Wie die Hauptkorvette "Guarding", die im November 2007 an die Marine übergeben wurde, erbte "Soobrazitelny" die Namen der Zerstörer des Projekts 7U - Schiffe, die in den 1930er Jahren von sowjetischen Designern entworfen wurden. und auf inländischen Werften gebaut. Die Zerstörer, die als erste serielle Überwasserschiffe im Rahmen des Programms zur Schaffung der "Großen Flotte des Landes der Sowjets" gebaut wurden und in den Vorkriegsjahren die Basis ihrer Überwasserstreitkräfte bildeten, kämpften heldenhaft in der Ostsee, dem Schwarzen Meer und der Norden und hinterließen ihre glorreichen Namen in der Geschichte der russischen Marine. Die neue "Savvy" - das dritte Schiff mit diesem Namen - wird den Staffelstab des Gardezerstörers und des großen U-Boot-Abwehrschiffs der Schwarzmeerflotte übernehmen.
Die Kreativität der Spezialisten des St. Petersburger Central Marine Design Bureau "Almaz", verkörpert in einer Vielzahl von Kampfbooten und Schiffen, die kürzlich ihr 60-jähriges Bestehen feierten, zeichnete sich nicht nur durch das Nicht-Standard und die Neuheit des Designs aus gewählte Lösungen für die Umsetzung der gestellten Aufgaben, aber auch durch den Wunsch, den Einsatz für Platzierungswaffen und Waffenverdrängung zu maximieren, begrenzt durch die strengen Anforderungen des Kunden. Mit anderen Worten, die Erzielung maximaler Kampfeffektivität ist strikt an die relativ geringe Größe des Schiffes geknüpft.
Die vom Almaz Central Marine Design Bureau entworfenen Mehrzweck-Korvetten, die bei ihrer Inbetriebnahme nach anderthalb Jahrzehnten der Stagnation die Wiederbelebung der russischen Flotte begannen, verwendeten die fortschrittlichsten Technologien des militärischen Schiffbaus, Marinewaffen und Waffen. Serienmäßig in zwei russischen Schiffbauunternehmen gemäß dem genehmigten staatlichen Programm gebaut, ersetzen sie mehrere Arten von Anti-U-Boot- und Raketenschiffen, die veraltet sind und ihre Fristen überschritten haben.
Das in das Konzept des Schiffsprojekts integrierte Prinzip der modularen Zonen ermöglicht es, die Kampfkraft und die Einsatzqualitäten während des Baus der Serie durch Änderung der Zusammensetzung von Waffen, Kampfmitteln und technischen Mitteln zu erhöhen und bietet auch die Möglichkeit, eine andere zu verwenden Art und Anordnung des Hauptkraftwerks. Dies wird teilweise bereits an im Bau befindlichen Korvetten für die russische Marine umgesetzt.
Die Exportversion des Schiffes - Projekt 20382 "Tiger" - hat deutliche Vorteile gegenüber modernen ausländischen Pendants, die als Korvetten klassifiziert werden.
In der ausländischen militärtechnischen Praxis wird der Begriff "Korvette" recht häufig verwendet, aber es gibt keine klare Definition dieser Klasse von Kriegsschiffen. Da die nationalen Marinen eine eigene offizielle Klassifizierung von Kriegsschiffen haben, werden in der öffentlichen Presse Korvetten als Korvetten bezeichnet, die sich in der Zusammensetzung der Waffen und der zu lösenden Aufgaben sehr unterscheiden.
Zu Korvetten zählen oft sowohl relativ große Raketenboote als auch Patrouillenschiffe der Wirtschaftszone (OPV), die meist nach den Standards des kommerziellen Schiffbaus ausgelegt sind, aber bei Bedarf die Möglichkeit einer Zusatzausrüstung haben (z. B. MEKO A100RMN der malaysische Marine). Andererseits gibt es Beispiele, in denen aus opportunistischen Gründen auch größere Schiffe als Korvetten klassifiziert werden. So werden die Schiffe des MEKO A200-Projekts mit einer Gesamtverdrängung von etwa 3700 Tonnen der südafrikanischen Marine offiziell als Korvetten eingestuft.
Aufgrund eines deutlichen Anstiegs der Kosten moderner schiffsgestützter Waffensysteme im Vergleich zu den Kosten für die Schaffung einer "Plattform" sowie Änderungen der geopolitischen Situation wurden eine Reihe von Flotten auf leichte Fregatten und Korvetten als Basis der Bodentruppen umorientiert. Die "Wiedergeburt" der Korvetten war auch auf das Aufkommen und die schnelle Verbesserung relativ leichter wirksamer Waffen (Anti-Schiffs-Raketen - Anti-Schiffs-Raketen) zurückzuführen, die sie in der Kampfkraft mit größeren Schiffen gleichsetzten. Korvetten sind besonders attraktiv für Länder, die lange Seegrenzen haben und gezwungen sind, die Seestärke ihrer Marinen ständig in einem ausreichenden Ausmaß zu halten, um eine Vielzahl von Aufgaben zu lösen.
Die Aufgabe, ein Mehrzweckschiff mit der Fähigkeit zu schaffen, U-Boote effektiv zu durchsuchen und zu zerstören, während die Standardverdrängung von 1500-1700 Tonnen begrenzt wird, ist am schwierigsten, da dazu ein hydroakustischer Komplex mit ausreichender Leistung und ein temporärer oder permanenter Hubschrauber. Die Platzierung einer leistungsstarken Sonarstation in der Unterkielverkleidung ist sehr schwierig, daher werden ausländische Korvetten mit kleinen GAS mit geringer Reichweite ausgestattet. Auf flexible ausgefahrene Schleppantennen wird verzichtet, was die Erfassungsreichweite von Unterwasserzielen deutlich reduziert. Für die normale Platzierung eines PLO-Hubschraubers und eines Komplexes luftfahrttechnischer Mittel muss das Schiff deutlich größere Abmessungen und damit die Verdrängung aufweisen. Außerdem können Schiffe mit einer Verdrängung von 1200-1500 Tonnen einen Hubschrauber aufgrund geringer Seetüchtigkeit nicht effektiv in Wellen einsetzen.
Aus diesen objektiven Gründen besteht die Tendenz, die Verdrängung von Mehrzweck-Korvetten zu erhöhen. In Bezug auf ihre Fähigkeiten nähern sie sich den Schiffen der "Fregatten" -Klasse und haben geringere Bau- und Betriebskosten.
Moderne Komplexe von hochpräzisen Waffen, Mittel zur Beleuchtung der Oberfläche, Unterwasser- und Luftbedingungen sowie die Anwesenheit an Bord des Hubschraubers reduzieren die Priorität der hohen Geschwindigkeit der vollen Geschwindigkeit des Schiffes und kompensieren ihre Abnahme auf 26 -28 Knoten. Die meisten Korvetten (K130, Sigma, MEKO 100RMN) haben keine Gasturbine im Kraftwerk, da ein Hub von 26-28 Knoten mit einem einfach zu bedienenden und kostengünstigeren Dieselaggregat bereitgestellt werden kann.
Besonders hervorzuheben ist, dass bei seriell gebauten Schiffen der Korvettenklasse der integrierte Einsatz aller Methoden zur Reduzierung der Sichtbarkeit des Schiffes in physikalischen Feldern (sog. Stealth-Technologien) bisher fehlte. Französische Fregatten der La Fayette-Klasse und auf ihrer Basis erstellte Modifikationen - Schiffe mit viel größerer Verdrängung (3700 Tonnen). Schiffe des Typs Visby (Schweden, Verdrängung - 600 Tonnen, Länge - 72,8 m), die weithin als "unauffällige Korvetten" beworben werden, sollten eher als große Boote klassifiziert werden.
Die Hauptaufgaben von Kriegsschiffen in Kriegszeiten sind der Kampf gegen Überwasserschiffe und feindliche Schiffe, das Besiegen von Küstenzielen, die Artillerieunterstützung amphibischer Angriffskräfte, die Suche und Zerstörung von U-Booten. Unter Berücksichtigung der qualitativen Erneuerung der U-Boot-Streitkräfte der Staatenflotten, insbesondere des asiatisch-pazifischen Raums, wird letztere Aufgabe immer dringlicher.
Es ist offensichtlich, dass die Lösung dieses Problems durch die Korvette "Tiger" um eine Größenordnung effektiver sein wird als ihre ausländischen Gegenstücke. Dafür sorgen ein modernes, leistungsstarkes digitales SAC und ein permanent stationärer schwerer U-Boot-Abwehrhubschrauber mit modernsten Mitteln zur Zerstörung von Unterwasserzielen.
Mit Unterstützung amphibischer Operationen wird der unbestreitbare Vorteil des Tigers durch die automatische 100-mm-Artillerieinstallation bestimmt, die eine zuverlässige Zerstörung von Küsten- und Oberflächenzielen ohne die Kosten sehr teurer Marschflugkörper zum Abfeuern von Bodenzielen gewährleistet. Auch im Seekampf kann die Überlegenheit der Artillerie entscheidend sein. Und der Kampfeinsatz von Anti-Schiffs-Raketen gegen Überwasserschiffe bei voller Reichweite (über 200 km) ist sowohl mit einem schiffsgestützten Erkennungs- und Zielbestimmungssystem als auch mit Hilfe eines schiffsgestützten Hubschraubers möglich.
Im Kampf gegen einen Luftfeind schließlich wird die Korvette "Tiger" ihresgleichen suchen - diese Aufgabe kann durch ein Luftverteidigungssystem mit einem vertikalen Raketenstart gelöst werden. Seine Fähigkeiten sind viel größer als die Selbstverteidigung eines einzelnen Schiffes.
Die Berücksichtigung ausländischer Analoga des russischen "Tigers" (siehe Tabelle) zeigt, dass im Ausland bisher noch kein universelles Mehrzweckschiff der "Korvette" -Klasse mit einer Verdrängung von etwa 2000 Tonnen geschaffen wurde, das alle oben genannten Probleme effektiv lösen kann Aufgaben und gekennzeichnet durch die komplexe Anwendung von Technologien zur Verringerung der Sichtbarkeit physikalischer Felder.
