und die am Umfang befindlichen Luftbomber sind noch anfälliger für feindliche Angriffe. Wie sie sagen, wollten wir das Beste, aber es stellte sich wie immer heraus.
Reanimation "Orly Burke"
… das Modernisierungspotenzial von Burk noch lange nicht ausgeschöpft ist. Wir können ein Schiff mit Zamvolt-Fähigkeiten zu viel geringeren Kosten bauen!
Zu diesem Zeitpunkt öffnete der Leiter einer der technischen Abteilungen in einiger Entfernung sitzend seinen Laptop und zeichnete schnell eine grobe Skizze einer neuen Modifikation des Orly Burke:
Zunächst streben die Amerikaner an, die Zahl der Universal-Trägerraketen auf dem Schiff zu erhöhen: Auf der Berk der Modifikation III wird ihre Zahl wahrscheinlich auf 128 steigen (48 UVP im Bug und 80 UVP im Heck) - 1,5-mal mehr als auf dem Zerstörer "Zamvolt"!
Die 127-mm-Bugkanone des Zerstörers kann ersetzt werden durch … richtig, die 155-mm-AGS-Kanonenhalterung, ähnlich dem Zamvolt-Zerstörer.
Das berühmte AN/SPY-1 wird durch das vielversprechende AMDR-Radar ersetzt – ein Dual-Band-Radar zur Überwachung der Oberflächen- und Luftbedingungen. Ursprünglich wurde dieses System im Rahmen des Raketenabwehrkreuzer-Projekts CG (X) entwickelt (das Projekt wurde 2010 abgeschlossen), da AMDR bereits zunächst auf die Überwachung erdnaher Umlaufbahnen spezialisiert war.
Um Punktobjekte im Weltraum zu erkennen, sind außergewöhnliche Energieeigenschaften der Antenne erforderlich, daher ist das AMDR-Radar extrem gefräßig, die Leistungsaufnahme beträgt 10 MW (das ist 300-mal mehr als die Leistungsaufnahme des Fregat-M2-Radars auf dem Atomkreuzer Peter der Große installiert).
Die Installation des neuen AMDR-Radars erfordert insbesondere eine Modernisierung der Generatoren und des gesamten Stromnetzes von Orly Burk, wobei die Spannung des Bordnetzes von 400 auf 4000 V erhöht wird andere technische Schwierigkeiten.
In der Zeit bis 2016 ist geplant, 9 Zerstörer der Orly Burke-Klasse der IIA + -Unterserie zu bauen, die einige Elemente des zukünftigen Zerstörers der III-Serie kombinieren. Von 2016 bis einschließlich 2031 ist geplant, 24 Berk-Zerstörer der Unterserie III mit kompletter neuer Ausrüstung niederzulegen. Zukünftig ist es möglich, die "Burk"-Unterserie IV zu entwickeln.
Die Zahl der amerikanischen Zerstörer wird jedoch nie Hunderte erreichen. Bis Ende dieses Jahrzehnts werden die ersten Berks, die Anfang der 90er Jahre niedergelegt wurden, unbrauchbar und müssen abgeschrieben (an die Verbündeten verkauft) werden. Was den Superzerstörer Zamvolt angeht, werden nicht mehr als drei Schiffe dieses Typs "als Experiment" zu einem Preis von jeweils 3 Milliarden US-Dollar gebaut.
