Das neueste Computerbild eines Mitglieds der Scout SV-Familie von General Dynamics UK - Protected Mobility Recce Support (PMRS)-Aufklärungsfahrzeuge mit Anbau- und Gitterpanzerung und dachmontierten ferngesteuerten Waffen
Europäische Armeen haben ihre schwere Panzerung radikal abgenommen, ihre Streitkräfte reformiert und sich den veränderten Einsatzbedingungen neu angepasst. Schauen wir uns die wichtigsten Programme im Bereich der gepanzerten Fahrzeuge an
Bis Ende 2014 sollen die Militäreinsätze des Auslandskontingents in Afghanistan beendet und die dort eingesetzten Panzerkampffahrzeuge (SPZ) und andere Waffen nach Hause geschickt werden.
Infolgedessen bewerten europäische Armeen derzeit den Anteil veralteter und neuer Fahrzeuge in ihrer Flotte von gepanzerten Kampffahrzeugen neu. Veraltete Fahrzeuge werden in Schlüsselbereichen wie Panzerung, Mobilität und Feuerkraft aufgerüstet, um ihre Lebensdauer zu verlängern.
Tatsächlich betrachteten alle neueren Programme leichte und mittlere gepanzerte Kampffahrzeuge, ihre Kombinationen aus Ketten- und Radtypen. Einige Länder, wie Frankreich und Italien, legen jedoch aufgrund ihrer besseren strategischen Mobilität und möglicherweise geringeren Betriebs- und Wartungskosten besonderen Wert auf gepanzerte Kampffahrzeuge auf Rädern. Die Anzahl der Kampfpanzer (MBTs) wurde deutlich reduziert, und potenzielle MBT-Modernisierungsprogramme erhielten eine geringe Priorität und der Zeitpunkt für sie wurde in die ferne Zukunft verschoben.
Als Ergebnis solcher Prozesse ist es für die Armee in Europa üblich geworden, Fahrzeuge zu verwenden, die vor mehr als 35 Jahren hergestellt wurden. Sie haben in der Regel zahlreiche Upgrades durchlaufen, müssen aber letztendlich ersetzt werden, da das Basismodell nicht mehr den Anforderungen entspricht und viele der Subsysteme veraltet und nicht mehr wartungsfähig sind.
Dänemark rüstet seine Schützenpanzer M113 ständig auf. Aber am Ende kamen sie an ihre physischen und moralischen Grenzen, und in dieser Hinsicht veranstaltet das Land derzeit einen Wettbewerb, an dem 5 Fahrzeuge sowohl auf Rädern als auch auf Ketten teilnehmen.
Dänischer Wettbewerb
Das derzeit größte Projekt in Europa ist das dänische Programm zum Austausch seiner Flotte veralteter Kettenpanzerwagen der Baureihe M113 und deren Varianten, die von BAE Systems hergestellt werden. Dänemark wählte zunächst 8 Fahrzeuge aus, um seinen Bedarf zu decken, von 206 bis 420 Fahrzeugen, aber am Ende testete die Armee nur fünf Fahrzeuge. Interessanterweise ist Dänemark, um seinen Bedürfnissen gerecht zu werden, einen wirklich offenen Weg gegangen, wenn es um Optionen auf Rädern und Ketten geht.
Zweirädrige Fahrzeuge wurden in einer 8x8-Konfiguration berücksichtigt: Piranha 5 von General Dynamics European Land Systems-MOWAG (GDELS-MOWAG) und Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie (VBCI) von Nexter Systems. Dazu drei Kettenfahrzeuge: ASCOD 2 von GDELS-Santa Barbara Sistemas, Armadillo von BAE Systems Hagglunds und Protected Mission Modular Carrier G5 (PMMC G5) von FFG Flensburger.
Neben der Basisversion des dänischen Schützenpanzers werden fünf Spezialoptionen benötigt: Sanitär, Betriebsführung, Technik, Mörsertransporter sowie Reparatur und Evakuierung. Alle Bewerber wurden Anfang 2013 getestet und bis Ende desselben Jahres abgeschlossen. Der Auftrag soll Anfang 2014 vergeben werden, wurde aber bis Mitte des Jahres verschoben.
Da dies einer der wenigen SPz-Wettbewerbe in Europa ist, steht für alle Auftragnehmer sehr viel auf dem Spiel, obwohl Piranha 5 und PMMC G5 noch auf ihre ersten Produktionsaufträge warten.
Die dänische Armee betreibt bereits GDELS Piranha III (Class 3) 8x8 und Eagle IV 4x4 Aufklärungs-/Kommandopanzer sowie die neuesten CV9035DK Schützenpanzer von BAE Systems Hagglunds.
Videopräsentation eines Bewerbers für das dänische Kettenfahrzeugprogramm PMMC G5 der deutschen Firma FFG Flensburger
Bewerber für das dänische M113 BTR-Ersatzprogramm
Panzerwagen AMX-10RC 6x6 von Nexter Systems mit installiertem Doppelturm Nexter Systems T40M, bewaffnet mit einer 40-mm-CTWS-Kanone von CTAI und einem auf dem Dach montierten Kampfmodul mit einem 7,62-mm-Maschinengewehr
Französische AFV-Programme
Im Laufe der Jahre erhielt die französische Armee insgesamt 406 Panzer plus 20 gepanzerte Fahrzeuge.
Die Flotte der französischen Leclerc-Panzer wird derzeit verkleinert und mit den verfügbaren Mitteln teilweise modernisiert. Mit der Modernisierung dürfte jedoch nach derzeitiger Planung nicht vor Ende des Jahrzehnts begonnen werden.
Die beiden vorrangigen Programme der französischen Armee sind das Engin Blinde de Reconnaissance et de Combat (EBRC) und das Vehicule Blinde Multi Role (VBMR).
Die EBRC- und VBMR-Informationsanfrage wurde im Dezember 2013 veröffentlicht und wird voraussichtlich eine vollständig französische Lösung sein, die die Expertise von Nexter Systems, Renault Trucks Defence (ebenfalls im Besitz von Panhard Defence) und Thales vereint. Die EBRC ist ein Ersatz für das derzeit eingesetzte Panzerfahrzeug AMX-10RCR 6x6 von Nexter Systems, das über eine 105-mm-Kanone verfügt, und das Panzerfahrzeug Sagaie 6x6 von Panhard Defense mit einer 90-mm-Kanone.
Der Bedarf an Neumaschinen beträgt 248 Einheiten mit einem möglichen Inbetriebnahmedatum im Jahr 2020.
Die EBRC wird voraussichtlich über eine 6x6-Radanordnung und einen Zwei-Mann-Turm verfügen, der mit einem 40-mm-Case Telescoped Weapon System (CTWS)-Waffensystem bewaffnet ist, das für das Warrior Warrior Capability Sustainment Program [WCSP] von Lockheed Martin UK und das Special vorgeschlagen wurde Maschinen-Scout - Spezialfahrzeug von General Dynamics UK der britischen Armee), das von der Firma CTAI entwickelt wurde, sowie ein 7,62-mm-Maschinengewehr.
Der Turm kann mit Raketenabwehrraketen (ATGM) ausgestattet werden, die hochpräzise direkte und indirekte Feuerfähigkeiten bieten.
Mit Blick auf die Anforderungen des EBRC-Programms hat Nexter Systems bereits einen Zweimann-Turm T40M hergestellt, der mit einer 40-mm-CTWS-CTAI-Kanone und einer auf dem Dach montierten ferngesteuerten 7,62-mm-Waffenstation bewaffnet ist. Der Turm wurde auf dem Panzerfahrzeug Nexter Systems AMX-10 RC 6x6 installiert, das die Feuertests bestanden hat.
Der VBMR ist ein Ersatz für den Schützenpanzer VAB (Vehicule de l'Avant Blinde) von Renault Trucks Defense, der 1976-1977 bei der französischen Armee in Dienst gestellt wurde. Im Laufe der Jahre wurden 3975 Maschinen für die unterschiedlichsten Aufgaben ausgeliefert. Der VAB wurde mehrfach aufgerüstet, aber nach heutigen Maßstäben mangelt es ihm an Mobilität und Schutz und muss daher dringend ersetzt werden.
Der VBMR wird voraussichtlich in einer 6x6-Konfiguration mit geschätzten Stückkosten von 1 Million Euro (1,4 Millionen US-Dollar) erhältlich sein, ohne von der Regierung bereitgestellte Ausrüstung wie Waffen, Kommunikation, ein Kampfkontrollsystem und ein zusätzliches Rüstungsset.
Es wird davon ausgegangen, dass die Direktion für Waffeneinkauf Renault Trucks Defence und Nexter Systems Mittel für die Erstellung von VBMR 6x6-Demomodellen zugewiesen hat, und diese sind nun vollständig bereit.
Die Lösung von Renault Trucks Defense wurde als BMX01 bezeichnet, und der Demonstrator von Nexter Systems wurde als BMX02 bezeichnet. Renault Trucks Defence produzierte auch die ersten fünf von zehn VAB Mk III 6x6 Fahrzeugen.
BMP VCI von Nexter Systems der französischen Armee. Der Turm ist mit einem auf dem Dach montierten Panorama-Beobachtungs- und Leitsystem für den Kommandanten ausgestattet
Aufgerüsteter VAB 4x4 Schützenpanzer der französischen Armee mit Überkopf-Passivpanzerung und einem Kongsberg Protector DBM mit einem 12,7 mm M2 HB Maschinengewehr
Die französische Armee erhielt 630 VBCs: 520 in BMP-Konfiguration und 110 in Gefechtsstandskonfiguration. Die endgültigen Lieferungen sind im ersten Quartal 2015 fällig.
Die VBCI-Fertigungslinie wird verwendet, um einige Varianten aufzurüsten, um die Eigenschaften der Maschine nach der Installation eines zusätzlichen Buchungskits zu erhalten, wenn das Gesamtgewicht auf 32 Tonnen ansteigt.
Die britische Armee möchte ihren zukünftigen Bedarf an einem Nutzfahrzeug (UV) decken, daher sind VBCI-Tests für Ende 2014 in Frankreich geplant.
Frankreich aktualisiert auch seine Flotte von gepanzerten Fahrzeugen in einer kleineren Gewichtsklasse; Panhard Defence hat bisher 1.113 Petit Vehicule Protege (PVP) kleine geschützte Fahrzeuge an die französische Armee geliefert.
Die französische Armee ist mit einer großen Flotte von VBL-Aufklärungsfahrzeugen (Vehicule Blinde Leger) von Panhard Defence bewaffnet; 2011 wurde der letzte VBL von insgesamt 1.621 Autos ausgeliefert. VBLs wurden in mindestens 15 Länder verkauft; die neueste schwerere Version des VBL Mk 2 mit installiertem Kongsberg Protector DBM wurde nach Kuwait verkauft.
Die französische Armee hat den Prototyp des aufgerüsteten Fahrzeugs fertiggestellt und wird voraussichtlich in Zukunft zumindest einen Teil ihrer VBL-Flotte aufrüsten.
Die französische Armee erhielt 53 knickgelenkte Geländewagen BvS 10 Mk II aus Schweden, obwohl die Option auf eine Fahrzeugcharge, die die Gesamtzahl der Fahrzeuge auf 129 Stück erhöhen würde, nicht ausgeübt wurde. Außerdem erhielt sie von Nexter Systems 15 geschützte Aravis-Panzerfahrzeuge auf Basis des Mercedes-Benz Unimog 4x4 Geländefahrgestells. Die französische Armee hat in Afghanistan ein Mehrkomponenten-Routenfreigabe-Kit eingesetzt, darunter einen Aravis, der mit einem Kongsberg DBM mit einem 12,7-mm-Maschinengewehr M2 HB ausgestattet ist.
Modernisierung der Bundeswehr
Neben mehreren großen Modernisierungsprogrammen hat die Bundeswehr zwei aktive Programme für neue gepanzerte Kampffahrzeuge.
Die Krauss-Maffei Wegmann Leopard 2 KPz-Flotte wurde schnell von einer maximalen Anzahl von mehr als 4000 Einheiten reduziert und besteht heute aus 225 Leopard 2A6 Panzern und 125 Leopard 2A5 Panzern; die meisten davon wurden nach Polen verkauft, um seine Flotte von Leopard 2A4-KPz zu ergänzen.
Die Armee wird eine erste Charge von 20 modernisierten Leopard 2A7-KPz erhalten, bei denen es sich um ehemalige Leopard-2-Panzer der niederländischen Armee handelt, und hofft, in Zukunft, vorbehaltlich der Zuweisung von Mitteln, weitere Fahrzeuge zu erhalten.
BMP Marder 1 von Rheinmetall Landsysteme wurde 1971 entwickelt und seitdem ständig modernisiert, obwohl die Hauptkanone 20 mm und das 7, 62 mm Maschinengewehr gleich geblieben sind. Der Marder 1 wird durch den neuen Schützenpanzer Puma AIFV (Armored Infantry Fighting Vehicle) aus dem Joint Venture PSM ersetzt, ein Entwicklungsplan, der seit der Vorstellung des ersten Prototyps Ende 2005 ständig angepasst wurde. Es wird erwartet, dass die Bundeswehr 405 BMP Puma AIFV erhält, um den veralteten Marder 1 zu ersetzen, aber diese Zahl wurde jetzt auf 350 Einheiten reduziert. Die endgültige Auslieferung ist für 2020 geplant.
Das Boxer 8x8 MultiRole Armored Vehicle (MRAV) ARTEC ist bei der Bundeswehr im Einsatz, die 272 Einheiten in verschiedenen Konfigurationen übernommen hat; ihre Lieferungen sind vollständig abgeschlossen.
Für den Einsatz in Afghanistan wurden einige dieser Fahrzeuge auf den Boxer A1-Standard aufgerüstet, der unter anderem einen erhöhten Träger für das Krauss-Maffei Wegmann FLW200-Kampfmodul, meist bewaffnet mit einem 12,7-mm-Maschinengewehr M2 HB, beinhaltete.
Die niederländische Armee hat 200 Boxer-Maschinen in mehreren Versionen geliefert. Sie sind bis auf die Kommunikationsausrüstung mit den deutschen Boxer-Fahrzeugen identisch, zusätzlich sind sie mit einem Kongsberg DBM ausgestattet, bewaffnet mit einem 12,7-mm-Maschinengewehr M2 HB.
Die neueste Maschine des Bundeswehr-Boxer MRAV in A1-Konfiguration wird in Afghanistan eingesetzt. Die Maschine ist mit einem DBM FLW 2000 auf einer erhöhten Stütze ausgestattet, um einen größeren Neigungswinkel des 12,7-mm-Maschinengewehrs M2 HB zu erreichen
Die Bundeswehr sollte den Großteil ihrer Schützenpanzer Fuchs 1 6x6 von Rheinmetall MAN Military Vehicles und deren Varianten verlassen. Viele von ihnen werden auf den neuesten Fuchs 1 A8-Standard aufgerüstet, wobei besonderes Augenmerk auf die Überlebensfähigkeit gelegt wird.
Für den Exportmarkt hat Rheinmetall MAN Military Vehicles ein neues Fuchs 2-Fahrzeug entwickelt, das bei den VAE (32 WMD-Aufklärungsfahrzeuge) und Algerien (inklusive lokaler Montage) im Einsatz ist.
Auch die Bundeswehr verfügt über eine große Anzahl geschützter Dingo-Fahrzeuge und leichter Mungo-Landungsfahrzeuge von Krauss-Maffei Wegmann. Über 1000 Dingo-Maschinen wurden hergestellt und werden für speziellere Aufgaben verwendet.
Dingo 1, der nur bei der Bundeswehr im Einsatz ist, hat eine Besatzung von fünf Personen, einschließlich des Fahrers. Der aktuelle Dingo 2 basiert auf dem neuen Unimog U-5000 4x4 Offroad-Chassis und hat eine achtköpfige Besatzung inklusive Fahrer.
Der Eagle III 4x4 von GDELS-MOWAG wurde ausgewählt, um den Bedarf der Bundeswehr an einem geschützten Führungsfahrzeug zu decken; fast 500 dieser Maschinen wurden bestellt. Die Endmontage muss in Deutschland erfolgen. Mit anschließendem Kauf wurde ein Gewinnspiel durchgeführt, an dem das Armored Multi Purpose Vehicle (AMPV) von Krauss-Maffei Wegmann / Rheinmetall MAN Military Vehicles und der neueste Eagle V von GDELS-MOWAG teilnahmen. Am Ende ging Eagle als Sieger hervor.
Der erste Auftrag für die Bundeswehr umfasste 100 Fahrzeuge. Um den Bedarf zu decken, wurden im März 2014 weitere 76 Fahrzeuge angeschafft.
Italienische Investition in AFV
Das Konsortium Consorzio Iveco Oto (CIO) lieferte der italienischen Armee 200 KPz Ariete und 200 BMP Dardo, die, vorbehaltlich der Finanzierung, in Zukunft aufgerüstet werden.
Das Hauptaugenmerk der italienischen Armee liegt auf Radfahrzeugen; Es wurde mit etwa 400 105 mm Centauro 8x8 selbstfahrenden Artilleriemontierungen geliefert, aber sie werden derzeit voraussichtlich durch die 120 mm Centauro 2 8x8-Montierung ersetzt.
Das Infanterie-Kampffahrzeug Freccia 8x8 wird in zunehmender Zahl zusammen mit speziellen Optionen wie 120-mm-Mörserhalterung, Kommandoposten, Panzerabwehr und Aufklärung in Dienst gestellt. Die Armee erhielt auch die ersten Chargen von mittelschwer geschützten MPV-Fahrzeugen in einer Ambulanz- und einer Streckenräumungs-(Entminungs-)Version.
In Kürze erhält die italienische Armee auch die neuesten leichten Mehrzweckfahrzeuge von Iveco Defence Vehicles LMV, die in neun Länder verkauft wurden.
Die ersten norwegischen CV9030N-Fahrzeuge von BAE Systems Hagglunds mit einem Kongsberg Protector DBM auf dem Turm, bewaffnet mit einem 12,7-mm-Maschinengewehr
Norwegen erhält die neuesten Schützenpanzer CV9030N
Norwegen hat seine veralteten Leopard 1-KPz aus dem Dienst genommen und durch 57 Leopard 2-Panzer ersetzt Varianten auf Basis des Leopard 2.
Norwegen wurde der erste Exporteur von BAE Systems CV90-Fahrzeugen und übernahm 104 CV9030NS-Fahrzeuge, die mit einem Turm mit einer originalen 30-mm-Kanone von ATK Armament Systems und einem 7,62-mm-Maschinengewehr ausgestattet waren.
Im Rahmen eines Vertrages, der Mitte 2012 an BAE Systems Hagglunds vergeben wurde, wird Norwegen künftig eine Flotte von 144 CV9030N-Maschinen einsetzen, die sowohl aus neuen als auch aufgerüsteten Maschinen bestehen wird.
Der erste neue BMP CV9030N wurde im Februar 2014 übergeben. Diese Fahrzeuge sind mit der neuesten 30-mm-Kanone MK44 von ATK Armament Systems bewaffnet, sie sind mit einem neuen Reservierungskit, Gummiketten der kanadischen Firma Soucy International, digitaler elektronischer Architektur, Kameras mit 360 ° Rundumsicht und einem Auf dem Dach des Turms ist Protector DBM installiert, bewaffnet mit einem 12,7 mm M2 HB Maschinengewehr.
Nach Abschluss der Auslieferungen im Jahr 2017 wird die CV9030N-Flotte der norwegischen Armee aus 74 BMPs, 21 Aufklärungsfahrzeugen mit mastmontiertem Sensorkit, 15 Gefechtsständen, 16 Technik-, 16 Multitasking- und zwei Fahrschulfahrzeugen bestehen.
Norwegen ist der Hauptbetreiber des LMV; Im Rahmen der Erstverträge wurden 108 Fahrzeuge ausgeliefert und 2013 weitere 62 Fahrzeuge bestellt.
Schweden führt neue gepanzerte Kampffahrzeuge ein
Die schwedische Armee sollte das SEP-Fahrzeug von BAE Systems Hagglunds übernehmen, aber das Programm wurde 2008 eingestellt. Dies veranlasste die Armee zu einem neuen Wettbewerb, der zur Auswahl eines modularen gepanzerten AMV (Armored Modular Vehicle) der finnischen Firma Patria führte.
Der Vertrag sah die Lieferung einer ersten Charge von 113 Fahrzeugen mit einer Option auf eine zweite Charge von 113 Fahrzeugen vor. Sie kommen alle aus Finnland, sind aber mit einem schwedischen passiven Rüstungsset von Akers Krutbruk Protection AB ausgestattet.
Sie sind auch mit einem DUBM-Protektor ausgestattet, der mit einem 12,7-mm-Maschinengewehr M2 HB bewaffnet ist, das der Standard für viele schwedische Panzerkampffahrzeuge ist.
Schwedische knickgelenkte Geländewagen BAE Systems BvS 10 Mk IIB verlassen das Fließband und „beschlagen“in Gummiketten
Auch Schweden verspürte die Notwendigkeit eines neuen Geländewagens, und nach Tests zwischen Bronco von Singapore Technologies Kinetics und dem schwedischen BvS 10 Mk II wurde ein lokal hergestelltes Produkt ausgewählt.
Die Erstauslieferungen im Rahmen des Erstvertrages in Höhe von 48 BvS 10 Mk IIB Fahrzeugen neuesten Standards wurden 2013 durchgeführt.
Die zweite Charge von 102 Maschinen wurde Ende 2013 bestellt, wodurch die Produktionslinie bis 2015 weiterlaufen kann.
Schweden erhielt vier Varianten des BvS 10 Mk II: Mannschaftswagen, Kommandant, Krankenwagen und Fracht.
Schwedische Fahrzeuge haben ein leicht erhöhtes Dach, um das Innenvolumen zu erhöhen, auf dem vorderen Modul des Förderbands ist ein Kongsberg Protector DBM installiert, das mit einem 12,7-mm-Maschinengewehr M2 HB bewaffnet ist, und auf dem hinteren Modul 7 ein 62-mm-Maschinengewehr.
Die schwedische Armee erhielt 509 CV9040 BMPs in mehreren Versionen sowie 40 Rümpfe für den 120-mm-Doppelmörser AMOS (Advanced Mortar System), die jedoch alle eingelagert wurden, nachdem Schweden dieses Programm verlassen hatte. In der Zwischenzeit wird erwartet, dass die schwedische Armee in der zweiten Hälfte des Jahres 2014 einen Auftrag von BAE Systems Hagglunds für die Überholung und einige kleine Modernisierungen von 384 CV9040-Fahrzeugen erteilen wird.
Alle schwedischen CV9040S mit Ausnahme von spezialisierteren Varianten sind mit einem Zwei-Mann-Geschützturm ausgestattet, der mit einer 40-mm-Bofors-L70-Kanone und einem koaxialen 7,62-mm-Maschinengewehr bewaffnet ist.
BAE Systems Hagglunds hat den CV90 BMP modifiziert, was zu den Maschinen der CV9030-Serie und in jüngerer Zeit zum CV9035 führte, die in relativ großen Mengen nach Dänemark, Finnland, den Niederlanden, Norwegen und der Schweiz verkauft wurden.
Großbritannien wartet
Nach Jahren der Unterfinanzierung seiner Bodenkapazitäten sollte Großbritannien bis Ende dieses Jahrzehnts über einige der dringend benötigten neuen AFVs verfügen.
Die verbleibenden Kampfkettenfahrzeuge von Alvis Vehicles, darunter das Scimitar-Aufklärungsfahrzeug, das 1973-1974 bei der britischen Armee in Dienst gestellt wurde, sollen durch das Scout Specialist Vehicle (SV) von General Dynamics UK ersetzt werden.
Der mobile Prüfstand MTR (Mobile Test Rig) wurde im Mai 2013 im Werk GDELS-Steyr in Wien gefertigt; es wird derzeit Seeerprobungen mit einem Volumen von 10 000 km unterzogen.
Dann werden sechs Prototypen hergestellt, von denen drei in einer speziellen Scout-Konfiguration mit einem installierten Zwei-Mann-Geschützturm von Lockheed Martin UK, bewaffnet mit einer 40-mm-CTWS-CTAI-Kanone, einem koaxialen 7,62-mm-Maschinengewehr und einer modernen optoelektronischen Feuerleitsystem von Thales UK …
Die anderen drei Prototypen sind die Reparatur-, Evakuierungs- und die PMRS-Version (Protected Mobility Recce Support) des Intelligence Support – dafür wurde im April 2014 eine kritische Analyse des Projekts nach General Dynamics UK abgeschlossen. Diese Optionen und die Scout-Maschine selbst sind Block 1 zugewiesen. Block 2 umfasst Optionen für Krankenwagen, Technik und Kommandofahrzeuge.
Die ersten Rümpfe für die Scout SV werden aus dem Werk GDELS-Santa Barbara Sistemas in Spanien eintreffen, und die Endmontage erfolgt im Werk der Defense Support Group (DSG) in Großbritannien, das derzeit vom Verteidigungsministerium versteigert wird.
Das zweite große britische Armeeprogramm ist WCSP, für das Lockheed Martin UK der Hauptauftragnehmer ist, obwohl es keine Erfahrung in der Modernisierung gepanzerter Kampffahrzeuge hat. Die eigentlichen Arbeiten am WCSP-Upgrade werden jedoch voraussichtlich im DSG-Werk Donnington stattfinden. Das Warrior WCSP-Programm kann potenziell 1 Milliarde Pfund (1,7 Milliarden Dollar) kosten und besteht aus dem WFLIP (Warrior Fightability and Lethality Improvement Program - Warrior BMP Fighting and Lethality Improvement Program), WMPS (Warrior Modular Protection System - Warrior Modular Protection System, das ermöglichen den Einbau verschiedener Panzerungskits, bestehend aus einer Kombination aus passiver und reaktiver Panzerung) und WEEA (Warrior Enhanced Electronic Architecture - eine verbesserte elektronische Architektur des Kriegers, die einfachere Upgrades im Falle neuer Technologien und der Installation neuer Ausrüstung ermöglicht)), zusammen mit mehreren kleineren Upgrades.
Serienprototyp des Terrier Combat Engineer Vehicle, das in Südengland getestet wird
Die WFLIP beinhaltet eine tiefgreifende Modernisierung des bestehenden Zweimannturms, bei der die unstabilisierte 30-mm-RARDEN-Kanone durch die 40-mm-CTWS-CTAI ersetzt wird, das koaxiale 7,62-mm-Maschinengewehr bleibt erhalten. Insgesamt werden 11 Prototypen hergestellt, darunter acht Warrior Schützenpanzer (darunter zwei Kommandanten), ein Kommandoposten, Reparatur- und Evakuierungsoptionen.
Basierend auf den Erfahrungen aus dem Irak und Afghanistan hat das Vereinigte Königreich stark in eine vollständige Palette von Protected Patrol Vehicles (PPV) investiert.
Die meisten der aus den USA exportierten Mastiff- und Ridgback-Fahrzeuge von General Dynamics Land Systems Force Protection Europe und Husky von Navistar Defense werden das Rückgrat des Aufrüstungsprogramms der britischen Armee bilden.
Nach einem Wettbewerb, um den Snatch Land Rover zu ersetzen, entschied sich das Vereinigte Königreich für Ocelot - Force Protection Europe von General Dynamics Land Systems (sofort umbenannt in Foxhound). Derzeit sehen die Verträge die Fertigung von 400 Maschinen vor, die derzeit produziert werden.
Die Ingenieurtruppen erhielten die letzten Fahrzeuge aus 66 Ingenieurkomplexen ETS (Engineer Tank Systems) nach dem neuesten FABS-Standard. Der ETS-Komplex besteht aus 33 Trojanischen Gangmaschinen und 33 Titan-Brückenarbeitern.
Im August 2014 lieferte BAE Systems das letzte von 60 Terrier-Kampftechnikfahrzeugen an das Royal Corps of Engineers, das den stillgelegten Combat Engineer Tractor ersetzen wird.
Die britische Armee ist mit 386 Challenger 2-KPz bewaffnet, die von Vickers Defence Systems (derzeit BAE Systems Combat Vehicles UK) hergestellt werden, aber es werden voraussichtlich nur 227 Fahrzeuge im Einsatz bleiben. Ursprünglich wurde erwartet, dass sie in vielerlei Hinsicht aufgerüstet werden, einschließlich des Ersatzes der 120-mm-L30A1-Ziehkanone durch die 120-mm-Rheinmetall-Glattrohrkanone L55, die auf dem Challenger 2-Panzer getestet wurde.
Die verbleibenden Challenger 2-Panzer werden einem Programm zur Verlängerung der Lebensdauer unterzogen, das möglicherweise 2022 in Dienst gestellt wird. Im Vordergrund steht dabei der Austausch veralteter Systeme, vor allem im Tower.
