Wie Sie wissen, wurde während des Besuchs des russischen Premierministers Wladimir Putin in Indien am 12. März eine zusätzliche Vereinbarung unterzeichnet, um die weitere Umstrukturierung des schweren Flugzeugträgers Admiral Gorshkov zu einem vollwertigen Flugzeugträger Vikramaditya für die indische Marine zu finanzieren. Erinnern Sie sich daran, dass die Parteien den ersten Vertrag in Neu-Delhi am 20. Januar 2004 unterzeichneten. Dann verpflichtete sich Russland, das Schiff für 974 Mio -27 U-Boot-Abwehrhubschrauber und Frühwarnhubschrauber (AWACS) Ka-31.
Ehrlich gesagt war schon damals die Höhe des Deals zweifelhaft, da Severodvinsk Sevmash das Schiff nicht nur modernisieren, sondern fast vollständig umbauen musste, tatsächlich neu erstellen musste. Nur der Körper blieb gleich. Alles andere sollte ersetzt werden. Die Unterhändler von russischer Seite haben sich offensichtlich verkalkuliert, da sie sich vorgenommen hatten, das Schiff für wenig Geld umzurüsten.
Verhandlungen mit Indien über den Verkauf der Marine von Admiral Gorshkov an dieses Land laufen seit 1995. Sie verliefen nicht einfach. Anfangs nannte die russische Seite übrigens einen sehr realen Preis - etwas mehr als 2 Milliarden Dollar, aber die Inder bestanden darauf, ihn zu senken. Dadurch sank sie um mehr als die Hälfte.
Von der Komplexität der Arbeit kann man sich leicht überzeugen, wenn man den schweren Flugzeugkreuzer Admiral Gorshkov mit dem zukünftigen Flugzeugträger Vikramaditya vergleicht.
Das Schiff mit einer Gesamtverdrängung von 44.500 Tonnen des Projekts 11434 wurde vom Newsky Design Bureau unter der Leitung von Vasily Anikiev entwickelt. Die Verlegung unter dem Namen "Baku" fand im Dezember 1978 auf der Schwarzmeerwerft in Nikolaev statt. Der Rumpf wurde im März 1982 vom Stapel gelassen, und die Tests des Kreuzers begannen im Juni 1986. Im Dezember 1987 hob die "Baku" die Marine die Flagge der UdSSR und wurde Teil der Flotte.
"Baku" unterschied sich in der Zusammensetzung der hauptsächlich elektronischen Waffen erheblich von seinen Vorgängern, den Projekten 1143 ("Kiew" und "Minsk") und 11433 ("Novorossiysk"). Der Kreuzer war mit der Mars-Passat-Radarstation mit phasengesteuerten Antennenarrays, dem Lesorub-Kampfinformations- und -steuerungssystem und anderen elektronischen Mitteln ausgestattet, die für diese Zeit perfekt waren. Raketen- und Artilleriewaffen waren mächtig. 12 Anti-Schiffs-Raketen P-500 des "Basalt"-Komplexes könnten ein Ziel in einer Entfernung von bis zu 500 km treffen. Zwei 100-mm-AK-100-Geschütze ergänzten das Angriffsarsenal. Es gab auch ein erhebliches Luftverteidigungspotenzial: vier Blöcke des Flugabwehr-Raketensystems Kinzhal (Munition - 192-Raketen) sowie Artillerieanlagen zur Verteidigung der Nahlinie.
Die Hauptwaffe des Kreuzers mit schweren Flugzeugen sollten jedoch neue Flugzeuge und Hubschrauber sein - modernisierte leichte Kampfflugzeuge Yak-38M sowie neue Mehrzweck-Senkrechtstart- und -landungsjäger Yak-41M (Yak-141) und Hubschrauber der Ka-252RLD Radarpatrouille (Ka-31). Als das Schiff jedoch in Betrieb genommen wurde, befand sich der Yak-141-Jäger noch in Flugtests. Auch die Entwicklung des Hubschraubers Ka-252RLD verzögerte sich. Aus diesem Grund erhielt "Baku" zunächst nur das trägergestützte Kampfflugzeug Yak-38M.
Im Herbst 1991 begann auf dem Kreuzer, der in "Admiral der sowjetischen Flotte Gorshkov" umbenannt wurde, die schiffsseitige Testphase des Überschall-Senkrechtstart- und -landungsjägers Yak-141. Beim nächsten Flug stürzte einer der Prototypen bei der Landung auf dem Deck ab. Und bald folgte der Zusammenbruch der Sowjetunion und die Finanzierung des Programms zur Entwicklung eines einzigartigen Flugzeugs, das die amerikanische F-35B um zwanzig Jahre überholte, wurde eingestellt. Mit der Außerdienststellung des Angriffsflugzeugs Yak-38 verlor die Gorshkov ihre Angriffsluftgruppe. Nur die U-Boot-Abwehrhubschrauber Ka-27PL und die Such- und Rettungshubschrauber Ka-27PS basierten darauf.
Den Kreuzer unter den gegebenen Umständen zu betreiben, erwies sich als zu verschwenderisch, und er wurde der Gefechtsstärke der Flotte entzogen. Alle Waffen wurden ihm abgenommen.
Der neue Look von "Admiral Gorshkov", der in der indischen Marine zu Ehren des legendären allmächtigen Helden Vikramaditya genannt wurde, wurde von der Newski-PKB (Projekt 11430) kreiert. Das Schiff erhielt ein durchgehendes Flugdeck mit einer Länge von 198 m mit einer um 14 Grad angehobenen Bugrampe, um den Start von Flugzeugen zu gewährleisten. Es wird 16 MiG-29K-Trägerflugzeuge, zwei MiG-29KUB-Kampftrainingsflugzeuge sowie bis zu 10 Ka-28- oder Sea King PLO-Hubschrauber HAL Dhruv und Ka-31 AWACS beherbergen. Es wird auch vielversprechende indische HAL Tejas-Kämpfer aufnehmen können.
Das heißt, die "Gorshkov" wird zu einem vollwertigen Flugzeugträger, der eine Vielzahl von Angriffs- und Verteidigungsmissionen durchführen kann.
Es gibt immer noch widersprüchliche Informationen über die Zusammensetzung der anderen Waffen des Schiffes. Um eine Luftnahverteidigung zu gewährleisten, wird der Flugzeugträger wahrscheinlich mehrere Installationen des russischen Raketen- und Artilleriekomplexes Kaschtan erhalten. Laut indischer Presse ist es möglich, dass darauf israelische Barak-Raketen platziert werden.
Die Umrüstung von Admiral Gorshkov in Vikramaditya ging anfangs in rasantem Tempo vor sich. Doch schon bald war klar, dass das Arbeitsvolumen das geplante deutlich übersteigen würde. Den Schiffbauern in Sewerodwinsk fehlte auch die Erfahrung im Bau ähnlicher Schiffe. Es kam zu Reibungen zwischen Auftraggeber und Auftragnehmer. Bis Januar 2007 hatte Indien 458 Millionen US-Dollar gezahlt und dann weitere Zahlungen im Rahmen des Vertrags ausgesetzt. Sevmash setzte jedoch auf Kosten von Krediten und eigenen Mitteln die Arbeit an dem Schiff fort, aber ihre Intensität verlangsamte sich. Im November 2007 hat die russische Seite die Notwendigkeit zusätzlicher Mittel zur Sprache gebracht. Im Dezember 2008 genehmigte der Sicherheitsausschuss der indischen Regierung die Aufnahme von Verhandlungen über einen neuen Upgrade-Preis für Vikramaditya.
Warum hat Delhi diesen Schritt unternommen? Immerhin war es möglich, den Vertrag aufzulösen und über die Gerichte zumindest einen Teil der ausgegebenen Mittel zu erreichen. Es gibt drei Gründe. Zunächst war den indischen Seeleuten klar, dass ihr zukünftiger Flugzeugträger, der sich jetzt in Sevmash befindet, zu einem leistungsstarken und hocheffizienten Schiff werden wird. Der zweite liegt in den langjährigen freundschaftlichen Beziehungen zwischen den beiden Staaten. Schließlich errangen die indischen Streitkräfte die meisten Siege, auch auf See, mit sowjetischen Waffen.
2008 wurde Vikramaditya ins Leben gerufen. Unterdessen wurden in Moskau, Delhi und Sewerodwinsk abwechselnd sehr schwierige Verhandlungen geführt. Sie endeten wenige Tage vor dem Indien-Besuch Wladimir Putins. Die neuen Kosten für die Modernisierung des Schiffes belaufen sich laut indischen Medien auf 2,35 Milliarden US-Dollar. Bis Ende 2012 soll der Flugzeugträger, der mittlerweile zu mehr als 70 Prozent fertig ist, an die indische Marine übergeben werden.
„Das positive Verhandlungsergebnis deutet darauf hin, dass die Vorschläge von Sevmash zur Erhöhung der Kosten legitim waren“, sagte Nikolay Kalistratov, Generaldirektor von Sevmash, nach der Unterzeichnung der Zusatzvereinbarung. - Das Unternehmen hat die Richtigkeit seiner Berechnungen bewiesen, und die indische Seite stimmte dem zu, die Wertänderung wurde, wenn auch nicht vollständig, befriedigt.
Offenbar ist auch die indische Seite mit den Gesprächsergebnissen zufrieden. Nicht ohne Grund wurde Commodore Sailindran Madusudanan, der drei Jahre lang die Gruppe leitete, die die Umrüstung des Flugzeugträgers Vikramaditya in Sevmash beaufsichtigte, nach seiner Rückkehr in die Heimat den Titel eines Konteradmirals verliehen. Während seiner Dienstzeit in Sewerodwinsk fielen die schwierigsten Verhandlungsphasen in der Preisfrage aus. Politischer Wille und Taktgefühl auf beiden Seiten ermöglichten einen fairen Kompromiss.
Gleichzeitig mit dem zusätzlichen Vikramaditya-Abkommen unterzeichneten Russland und Indien einen Vertrag über die Lieferung von 29 weiteren MiG-29K / KUB-Trägerflugzeugen an die indische Marine. Der Deal hat einen Wert von 1,5 Milliarden US-Dollar. Die ersten sechs solcher Kämpfer aus dem Vertrag von 2004 kamen übrigens in Indien an, vier davon wurden bereits von der Marine adoptiert.
Nun steht das Team von Sevmash vor der verantwortungsvollen Aufgabe, den Auftrag termingerecht und mit hoher Qualität zu erfüllen. Die Mitarbeiter von Europas größter Werft sind entschlossen, ihren Verpflichtungen nachzukommen. Um das Schiff rechtzeitig für die kritischste Phase - Erprobung und Auslieferung - vorzubereiten, wurde mit der ChSZ ein Kooperationsvertrag unterzeichnet, auf dem die "Baku" TAVKR gebaut wird. Die Erfahrung der ukrainischen Schiffbauer wird sich sicherlich als nützlich erweisen.
