Für die Ausbildung von Infanteriepersonal werden Schießstände mit verschiedenen Zielen benötigt, die eine Vielzahl von feindlichen Zielen und Objekten simulieren. Um Betreiber von Panzerabwehr-Raketensystemen auszubilden, werden also Ziele in Form von Panzern benötigt, inkl. beweglich. In der Vergangenheit beschloss die Schweizer Armee, bei der Ausbildung von Kämpfern nicht zu sparen, und so entstand ein echter Zielpanzer namens Zielfahrzeug 68.
Besondere Anforderungen
Die Schweiz war eines der ersten Länder, das frühe Panzerabwehrsysteme entwickelt hat. Die Entwicklung einer solchen Waffe verzögerte sich, aber die gewünschten Ergebnisse wurden immer noch erzielt, woraufhin der Schulungsprozess für die Bediener begann. Für eine effektive Ausbildung von Kämpfern waren geeignete Schießstände und Ziele erforderlich. Die Armee begnügte sich zunächst mit einfachen Sperrholzzielen in stationären oder mobilen Geräten. Solche Produkte sahen jedoch wenig wie echte gepanzerte Fahrzeuge aus.
In den frühen siebziger Jahren gab es den Vorschlag, ein spezielles gepanzertes Zielfahrzeug zu entwickeln, das einen echten Panzer eines konventionellen Feindes so genau wie möglich simulieren kann. Zu diesem Zeitpunkt war es der Schweizer Armee gelungen, die gepanzerten Fahrzeuge der MOWAG-Panzerattrappe zu beherrschen, und vor diesem Hintergrund sah der neue Vorschlag machbar aus.
Die Entwicklung eines ungewöhnlichen Panzerfahrzeugs wurde der Firma Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette (K+W Thun) anvertraut, die sich mit dem Bau von Panzern beschäftigte. Auf Basis der bestehenden Aggregate hätte eine neue Sondermaschine entstehen sollen. Äußerlich sollte es modernen Panzern ähneln und auch eine ähnliche Mobilität haben. Sie hatte auch besondere Anforderungen an den Schutz. Die Panzerung sollte die Besatzung vor Panzerabwehrraketen mit einem trägen Gefechtskopf schützen.
Basierend auf dem Panzer
Als Basis für das spezielle Zielfahrzeug diente der Serienpanzer Panzer 68. In diesem Zusammenhang erhielt das neue Muster den Namen Zielfahrzeug 68 ("Target tank mod. 68"). Bei der Serienproduktion war geplant, ausgemusterte Kampfpanzer zu verwenden.
Das Projekt Zielfahrzeug 68 sah die Demontage des Panzerturms samt Kampfraum und seiner gesamten Ausrüstung vor. Waffen, Munitionsständer, Feuerleitgeräte usw. waren nicht mehr erforderlich. Auch aus Gründen der Wirtschaftlichkeit wurde das Serienfahrwerk für den Einbau anderer Aggregate demontiert.
Der serienmäßig gegossene Panzerrumpf mit Kanonenabwehrpanzerung für die Frontalprojektion wurde beibehalten. Im Heck verblieb der MTU MB 837 Ba-500 Dieselmotor mit 600 PS. und ein Hilfstriebwerk in Form eines 38-PS-Motors Mercedes Benz OM 636. Das Getriebe wurde nicht verändert.
Das Chassis behielt eine Einzelradaufhängung an Tellerfedern, war jedoch mit Rollen und Ketten des veralteten Panzers Pz 61 ausgestattet. Die Lager der Armee verfügten über einen erheblichen Bestand an solchen Teilen, was es ermöglichte, Geld bei der Herstellung und dem Betrieb des neuen zu sparen gepanzertes Fahrzeug.
Anstelle eines Turms auf dem Dach des Rumpfes wurde ein stationärer geschweißter Aufbau mit einem Kanonenmodell in Form eines einfachen Rohres montiert. Es gab einen leichten Aluminiumboden auf Höhe des Rumpfdachs und eine Luke im Turmdach. Letztere war mit der Fahrerluke vereint.
Es wurden Maßnahmen ergriffen, um die Sicherheit des Fahrers zu verbessern. Über seiner Luke wurde eine zusätzliche konische Klappe mit vertikalen Schlitzen platziert. Ein ähnlicher Schutz war an der Turmluke vorhanden. Schilde bedeckten die Periskope und schützten sie davor, von einer ankommenden Rakete oder deren Trümmern getroffen zu werden.
Der serienmäßige Schutz der seitlichen Vorsprünge reichte für das sichere Abfeuern von Trainingsraketen nicht aus. Aus diesem Grund wurde das Zielfahrzeug 68 mit neuen Seitenscheiben ausgestattet. An den Kotflügeln wurden mit Schrauben Panzerplatten in verschiedenen Formen befestigt. Wenn sie beschädigt sind, können sie schnell ersetzt werden. Die vorstehenden Teile des MTO-Dachs erhielten einen ähnlichen Schutz. Der Schutz der Stirn des Rumpfes blieb mit Ausnahme der Klappe an der Luke gleich.
Die Besatzung des Target Tank bestand aus zwei Personen. Der Fahrer befand sich im Korps, der Kommandant war im Turm. Die Abteile waren miteinander verbunden, was es ermöglichte, das Auto zu verlassen, wenn eine der Luken beschädigt wurde. Der Besatzung stand eine Gegensprechanlage zur Verfügung; der Kommandant nutzte die Funkstation SE-412, um mit den Leitern der Schulungsveranstaltung zu kommunizieren. Aus offensichtlichen Gründen gab es keinerlei Waffen.
Die Abmessungen des Zielfahrzeug 68 waren ähnlich wie beim Basisfahrzeug Pz 68. Das Gewicht wurde auf 36 Tonnen reduziert, die Laufeigenschaften blieben gleich. Die Geschwindigkeit auf der Autobahn erreichte 55 km / h, am Boden - 35 km / h. Aus diesem Grund wurde das Verhalten eines realen Panzers so genau wie möglich simuliert.
10 Einheiten
Die Entwicklung des Projekts Zielfahrzeug 68 nahm minimale Zeit in Anspruch und bereits 1972 erhielt das K + W Werk Thun einen Auftrag zur Serienfertigung neuer Geräte. Spezialfahrzeuge wurden nicht in großer Zahl benötigt und die Armee bestellte nur 10 Einheiten. Für ihre Herstellung wurde die erforderliche Anzahl von stillgelegten Pz 68-Panzern an das Werk geschickt.
Das erste Muster-Zielfahrzeug 68 verließ noch im selben Jahr die Montagehalle. Das zehnte wurde 1974 gebaut. Alle gebauten Fahrzeuge wurden von M77870 bis M77879 nummeriert. Sie wurden auf mehrere Übungsplätze verlegt, wo die Infanterieausbildung durchgeführt wurde, inkl. ATGM-Betreiber.
Die Bedienung dieser ungewöhnlichen Technik war recht einfach. Im Zuge verschiedener Übungen oder Schüsse bewegten sich die Besatzungen entlang des Zielfeldes und ahmten die Panzer eines konventionellen Feindes nach. ATGM-Berechnungen führten eine Zielerkennung durch und feuerten.
Die Besatzung des Zielpanzers umfasste bis zu zwei Personen, aber oft befand sich nur der Fahrer im Auto. Der Führung des Zielfahrzeugs 68 vertrauten sowohl militärische Tanker als auch ziviles Personal. Die Anforderungen an den Fahrer waren geringer als bei Panzern, was die Schussorganisation ohne Qualitätsverlust vereinfachte.
Die Erstellung von Berechnungen mit selbstfahrenden gelenkten Zielen war effizienter. Im Gegensatz zu anderen Zielen kann sich ein spezialisierter Panzer entlang jeder Route, in verschiedene Richtungen usw. bewegen. Das Schießen auf ein solches Ziel war nicht einfach, aber die Bediener erhielten die notwendige Erfahrung und erlangten Fähigkeiten.
In der Schießpraxis wurden nur Raketen mit einem inerten Gefechtskopf verwendet. Somit drohte ein Raketentreffer den Zielpanzer nur mit der Verformung bestimmter Teile. Im Falle eines schweren Schadens könnte ein Element der Panzerung oder des Chassis durch ein erschwingliches und billiges neues ersetzt werden. Außerdem wurde die Operation durch die maximale Vereinigung mit den in der Armee verfügbaren Panzern billiger.
35 Jahre in den Reihen
1972-74 wurden 10 Zielpanzer Zielfahrzeug 68 in Dienst gestellt. und wurde zu einem wichtigen Bestandteil des Ausbildungssystems für das Personal der Bodentruppen. Oft wurden Panzer zusammen mit gepanzerten Fahrzeugen der MOWAG-Panzerattrappe eingesetzt und halfen ATGM-Bedienern, ihre Fähigkeiten zu verbessern.
Dieser Betrieb von Spezialpanzern wurde bis 2007 fortgesetzt. In 35 Jahren des Einsatzes haben diese Maschinen ihre Ressourcen erschöpft und auch viele kleinere Pannen angesammelt. Darüber hinaus wurden die Pz 68-Panzer zu diesem Zeitpunkt außer Dienst gestellt, was zur Entvereinigung der Militär- und Spezialausrüstungsflotte führte. Infolgedessen wurde beschlossen, die Zielfahrzeug-68-Zielpanzer aus dem Angebot zu nehmen. Für sie wurde kein direkter Ersatz geschaffen. Es wurde nun vorgeschlagen, Berechnungen mit anderen Mitteln zu erstellen.
Nach der Abschreibung wurden die Geräte eingelagert oder entsorgt. Panzer mit den Nummern M77876 und M77878 wurden an Museen übergeben. Der M77876 ist beispielsweise im Schweizerischen Militärmuseum Full (Ful-Royenthal) zusammen mit anderen interessanten Beispielen von Schweizer Panzerfahrzeugen ausgestellt.
Als Lösung für eine spezielle, aber wichtige Aufgabe wurde das Spezialzielfahrzeug Zielfahrzeug 68 geschaffen. Diese Entscheidung war ungewöhnlich und unerwartet, aber gleichzeitig wirksam. Mit Hilfe einer Spezialmaschine auf Basis des Pz 68 war es möglich, mehrere Generationen von ATGM-Bedienern auszubilden. Nur zehn unansehnliche Panzerfahrzeuge auf fertigem Fahrgestell trugen massgeblich zur Verteidigungsfähigkeit der Schweiz bei.
