1926 kam das Kommando der Roten Armee zu dem Schluss, dass mehrere neue Artilleriegeschütze geschaffen werden mussten. Die Truppen brauchten für verschiedene Zwecke neue Geschütze mit unterschiedlichen Eigenschaften. Die Sitzung des Artilleriekomitees identifizierte den Bedarf der Armee wie folgt: eine 122-mm-Korpskanone, eine 152-mm-Kanone und eine 203-mm-Langstreckenhaubitze. Dies war der Beginn der Geschichte einer der interessantesten russischen Waffen - der B-4-Hochleistungshaubitze.
Die Entwicklung von drei Projekten neuer Waffen wurde vom Designbüro Artkom aufgegriffen. Die für die Entwicklung einer 203-mm-Haubitze verantwortliche Gruppe wurde von F. F. Lander. Für die Entwicklung des Projekts wurden nach Artkom-Beschluss 46 Monate Zeit gegeben. Die Arbeit im KB-Ausschuss dauerte bis Ende 1927. Am 27. September verstarb der Chefdesigner Lender, und kurz darauf wurde das Projekt in das Leningrader Werk "Bolschewik" (Werk Obukhov) übertragen. Der neue Projektleiter war A. G. Gawrilow. Alle weiteren Arbeiten am Projekt einer neuen Hochleistungswaffe wurden dort durchgeführt. Dennoch waren, soweit bekannt, in Zukunft Spezialisten von Artkom KB an einigen Arbeiten beteiligt, insbesondere an der Erstellung von Arbeitszeichnungen.
Mitte Januar 1928 wurde die Entwicklung eines neuen Projekts abgeschlossen. Experten boten zwei Versionen der selbstfahrenden Haubitze gleichzeitig an. Gleichzeitig waren die Unterschiede zwischen den Geschützen minimal: Eine der Optionen für den Einsatz einer Mündungsbremse, und im zweiten Projekt wurde auf diese Einheit verzichtet. Die Spezialisten des Artilleriekomitees prüften zwei Projekte und trafen ihre Wahl. Aus einer Reihe von technologischen und betrieblichen Gründen wurde beschlossen, das Projekt der Waffe ohne Mündungsbremse weiterzuentwickeln. Offenbar ermöglichte die Konstruktion von Waffe und Schlitten, auf zusätzliche Mittel zur Dämpfung des Rückstoßimpulses zu verzichten und sich nur auf Rückstoßvorrichtungen zu beschränken.
Aus irgendeinem Grund waren in den nächsten drei Jahren Spezialisten aller am Projekt beteiligten Organisationen mit bestimmten Modifikationen des Projekts beschäftigt. Infolgedessen wurde erst 1931 ein Prototyp der neuen Hochleistungshaubitze zusammengebaut. Im Sommer desselben Jahres wurde die Waffe an die wissenschaftliche Versuchsartillerieanlage in der Nähe von Leningrad geliefert, wo die ersten Probeschüsse begannen. Der erste Schuss zielte darauf ab, die erforderlichen Schießpulverladungen auszuwählen. In den frühen dreißiger Jahren wurde in der UdSSR eine neue Nomenklatur von Artillerieprojekten eingeführt. Die Entwicklungen des bolschewistischen Werks wurden nun durch einen Index gekennzeichnet, der mit dem Buchstaben "B" begann. Die neue 203-mm-Haubitze erhielt die Bezeichnung B-4.
Berichten zufolge begann das Leningrader Werk bereits 1932 mit der Massenproduktion neuer Geschütze, obwohl das Bautempo zunächst nicht sehr hoch war. Darüber hinaus erschien im selben Jahr ein Projekt zur Modernisierung der Waffe, das darauf abzielte, ihre Leistung zu erhöhen. Um die Leistung zu verbessern, entschied man sich für einen neuen Lauf, der drei Kaliber länger war als der alte. Auch die Form des Verschlusses hat sich verändert. Es gab keine weiteren äußeren Unterschiede. Die neue Version der Haubitze erhielt die Bezeichnung B-4BM ("High Power"). Analog hieß die alte Version B-4MM ("Low Power"). Im Zuge der Massenproduktion und des Einsatzes wurde einer stärkeren Haubitze der Vorzug gegeben. Während der Reparatur erhielt die B-4MM-Haubitze neue verlängerte Läufe, weshalb die Low-Power-Geschütze nach und nach außer Dienst gestellt wurden.
Nachdem alle Tests 1933 durchgeführt wurden, wurde die B-4-Kanone in Dienst gestellt. Es erhielt den offiziellen Namen "203-mm-Haubitze Mod. 1931". Im selben Jahr begann die Produktion neuer Haubitzen im Werk Barrikady (Stalingrad). Dennoch stieß die Entwicklung der Produktion auf ernsthafte Probleme. Bis zum Ende des 33. montierten die Stalingrader Arbeiter nur eine Haubitze, hatten aber keine Zeit, sie zu übergeben. Die ersten beiden Geschütze des neuen Modells wurden erst 1934 von Barricades ausgeliefert. Es sei darauf hingewiesen, dass die Fabriken "Bolshevik" und "Barrikady" das Design der Haubitze in gewissem Maße modifiziert haben. Die Herstellung einiger Teile und Baugruppen erfolgte unter Berücksichtigung der Fähigkeiten eines bestimmten Unternehmens.
Solche Änderungen ermöglichten es, mit dem Bau neuer Geschütze in vollem Umfang zu beginnen, wirkten sich jedoch auf die Komplexität ihrer Wartung in den Truppen aus. Aufgrund der Änderung des ursprünglichen Projekts entsprechend den Fähigkeiten der Hersteller erhielten die Truppen Waffen, die ziemlich große Unterschiede aufwiesen. Um dieser Situation abzuhelfen, wurde 1937 ein aktualisiertes Projekt einer Raupenhaubitze erstellt. Dabei wurden die in den Unternehmen vorgenommenen Verbesserungen und Veränderungen sowie einige andere Anpassungen berücksichtigt. All dies ermöglichte es, die zuvor beobachteten Unterschiede loszuwerden. Bis Anfang 1937 produzierten zwei Fabriken etwa 120 Haubitzen und übergaben sie an die Kanoniere.
Die Veröffentlichung der aktualisierten Blaupausen hat die meisten der bestehenden Probleme behoben. Dennoch unterschieden sich nach einigen Quellen die Haubitzen der Leningrader und Stalingrader Werke immer noch voneinander. Im Jahr 1938 wurde eine aktualisierte Dokumentation an das Maschinenbauwerk Novokramatorsk übergeben, das sich bald der Herstellung neuer Waffen anschloss.
Nach dem Start der Serienproduktion der B-4-Haubitzen modifizierten die Spezialisten der Artkom und der Produktionsstätten das Projekt mehrmals, um die Eigenschaften zu verbessern. Der Lauf erfuhr die größten Veränderungen. Der Lauf war zunächst befestigt und bestand aus mehreren zylindrischen Teilen. Später wurde beschlossen, auf Liner-Fässer umzustellen. Der erste experimentelle Liner für die B-4MM-Kanone wurde im Frühjahr 1934 für die B-4BM hergestellt - bis Ende desselben Jahres. Angesichts bestimmter Schwierigkeiten in der Zukunft erhielten Haubitzen von "High Power" sowohl befestigte Fässer als auch Liner. Gleichzeitig begann die Produktion von Linern auf den "Barrikaden" erst im Herbst 1938.
Im selben Jahr 1934 wurde vorgeschlagen, eine Modifikation der B-4-Haubitze zu entwickeln, die gezogene Granaten abfeuern kann. Aufgrund der polygonalen Form der Seitenfläche hätte solche Munition theoretisch bessere Eigenschaften haben sollen. Um einen solchen Vorschlag zu testen, wurde im bolschewistischen Werk ein experimenteller Lauf mit speziellen Rillen hergestellt. In der Bohrung dieses Laufs befanden sich 48 Zugrillen mit einer Steilheit von 12 Kalibern. Die Tiefe jeder Rille betrug 2 mm und die Breite 9 mm. Zwischen den Rillen verblieb ein Feld der Breite 4,29 mm. Ein solcher Lauf ermöglichte die Verwendung von gezogenen Projektilen mit einem Gewicht von etwa 172 bis 174 kg, einer Länge von 1270 mm und einer Ladung von etwa 22 bis 23 kg Sprengstoff. An der Seitenfläche der Schalen befanden sich Rillen mit einer Tiefe von 1,9 mm.
Ende 1936 testeten Experten der Scientific Testing Artillery Range die vorgeschlagene Modifikation der Haubitze und kamen zu enttäuschenden Ergebnissen. Der Grund für die Kritik am Projekt waren die Unannehmlichkeiten beim Laden der Waffe, die mit der gezogenen Oberfläche des Projektils verbunden waren, das Fehlen spürbarer Vorteile gegenüber der B-4 in der Basisversion und andere Merkmale der erfahrenen Haubitze für gezogene Projektile. Die Arbeit an diesem Thema wurde aufgrund fehlender Perspektiven eingeschränkt.
Im Jahr 1936, 203-mm-Haubitzen arr. 1931 erhielten neue Fässer mit geändertem Gewinde. Früher hatten die Läufe 64 Gewehre von 6, 974 mm Breite mit 3 mm breiten Rändern. Im Laufe des Einsatzes hat sich herausgestellt, dass ein solches Schneiden von Stämmen oder Linern zur Störung der Schneidfelder führen kann. Aus diesem Grund wurde eine neue Schneideoption mit 6 mm Nuten und 3.974 mm Rand entwickelt. Bei den Tests solcher Fässer wurde ihre Verkupferung aufgedeckt. Dennoch haben die Spezialisten der Artilleriedirektion zu Recht entschieden, dass ein solcher Nachteil ein akzeptabler Preis für die Beseitigung der zuvor beobachteten Probleme ist.
Die Haubitze B-4 erwies sich als ziemlich schwer, was die Besonderheiten ihres Betriebs beeinträchtigte. Es wurde vorgeschlagen, die Waffe teilweise zerlegt an den Ort der Kampfarbeit zu liefern. Die Wageneinheiten verblieben auf einem Kettenfahrgestell, und der Lauf wurde entfernt und auf ein spezielles Empfangsfahrzeug gelegt. Es wurden zwei Varianten des Fahrzeugs entwickelt: der B-29 mit Raupenkette und der Br-10 mit Rädern. Diese Produkte hatten sowohl Vor- als auch Nachteile. So hatte beispielsweise das Kettenfahrzeug eine höhere Geländegängigkeit, jedoch brachen im Betrieb regelmäßig Gleise. Um den B-29-Wagen mit abgelegtem Fass zu bewegen, war zudem ein Kraftaufwand von 1250 kg erforderlich, sodass er teilweise von zwei Traktoren gleichzeitig gezogen werden musste. Der Radwagen erforderte fünfmal weniger Kraftaufwand, blieb aber im Gelände stecken.
Die Besatzung der sowjetischen 203-mm-Haubitze B-4 beschießt die finnischen Befestigungen
Im Sommer 1938 wurden Vergleichstests zweier Laufwagen durchgeführt, nach deren Ergebnissen beide Exemplare heftig kritisiert wurden. Sowohl B-29 als auch Br-10 erfüllten die Anforderungen nicht. Bald erhielt das Werk #172 (Perm) den Auftrag, sowohl für die B-4 als auch für zwei weitere damals entstehende Geschütze (die sogenannte Triplex-Artillerie) einen neuen gezogenen Geschützwagen zu entwickeln. Dieses Wagenprojekt mit der Bezeichnung M-50 erhielt keine gebührende Aufmerksamkeit, weshalb zu Beginn des Zweiten Weltkriegs B-4-Haubitzen noch mit unvollkommenen Wagen und Wagen ausgestattet waren.
Das Hauptelement der B-4 203-mm-Hochleistungshaubitze war ein 25-Kaliber-Ziehlauf (der gezogene Teil war 19,6-Kaliber). Geschütze verschiedener Serien wurden mit verschiedenen Lauftypen hergestellt. Dies waren verschraubte Fässer ohne Liner, befestigt mit einem Liner und Monoblock mit einem Liner. Berichten zufolge waren Haubitzenläufe unabhängig von der Konstruktion austauschbar.
Der Lauf wurde mit einem Kolbenbolzen des Schneider-Systems verschlossen. Das Funktionsprinzip des Verschlusses hing vom Lauftyp ab. Waffen mit befestigten Läufen hatten also einen Zwei- oder Kettenverschluss. Bei monolithischen Läufen wurden nur Zweitakt-Reiten verwendet. Denken Sie daran, dass sich der Zweitaktriegel nach dem Entriegeln um seine Achse dreht, sich vom Lauf löst (erster Hub) und dann aus dem Verschluss entfernt und gleichzeitig zur Seite geht, sodass Sie die Waffe laden können (zweiter). Bei einem Dreitakt-Schema wird der Verschluss zuerst mit einem speziellen Rahmen aus dem Lauf herausgefahren (zweiter Hub) und erst danach zur Seite zurückgezogen (dritter).
Die Besatzung der sowjetischen 203-mm-Haubitze B-4 feuert am Stadtrand von Woronesch. Haubitzenlauf zum Nachladen der Waffe abgesenkt
Der Lauf der Haubitze war an Rückstoßvorrichtungen befestigt, die auf einer hydraulischen Rückstoßbremse und einem hydropneumatischen Schlepper basieren. Während des Schusses waren alle Einheiten der Rückstoßvorrichtungen stationär. Als zusätzliches Mittel zur Gewährleistung der Stabilität beim Schießen wurde ein auf dem Bett eines Raupenwagens montierter Öffner verwendet.
Die Wiege mit der Waffe wurde auf der sogenannten installiert. Oberwagen - eine Konstruktion, die eine Führung in der horizontalen und vertikalen Ebene bietet. Der Oberwagen stand mit einem vertikalen Kampfstift in Kontakt mit dem Raupenfahrwerk, auf dem er sich bei Verwendung von Führungsmechanismen drehen konnte. Die Konstruktion des Geschützwagens und die mit der Rückstoßkraft verbundenen Einschränkungen erlaubten eine horizontale Führung nur innerhalb eines Sektors mit einer Breite von 8°. Wenn es notwendig war, das Feuer in einen größeren Winkel zu bringen, musste das gesamte Geschütz eingesetzt werden.
Der gezahnte Sektor des Hubmechanismus wurde an der Wiege befestigt. Mit seiner Hilfe war es möglich, den Elevationswinkel des Laufs im Bereich von 0° bis 60° zu ändern. Negative Elevationswinkel wurden nicht angegeben. Als Teil des Hebemechanismus gab es ein System, um die Waffe schnell in den Ladewinkel zu bringen. Mit seiner Hilfe wurde das Fass automatisch abgesenkt und das Laden ermöglicht.
Alle Einheiten der B-4-Schlepphaubitze wurden auf einem Raupenfahrgestell der ursprünglichen Bauart installiert. Die Waffe war mit 460 mm breiten Ketten, einem Federungssystem, Bremsen usw. ausgestattet. Im hinteren Bereich der Raupenkette war ein Rahmen mit einem Schar zum Abstützen auf dem Boden vorgesehen. Raupenwagen der 203 mm Haubitze Mod. 1931 des Jahres wurde später als Basis für andere Geschütze verwendet: 152 mm Br-2 Kanone und 280 mm Br-5 Mörser.
Die neue Hochleistungshaubitze war damals eines der größten und schwersten heimischen Artilleriegeschütze. Zusammengebaut hatte die Waffe eine Länge von etwa 9,4 m und eine Breite von fast 2,5 m Die Höhe der Schusslinie betrug 1910 mm. Die Länge des Laufs mit Verschluss überstieg 5,1 m und ihr Gesamtgewicht erreichte 5200 kg. Unter Berücksichtigung der sog. Von den Rückstoßteilen wog der Lauf 5,44 Tonnen, der Wagen hatte eine Masse von 12,5 Tonnen, so dass die schussbereite Haubitze 17,7 Tonnen wog, verschiedene Hilfsmittel und Munition nicht mitgerechnet. Der Laufwagen B-29 auf einer Raupenkette hatte ein Eigengewicht von 7, 7 Tonnen, das Gewicht des Wagens mit einem Fass erreichte 13 Tonnen. Der Radwagen Br-10 wog 5, 4 Tonnen oder 10, 6 . Tonnen mit einem Fass.
203-mm-B-4-Haubitzen, die während der Parade zum Ersten Mai 1941 von Komintern-Traktoren über den Roten Platz gezogen wurden. Haubitzen B-4 waren Teil der Hochleistungs-Haubitzen-Artillerie-Regimenter der Reserve des Oberkommandos
Haubitze B-4 wurde von einer Besatzung von 15 Personen bedient. Sie verfügten über einen Kran zum Laden von Granaten und eine Reihe anderer Geräte, die den Betrieb der Waffe erleichterten. Insbesondere waren an den Seitenflächen des Geschützwagens zwei mit Metallschilden bedeckte Schützensitze vorgesehen. Die Zielsteuerungsmechanismen wurden auf beiden Seiten der Waffe herausgebracht.
Die B-4-Kanone wurde über weite Strecken zerlegt. Ein Raupenwagen durfte mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 15 km / h gezogen werden, ein Fasswagen - nicht schneller als 25 km / h. Wenn es erforderlich war, die Haubitze über kurze Distanzen (z. B. zwischen Positionen) zu bewegen, war das Abschleppen im montierten Zustand zulässig. In diesem Fall sollte die Bewegungsgeschwindigkeit 8 km / h nicht überschreiten. Bei Überschreitung der empfohlenen Geschwindigkeiten drohten Schäden oder Zerstörung des Chassis.
Die B-4 Haubitze konnte alle 203 mm Artilleriegranaten im Dienst einsetzen. Seine Hauptmunition waren die hochexplosiven Granaten F-625 und F-625D sowie die betondurchdringenden Granaten G-620 und G-620T. Diese Munition wog etwa 100 kg und trug zwischen 10 und 25 kg Sprengstoff. In der Nachkriegszeit wurde das Munitionsangebot für die B-4-Kanone um ein spezielles Projektil mit nuklearem Sprengkopf erweitert.
Die Waffe verwendete eine separate Kappenladung. Zusammen mit dem Projektil wurde vorgeschlagen, eine von 12 Varianten der Treibladung in der Kammer zu platzieren: von einem Gesamtgewicht von 15 kg bis Nr. 11 mit einem Gewicht von 3, 24 kg. Die Möglichkeit, das Gewicht der Pulverladung und den Elevationswinkel des Laufs in Kombination mit mehreren Arten von Geschossen mit unterschiedlichen Eigenschaften zu kombinieren, ermöglichte eine große Flexibilität beim Einsatz der Haubitze. Abhängig von der Art des Ziels und der Reichweite war es möglich, den vertikalen Führungswinkel und das Gewicht der Treibladung zu kombinieren. Die Mündungsgeschwindigkeit der Projektile lag im Bereich von 290 bis 607 m / s. Die maximale Schussreichweite, die mit einer optimalen Kombination aller variablen Parameter erreicht wurde, erreichte 18 km.
Langstreckenkanone unter dem Kommando von Oberfeldwebel G. D. Fedorovsky feuert während der Gegenoffensive in der Nähe von Moskau - die Unterschrift unter dem Foto in der Ausstellung des Museums für Artillerie, technische Truppen und Signalkorps des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation in der Stadt St. Petersburg
Um Granaten und Kappen mit Schießpulver zu laden, wurde ein kleiner Kran verwendet, der sich auf den Wagenrahmen befand. Aufgrund der großen Munitionsmasse war das manuelle Laden schwierig. Vor dem Anheben an die Ladelinie wurden die Schalen in ein spezielles Tablett gelegt, das von einem Kran angehoben wurde. Eine solche Ausrüstung erleichterte die Berechnung, aber die Feuerrate war gering. Eine geschulte Besatzung könnte in zwei Minuten einen Schuss abgeben.
Trotz aller Schwierigkeiten konnten drei Fabriken die Produktion von Hochleistungshaubitzen B-4 mod meistern. 1931 Auf dem Höhepunkt der Produktion produziert jede der drei Fabriken jährlich mehrere Dutzend Geschütze. Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs verfügte die Rote Armee über 849 solcher Haubitzen, was die ursprünglich erforderliche Anzahl überstieg.
Es ist bekannt, dass im August 1939 ein neuer Mobilmachungsplan genehmigt wurde, der unter anderem die Organisationsstruktur der Hochleistungsartillerie festlegte. Als Teil der Artillerie der Reserve des Oberkommandos war geplant, 17 Haubitzen-Artillerie-Regimenter mit hoher Leistung (Gap b / m) mit jeweils 36 B-4-Haubitzen zu bilden. Die Personalstärke in jedem Regiment beträgt 1374 Personen. Die 13 neuen Regimenter sollten doppelt aufgestellt werden. Die Truppen benötigten insgesamt 612 neue Geschütze. Gleichzeitig mussten, um die Kriegsanforderungen zu erfüllen, zusätzlich etwa 550-600 Haubitzen gebaut werden.
B-4 Haubitze an das 1. Infanterie-Bataillon des 756. Infanterie-Regiments der 150. Infanterie-Division des 79. Infanterie-Korps der 3. Stoßarmee der 1. Weißrussischen Front während der Berliner Offensive. Bataillonskommandant - Hauptmann S. Neustroev, zukünftiger Held der Sowjetunion
Der erste bewaffnete Konflikt, in dem B-4-Haubitzen eingesetzt wurden, war der sowjetisch-finnische Krieg. Bis Ende 1939 wurden fast eineinhalbhundert dieser Geschütze an die Front verlegt, die aktiv zur Zerstörung der finnischen Befestigungen eingesetzt wurden. Die B-4-Geschütze haben sich als mehrdeutig erwiesen. Die Kraft der Haubitze reichte aus, um einige der Bunker zu zerstören, aber oft mussten sich die Artilleristen mehr verteidigten Zielen stellen. Um eine Betonkonstruktion zu zerstören, war es manchmal erforderlich, einen Punkt mit zwei oder drei Granaten zu treffen. Gleichzeitig musste die Haubitze zur effektiven Feuerführung fast manuell auf eine Entfernung von etwa 200 m zum Ziel gebracht werden. Auch die allgemeine Mobilität der Haubitze ließ aufgrund der mit dem Transport verbundenen Einschränkungen zu wünschen übrig.
Die Kampfarbeit der Artilleristen wurde durch die kleinen Winkel des horizontalen Zielens erschwert, weshalb zur Übertragung des Feuers in einen großen Winkel die gesamte Waffe eingesetzt werden musste. In einigen Situationen fehlte den Besatzungen der Schutz vor feindlichem Feuer, weshalb sie sich auf hastig ausgehobene Gräben und andere Deckungen verlassen mussten.
Trotz aller Probleme und Schwierigkeiten haben die B-4-Hochleistungshaubitzen ihre Aufgaben gut bewältigt. Der Einsatz dieser Waffen ermöglichte die Zerstörung einer großen Anzahl finnischer Festungen und ermöglichte den Truppen so, die ihnen zugewiesenen Aufgaben zu erfüllen. Von mehr als 140 Haubitzen im Winter 1939/40 wurden nur 4 beschädigt oder gingen verloren, der Rest kehrte nach Kriegsende zu den Einheiten zurück. Erfolgreiche Treffer von betondurchschlagenden Granaten hinterließen einen Haufen zerkleinerten Betons und gebogene Bewehrung aus den finnischen Befestigungen. Dafür erhielt die B-4-Haubitze den Spitznamen "Karelischer Bildhauer".
Am 22. Juni 1941 gab es als Teil der Artillerie der Reserve des Oberkommandos 33 Lückenb / m, die mit B-4-Haubitzen bewaffnet waren. Nach Angaben des Staates standen ihnen 792 Haubitzen zu, obwohl ihre tatsächliche Anzahl nach einigen Quellen 720 nicht überstieg. Der Ausbruch des Krieges führte zum Verlust einer bestimmten Anzahl von Geschützen. Im Sommer und Herbst des 41. verlor die Rote Armee aus verschiedenen Gründen 75 Haubitzen. Die Produktion solcher Waffen wurde zugunsten relevanterer Systeme stark reduziert, weshalb während des Krieges nur 105 Haubitzen hergestellt und an die Truppen übergeben wurden.
Einige der verlorenen Geschütze wurden zu Trophäen der deutschen Truppen. Also, die 529. Lücke b / m, die nicht die erforderliche Anzahl von Traktoren hatte, verlor im Sommer des 41. 27 wartungsfähige Geschütze. Bei der Wehrmacht erhielten erbeutete B-4 die Bezeichnung 20,3 cm Haubitze 503 (r) und wurden in begrenztem Umfang bei verschiedenen Einsätzen eingesetzt. Zum Abfeuern dieser Haubitzen verwendeten die Deutschen erbeutete G-620-Betondurchschlagsgeschosse und Pulverkapseln aus eigener Produktion. Aus mehreren Gründen ging die Zahl der "deutschen" B-4 ständig zurück. Im Frühjahr des 44. standen dem Feind also nur 8 erbeutete Geschütze zur Verfügung.
Die Besatzung der sowjetischen 203-mm-Haubitze B-4 unter dem Kommando von Oberfeldwebel S. Spin im Danziger Vorort Sopot (heute Danzig, Polen) feuert auf deutsche Truppen in Danzig. Rechts ist die Erlöserkirche (Kościół Zbawiciela)
Angesichts der geringen Mobilität und des ständigen Rückzugs der Truppen beschloss das Kommando der Roten Armee im Sommer 1941, alle Haubitzen-Artillerie-Regimenter der Großmacht in den Rücken zurückzuziehen. Die Artilleristen kehrten erst Ende 1942 an die Front zurück, als die strategische Initiative auf die Sowjetunion überging. Anschließend wurden B-4-Haubitzen in verschiedenen Offensivoperationen aktiv eingesetzt, um feindliche Befestigungen zu zerstören.
Wie andere Haubitzen, Arr. 1931 war für das Schießen auf klappbaren Flugbahnen vorgesehen. Trotzdem beherrschte die Rote Armee in der zweiten Kriegshälfte auch das direkte Feuer. Der erste derartige Vorfall ereignete sich am 9. Juni 1944 an der Leningrader Front. Die Aufgabe der Hochleistungsartillerie bestand darin, einen gut geschützten großen Bunker zu zerstören, der von anderen Feuerstellen bedeckt war. Dieser Befestigungskomplex war die Grundlage der feindlichen Verteidigung in der Umgebung, weshalb er so schnell wie möglich zerstört werden musste. Die Artilleristen der Roten Armee unter dem Kommando des Batteriekommandanten des Wachhauptmanns I. I. Vedmedenko, der die Traktoren mit dem Gefechtslärm maskierte, brachte zwei B-4-Haubitzen in Position. Zwei Stunden lang wurden die Haubitzen mit direktem Feuer aus 1200 m Entfernung mit betondurchschlagenden Granaten gegen die meterdicken Mauern der Befestigungsanlage geschlagen. Trotz der nicht standardmäßigen Anwendungsweise haben die Waffen die Aufgabe gemeistert. Der Kommandant der Batterie, die den Bunker zerstörte, wurde mit dem Titel Held der Sowjetunion ausgezeichnet.
In Zukunft werden 203-mm-Hochleistungshaubitzen arr. 1931 mehrfach mit direktem Feuer beschossen. Wochenschauen sind weithin bekannt, in denen die Besatzung des Geschützes auf diese Weise auf die Straßen Berlins schießt. Die Hauptfeuermethode blieb jedoch das Feuer im Haubitzenstil mit großen Elevationswinkeln. Zum Ende des Zweiten Weltkriegs verfügten die Truppen über 760 solcher Haubitzen.
Ein charakteristisches Merkmal der B-4-Haubitze war die geringe Mobilität aufgrund der Einschränkungen des verwendeten Kettenwagens. Die Lösung dieses Problems könnte die Schaffung einer selbstfahrenden Artillerieeinheit sein, die mit einer solchen Waffe bewaffnet ist. In den dreißiger Jahren entwickelten sowjetische Ingenieure den SU-14 ACS auf Basis des schweren Panzers T-35. Die Höchstgeschwindigkeit eines solchen Autos auf der Autobahn erreichte 22 km / h. Es wurden zwei Prototypen gebaut, die 1940 getestet und eingelagert wurden. 1941 wurden sie auf die Station Kubinka geschickt, um an der Verteidigung Moskaus teilzunehmen. Dies war der einzige Fall des Kampfeinsatzes solcher Selbstfahrlafetten.
Nach Kriegsende kehrte das Militär auf die Idee zurück, einen Radwagen für die B-4 und andere Geschütze zu schaffen. Aus verschiedenen Gründen verzögerten sich die Arbeiten, weshalb erst 1954 ein Prototyp der B-4M-Haubitze mit Radantrieb auftauchte. Der neue Radwagen wiederholte gewissermaßen das Design des Raupenwagens. Die Befestigungssysteme der Haubitze blieben gleich, auch der Oberwagen wurde nicht wesentlich verändert. Die unteren Einheiten des Wagens erhielten eine Grundplatte und vier Räder. Zur Vorbereitung des Schießens mussten die Räder angehoben werden, wodurch die Grundplatte der Waffe zu Boden fiel.
1954 testete das Militär einen neuen Wagen mit einer B-4-Kanone und einer 152-mm-Br-2-Kanone. Im nächsten Jahr wurde er in Dienst gestellt. Neue Einheiten wurden mit den Geschützen B-4 (nach einer solchen Modernisierung als B-4M bezeichnet), Br-2 und Br-5 ausgestattet. Neue Läufe, Bolzen usw. wurden nicht produziert. Die Modernisierung bestand darin, die bestehenden Einheiten auf neue Waggons zu installieren.
Mit großer Kraft und hoher Granatenstärke, Haubitze arr. 1931 blieb bis Ende der achtziger Jahre im Dienst. Darüber hinaus wurde Mitte der sechziger Jahre die Reichweite seiner Munition durch ein neues spezielles 3BV2-Geschoss mit einem nuklearen Sprengkopf ergänzt. Diese Munition ermöglichte es, die Kampffähigkeiten der alten Waffe erheblich zu erhöhen.
Die Hochleistungs-Haubitze B-4 203 mm ist eines der berühmtesten Artilleriegeschütze der UdSSR während des Großen Vaterländischen Krieges. Eine Waffe mit charakteristischem Design und hoher Leistung ist zu einem der Symbole jeder offensiven Operation der Roten Armee geworden. Alle größeren Operationen seit Ende 1942 wurden mit Feuerunterstützung von 203-mm-Haubitzen durchgeführt, die souverän feindliche Befestigungen trafen.
Sowjetische 203-mm-B-4-Haubitze feuert nachts in Berlin
Sowjetischer Soldat an der 203-mm-B-4-Haubitze des Modells 1931 der 9. Haubitze-Artillerie-Brigade.
Die Inschrift auf der Platte: „Werkzeug Nr. 1442. Den ersten Schuss auf Berlin feuerte am 23.4.45 der Kommandant der Waffe - Jr. s-t Pavlov I. K. Schütze - efr. Tsarev G. F."
