Zuvor haben wir uns mit den Folgen eines globalen Atomkriegs befasst und wie bodengestützte Militärausrüstung und Luftfahrt aussehen könnten. In diesem Artikel werden wir uns überlegen, wie die Flotte der postnuklearen Welt aussehen wird.
Erinnern wir uns an die Faktoren, die die Wiederherstellung der Industrie nach einem Atomkrieg erschweren:
Probleme und Bedürfnisse
Es stellt sich die Frage: Ist es möglich, eine Flotte unter den Bedingungen eines erheblichen Zusammenbruchs von Industrie- und Technologieketten aufzubauen?
Einerseits stehen moderne Schiffe der Luftfahrt in Bezug auf die Komplexität der eingesetzten Technologien in nichts nach, andererseits kann das anfängliche technologische Niveau, das für den Bau von Schiffen erforderlich ist, viel niedriger sein: ein aus Holz geschnitztes Boot ist auch gewissermaßen ein Schiff. Einerseits erfordert die integrierte Entwicklung der Flotte enorme Kräfte und ist nur mit einer hohen Konzentration staatlicher Anstrengungen in diese Richtung möglich, andererseits können sich auch Länder mit sehr begrenzten Ressourcen und Zugang zu Technologien den Bau leisten Schiffe: Die Frage nach ihrer technologischen Perfektion ist nicht so kritisch, wenn alle Technologien gleich primitiv sind.
Mit anderen Worten, die postnukleare Industrie wird in der Lage sein, Schiffe zu bauen, aber es stellt sich die Frage: werden sie benötigt?
Natürlich ja. Darüber hinaus kann die Flotte in Ermangelung von Verkehrsluftfahrt- und Eisenbahnkommunikation der effektivste Weg sein, um den Frachtumschlag zwischen den zukünftigen Zentren der Zivilisation sicherzustellen. Schiffe brauchen keine Straßen und Schienen zu verlegen, sie benötigen viel weniger Treibstoff in Bezug auf das transportierte Frachtvolumen. Als Treibstoff für Schiffe können minderwertiges Heizöl, Kohle und sogar Brennholz verwendet werden. Eine Rücknahme auf Segelpropeller ist nicht ausgeschlossen.
Transportschiffe müssen vor "Konkurrenten" und Piraten geschützt werden, was eine Ausrüstung mit Waffen oder eine Eskorte von spezialisierten Kriegsschiffen erfordert
Wie wir im Artikel "Weapons of the Post-Nuclear World: Ground Forces" diskutiert haben, können der Mangel an Treibstoff und die Überlegenheit von Verteidigungsmitteln gegenüber Offensivwaffen dazu führen, dass Kriege in vielerlei Hinsicht positionell, nicht manövrierfähig, mit überwiegendem Einsatz von Aufklärungs- und Sabotageeinheiten. Gleichzeitig werden die Aufgaben der primitiven postnuklearen Luftfahrt größtenteils auf die Aufklärung, den Einsatz von Aufklärungs- und Sabotageeinheiten, die Lieferung dringender Fracht und die periodische Ablieferung von Streiks nach dem "Hit" reduziert und laufen" Schema.
In der postnuklearen Welt wird die Marine möglicherweise noch lange die einzige Streitmacht bleiben, die einen mobilen Krieg führen kann
Schließlich wird die Flotte der postnuklearen Zivilisation den Zugang zu den natürlichen Ressourcen von Flüssen, Meeren und Ozeanen ermöglichen. Es ist davon auszugehen, dass die Wiederherstellung der ozeanischen und marinen natürlichen Ressourcen viel schneller erfolgen wird als an Land. Grund dafür werden die Verringerung der Emissionen von Müll, Industrieabfällen und Abwässern in den Ozean, die fehlende industrielle Fischerei in den vorhandenen Mengen sowie stabilere klimatische Bedingungen sein, die eine große Wassermasse mit Temperaturträgheit versehen.
Kleines Handwerk
Es ist davon auszugehen, dass die derzeit vorhandenen Schiffe in den von Atomangriffen nicht direkt betroffenen Küstenregionen verbleiben werden. Da Treibstoffknappheit unvermeidlich ist, frieren zuerst die "gefräßigsten" Schiffe an den Piers ein und dann alle anderen mit Verbrennungsmotoren. Für eine Weile werden nur die einfachsten Ruderboote verwendet werden können, vielleicht kann man einige Schiffe mit Segelpropellern ausstatten.
Obwohl die Fähigkeiten des Segelschiffbaus weitgehend vergessen sind, können sie schnell genug wiederhergestellt werden.
Natürlich sind Ruder- und Segelschiffe kaum Kriegsschiffen zuzuordnen, aber sie werden der erste Schritt zur Rückkehr der Menschheit ins Meer sein.
Erbe
Der Hauptvorteil von Schiffen gegenüber landgestützter Ausrüstung ist ihre beträchtliche Größe, die es Ihnen ermöglicht, nicht nur eine große Menge Fracht zu platzieren, was den Seetransport zur günstigsten Transportart macht, sondern auch die Platzierung großer Kraftwerke ermöglicht B. Dampfkessel, die mit flüssigen und festen Brennstoffen minderer Qualität betrieben werden - Holz, Brennstoffpellets, Kohle oder Torf.
Kohle und Torf im Allgemeinen können die wichtigsten fossilen Brennstoffe werden, die den Energiebedarf der Menschheit in der Anfangsphase nach einem globalen Atomkrieg decken. Kohleressourcen sind nicht so erschöpft wie leicht verfügbare Öl- und Gasreserven und können sowohl im Tagebau als auch im Bergbau gefördert werden. Eine noch leichter zugängliche Ressource kann Torf sein.
Mit der Erholung der postnuklearen Industrie ist es wahrscheinlicher, dass vorhandene Schiffe auf Kolben- oder Turbinendampfmaschinen umgerüstet werden. Dampfmaschinen sind ziemlich modern, aber gleichzeitig relativ einfache Technik. Der erste Dampfer wurde Ende des 18. Jahrhunderts gebaut, und der Bau von Dampfschiffen wurde erst in den 80er Jahren des 20. Jahrhunderts eingestellt.
Bis Mitte der 70er Jahre überstieg die maximale Leistung von Schiffsdampfturbinenkraftwerken die Leistung der damaligen Schiffsdieselmotoren. Die Leistungszahl (Wirkungsgrad) von Kolbendampfmaschinen der 50er Jahre lag bei bis zu 25 %, bei Kessel-Turbinen-Kraftwerken bei 35 %. Dampfkessel werden immer noch auf Kriegsschiffen der russischen Marine (Navy) verwendet - Zerstörer des Projekts 956 und flugzeugtragender Kreuzer des Projekts 1143.5; Dampfkessel werden auf Nuklearkreuzern des Projekts 1144 als Backup-Motor installiert.
Den Rumpf eines relativ großen Schiffes von Grund auf neu zu bauen, ist eine ziemlich komplexe technische Aufgabe, die entsprechende Infrastruktur und Materialien erfordert. Daher dürften die ersten großen postnuklearen Schiffe auf der Basis stillgelegter Schiffe gebaut werden. Wahrscheinlich können einige der verlassenen Schiffe durch Flicken und Verstärken des Rumpfes wiederhergestellt werden, andere werden als Quelle für Elemente für die SKD-Montage einiger Schiffsmonster von Frankenstein dienen. Auf diese Weise können ausreichend große Schiffe geschaffen werden – mit einer Verdrängung von mehreren hundert Tonnen oder mehr.
Erfahrung im kriminellen Schiffbau
Als konkretes Beispiel für die Entwicklung der Schiffbauindustrie können die Erfahrungen mit dem Bau von Schiffen und U-Booten durch Drogenkartelle angeführt werden. Als die kolumbianischen und amerikanischen Behörden die Kokainrouten von Kolumbien in die Vereinigten Staaten blockierten, erfinden Drogenhändler neue Wege, um das Problem zu lösen.
Eine dieser Methoden war die Schaffung von Halbtauchschiffen. Sie bestehen aus Glasfaser und sind dank ihres geringen Tiefgangs und der optimierten Rumpfkonturen zur Verringerung der Sichtbarkeit auf Radarbildschirmen nur minimal sichtbar. Im Prinzip ermöglicht ihre technische Einfachheit, Ähnliches in der postnuklearen Welt umzusetzen.
Ein noch beeindruckenderes Beispiel sind die U-Boote der kolumbianischen Kartelle. Mit ihren Umrissen ähneln sie bereits U-Booten des Zweiten Weltkriegs, sind ihnen aber in den Eigenschaften unterlegen. U-Boote von Drogendealern gehen die meiste Zeit unter einen Schnorchel, aber die neuesten Modifikationen wurden mit Elektromotoren und Batterien ausgestattet, die ihnen die Möglichkeit bieten, kurzzeitig bis zu einer Tiefe von neun Metern zu tauchen.
Die oben beschriebenen halbversenkten Schiffe und U-Boote werden an Seilen gebaut, die im Dschungel und in den Mangrovenwäldern Kolumbiens verloren gegangen sind. Das Fehlen einer entwickelten Infrastruktur, die für den Bau solcher Schiffe erforderlich ist, legt nahe, dass ihre Gegenstücke in der postnuklearen Welt unter strengen technologischen Einschränkungen repliziert werden können.
Luftfahrt der postnuklearen Flotte
Die Erfahrung mit der Entwicklung der Marinen der führenden Länder der Welt hat die Bedeutung der Luftunterstützung für Schiffe bestätigt. Natürlich ist es auch heute noch nicht einfach, einen vollwertigen Flugzeugträger zu schaffen, und nicht jede Macht kann es sich leisten, was können wir über die postnukleare Industrie sagen. Allerdings, so oder so, aber das Flugzeug wird in die Flotte zurückkehren.
Wie zu Beginn der Bildung der Flugzeugträgerflotte werden dies zunächst die Wasserflugzeuge sein, die wir im vorherigen Artikel erwähnt haben. Ein Wasserflugzeug kann auf einem Schiff basieren und von der Wasseroberfläche starten und landen.
Eine noch interessantere Option sind Tragschrauber aufgrund ihrer Fähigkeit, kurze Starts und fast senkrechte Landungen durchzuführen. Dies erweitert die Anwendungsmöglichkeiten, da der Start des Tragschraubers sowohl vom Wasser als auch vom Schiffsdeck aus erfolgen kann, wenn seine Länge mindestens 10-20 Meter beträgt, und die Landung sogar auf kleinen -große Plattformen.
Schiffsgyro- und Wasserflugzeuge können im Interesse der Flotte Aufklärungsarbeit leisten, Kranke oder Verwundete befördern und kleine, kritische Hilfsgüter liefern.
Rüstung
Die Entwicklung der Luftfahrt und der Marine wird hinter der Entwicklung der Bodentruppen zurückbleiben, sowohl wegen des dringenderen Bedarfs an letzteren als auch wegen der höheren Komplexität der Entwicklung von Schiffen und Flugzeugen.
Wie bereits erwähnt, können Schiffe für die postnukleare Flotte auf der Grundlage der Überreste von überlebenden und außer Dienst gestellten Schiffen oder sogar neu gebauten Rümpfen erstellt werden. Bei ihren Waffen können jedoch Schwierigkeiten auftreten, da die Nachbildung von Artilleriegeschützen oder Anti-Schiffs-Raketen ein ausreichend hohes technologisches Entwicklungsniveau erfordert.
Die erste Bewaffnung der Schiffe werden verschiedene Arten von Kleinwaffen sein: großkalibrige Maschinengewehre und Scharfschützengewehre, Handgranatenwerfer, die auf rotierenden Maschinen montiert und mit Schutzschilden ausgestattet sind.
Das Hauptkaliber der postnuklearen Flotte werden in der Anfangsphase mehrere Raketenabschusssysteme (MLRS) verschiedener Typen sein, die wie die Munition dafür viel einfacher herzustellen sind als Artilleriegeschütze und Granaten.
In Zukunft werden sie sich mit der Entwicklung der Elementbasis zu gelenkter Munition entwickeln, die durch Draht- oder Funkbefehlsführung gesteuert wird, dh ungelenkte Raketen werden zu klassischen Anti-Schiffs-Raketen (ASM).
Minen werden zu einer noch einfacheren und weiter verbreiteten Kriegswaffe auf See. Sie sind relativ einfach herzustellen und dennoch äußerst effektiv. In Ermangelung entwickelter Antiminenwaffen können sie die Landung einer Angriffstruppe stören, den Zugang zum Wasserbereich oder zur Fahrrinne blockieren und helfen, sich vom verfolgenden feindlichen Schiff zu lösen.
Es gibt kein Entkommen vor der Rückkehr von Torpedowaffen. Die ersten Torpedos wurden Ende des 19. Jahrhunderts geschaffen, und ihr Äquivalent kann in der postnuklearen Welt zunächst in einer unkontrollierbaren Version und dann mit einer Drahtsteuerung nachgebaut werden. Sie werden sowohl von Schiffen als auch von U-Booten und später in der Luftfahrt eingesetzt.
Zu lösende Aufgaben
Wie bereits erwähnt, werden die Hauptaufgaben der postnuklearen Flotte der Transport von Gütern und die Gewinnung von Meeresressourcen sein. Auf dieser Grundlage werden Kampfhandlungen auf See hauptsächlich in der Eroberung oder Zerstörung feindlicher Transport- und Fischereischiffe bestehen. Tatsächlich wird es eine Art Analogon zu Piraterie oder Freibeuter sein. Die Hauptaufgaben der postnuklearen Flotte werden darin bestehen, ihre Schiffe zu schützen und feindliche Schiffe zu erobern / zu zerstören.
Eine schwierigere, aber lösbare Aufgabe kann die Durchführung umfassender Invasionen mit amphibischen Angriffen und Angriffen auf Bodenziele sein. Landoperationen in vergleichbarer Größenordnung werden aufgrund der Knappheit an flüssigem Brennstoff deutlich schwieriger, während Dampfschiffe deutlich günstigere Kohle und Torf benötigen. Für den Feind besteht die Hauptbedrohung einer solchen Invasion in der Unvorhersehbarkeit der Angriffszeit und der Fähigkeit von Schiffen, ausreichend große Streitkräfte zu transportieren.
Im Vergleich zu einem Landkrieg, der während des Ersten Weltkriegs zu Positionskonflikten ausarten kann, können Wasserschlachten sehr intensiv sein, da auf hoher See keine Verteidigungslinien aufgebaut werden können, was Raum für die Durchführung verschiedener taktischer Schlachten bietet Szenarien.
Mit zunehmender Größe, Seetüchtigkeit und Reichweite von Schiffen werden sie den Einflussbereich der Enklave, die sie geschaffen hat, zunehmend erweitern, die Suche nach Ressourcen und den Austausch von Gütern mit anderen überlebenden menschlichen Enklaven sicherstellen und zur Bildung neuer Kooperationsbeziehungen beitragen und den Austausch von Technologien, wodurch die Flotte zu einem der effektivsten Werkzeuge für die Bildung neuer Großmächte in der postnuklearen Welt werden kann.
