10 beste Kämpfer des zwanzigsten Jahrhunderts laut Military Channel. Wichtigstes Bewertungskriterium ist die Kampferfahrung. Alle vorgestellten Kämpfer, mit Ausnahme des 10. Platzes (aber das hat einen guten Grund), nahmen an den Feindseligkeiten teil. Zweitens haben ausnahmslos alle Autos einen klaren Vorteil, die meisten haben hervorragende Leistungsmerkmale.
10. Platz - F-22 "Raptor"
Das einzige Jagdflugzeug der 5. Generation der Welt, das nach dem Konzept "Erste Säge, erster Schuss, zuerst das Ziel treffen" gebaut wurde. Die mit neuester Technik ausgestattete Überschall-„Stealth-Maschine“wird über Preis, Leistungsfähigkeit und Relevanz kontrovers diskutiert. Wörtlich aus den Worten des amerikanischen Programms: „Warum 66 Milliarden Dollar für das F-22-Programm ausgeben, wenn die tiefgreifende Modernisierung der F-15 und F-16 einen vergleichbaren Effekt haben kann? Weil Technologien sich weiterentwickeln müssen, ist der Fortschritt nicht aufzuhalten …“
Der Mangel an echter Kampferfahrung wirkt sich negativ auf die Einschätzung des Raptors aus. Der modernste Kämpfer ist nur 10.
9. Platz - Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"
Das erste strahlgetriebene Kampfflugzeug der Welt. 900 km/h Es war ein Durchbruch. Wird als Abfangjäger, Blitzbomber und Aufklärungsflugzeug eingesetzt.
Das luftgestützte Waffensystem umfasste 4 30-mm-Kanonen mit 100 Schuss pro Lauf und 24 ungelenkte Raketen, die es ermöglichten, einen 4-motorigen Bomber aus einem einzigen Lauf zu enträtseln.
Nach Erhalt der Trophäe "Schwalben" waren die Alliierten von ihrer technischen Exzellenz und Herstellbarkeit beeindruckt. Was kostete kristallklare Funkkommunikation?
Bis zum Ende des Krieges gelang es den Deutschen, 1900 "Schwalben" freizulassen, von denen nur 300 in den Himmel aufsteigen konnten.
8. Platz - MiG-25
Sowjetischer Überschall-Höhenabfangjäger, der 29 Weltrekorde aufgestellt hat. In dieser Rolle hatte die MiG-25 keine Konkurrenten, aber ihre Kampffähigkeiten blieben unbeansprucht. Der einzige Sieg kam am 17. Januar 1991, als eine irakische MiG ein trägergestütztes Jagdflugzeug der USS F / A-18C Hornet abschoss.
Sein Dienst als Pfadfinder erwies sich als wesentlich produktiver. Während ihres Kampfdienstes im arabisch-israelischen Konfliktgebiet entdeckte die MiG-25R das gesamte Befestigungssystem der Bar-Leva-Linie. Die Flüge fanden mit einer maximalen Geschwindigkeit und einer Höhe von 17-23 km statt, was die einzige Möglichkeit war, einen unbewaffneten Aufklärungsoffizier zu schützen. In diesem Modus verbrauchten die Triebwerke jede Minute eine halbe Tonne Treibstoff, das Flugzeug wurde leichter und beschleunigte allmählich auf 2,8 M. Die Haut der MiG erwärmte sich auf 300 ° C. Nach Angaben der Piloten wurde sogar die Cockpitlaterne beheizt, so dass es war unmöglich, es zu berühren. Im Gegensatz zum Titan SR-71 "Black Bird" wurde die Wärmebarriere für die MiG-25 zum Problem. Die erlaubte Flugzeit bei einer Geschwindigkeit von mehr als 2,5 m war auf 8 Minuten begrenzt, was jedoch ausreichte, um das Territorium Israels zu durchqueren.
Ein weiteres bemerkenswertes Merkmal der MiG-25R war ihre potenzielle Fähigkeit, 2 Tonnen Bomben im Flug "einzufangen". Das hat die Nerven des israelischen Militärs besonders gereizt: Ein unverwüstlicher Späher ist noch erträglich, aber ein unverwüstlicher Bomber ist wirklich gruselig.
7. Platz - British Aerospace Sea Harrier
Das erste vertikal startende und landende Flugzeug (die landgestützte Version der Hawker Siddeley Harrier erschien 1967). Nach einer Reihe von Upgrades bleibt es beim US Marine Corps unter dem Namen McDonnell Douglas AV-8 Harrier II im Einsatz. Ein ungeschickt aussehendes Flugzeug ist im Flug sehr fotogen – der Anblick eines an einer Stelle schwebenden Kampffahrzeugs lässt niemanden gleichgültig.
Das Hauptgeheimnis der britischen Designer war die Methode zur Erzeugung des Hubschubs. Im Gegensatz zu ihren sowjetischen Kollegen vom Yakovlev Design Bureau, die ein Schema mit 3 unabhängigen Düsentriebwerken verwendeten, verwendet die Harrier ein einzelnes Rolls-Royce Pegasus-Triebwerk mit einem abgelenkten Schubvektor. Dadurch konnte die Kampflast des Flugzeugs auf 5000 Pfund (ca. 2,3 Tonnen) erhöht werden.
Während des Falklandkrieges operierten die Royal Navy Harriers im Umkreis von 12.000 km von zu Hause und erzielten hervorragende Ergebnisse: Sie schossen 23 argentinische Flugzeuge ab, ohne einen einzigen Verlust im Luftkampf. Nicht schlecht für ein Unterschallflugzeug. Insgesamt nahmen 20 "Harriers" an den Feindseligkeiten teil, von denen 6 beim Angriff auf Bodenziele abgeschossen wurden.
Nach Ansicht aller Experten wäre die Royal Navy ohne die Unterstützung von trägergestützten Flugzeugen nicht in der Lage gewesen, die Falklandinseln zu verteidigen.
6. Platz - Mitsubishi A6M
Legendärer an Deck montierter Zero-Sen. Ein Mystery-Flugzeug von Mitsubishi-Ingenieuren, das das Widersprüchliche kombiniert. Hervorragende Manövrierfähigkeit, starke Bewaffnung und eine Rekordflugreichweite - 2600 km (!) Bei einem Leergewicht von 2,5 Tonnen.
"Zero" war die Verkörperung des Samurai-Geistes, mit all seiner Konstruktion, die die Verachtung des Todes demonstrierte. Dem japanischen Jäger wurde die Panzerung komplett entzogen und die Treibstofftanks geschützt, die gesamte Nutzlastreserve wurde für Treibstoff und Munition aufgewendet.
Ein Jahr lang dominierten Flugzeuge dieses Typs den Himmel über dem Pazifischen Ozean und sorgten für die siegreiche Offensive der kaiserlichen Marine. Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs spielte die Zero eine düstere Rolle und wurde zu einem der Hauptvorteile von Kamikaze-Piloten.
5. Platz - F-16 "Fighting Falcon"
Die F-16-Rezension ist als Vergleich mit der MiG-29 geschrieben, ich hoffe, dies wird helfen, viele der Fragen der Leser zu beantworten.
Bei Kampfflugzeugen gilt die Regel, dass derjenige im Vorteil ist, der seinen Feind zuerst entdeckt. Daher ist die optische Sichtbarkeit im Luftkampf von großer Bedeutung. Hier hat der "Amerikaner" die Oberhand. Die Frontalprojektion der F-16 ist fast identisch mit der MiG-21, von der amerikanische Piloten sagten, dass sie in einer Entfernung von 3 Kilometern visuell kaum wahrnehmbar sei. Auch die Sicht aus dem Cockpit der F-16 ist dank der glatten Kabinenhaube besser. Für die MiG-29 ist es nachteilig, dass das RD-33-Triebwerk in einigen Flugmodi eine dichte Rauchwolke erzeugt.
Im Nahkampf verfügt die MiG dank des integrierten Layouts und des Vorhandenseins von 2 Triebwerken über hervorragende Flugeigenschaften. Die F-16 liegt etwas zurück. Die Drehrate der MiG-29 erreicht nach russischen Angaben 22,8 °/s, während die der F-16 21,5 °/s beträgt. Die MiG gewinnt mit einer Geschwindigkeit von 334 m / s an Höhe, die Steiggeschwindigkeit der F-16 beträgt 294 m / s. Der Unterschied ist nicht so groß und gute Piloten können das ausgleichen.
Die Bewaffnung eines Frontkämpfers sollte sowohl die Kategorie Luft-Luft- als auch Luft-Boden-Waffen umfassen. Die F-16 verfügt über den größten Waffensatz, ist in der Lage, gelenkte und ungelenkte Bomben sowie Anti-Radar-Raketen einzusetzen. Die Elektronik, die sich in einem zusätzlichen Container befindet, ermöglicht einen präzisen Einsatz der Waffe. Die MiG-29 hingegen ist gezwungen, sich auf ungelenkte Bomben und NURS zu beschränken. In Bezug auf die Tragfähigkeit ein Nettoverlust: Für die MiG-29 sind es 2200 kg, für die F-16 bis zu 7,5 Tonnen.
Ein so großer Unterschied lässt sich leicht erklären: Die MiG-29-Nutzlastreserve "fraß" das zweite Triebwerk. Nach Meinung vieler Experten hat die MiG ein weitgehend fehlerhaftes Layout, 2 Triebwerke für einen Frontkämpfer sind zu viel. Das Beste ist, dass der Generaldesigner der KB MiG Rostislav Belyakov bei dieser Gelegenheit in Farnborough-88 sagte: "Wenn wir ein so zuverlässiges und drehmomentstarkes Triebwerk wie Pratt & Whitney hätten, hätten wir ohne Zweifel ein einmotoriges Flugzeug entworfen."." Die Reichweite litt unter solchen Drehungen und Wendungen: Bei der MiG-29 überschreitet sie mit einer PTB nicht 2000 km, während die Reichweite bei der F-16 mit einer PTB und 2 2000-Pfund-Bomben 3000-3500 km erreichen kann.
Beide Jäger sind gleichermaßen mit Mittelstrecken-Luft-Luft-Raketen bewaffnet. Zum Beispiel hat die russische P-77 beeindruckende deklarierte Leistungsmerkmale, während die amerikanische AIM-120 ihre eher bescheidenen Eigenschaften im Gefecht wiederholt bestätigt hat. Nettoparität. Aber die MiG-29 hat eine größere Schussreichweite von einer Luftkanone und ein größeres Kaliber. Die sechsläufige Vulcan F-16 hingegen hat eine größere Munitionsladung (511 Schuss gegenüber 150 bei der MiG).
Das wichtigste Element ist die Avionik. Radare sind schwer zu beurteilen, da die Hersteller die genauen Spezifikationen verbergen. Aber nach einigen Aussagen von Piloten kann festgestellt werden, dass das MiG-29-Radar den größten Blickwinkel hat - 140 Grad. Das APG-66-Radar für die F-16A und dementsprechend das APG-68 für die F-16C haben Blickwinkel von nicht mehr als 120 Grad. Ein wesentlicher Vorteil der MiG-29 liegt darin, dass der Pilot einen Helm mit dem Shchel-ZUM-Visier hat, was im Nahkampf eine entscheidende Überlegenheit verleiht. Aber auch die F-16 hat ihren wichtigen Vorteil - das Flugsteuerungssystem (Fly-by-Wire) und das Motormanagementsystem HOTAS (Hands on Throttle and Stick), wodurch das Flugzeug äußerst komfortabel zu fliegen ist. Nach dem Drücken eines einzigen Schalters ist der Falcon kampfbereit. Im Gegensatz dazu wird die MiG-29 manuell konfiguriert, was viel länger dauert, bis sie aktiviert ist.
KB MiG und General Dynamics demonstrierten völlig unterschiedliche Ansätze zur Lösung desselben Problems. In beiden Flugzeugen werden interessante Designlösungen umgesetzt und im Allgemeinen lautet das Urteil wie folgt: Die F-16 ist ein multifunktionales Jagdflugzeug, während die MiG ein reines Luftkampfflugzeug ist, das hauptsächlich auf den Nahkampf ausgerichtet ist. Hier hat er seinesgleichen.
Warum hat Falcon gewonnen, während die MiG-29 überhaupt nicht in die Top-10-Wertung aufgenommen wurde? Und wieder werden die Ergebnisse des Kampfeinsatzes dieser Maschinen die Antwort sein. F-16 kämpfte am Himmel Palästinas, durchquerte den Balkan, den Irak und Afghanistan. Eine separate Seite in der Geschichte von Falcon war der Überfall auf das irakische Nuklearzentrum "Osirak" von 1981. Nach 2.800 km erreichten die F-16 der israelischen Luftwaffe heimlich den irakischen Luftraum, zerstörten den Reaktorkomplex und kehrten ohne Verlust zum Luftwaffenstützpunkt Etzion zurück. Die Gesamtzahl der F-16-Luftsiege unter der Kontrolle von Piloten aus NATO-Staaten, Israel, Pakistan und Venezuela beträgt etwa 50 Flugzeuge. Es gibt keine Daten über die Niederlage der F-16 im Luftkampf, obwohl ein Flugzeug dieses Typs von Flugabwehr-Raketensystemen in Jugoslawien abgeschossen wurde.
4. Platz - MiG-15
Ein einsitziger Düsenjäger, dessen Name im Westen für alle sowjetischen Jäger ein Begriff geworden ist. Es wurde 1949 bei der sowjetischen Luftwaffe in Dienst gestellt. Das Flugzeug, das den Dritten Weltkrieg verhinderte.
Wörtlich aus den Worten des Militärkanals: „Die westliche Gesellschaft ist der Meinung, dass die sowjetische Technologie etwas Sperriges, Schweres und Überholtes ist. So etwas gab es bei der MiG-15 nicht. Ein schneller und wendiger Jäger mit klaren Linien und einer eleganten Form … „Sein Erscheinen am Himmel über Korea sorgte für Aufsehen in der westlichen Presse und Kopfzerbrechen für das Kommando der US Air Force. Alle Pläne, einen Atomangriff auf das Territorium der UdSSR durchzuführen, scheiterten, fortan hatten die strategischen Bomber B-29 keine Chance, die Barriere der Jet-MiGs zu durchbrechen.
Und noch ein wichtiger Punkt - die MiG-15 wurde zum massivsten Düsenflugzeug der Geschichte. War im Dienst bei der Luftwaffe von 40 Ländern der Welt.
3. Platz - Messerschmitt Bf.109
Lieblingskämpfer der Luftwaffen-Asse. Vier berühmte Modifikationen: E ("Emil") - der Held der Schlacht um England, F ("Frederick") - diese Kämpfer "brachen die Stille im Morgengrauen" am 22. Juni 1941, G ("Gustav") - der Held der Ostfront, die erfolgreichste Modifikation, K ("Kurfürst") - ein überwältigter Jäger, ein Versuch, alle verbleibenden Reserven aus dem Auto zu quetschen.
104 deutsche Piloten, die auf Messerschmitt kämpften, konnten ihre Punktzahl auf 100 oder mehr abgestürzte Fahrzeuge bringen.
Ein unheimliches, schnelles und mächtiges Flugzeug. Ein echter Kämpfer.
2. Platz - MiG-21 gegen F-4 "Phantom II"
Zwei verschiedene Ansichten des Düsenjägers der 2. Generation. Ein leichter 8-Tonnen-Frontkämpfer und ein 20-Tonnen-Universal-Jagdbomber, die zur Grundlage der Jagdflotte der Air Force, Navy und des Marine Corps wurden.
Zwei unversöhnliche Gegner. Heiße Schlachten am Himmel von Vietnam, Palästina, Irak, Indien und Pakistan. Hunderte von abgestürzten Autos auf beiden Seiten. Lebendige Kampfgeschichte. Sie sind immer noch bei den Luftstreitkräften vieler Länder im Einsatz.
Sowjetische Designer verließen sich auf Manövrierfähigkeit. Die Amerikaner setzen auf Raketen und elektronische Geräte. Beide Ansichten erwiesen sich als falsch: Nach den ersten Luftschlachten wurde klar, dass Phantom seine Kanonen vergeblich aufgegeben hatte. Und die Macher der MiG erkannten, dass 2 Luft-Luft-Raketen inakzeptabel klein waren.
1. Platz - F-15 "Adler"
Mörder. 104 bestätigte Luftsiege ohne eine einzige Niederlage. Keines der modernen Flugzeuge kann sich eines solchen Indikators rühmen. Die F-15 wurde speziell als Luftüberlegenheitsflugzeug entwickelt und war 10 Jahre lang, vor dem Aufkommen der Su-27, im Allgemeinen außer Konkurrenz.
Das erste Mal, dass die F-15s am 27. Juni 1979 in die Schlacht gingen, schoss Israeli Needles im Nahkampf 5 syrische MiG-21 ab. Für mehr als 30 Jahre Kampfdienst waren die F-15-Trophäen die MiG-21, MiG-23, Mirage F1, Su-22 und MiG-29 (4 in Jugoslawien, 5 im Irak). Nicht weniger beeindruckend waren die Leistungen der Needles in Asien, zum Beispiel während der Team Spirit-82-Übung flogen 24 F-15-Jäger auf Okinawa-Basis in 9 Tagen 418 Kampfeinsätze, davon 233 innerhalb von drei Tagen, während der Kampf die Bereitschaft aller Flugzeuge lag nahezu durchgehend bei 100 %.
Die hohen Flugeigenschaften der F-15, ihre Fähigkeit, autonom zu operieren, wenn der Feind Tag und Nacht elektronische Kriegsausrüstung bei einfachen und schwierigen Wetterbedingungen in großen und niedrigen Höhen einsetzt, ermöglichten die Entwicklung einer F-15E " Stike Eagle" (340 Autos produziert). Bis 2015 erhalten die Truppen die "Stealth" -Version des Jagdbombers auf Basis der F-15 - F-15SE "Silent Eagle".
Der Kampfeinsatz der F-15 ist die Ursache vieler Kontroversen. Besonders in Frage gestellt ist die Tatsache, dass kein einziger Adler im Kampf verloren ging. Nach Angaben syrischer und jugoslawischer Piloten wurden mindestens zehn F-15 über dem Libanon, Serbien und Syrien abgeschossen. Aber es ist nicht möglich, ihre Worte zu bestätigen, tk. Keine Seite konnte das Wrack nachweisen. Sicher ist, dass die Teilnahme der F-15 an Feindseligkeiten den Verlauf vieler Militäroperationen (zB des Libanesenkrieges 1982) maßgeblich bestimmt hat.
F-15 "Eagle" ist das beeindruckendste und effektivste Kampffahrzeug und belegt daher zu Recht den 1. Platz.
Abschluss
Leider blieben viele der herausragenden Designs außerhalb der Top-10-Bewertung. Der Held aller Flugshows, die Su-27, ist das beste Friedensflugzeug, dessen Flugeigenschaften es ermöglichen, die komplexesten Kunstflüge in der Wertung durchzuführen. Auch die Supermarine Spitfire hat es nicht in die Wertung geschafft – einfach in jeder Hinsicht ein gutes Flugzeug. Es wurden zu viele erfolgreiche Designs erstellt und es war sehr schwierig, das Beste daraus auszuwählen.
