Das derzeit kühnste Projekt der US Navy ist der Bau von Zerstörern der Zumwalt-Klasse. Dieses Projekt verwendet die neuesten und gewagtesten Technologien, was zu einer besonderen Komplexität und zahlreichen Schwierigkeiten führt. Kürzlich wurde bekannt, dass der Bleizerstörer erneut auf erhebliche Schwierigkeiten stößt, was wiederum das Erreichen der vollen Einsatzbereitschaft verhindert.
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Neue Meldungen über die Misserfolge und Probleme des Zumwalt-Projekts am 9. Oktober wurden von der Nachrichtenagentur Bloomberg unter Berufung auf den Pressedienst der US-Marine gemeldet. Die Seestreitkräfte wiesen auf das Fortbestehen von Problemen und eine weitere Nichteinhaltung der Fristen hin. Außerdem wurden neue Pläne für den ersten Zerstörer der Serie angekündigt.
Nach bisherigen Planungen sollte der Leitzerstörer der USS Zumwalt (DDG-1000)-Serie im September dieses Jahres die volle Einsatzbereitschaft erreichen. Diese Pläne konnten jedoch nicht erfüllt werden. Das Testen und Testen von Onboard-Systemen wird fortgesetzt und steht vor einigen ungenannten Herausforderungen. Infolgedessen sind die Marine und die Industrie gezwungen, das Schiff weiter zu verfeinern.
Der zuvor genehmigte Arbeitsplan wurde unterbrochen, aber das Kommando genehmigte einen neuen. Die vollständige Bereitschaft wird nicht vor dem zweiten Quartal des Kalenderjahres 2020 erfolgen. Aufgrund der Verzögerung und der Notwendigkeit, die Arbeiten fortzusetzen, hat das Pentagon zusätzliche Mittel in Höhe von 163 Millionen US-Dollar beantragt.
Es wurden keine neuen Informationen über die Art der bestehenden Schwierigkeiten und Probleme bekannt gegeben. Nach früheren Berichten der Marine und der Medien ergaben die Tests zahlreiche Probleme mit zu komplizierten Computersystemen, neuen Waffen usw.
Schiffs-Anti-Rekord
Der Zerstörer USS Zumwalt (DDG-1000) ist das Leitschiff des gleichnamigen Projekts, dessen Aufgabe es war, die Kampffähigkeit der amerikanischen Flotte dramatisch zu steigern. Es wurde im Februar 2011 niedergelegt und im Oktober 2016 an die Seestreitkräfte übergeben. Seitdem hat das Schiff mehrere Fahrten absolviert, ist aber noch nicht vollständig für Dienst- und Kampfeinsätze einsatzbereit.
Vor dem Hintergrund realer Ereignisse sehen die ersten Pläne für das Programm, die Mitte der 2000er Jahre entstanden sind, äußerst interessant aus. Das Leitschiff sollte in naher Zukunft gelegt und in den Jahren 2012-13 vom Stapel gelassen werden. Mitte des Jahrzehnts sollte er seinen Dienst antreten. Aufgrund späterer Bau- und Testprobleme wurde der Zeitplan überarbeitet und alle Großveranstaltungen nach rechts verschoben.
In Wirklichkeit wird es vom Lesezeichen bis zum Beginn der vollen Dienstzeit des Schiffes etwa neun Jahre dauern – davon sind seit der Auslieferung des Zerstörers an die Marine dreieinhalb Jahre vergangen. Dazu kommen noch die Originaldaten, die vor mehr als 10 Jahren genehmigt wurden. Die inakzeptabel lange Bau-, Test- und Entwicklungszeit ist ein Rekord und hebt das aktuelle Projekt Zumwalt unangenehm vor dem Hintergrund anderer amerikanischer Zerstörer ab.
Der Anti-Rekord wurde nicht nur in Bezug auf das Timing, sondern auch in Bezug auf die Kosten aufgestellt. Frühe Pläne sahen 32 Schiffe mit begrenztem Wert vor. Es war geplant, 3,5 Milliarden US-Dollar für den Bleizerstörer und nicht mehr als 2,5 Milliarden US-Dollar für Serienzerstörer auszugeben.
Während des Baus der führenden USS Zumwalt (DDG-1000) stiegen die Kosten des Schiffes stetig an, was zur Reduzierung der gesamten Serie auf drei Einheiten führte. Gleichzeitig erreichten die Gesamtkosten für Planung und Bau 22,5 Milliarden US-Dollar – im Durchschnitt ca. 7,5 Milliarden pro Schiff.
Die Feinabstimmung des ersten Zerstörers ist noch nicht abgeschlossen und für nächstes Jahr sind neue Ausgaben geplant. Somit steigt sein Wert weiter. Für den Preis hat dieses Schiff mit Raketen- und Artilleriebewaffnung bereits die Atomflugzeugträger der vorherigen Generation eingeholt.
Probleme lösen
In den letzten Jahren hat die US Navy regelmäßig Informationen über den Fortschritt der Entwicklung des Zerstörers USS Zumwalt (DDG-1000) veröffentlicht. Vor kurzem erschien in ähnlichen Nachrichten das erste Serienschiff USS Michael Monsoor (DDG-1001). Die USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002) wird sich ihnen bald anschließen.
Tests und Feinabstimmungen des Bleizerstörers führten zu bekannten Ergebnissen, und die Marine musste die notwendigen Maßnahmen ergreifen. Gemeinsam mit mehreren Unternehmen, die für den Bau von Schiffen und die Produktion von Bordausrüstung verantwortlich sind, testen und verfeinern sie das Leitschiff. Die meisten Mängel wurden bereits behoben, und es dauert nur wenige Monate, die verbleibenden zu beseitigen.
Laut verschiedenen Quellen wurden die Erfahrungen aus der Erprobung und Feinabstimmung der führenden USS Zumwalt (DDG-1000) sofort beim Bau der anderen beiden Schiffe berücksichtigt. Das Design wurde fertiggestellt, allgemeine Schiffs- und andere Systeme wurden fertiggestellt, die Elektronik wurde verbessert usw. Dank dessen wird erwartet, dass den neuen Zerstörern eine Reihe von "angeborenen" Mängeln ihres Vorgängers vorenthalten werden.
Es ist jedoch nicht auszuschließen, dass ein solches Vorgehen eine zeitnahe Beseitigung aller Probleme ermöglicht. Zunächst ist zu bedenken, dass nicht alle Probleme des Führungsschiffs identifiziert und behoben werden konnten, bevor die nächsten Zerstörer getestet wurden. Somit werden die beiden Schiffe kurz nach der Auslieferung mittlere Reparaturen benötigen, um die Struktur und die Instrumentierung zu modernisieren.
Bisher ist das Problem mit Artilleriewaffen ungelöst. Zumwalt-Zerstörer tragen zwei 155-mm-AGS-Artilleriehalterungen. Die Geschütze wurden für den Einsatz von Langstrecken-Lenkgeschossen LRLAP entwickelt. Aufgrund der Komplexität und des Fehlens besonderer kommerzieller Perspektiven zeichnete sich ein solches Projektil durch einen extrem hohen Preis aus - ca. 800 Tausend Dollar Infolgedessen wurde das LRLAP-Projekt im November 2016 geschlossen. Installationen AGS wurden ohne die einzige kompatible Munition und daher auf Schiffen im Leerlauf gelassen. Es gibt bisher keine realistischen Pläne, die Artillerie wieder in Dienst zu stellen.
Das lang ersehnte Ende
Und doch gibt jetzt die Situation beim Zerstörer USS Zumwalt (DDG-1000) Anlass zu Optimismus. Diesmal wurde das Erreichen der vollen Einsatzbereitschaft um einen kürzeren Zeitraum verschoben, was darauf hindeutet, dass weniger Probleme zu lösen sind. Somit kann das Schiff tatsächlich nach dem ersten Quartal 2020 den vollen Dienst aufnehmen.
Der Stand der Dinge mit den anderen beiden Schiffen des neuen Projekts ist nicht ganz klar. Ihre Feinabstimmung kann mehrere Jahre dauern, aber nach 2020 werden sie definitiv in die Gefechtszusammensetzung der US Navy aufgenommen und können die gestellten Aufgaben lösen.
So bleibt im Projekt der Zumwalt-Zerstörer die Situation charakteristisch für neue und gewagte Entwicklungen. Übermäßiger technischer Mut führt dazu, dass viele Unzulänglichkeiten auftauchen, das Auffinden und Beheben von Zeit und Geld erfordert. Auf die neuen Schiffe wird jedoch niemand verzichten – und sie werden um jeden Preis in den vollen Dienst gestellt.
Das Erscheinen von nur drei revolutionären neuen Zerstörern wird jedoch keinen wesentlichen Einfluss auf die Kampffähigkeit der Marine haben. Zerstörer Arleigh Burke werden in den kommenden Jahrzehnten die wichtigsten Überwasserschiffe der US Navy bleiben. Ihr Bau geht weiter, und sie werden fast ein halbes Jahrhundert lang dienen müssen.
