In der Zwischenkriegszeit wurden in England leichte, mittlere, Infanterie- und Kavalleriepanzer entwickelt und produziert. Leichte Panzer wurden durch Mk. VI mit leichter Panzerung und Maschinengewehrbewaffnung repräsentiert, mittlere - mittlere Mk. II mit leichter Panzerung und einer 47-mm-Kanone, Kavallerie - Mk. II, Mk. III, Mk. IV, Mk. V mit mittlere Panzerung (8-30 mm) und 40 mm Kanone. Nur die Infanterie Matilda I unterschied sich durch eine starke Panzerung (60 mm), war jedoch mit Maschinengewehren bewaffnet.
Mit Beginn des Krieges zeigte sich keiner dieser Panzer, alle waren in ihrer Klasse den deutschen Pz. II, Pz. III und Pz. IV unterlegen. Britische Panzerbauer mussten während des Krieges eine neue Panzergeneration entwickeln und auf den Markt bringen, die auf dem europäischen Kriegsschauplatz in Nordafrika teilnahm. Eine beträchtliche Anzahl von ihnen wurde im Rahmen von Lend-Lease an die Sowjetunion geliefert.
Leichter Panzer Mk. III Valentine
Der erfolgreichste leichte und massivste britische Panzer des Zweiten Weltkriegs wurde 1938 entwickelt und 1940 in Massenproduktion gebracht; insgesamt wurden 8275 Panzer verschiedener Modifikationen hergestellt.
Das Layout des Tanks ist klassisch mit der Platzierung des Motorraums im Heck des Tanks. Die Besatzung des Panzers besteht aus drei Personen, der Fahrer war im Rumpf untergebracht, der Kommandant und der Richtschütze im Turm. Bei einigen Modifikationen des Panzers bestand die Besatzung aus 4 Personen, der Kommandant, der Richtschütze und der Lader waren in einem Dreimannturm untergebracht. Um das Gewicht zu reduzieren, wurden Rumpf und Turm des Panzers deutlich verkleinert, was die Bewohnbarkeit der Besatzungsmitglieder erheblich verschlechterte.
Rumpf und Turm waren konstruktionsbedingt genietet, aber nicht am Rahmen montiert, sondern durch Schrauben und Nieten aneinander befestigt, was eine hohe Präzision bei der Herstellung der Teile erforderte. Wanne und Turm wurden aus gewalzten Panzerplatten zusammengebaut, bei einigen Modifikationen wurden die Wannen- und Turmstirnen gegossen, bei den neuesten Modifikationen wurde die Panzerstruktur komplett verschweißt. Mit einem Gewicht von 15,75 Tonnen für einen leichten Panzer hatte er eine zufriedenstellende Panzerungsfestigkeit, die Panzerungsdicke der Stirn und der Seiten des Rumpfes betrug 30-60 mm, der Turm 65 mm, der Boden 20 mm und das Dach 10 mm. Der Turm hatte eine zylindrische Form und wurde auf der Turmplattform installiert.
Für die Landung des Fahrers befanden sich zwei Klappluken in den oberen Seitenplatten an den Seiten seines Arbeitsplatzes, zusätzlich hatte er zur Beobachtung eine Inspektionsluke in der Mitte der oberen Frontpanzerung. Die Sitze aller Besatzungsmitglieder waren mit periskopischen Beobachtungsgeräten ausgestattet.
Die Bewaffnung des Panzers bestand aus einer 40-mm-Langlaufkanone QF2 L / 52 und einem 7, 92-mm-Maschinengewehr. Die neuesten Modifikationen des Panzers waren mit einer 57-mm-QF6-Kanone oder einer 75-mm-OQF-75-mm-Kanone ausgestattet.
Als Antrieb diente ein 135 PS starker Dieselmotor, der eine Geschwindigkeit von 25 km/h und eine Reichweite von 150 km ermöglichte.
Das Fahrwerk bestand auf jeder Seite aus sechs gummierten Laufrädern, zwei großen und vier kleinen sowie drei gummierten Tragrollen. Die Laufrollen von drei waren in zwei Drehgestellen verriegelt, die große Rolle jedes Drehgestells befindet sich auf dem Primärbalancer, der an einer Halterung am Panzerrumpf befestigt ist. Der sekundäre Balancer ist schwenkbar am primären Balancer befestigt, an dem sich eine Wippe mit zwei kleinen Rollen befindet. Jedes Drehgestell wurde mit einer Federfeder mit einem hydraulischen Teleskopstoßdämpfer gefedert.
Der Panzer war an vielen Fronten in Europa und Nordafrika weit verbreitet, einschließlich der Roten Armee. Bis zum Ende des Krieges wurden im Rahmen von Lend-Lease 3.782 Mk. III Valentine-Panzer verschiedener Modifikationen an die UdSSR geliefert.
Im Allgemeinen wurde der Panzer von Tankern positiv bewertet, während die Zuverlässigkeit des auf einem Dieselmotor basierenden Kraftwerks, die geringe Sicht auf dem Schlachtfeld und die gute Mobilität festgestellt wurden. Unter den Mängeln wurde eine schwache Bewaffnung mit einer 40-mm-Kanone, das Fehlen hochexplosiver Splittergranaten für die Kanone und die geringe Zuverlässigkeit des Fahrgestells festgestellt; wenn mindestens eine Straßenwalze ausfiel, konnte sich der Panzer nicht bewegen.
Mittlerer Infanteriepanzer Mk II Matilda II
Der mittlere Panzer Mk II Matilda II wurde zur Unterstützung der Infanterie entwickelt, wurde 1938 entwickelt und trat 1939 am Vorabend des Krieges in die Truppen ein und nahm an den ersten Kämpfen mit den Deutschen in Frankreich teil. Insgesamt wurden bis 1943 2987 Matilda II-Panzer in verschiedenen Modifikationen hergestellt, dies war der einzige britische Panzer, der den gesamten Krieg durchlief.
Das Layout des Panzers ist klassisch, mit einer Besatzung von 4 Personen. Der Rumpf wurde hauptsächlich aus gerollten Panzerplatten und teilweise gegossenen Panzerteilen (Bug, Turmkasten und Heck) zusammengesetzt, die durch Goujons miteinander verbunden waren. Der Turm hatte eine zylindrische Form mit kleinen Neigungswinkeln, er wurde aus einer gebogenen Panzerplatte hergestellt, in späteren Mustern wurde er gegossen. Auf dem Turmdach befand sich eine Kommandantenkuppel mit einer zweiteiligen Luke.
Der Panzer zeichnete sich durch seine starke Panzerung auf dem Niveau der schweren sowjetischen KV-Panzer aus und wurde von den britischen Panzerfahrern als "dickhäutige Dame" bezeichnet. Zu Kriegsbeginn konnte er von keinem deutschen Panzer getroffen werden. Panzerung mit einem Panzergewicht von 26, 95 Tonnen bot Schutz auf dem Niveau eines schweren Panzers, die Dicke der Panzerung der Wanne Stirn oben / Mitte / unten 75/47/78 mm, die Oberseite der Seiten 70 mm, die Unterseite der Seiten 40 + 20 mm, der Turm ist 75 mm, der Boden und das Dach 20 mm.
Die Bewaffnung des Panzers bestand aus einer 40-mm-QF2 L / 52-Kanone und einem koaxialen 7, 7-mm-Maschinengewehr, ein wesentlicher Nachteil der Waffe war das Fehlen eines hochexplosiven Splitterprojektils. Anschließend wurde eine 76, 2-mm 3-Zoll-Haubitze Mk. I mit einem leistungsstarken hochexplosiven Splitterprojektil auf der CS-Modifikation installiert.
Als Kraftwerk kamen zwei Leyland-Dieselmotoren mit einer Leistung von jeweils 87 (95) PS zum Einsatz, die eine Autobahngeschwindigkeit von 24 km/h und eine Reichweite von 257 km ermöglichten.
Der Unterwagen auf jeder Seite umfasste zehn Laufräder, die paarweise in fünf Drehgestellen montiert waren, fünf Stützrollen. Jedes der Drehgestelle hatte eine ausgewogene, verriegelte "Scheren"-Aufhängung mit horizontalen Federfedern. Fast das gesamte Chassis war durch seitlich gepanzerte Schirme geschützt.
Der Panzer Mk II Matilda II zeichnete sich für seine Zeit durch seine hohe Zuverlässigkeit und eine sehr starke Panzerung aus, die die Überlebensfähigkeit des Panzers und der Besatzung auf dem Schlachtfeld erhöhte. Die deutsche 37-mm-Panzerabwehrkanone war gegen seine Panzerung machtlos. In der Anfangsphase des Krieges, bis die Deutschen über stärkere Panzerabwehrkanonen verfügten, blieb dieser Panzer ein unverwundbarer Feind.
Der Panzer Mk II Matilda II wurde im Rahmen von Lend-Lease an die Sowjetunion geliefert, insgesamt wurden 918 Panzer geliefert. Die ersten Auslieferungen erfolgten Ende 1941 bei frostigem Wetter. Die Tanks waren an diese Bedingungen nicht angepasst, die Kraft- und Schmierstoffe froren ein. und die Gleise boten bei winterlichen Bedingungen nicht die nötige Traktion. Anschließend wurden diese Probleme gelöst und der Panzer wurde bis Mitte 1943 souverän in der Roten Armee eingesetzt.
Schwerer Infanteriepanzer A22 Churchill
Der Panzer A22 Churchill war der am besten geschützte britische Panzer des Zweiten Weltkriegs, der 1940 entwickelt und 1940-1945 produziert wurde; insgesamt wurden 5.640 Panzer verschiedener Modifikationen hergestellt. Der Panzer benötigte hohe Feuerkraft, Überlebensfähigkeit und Manövrierfähigkeit, um die vorrückende Infanterie zu unterstützen, Schusspunkte zu unterdrücken und Gegenangriffe feindlicher Panzer abzuwehren.
Der Panzer hatte eine klassische Anordnung mit einer Besatzung von 5 Personen, der Fahrer und der MG-Schütze waren im Rumpf untergebracht und der Kommandant, der Schütze und der Lader befanden sich im Turm. Die Rumpfstruktur wurde aus gewalzten Panzerplatten geschweißt. Die Struktur des Turms hatte eine sechseckige Form, in verschiedenen Modifikationen wurde er gegossen oder aus Gussteilen geschweißt. Mit einem Gewicht von 39, 57 Tonnen hatte der Panzer einen starken Kanonenschutz. Die Panzerungsstärke der Rumpfstirn beträgt 101 mm, die Seitenwände 76 mm, die Turmstirn 88 mm, das Dach und der Boden 19 mm.
Bei den Modifikationen Mk. I und Mk. II wurde die 40-mm-Kanone QF2 L52 als Hauptbewaffnung verwendet. Die Munitionsladung umfasste nur panzerbrechende Granaten, es gab keine hochexplosiven Splittergranaten. Die 57-mm-Kanone QF6 L43 wurde an den Modifikationen Mk. III und Vk. IV und die 57-mm-Kanone QF6 L50 an den Modifikationen Mk. V installiert. Bei den Modifikationen Mk. VI und Mk. VII wurde der 75-mm-OQF 75mm L36, 5 installiert, der panzerbrechende und hochexplosive Splittergranaten in der Munitionsladung hatte. Als zusätzliche Bewaffnung wurden zwei 7,92-mm-BESA-Maschinengewehre verwendet, eines koaxial mit einer Kanone, das andere im Panzerkörper verlaufend, sowie ein 7,7-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr.
Als Triebwerk kam ein Twin-Six-Motor mit einer Leistung von 350 PS zum Einsatz, der eine Geschwindigkeit von 27 km/h und eine Reichweite von 144 km ermöglichte.
Das Fahrwerk auf jeder Seite enthielt 11 Straßenräder mit kleinem Durchmesser mit individueller Balanceraufhängung an zylindrischen Federfedern. Der obere Teil des Chassis war mit einem Panzerschirm bedeckt.
Der Panzer A22 Churchill wird seit 1942 im Rahmen von Lend-Lease an die UdSSR geliefert. Insgesamt wurden 253 Panzer geliefert. Der Panzer wurde in Gefechten in der Schlacht von Stalingrad, auf der Kursker Bulge und bei der Aufhebung der Blockade von Leningrad eingesetzt. Die Rote Armee lobte ihre starke Buchung und ihr gutes Handling. Als Nachteile wurden erschwerte Bedienung im Winter und schlechte Geländegängigkeit im Gelände festgestellt.
Fahrtenpanzer Mk. VI (A15) Crusader
Der Panzer wurde 1939-1940 entwickelt und ging hauptsächlich an die Truppen, um die gleiche Klasse des Kreuzer Mk. V (A13) Covenanter Panzers zu ersetzen. Der Panzer wurde 1940-1943 hergestellt, insgesamt wurden 5300 (5700) Panzer hergestellt.
Panzer mit klassischem Layout mit einer Besatzung von 5 (4) Personen und einem Gewicht von 19,3 Tonnen. Im Rumpf auf der rechten Seite befand sich ein Fahrersitz, über dessen Kopf eine Kastenkabine mit zweiflügeliger Oberluke, drei Sichtgeräten und einem Besa-Maschinengewehr installiert war. Links vom Steuerhaus befand sich ein zylindrischer Turm, der ebenfalls mit einem Besa-Maschinengewehr und einer nach Steuerbord geneigten oberen Luke ausgestattet war.
Während des Betriebs der ersten Panzermuster in der Armee wurde der Maschinengewehrturm aufgrund seiner Unzweckmäßigkeit von den Kräften der Feldwerkstätten demontiert und der darunter liegende Ausschnitt mit einer Panzerplatte verschweißt. Während des Modernisierungsprozesses wurden beide Maschinengewehre aufgrund ihrer geringen Effizienz aus dem Rumpf entfernt bzw. die Besatzung durch den Ausschluss des Maschinengewehrschützen im Panzerrumpf auf vier Personen reduziert. Auf dem Dach des Rumpfes wurde ein Drei-Mann-Turm von komplexer Form installiert, der mit dem Turm des A13-Panzers vereint ist. Im hinteren Teil des Turmdachs befand sich eine nach hinten verschiebbare Kommandantenluke.
Die Struktur von Wanne und Turm wurde aus gewalzten Stahlblechen genietet. Der Panzerschutz war nicht hoch, die Dicke der Panzerung der Vorderseite der Wanne betrug 22-34 mm, die Seiten der Wanne waren 18-20 mm, die Vorderseite des Turms 32 mm, der Boden 16 mm und das Dach war 14 mm.
Die Bewaffnung des Panzers bestand aus einer 40-mm-Kanone QF2 L / 52 und einem koaxialen 7, 92-mm-Maschinengewehr, bei späteren Exemplaren wurde die 40-mm-Kanone durch eine 57-mm-QF6-Kanone ersetzt, bei den Panzern der CS-Serie eine 76, 2-mm-Haubitze wurde installiert.
Als Triebwerk kam der Liberty Mk. III Motor mit 340 PS zum Einsatz, der eine Straßengeschwindigkeit von 44 km/h und eine Reichweite von 255 km ermöglichte.
Das Chassis des Panzers basierte auf der Christie's-Federung, auf jeder Seite befanden sich fünf gummierte Doppelrollen mit großem Durchmesser mit Stoßdämpfung auf vertikalen Federfedern.
Der Crusader-Panzer hatte eine gute Mobilität, aber einen schlechten Schutz. Viele seiner Modifikationen wurden in der Anfangsphase des Zweiten Weltkriegs als Teil der französischen und britischen Armeen weit verbreitet. 1940 wurden die meisten Panzer der ersten und zweiten Modifikation in Dünkirchen aufgegeben und von den Deutschen erbeutet. In Nordafrika war der Crusader der Hauptpanzer der britischen Armee bis zur Schlacht von El Alamein, als die ankommenden amerikanischen M3 Li-Panzer ihn zu verdrängen begannen.
Fahrtenpanzer Mk. VII (A24) Cavaler, Mk. VIII (A27L) Centaur und Mk. VIII (A27M) Cromvell
Ende 1940 begann England mit der Konstruktion eines neuen Fahrtenpanzers A24 Cavaler, der auf Basis der Komponenten und Baugruppen des Fahrtenpanzers A15 Crusader im Rahmen des Cromvell-Programms entwickelt wurde. Der Panzer wurde ohne Erprobung in Produktion genommen, 1942-1943 wurden 500 Panzer dieses Typs hergestellt.
Der Panzer hatte ein klassisches Layout mit einem Gewicht von 26, 95 Tonnen und einer Besatzung von 5 Personen. Der Dreimannturm beherbergte Kommandant, Richtschütze und Ladeschütze. An den Rumpf, den Fahrermechaniker und den Fahrerassistenten - einen Maschinengewehrschützen.
Das Design von Rumpf und Turm war rechteckig ohne rationale Neigungswinkel und wurde aus gerollten Panzerplatten zusammengebaut und mit Schrauben am Rahmen befestigt. Links vom Fahrer war im Frontblech ein Maschinengewehr eingebaut. Die Besatzung landete durch zwei Luken im Turmdach und eine Luke im Rumpfdach.
Der Panzer hatte eine zufriedenstellende Panzerung, die Panzerungsstärke der Wannenstirn betrug 57-64 mm, die Seiten 32 mm, die Turmstirn 76 mm, das Dach 14 mm und der Boden 6,5 mm.
Die Bewaffnung bestand aus einer 57-mm-QF6-Kanone und zwei 7,92-mm-BESA-Maschinengewehren, eines war koaxial zur Kanone, das andere war im Rumpf eingebaut.
Als Antrieb diente der 400 PS starke Liberty L12-Motor, der eine Autobahngeschwindigkeit von 39 km/h und eine Reichweite von 265 km ermöglicht.
Das Fahrwerk wurde vom A15 Crusader-Panzer mit Christie's-Aufhängung entlehnt und enthielt fünf gummierte Straßenräder mit großem Durchmesser auf jeder Seite mit individuell verstärkter vertikaler Federaufhängung.
Panzer A24 Cavaler nahm praktisch nicht an Feindseligkeiten teil. Es wurde hauptsächlich als Trainingstanker verwendet und wurde zur Basis für den A27L Centaur-Panzer.
Der Panzer A27L Centaur wurde als vereinfachte Zwischenversion zwischen dem A24 Cavaler und dem A27M Cromvell mit einem noch nicht fertiggestellten Meteor-Triebwerk konzipiert. Insgesamt wurden von 1942 bis 1944 3.134 A27L Centaur-Panzer hergestellt. Die ersten Muster der A27L Centaur waren praktisch nicht von der A24 Cavaler zu unterscheiden. Bei der Centaur III-Modifikation wurde eine 75-mm-Kanone Mk VA L50 installiert, und bei der Centaur IV-Infanterie-Unterstützungspanzer-Modifikation wurde eine 95-mm-Haubitze zum Abfeuern hochexplosiver Splittergeschosse verwendet.
Panzer A27L Centaur nahmen auch praktisch nicht an Feindseligkeiten teil, eine kleine Charge von Centaur IVs war bei der Landung in der Normandie im Jahr 1944 beteiligt, der Rest der Panzer wurde auf das Cromvell-Niveau aufgerüstet.
Der Panzer A27M Cromvell war einer der berühmtesten Panzer des Zweiten Weltkriegs. Mit dem neuen Meteor-Motor begann die Produktion erst ab 1943, bis 1945 wurden 1070 dieser Panzer produziert. Außerdem wurde eine beträchtliche Anzahl von A27L Centaur-Panzern auf das Cromvell-Niveau aufgerüstet. Insgesamt verfügte die Armee über 4016 Panzer aller Serien der Cromvell-Familie. Im Rumpf des Panzers wurde das Maschinengewehr entfernt und die Besatzung auf vier Personen reduziert. Die Panzerung des Daches wurde auf 20 mm verstärkt, der Boden auf 8 mm, das Gewicht des Panzers stieg auf 27,9 Tonnen. Bei der Cromvell Vw-Modifikation wurden Wanne und Turm verschweißt und die Frontpanzerung der Wanne auf 101 mm erhöht, bei der Cromvell VI-Modifikation wurde eine 95-mm-Haubitze eingebaut.
Die A27M Cromvell wurde von einem 600 PS starken Rolls-Royce Meteor-Motor angetrieben, der eine Autobahngeschwindigkeit von 64 km / h und eine Reichweite von 278 km ermöglichte.
Panzer A27M Cromvell nahmen an vielen Operationen in Nordafrika und auf dem europäischen Kriegsschauplatz teil. In Bezug auf die Feuerkraft waren sie den deutschen und amerikanischen Panzern dieser Zeit erheblich unterlegen.
Reisepanzer A30 Challenger
Der mittlere Kreuzer-Jagdpanzer A30 Challenger wurde als Unterstützungspanzer entwickelt, um neben dem Cromvell-Panzer auch deutsche Panzer auf weite Distanzen zu bekämpfen. Der Panzer wurde auf Basis des verlängerten Chassis des Cromvell-Panzers mit Sechspunktaufhängung entwickelt und mit der damals stärksten 76,2-mm-Kanone bewaffnet. In den Jahren 1943-1944 wurden nur 200 Panzer dieses Typs hergestellt, da mit dem Aufkommen des amerikanischen Sherman-Panzers mit besseren Eigenschaften der Bedarf an Challenger-Panzern verschwand.
In puncto Design unterschied sich der Challenger kaum vom Cromvell. Das Layout war klassisch, nur der Fahrer wurde im Rumpf platziert, das Kursmaschinengewehr wurde ausgeschlossen, der größere Turm beherbergte vier Personen - den Kommandanten, den Richtschützen und zwei Lader, das Hauptaugenmerk wurde auf die Wartung der Waffen gelegt.
Rumpf und Turm wurden geschweißt. Die Panzerung wurde verstärkt, die Dicke der Panzerung der Stirn des Rumpfes betrug 102 mm, die Seiten waren 32 mm, die Stirn des Turms 64 mm, das Dach 20 mm und der Boden 8 mm, das Gewicht des Panzers erreicht 33,05 Tonnen.
Die Bewaffnung des Panzers bestand aus einer langläufigen 76, 2-m-Kanone QF17 L55 und einem koaxialen 7, 62-mm-Maschinengewehr.
Als Kraftwerk wurde ein Rolls-Royce Meteor-Motor mit einer Leistung von 600 PS verwendet, der auf der Autobahn eine Geschwindigkeit von 51,5 km / h und eine Reichweite von 193 km bietet.
Das Fahrwerk des Panzers war eine Modifikation des verlängerten Fahrwerks des Cromvell-Panzers mit einer Christie-Federung und sechs Laufrädern.
Die A30 Challenger-Panzer zeichneten sich durch die Bequemlichkeit der Besatzung in einem großen Turm und die hohe Effizienz beim Angriff feindlicher gepanzerter Fahrzeuge aus. Aufgrund der geringen Anzahl produzierter Panzer hatten sie jedoch keine ernsthaften Auswirkungen auf die Feindseligkeiten.
Reisepanzer A34 Comet
Der A34 Comet-Panzer war eine Weiterentwicklung des Cromvell-Panzers, der auf der Grundlage der Komponenten und Baugruppen dieses Panzers entstand und war der fortschrittlichste britische Panzer, der an den Feindseligkeiten des Zweiten Weltkriegs teilnahm. Der Panzer wurde 1943 unter Berücksichtigung der Erfahrungen mit dem Einsatz des Cromvell-Panzers in Feindseligkeiten entwickelt; 1944-1945 wurden 1186 Muster dieses Panzers hergestellt.
Der Panzer hat ein klassisches Layout, eine Besatzung von 5 Personen, ein Fahrer und ein MG-Schütze waren im Rumpf untergebracht, der Kommandant, der Schütze und der Lader befanden sich im Turm. Das Design von Rumpf und Turm wurde geschweißt, der Panzer hatte eine zufriedenstellende Kanonenpanzerung mit einem Panzergewicht von 35, 78 Tonnen. Die Dicke der Panzerung der Stirn des Rumpfes beträgt 76 mm, die Seiten sind 43 mm, die Stirn des Turms 102 mm, das Dach 25 mm und der Boden 14 mm.
Die Bewaffnung des Panzers bestand aus einer 76,2-mm-QF77-L55-Kanone und zwei 7,92-mm-BESA-Maschinengewehren, eines war im Turm, das zweite im Rumpf installiert.
Das Kraftwerk war ein Rolls-Royce Meteor 600 PS Motor, der eine Geschwindigkeit von 47 km / h und eine Reichweite von 200 km ermöglichte.
Christie-Aufhängungsfahrwerk mit fünf Gummirollen mit reduziertem Durchmesser und vier Tragrollen. Einzelfederung an zylindrischen Federfedern mit hydraulischen Stoßdämpfern.
Im Allgemeinen wurde der A34 Comet in Bezug auf Feuerkraft, hervorragende Sicht, Schutz und Mobilität als der beste englische Panzer der Kriegszeit und als einer der besten Panzer der gegnerischen Seiten im Zweiten Weltkrieg bewertet.
Schwerer Kreuzerpanzer A41 Centurion
Der Panzer A41 Centurion wurde 1944 als Fahrzeug entwickelt, das die Qualitäten von Kreuzer- und Infanteriepanzern mit deutlich verbesserten und verbesserten Waffen und Schutz kombiniert. Eine der Aufgaben bestand darin, der Besatzung angenehme Arbeitsbedingungen zu gewährleisten, und daher erreichte das Gewicht des Panzers aufgrund der geräumigen Anordnung 42 Tonnen und seine Mobilität war eingeschränkt. Der Panzer nahm nicht an den Feindseligkeiten teil.
Der Panzer hatte ein klassisches Layout mit einer vierköpfigen Besatzung. Es wurde mit fortschrittlichen Komponenten und Baugruppen der Cromvell- und Comet-Panzer erstellt. Wanne und Turm wurden aus gewalzten Panzerplatten geschweißt, bei einigen Modifikationen wurde der Turm gegossen.
Die Bewaffnung des Panzers bestand aus einer 76,2-mm-QF17-L55-Kanone und einer Doppelinstallation aus einer 20-mm-Kanone und einem 7,92-mm-BESA-Maschinengewehr, das in einem Kugellager links von der Hauptkanone montiert war, und einer 95-mm.-Kanone Haubitze wurde auf der Mk. IV-Modifikation installiert.
Als Kraftwerk wurde ein Rolls-Royce Meteor-Motor mit einer Leistung von 600 PS verwendet, der eine Geschwindigkeit von 37 km / h und eine Reichweite von 176 km ermöglicht.
Das Fahrgestell verwendete eine Aufhängung vom Hortsman-Typ mit drei Drehgestellen mit paarweise ineinandergreifenden Laufrädern mit mittlerem Durchmesser, Schraubenfedern, hydraulischen Stoßdämpfern, zwei für jedes Drehgestell und sechs Stützrollen. Der obere Teil des Chassis wurde von gepanzerten Schanzkleidern bedeckt.
Der Panzer A41 Centurion wurde am Ende des Krieges entwickelt und nahm nicht an Feindseligkeiten teil, blieb jedoch jahrzehntelang bei der britischen Armee im Dienst und wurde ständig durch den Einbau stärkerer Waffen und die Verstärkung der Panzerung verbessert, was zu einem Rückgang seiner Mobilität.
Produktion und Füllstand von Panzern in England während des Krieges
In England wurden im Gegensatz zu den erfolglosen Erfahrungen bei der Entwicklung von Panzern in der Zwischenkriegszeit während des Krieges Panzer aller Klassen entwickelt, die sich in der ersten Phase des Krieges in Feindseligkeiten gut bewährten. Während der Kriegsjahre wurde die Massenproduktion organisiert und etwa 28.000 leichte, mittlere und schwere Panzer hergestellt. Britische Panzer zeichneten sich durch gute Panzerung, zufriedenstellende Mobilität, aber schwache Bewaffnung aus. Anschließend wurde dieser Nachteil überwunden und der letzte Kreuzerpanzer A34 Comet erfüllte in allen grundlegenden Eigenschaften die Anforderungen des Militärs und wurde erfolgreich in Feindseligkeiten eingesetzt und war nach Ansicht von Experten einer der besten Panzer des Zweiten Weltkriegs.
Britische leichte Panzer Mk. III Valentine, mittlere Infanterie Mk II Matilda II und schwere Infanterie A22 Churchill wurden im Rahmen von Lend-Lease an die Sowjetunion geliefert und während des Krieges an vielen Fronten erfolgreich eingesetzt. Insgesamt wurden 4.923 Panzer geliefert, darunter 3.782 Mk. III Valentine-Panzer, 918 Mk II Matilda II-Panzer und 253 A22 Churchill-Panzer.
