Die Krim-Ereignisse und der anschließende Abbruch der Beziehungen zur Türkei können kaum als zusammenhängend bezeichnet werden, führen aber zu interessanten Reflexionen und schöpfen aus dem historischen Gedächtnis die Ereignisse der letzten Jahre.
Russland kämpfte mehrere Jahrhunderte lang mit dem Osmanischen Reich. Iwan III. errichtete gerade die Mauern des Moskauer Kremls, als Truppen des Türkisch-Islamischen Reiches an den südlichen Grenzen auftauchten, die Byzanz zerstörten und für lange Zeit fast alle orthodoxen Völker Europas versklavten. Von da an kämpften die Russen bis 1919, dem endgültigen Zusammenbruch des osmanischen Staates, mit den Türken für die Befreiung ihrer orthodoxen Brüder, für den Zugang Russlands zum Schwarzen Meer, für den Ruhm der russischen Waffen.
Als Abschiedswort an die Nachkommen wurde 1839 in Sewastopol zu Ehren des Kommandanten der Brigg "Mercury" und seiner Mannschaft, Lieutenant-Commander Kazarsky, ein Denkmal errichtet (vom Architekturakademiker AP Bryullov), das die Leistung in der Namen von Russland. Auf dem Sockel befindet sich eine lakonische Inschrift: „Kazarsky. Für die Nachwelt als Beispiel."
Zufällig ist mit diesem Namen die größte Leistung verbunden, der tragische Tod durch die habgierigen Männer und die Schande seines Marinekollegen. Die Schicksalsgeschichte steht im Geiste von Shakespeares Tragödien.
FEAT - AM BEISPIEL
Der Russisch-Türkische Krieg von 1828-1829 wurde im Kaukasus und auf dem Balkan geführt. Eine der Hauptaufgaben der Schwarzmeerflotte besteht darin, die Türken daran zu hindern, den Bosporus in Richtung Schwarzes Meer zu verlassen. Am 14. Mai 1829 patrouillierten im Morgengrauen drei russische Schiffe: die Fregatte "Standart", die Briggs "Orpheus" und "Mercury" am Bosporus. Als sie quer durch Penderaclia kreuzten, bemerkten sie ein sich näherndes türkisches Geschwader von 14 Wimpeln.
Die Wächter beeilten sich, das Kommando zu warnen. Der Kommandant der "Shtandart" Leutnant-Commander Sachnovsky gab das Signal: "Nehmen Sie den Kurs, auf dem das Schiff den besten Kurs hat." Auf See wehte zu dieser Zeit ein schwacher Wind. Zwei russische Hochgeschwindigkeitsschiffe gingen sofort voraus. "Mercury" war nicht so agil. Alle Segel wurden auf der Brigg gesetzt, auch die Ruder wurden in Betrieb genommen, sieben von jeder Seite, aber es war nicht möglich, Geschwindigkeit zu entwickeln, um sich von den Türken zu lösen.
Der Wind frischte auf, und die Brigg schien eine leichte Beute für die besten türkischen Schiffe zu sein. Die Mercury war mit 18 24-Pfünder-Nahkampfkoronaden und zwei tragbaren 8-Pfünder-Langlaufkanonen mit großer Reichweite bewaffnet. In der Ära der Segelflotte wurden Schiffe des Brig-Typs hauptsächlich für "Pakete", für die Begleitung von Handelsschiffen, Patrouillen- oder Aufklärungsaktivitäten eingesetzt.
Die 110-Kanonen-Fregatte "Selimiye" unter der Flagge des Kommandanten der türkischen Flotte, auf der Kapudan Pasha stationiert war, und die 74-Kanonen "Real Bey" unter der Flagge des Junior-Flaggschiffs machten sich auf den Weg nach dem russischen Schiff. Eine erfolgreiche Seitensalve dieser mächtigen Linienschiffe hätte gereicht, um eine Brigg in schwimmendes Wrack zu verwandeln oder zu versenken. Vor der Besatzung der "Mercury" drohten Tod oder Gefangenschaft und der Fall der Flagge. Wenden wir uns dem von Peter I. verfassten Marinereglement zu, so weist sein 90. Artikel direkt auf den Kapitän der russischen Flotte hin: „Im Falle einer Schlacht sollte der Kapitän oder der Kommandant des Schiffes nicht nur tapfer gegen die Feind selbst, aber auch Menschen mit Worten, aber darüber hinaus, ein Bild von sich selbst zu geben, zu veranlassen, damit sie tapfer bis zur letzten Gelegenheit kämpften und das Schiff auf keinen Fall dem Feind unter Verlust des Bauches überlassen sollten und Ehre."
Da es nicht möglich war, den türkischen Schiffen zu entkommen, berief der Kommandant einen Militärrat ein, bei dem der Überlieferung nach zuerst die jüngeren Ränge zu Wort kamen, um furchtlos und ohne Rückblick ihre Meinung äußern zu können bei den Behörden. Der Leutnant des Korps der Seefahrer, Ivan Prokofjew, schlug vor, bis zum letzten zu kämpfen, und wenn der Mast abgeschossen wird, öffnet sich ein starkes Leck oder die Brigg wird der Möglichkeit genommen, Widerstand zu leisten, sich dem Schiff des Admirals zu nähern und mit es, sprengen Sie das "Mercury". Alle waren einstimmig für den Kampf.
"Hurra"-Rufe wurden von der Entscheidung zum Kampf und den Matrosen begrüßt. Nach maritimer Sitte ziehen die Matrosen saubere Hemden und die Offiziere zeremonielle Uniformen an, denn es ist notwendig, "sauber" vor dem Schöpfer zu erscheinen. Die Heckflagge der Brigg wurde an das Gaffel (schräge Rah) genagelt, damit sie während des Gefechts nicht sinken konnte. Eine geladene Pistole wurde auf die Turmspitze gelegt, und der letzte der lebenden Offiziere sollte die Kreuzfahrtkammer, in der die Schießpulverfässer aufbewahrt wurden, anzünden, um das Schiff in die Luft zu sprengen. Gegen 14.30 Uhr näherten sich die Türken im Schussbereich und eröffneten das Feuer aus ihren Kanonen. Ihre Granaten begannen die Segel und Takelage der Brigg zu treffen. Ein Schuss traf die Ruder und warf die Ruderer von ihren Sitzen zwischen zwei benachbarten Geschützen.
Kazarsky kannte sein Schiff gut - es war schwer in Bewegung. Geschicktes Manövrieren und genaues Schießen könnten Menschen und "Quecksilber" retten. Durch geschicktes Manövrieren und den Einsatz von Segeln und Rudern erlaubte er dem Feind nicht, die mehrfache Überlegenheit in der Artillerie auszunutzen und erschwerte es dem Feind, gezieltes Feuer zu führen. Die Brigg vermied es, von den Salven türkischer Schiffe an Bord getroffen zu werden, was für ihn wie der Tod wäre. Aber die Türken schafften es immer noch, ihn von zwei Seiten zu umgehen und ihn in Zangen zu nehmen. Jeder von ihnen feuerte zwei Seitensalven auf den Merkur ab. Neben Kanonenkugeln flogen auch Knippel in einer Salve in die Brigg - Kettenkanonenkugeln zur Zerstörung von Takelage und Segeln sowie Brandkugeln - Brandgeschosse. Trotzdem blieben die Masten unversehrt, die Mercury blieb mobil und die daraus resultierenden Brände wurden gelöscht. Vom Schiff aus rief der Kapudan Pascha auf Russisch: "Aufgeben, die Segel nehmen!" Als Reaktion darauf war ein lautes "Hurra" in der Brigg zu hören und das Feuer wurde aus allen Geschützen und Gewehren eröffnet. Infolgedessen mussten die Türken vorgefertigte Boarding-Teams von den Gipfeln und Höfen entfernen. Gleichzeitig führte Kazarsky mit Rudern die Brigg geschickt unter den Doppelsalven an Bord hervor. Dieser Moment der Schlacht wurde in einem seiner Gemälde des Künstlers Aivazovsky festgehalten. Kleine "Mercury" - zwischen zwei türkischen Riesenschiffen. Zwar zweifeln viele Forscher der Segelflotte an dieser Episode, denn in diesem Fall wäre es für eine kleine Brigg fast unmöglich zu überleben. Aber nicht umsonst sang Gorki: "Wir singen dem Wahnsinn der Tapferen Ruhm."
Während der Schlacht wurde Kazarsky von den ersten Minuten an am Kopf verwundet, blieb aber auf seinem Posten und führte das Team an. „Wir müssen den Feind bewegen! Zielen Sie daher alle auf die Takelage!“- er kommandierte die Artilleristen. Bald beschädigte der Kanonier Ivan Lysenko mit einem gezielten Schuss den Großmast der Selemie und unterbrach die Wasserstreben, die den Bugspriet von unten hielten. Der Stütze entzogen, schwankten die Masten, was bei den Türken Entsetzensschreie verursachte. Um zu verhindern, dass sie zusammenbrechen, wurden die Segel der Selemie entfernt, und sie geriet in eine Drift. Das andere Schiff operierte weiter, wechselte die Richtung unter dem Heck der Brigg und traf es mit schrecklichen Längsschüssen, die durch Bewegung nur schwer auszuweichen waren.
Der Kampf dauerte mehr als drei Stunden mit Wildheit. Die Reihen der kleinen Besatzung der Brigg wurden dünner. Kazarsky befahl den Schützen, unabhängig voneinander zu zielen und einen nach dem anderen zu schießen, und nicht auf einen Zug. Und schließlich gab eine kompetente Entscheidung ihre Ergebnisse, die Kanoniere töteten mit glücklichen Schüssen mehrere Meter an den Masten auf einmal. Sie brachen zusammen, und Real Bay schwankte hilflos auf den Wellen. Nachdem die "Mercury" eine "Abschiedssalve" aus ausgedienten Kanonen auf das türkische Schiff abgefeuert hatte, steuerte sie ihre Heimatküste an.
Als am Horizont russische Schiffe auftauchten, schleuderte Kazarsky die vor der Kreuzfahrtkammer liegende Pistole in die Luft. Als Ergebnis der Schlacht erhielt die "Mercury" 22 Löcher im Rumpf und 297 Verletzungen in Mast, Segel und Takelage, verlor 4 Menschen getötet und 8 verwundet. Bald lief die schwer beschädigte, aber ungeschlagene Brigg zur Reparatur in die Bucht von Sewastopol ein.
Russland jubelte. Damals schrieb die Zeitung „Odessa Bulletin“: „Diese Leistung ist so groß, dass es in der Geschichte der Schifffahrt keine vergleichbare gibt; er ist so erstaunlich, dass man ihn kaum glauben kann. Der Mut, die Furchtlosigkeit und die Selbstlosigkeit des Kommandanten und der Besatzung der „Mercury“sind glorreicher als tausend gewöhnliche Siege.“Der zukünftige Held von Sewastopol, Konteradmiral Istomin, schrieb über die Matrosen der "Merkur" wie folgt: "Lasst sie solche Selbstlosigkeit, solche heroische Stärke in anderen Nationen mit einer Kerze suchen …" offensichtlicher Tod der Schande der Gefangenschaft, der Briggenkommandant hielt dem dreistündigen Gefecht mit seinen riesigen Gegnern standhaft stand und zwang sie schließlich zum Rückzug. Die Niederlage der Türken in moralischer Hinsicht war vollständig und vollständig.“
„Wir konnten ihn nicht zwingen, sich zu ergeben“, schrieb einer der türkischen Offiziere. - Er kämpfte, zog sich zurück und manövrierte mit aller Kriegskunst, so dass wir, beschämt zuzugeben, die Schlacht beendeten, während er triumphierend seinen Weg fortsetzte … Wenn uns alte und neue Chroniken Muterfahrungen zeigen, dann wird dieser alle anderen in den Schatten stellen und sein Zeugnis verdient es, im Tempel der Herrlichkeit in goldenen Lettern eingeschrieben zu werden. Dieser Kapitän war Kazarsky, und der Name der Brigg war "Mercury".
Die Brigg wurde mit der St. George Heckflagge und einem Wimpel ausgezeichnet. Kaiser Nikolaus I. beschriftete eigenhändig die "höchste Auflösung": "Oberleutnant Kazarsky zum Hauptmann des 2. und dem Wappen eine Pistole hinzuzufügen. Alle Offiziere in den nächsten Rängen und die Vladimir nicht mit einer Verbeugung haben, geben dann einen. Geben Sie dem Navigator-Offizier über dem Rang George 4 Klassen. Alle niedrigeren Ränge sind Abzeichen des Militärordens und alle Offiziere und niedrigeren Ränge sind doppelte Gehälter in der lebenslangen Rente. Auf der Brigg "Mercury" - die St. George Flagge. Wenn eine Brigg verfällt, befehle ich, sie durch eine andere, neue zu ersetzen, und setze dies bis zu späteren Zeiten fort, damit die Erinnerung an die bedeutenden Verdienste des Kommandos der Brigg "Mercury" und sein Name in der Flotte nie verschwindet und, von Generation zu Generation weitergegeben, diente für immerwährende Zeiten als EIGENTUMSBEISPIEL " …
ENTEHREN
Zuvor, am 12. Mai 1829, wurde die Fregatte "Raphael", die unter dem Kommando von Kapitän Stroynikov 2. in die Schlacht eintreten, senkte die St.-Andreas-Fahne vor den Türken. Über dem intakten russischen Schiff wehte eine scharlachrote osmanische Flagge mit einem Stern und einer Sichel. Bald erhielt das Schiff einen neuen Namen "Fazli Allah", was "von Allah verliehen" bedeutet. Der Fall der Raphael ist für die russische Flotte beispiellos und daher besonders heikel.
Das Interessanteste ist, dass die Kapitulation der neuesten Fregatte "Raphael" nur drei Tage vor dem Kunststück "Mercury" stattfand. Außerdem waren der Kommandant der "Raphael" Stroinikov und die anderen Offiziere der Fregatte während der Schlacht der "Merkur" an Bord des Schlachtschiffes Kapudan Pasha "Selimiye" und haben diese Schlacht miterlebt. Es ist kaum zu beschreiben, welche Gefühle Stroynikov erlebte, als vor seinen Augen eine von seinem alten Kollegen geführte Brigg, die in Seetüchtigkeit und Kampfqualitäten der Fregatte Raphael mit 44 Geschützen deutlich unterlegen war, in den meisten Fällen siegreich hervorging verzweifelte Situation? Erst vor einem Jahr hat Stroynikov als Kommandant der Mercury Brigg ein türkisches Landungsschiff erobert, das sich darauf vorbereitet, 300 Menschen in der Nähe von Gelendschik zu landen. Dann würde es niemand wagen, ihn einen Feigling zu nennen. Er war Träger militärischer Orden, darunter des St. Wladimir-Ordens 4. Grades mit einer Verbeugung für Tapferkeit.
Am 20. Mai ging eine Depesche des dänischen Botschafters in der Türkei, Baron Gibsch (der die Interessen Russlands vertrat), über die Einnahme der Fregatte Raphael durch die türkische Flotte bei Penderaklia ein. Die Botschaft war so unglaublich, dass man sie zunächst nicht glaubte. Als Reaktion darauf bat der Kommandant der Schwarzmeerflotte, Admiral Greig, Gibsch, Stroynikov, den leitenden Offizier der Fregatte, Lieutenant-Commander Kiselev, und den Leutnant des Korps der Seefahrer, Polyakov, um detaillierte Erklärungen über die Umstände der ihre Übergabe der Fregatte.
Ende Juli erhielt die Schwarzmeerflotte Berichte von Stroynikov, Kiselev und Polyakov, die von Baron Gibsh transportiert wurden. Hier die wichtigsten Auszüge aus dem Bericht des Kommandanten der "Raphael" über die Kapitulation seiner Fregatte.
„… am 12. im Morgengrauen, da sie nach Berechnungen 45 Meilen von der nächsten anatolischen Küste entfernt waren, sahen sie bei N in einer Entfernung von etwa 8 Meilen …, dass es die Vorhut der türkischen Flotte war, bestehend aus von 3 Schiffen, 2 Fregatten und 1 Korvette, die unter gerefften Marssegeln voller Wind gingen … Der Feind, der einen ausgezeichneten Kurs mit allmählich nachlassendem Wind hatte, näherte sich merklich. Um 11 Uhr wurde aus allen Offizieren ein Rat gebildet, der sich entschloß, sich bis zum Äußersten zu verteidigen und sich notfalls dem Feind zu nähern und die Fregatte zu sprengen; aber die unteren Ränge, die von der Absicht der Offiziere erfahren hatten, gaben bekannt, dass sie die Fregatte nicht verbrennen dürften. Bis 2 Uhr nachmittags hatte die Raphael eine Geschwindigkeit von etwa 2,5 Knoten; die Ruhe und die anhaltende Dünung, die zu dieser Zeit eintrat, beraubte ihn … der letzten Möglichkeiten, sich zu verteidigen und dem Feind zu schaden. Gegen 4 Uhr überquerte die feindliche Vorhut alle Richtungen und umzingelte den Raphael: Zwei Schiffe steuerten direkt darauf zu, rechts davon ein 110-Kanonen-Schiff und eine Fregatte und auf der linken Seite - a Fregatte und Korvette; der Rest der türkischen Flotte war zurück und ungefähr 5 Kabel entfernt; die Bewegung war nicht mehr als ein Viertel eines Knotens. Bald begann eines der Schiffe, die Flagge zu hissen, zu schießen, und die Spur, von der aus ein Angriff von den anderen zu erwarten war; Zu all dem konnten die meisten der Mannschaft aus dem Pitching nicht an ihren Plätzen sein. Da er sich dann von der feindlichen Flotte umzingelt sah und sich in einer so desaströsen Lage befand, konnte er keine anderen Maßnahmen ergreifen, als Gesandte zum nächsten Admiralsschiff mit dem Vorschlag zu schicken, die Fregatte zu übergeben, damit das Team in einem kurze Zeit. Infolge dieser Absicht entsandte er, nachdem er befohlen hatte, die Verhandlungsflagge zu hissen, den Oberleutnant Kiselev und den Marineartillerieunteroffizier Pankewitsch als Gesandte; Nachdem sie sie festgenommen hatten, schickten die Türken ihre Beamten, die, nachdem sie die Zustimmung des Admirals zu seinem Vorschlag bekannt gegeben hatten, den Wunsch äußerten, dass er und alle Offiziere zum Schiff des Admirals gingen, was geschah; nur ein Midshipman Ismailov blieb mit dem Kommando auf der Fregatte.
„Sie werden aus diesem Papier sehen, unter welchen Umständen dieser Offizier die schändliche Einnahme des ihm anvertrauten Schiffes rechtfertigt; die Besatzung dieser dem Widerstand gegen jede Verteidigung auszusetzen, hält er dies für ausreichend, um seine eigene Feigheit zu decken, durch die die russische Flagge in diesem Fall entehrt wird, - schrieb Kaiser Nikolaus I. in einem Dekret vom 4. Juni 1829. Schwarzes Meer, eifrig zu die Schande der Fregatte "Raphael" wegwaschen, wird sie nicht in den Händen des Feindes lassen. Aber wenn er in unsere Macht zurückgekehrt ist, dann befehle ich Ihnen, da diese Fregatte von nun an unwürdig ist, die russische Flagge zu tragen und zusammen mit anderen Schiffen unserer Flotte zu dienen, sie in Brand zu setzen.
Admiral Greig kündigte in einem Flottenbefehl den Willen von Kaiser Nikolaus I. an und richtete eine Kommission unter seinem Vorsitz ein (diese umfasste alle Flaggschiffe, den Stabschef der Flotte und die Kommandanten der Schiffe). Die Kommission hat die entsprechende Arbeit geleistet, aber im Bericht des Kommandanten der "Raphael" war vieles unklar, was ein vollständiges Bild der Ereignisse unmöglich machte. Daher beschränkte sich die Provision im Produktionsteil auf nur drei Hauptpunkte: „1. Die Fregatte wurde widerstandslos dem Feind übergeben. 2. Obwohl die Offiziere beschlossen, bis zum letzten Blutstropfen zu kämpfen und dann die Fregatte in die Luft zu sprengen, taten sie nichts davon. 3. Die unteren Ränge, die von der Absicht der Offiziere erfahren hatten, die Fregatte zu sprengen, gaben bekannt, dass sie sie nicht verbrennen dürften, und sie unternahmen keine Maßnahmen, um ihren Kommandanten zur Verteidigung zu bewegen.
Die Schlussfolgerung der Kommission lautete: „… Unabhängig von den der Kapitulation vorausgehenden Umständen muss die Besatzung der Fregatte den abgebildeten Gesetzen unterliegen: Marinereglement, Buch 3, Kapitel 1, in Artikel 90 und Buch 5, Kapitel 10, in Artikel 73 … an die Position der unteren Ränge, die … absolut keine Gelegenheit hatten, die im letzten Artikel aufgestellte Regel über die Verhaftung eines Kommandanten und die Wahl eines würdigen an seiner Stelle zu erfüllen. Darüber hinaus übertraf diese Art von Aktion die Vorstellungen der unteren Ränge und entsprach nicht ihrer Gewohnheit, ihren Vorgesetzten unerklärlich zu gehorchen … Kommission glaubte, der Kommandant habe kein Recht, ein solches Opfer zu fordern. …
Um die Schlussfolgerungen der Kommission zu verstehen, stellen wir die Interpretation von Artikel 90 vor: „Wenn jedoch die folgenden Bedürfnisse eintreten, kann das Schiff nach der Unterzeichnung des Rates von allen Chef- und Unteroffizieren zur Rettung übergeben werden Leute: oder theca ist unmöglich. 2. Wenn das Schießpulver und die Munition nicht sehr viel werden. Wenn es jedoch direkt und nicht in den Wind ausgegeben wurde, wurde es für eine absichtliche Verschwendung geschossen. 3. Wenn bei beiden oben beschriebenen Anforderungen keine Untiefe auftritt, in der Nähe, wo das Schiff geschossen werden würde, können Sie es auf Grund setzen.
Die Heldentaten der Vorfahren müssen nicht nur gewürdigt, sondern auch das Gelernte in die Praxis umgesetzt werden.
Es lohnt sich auch, an eine gemeinsame Forderung aller Statuten zu erinnern - die bedingungslose Unterordnung des Juniors unter den Senior. Gleichzeitig gab es in der betrachteten Ära einen Vorbehalt in der russischen Charta in dieser Hinsicht: "Außer für die Fälle, in denen ein Befehl von oben dem Nutzen des Landesherrn zuwiderläuft."
Artikel 73 hingegen definierte eine harte Strafe: „Wenn Offiziere, Matrosen und Soldaten ohne Grund ihrem Kommandanten erlauben, ihr Schiff zu übergeben oder ohne Grund die Schlachtlinie zu verlassen, und er wird nicht davon entmutigt, oder lässt er sich davon nicht abhalten, dann werden die Offiziere durch den Tod hingerichtet und die anderen am zehnten vom Los gehängt.
Der Krieg endete bald mit dem für Russland vorteilhaften Friedensvertrag von Adrianopel im Jahr 1829, und die Besatzung der Fregatte kehrte aus der Gefangenschaft nach Hause zurück. Die letzte Seefahrt mit der "Mercury" war für Kazarsky von Bedeutung. Auf der Durchquerung von Inada trafen zwei Schiffe aufeinander. An Bord der „Mercury“wurden 70 Häftlinge an die Türken übergeben. Und vom Bord des türkischen Schiffes wurden 70 russische Gefangene auf die "Mercury" überführt. Dies waren alle, die zum Zeitpunkt des Friedensschlusses von der Besatzung der Fregatte "Raphael", die aus 216 Personen bestand, überlebten. Unter ihnen - und der ehemalige Kommandant von "Raphael" S. M. Stroynikow. In Russland wurde die gesamte Besatzung des Schiffes, einschließlich des Kapitäns, zum Tode verurteilt. Der Kaiser wandelte das Urteil für die unteren Ränge um und befahl, Offiziere zu Matrosen mit Dienstalter zu degradieren. Stroynikov wurde von Rängen, Orden und Adel beraubt. Wie die Legende sagt, verbot Nikolaus I. ihm bis an sein Lebensende, zu heiraten und Kinder zu bekommen, und sagte gleichzeitig: "Aus einem solchen Feigling können nur Feiglinge geboren werden, und deshalb werden wir auf sie verzichten!"
Die Erfüllung des Willens des Kaisers, die Fregatte zu vernichten, zog sich lange hin. Noch vor Kriegsende verlegten die Türken, die wussten, wie die Russen die Fregatte jagen, sie ins Mittelmeer. 24 Jahre lang stand das ehemalige russische Schiff in den Reihen der türkischen Seestreitkräfte. Sie kümmerten sich darum und zeigten es besonders gerne Ausländern. Diese Schande endete erst am 18. November 1853, als das russische Schwarzmeergeschwader die gesamte türkische Flotte in der Schlacht von Sinop vernichtete.
„Der Wille Eurer Kaiserlichen Majestät ist erfüllt, die Fregatte Raphael existiert nicht“, mit diesen Worten begann Admiral Pavel Nakhimov seinen Bericht über die Schlacht und stellte fest, dass das Flaggschiff-Schlachtschiff Empress Maria und das Schlachtschiff Paris eine Schlüsselrolle in der Schlacht spielten Abbrennen der Fregatte.
So war es Schicksal, dass unter den Offizieren von "Paris" der jüngste Sohn des ehemaligen Kapitäns der "Raphael" Alexander Stroinikov war, der 1824 aus erster Ehe geboren wurde. Später nahmen er und sein älterer Bruder Nikolai an der glorreichen Verteidigung von Sewastopol teil, erhielten militärische Befehle und erreichten den Rang eines Konteradmirals der russischen Flotte. Obwohl der Schatten der Fregatte "Raphael" auf sie fiel, bezahlten sie mit ihrem Leben voll und ganz für die Schande und Schande ihres Vaters.
TOD EINES HELDEN
Alexander Ivanovich Kazarsky machte nach seiner Leistung eine glänzende Karriere: Er wurde zum Hauptmann des 1. Ranges befördert, wurde Adjutant seiner kaiserlichen Majestät, und der Zar betraute ihn mit wichtigen Aufgaben. Der Held war auch dafür bekannt, dass er "seine Pfote nicht genommen hat".
Unter Nikolaus I. wurde das Korruptionsproblem erstmals auf die staatliche Ebene gehoben. Unter ihm wurde ein Code of Laws entwickelt, um die Haftung für Bestechung zu regeln. Nicholas I. war ironisch über die Erfolge in diesem Bereich und sagte, dass in seiner Umgebung nur er und sein Erbe nicht gestohlen hätten. Der englische Journalist George Mellou, der Russland regelmäßig besuchte, schrieb 1849: „In diesem Land versucht jeder mit allen Mitteln, in den Dienst des Souveräns zu treten, um nicht zu arbeiten, sondern zu stehlen, teure Geschenke zu nehmen und zu leben bequem."
Die Schwarzmeerflotte, insbesondere ihre Küstendienste, bildete keine Ausnahme von den allgemeinen Lebensgrundlagen in den 20-30er Jahren des 19. Jahrhunderts. Tatsache ist, dass der damalige Kommandant der Schwarzmeerflotte auch der Oberbefehlshaber der Schwarzmeerhäfen war. Alle Häfen, auch Handelshäfen, des Schwarzen und Asowschen Meeres, mit allen Dienstleistungen: Hafenanlagen, Liegeplätze, Lager, Zoll, Quarantäne, Handelsschiffe waren ihm unterstellt. Über die Häfen des Schwarzen und des Asowschen Meeres ging zu dieser Zeit der Hauptfrachtumschlag des Außenhandels und vor allem sein Hauptbestandteil - Weizen. Es ist schwer vorstellbar, was für ein Kapital diejenigen profitierten, die etwas mit dem bodenlosen Schwarzmeer-Futtertrog zu tun hatten. Es genügt zu sagen, dass 1836 die Nettoeinnahmen des Odessa-Haushalts die Bruttoeinnahmen aller russischen Städte mit Ausnahme von St. Petersburg und Moskau überstiegen. Odessa wurde 1817 das Regime des "Freihafens" (Freihafen) gewährt. Der zollfreie Handel erleichterte die schnelle Umwandlung von Odessa in ein Zentrum des Außenhandels.
Am 17. Februar 1832 wurde Konteradmiral Mikhail Lazarev zum Stabschef der Schwarzmeerflotte ernannt. Fast gleichzeitig mit ihm ging der Kapitän des 1. Ranges Kazarsky zur Schwarzmeerflotte und zum Adjutantenflügel. Kazarsky wurde offiziell mit der Verpflichtung beauftragt, dem neuen Stabschef Hilfestellung zu leisten und die Entsendung des Geschwaders an den Bosporus zu organisieren. Darüber hinaus befahl Nikolaus I.: eine gründliche Überprüfung aller hinteren Büros der Schwarzmeerflotte durchzuführen, sich mit Korruption in der Führung der Flotte und in privaten Werften zu befassen, die Mechanismen der Geldveruntreuung beim Handel aufzudecken Getreide in Häfen. Der Kaiser wollte im Schwarzen Meer für Recht und Ordnung sorgen.
Am 2. April 1833 wurde Lazarev "für Auszeichnung" zum Vizeadmiral befördert und einen Monat später zum Oberbefehlshaber der Schwarzmeerflotte und der Häfen ernannt. Unterdessen führt Kazarsky eine Prüfung des Hafens von Odessa durch. Das Ausmaß der festgestellten Diebstähle ist erschreckend. Danach zog Kazarsky nach Nikolaev, um den Stand der Dinge in den Zentraldirektionen der Schwarzmeerflotte zu klären. In Nikolaev arbeitet er weiterhin hart, aber nach nur wenigen Tagen stirbt er plötzlich. Die Kommission, die die Umstände von Kazarskys Tod untersuchte, kam zu dem Schluss: "Nach Aussage eines Mitglieds dieser Kommission, des Flottenassistenten, Generalstabsarzt Lange, starb Kazarsky an einer Lungenentzündung, die anschließend von einem Nervenfieber begleitet wurde."
Der Tod ereignete sich am 16. Juli 1833. Kazarsky war weniger als sechsunddreißig Jahre alt. Die umfassendste Studie seines Lebens findet sich in dem Buch von Vladimir Shigin "The Mystery of the Brig" Mercury ". Zum Verdienst von Nikolaus I. unternahm er alle möglichen Anstrengungen, um mit dem mysteriösen Tod seines Adjutanten fertig zu werden. Die Ermittlungen übertrug er dem Chef des Gendarmeriekorps, General Benckendorff. Am 8. Oktober 1833 überreichte Benckendorff dem Kaiser eine Notiz, die lautete: „Kazarskys Onkel Motskevich hinterließ ihm im Sterben eine Kiste mit 70 Tausend Rubel, die beim Tod unter großer Beteiligung des Polizeichefs von Nikolayev Avtamonov. geplündert wurde. Es wurde eine Untersuchung eingeleitet, und Kazarsky hat wiederholt gesagt, dass er sicherlich versuchen wird, die Täter aufzudecken. Avtamonov stand in Kontakt mit der Frau des Kapitäns-Kommandanten Michailowa, einer Frau von ausschweifender und unternehmungslustiger Natur; ihre Hauptfreundin war eine gewisse Rosa Iwanowna (in anderen Zeitungen wird sie als Rosa Isakowna bezeichnet), die eine kurze Beziehung mit der Frau eines Apothekers hatte, einer jüdischen Nationalität. Nach dem Abendessen bei Mikhailova spürte Kazarsky, nachdem er eine Tasse Kaffee getrunken hatte, die Wirkung des Giftes in sich und wandte sich an den Chefarzt Petrushevsky, der erklärte, dass Kazarsky ständig spuckte und sich daher schwarze Flecken auf dem Boden bildeten, die abgewaschen wurden dreimal, blieb aber schwarz. Als Kazarsky starb, war sein Körper schwarz wie Kohle, sein Kopf und seine Brust schwollen auf ungewöhnliche Weise an, sein Gesicht brach zusammen, die Haare auf seinem Kopf lösten sich ab, seine Augen platzten und seine Füße fielen im Sarg ab. All dies geschah in weniger als zwei Tagen. Die von Greig eingesetzte Untersuchung hat nichts ergeben, auch die andere Untersuchung verspricht nichts Gutes, denn Awtamonow ist der engste Verwandte von Generaladjutant Lazarev.
Aus den Memoiren von Leuten, die Kazarsky nahe standen: Er starb im Haus seines entfernten Verwandten Ochotsky und flüsterte nur einen Satz: "Die Schurken haben mich vergiftet!" Die letzten Worte laut der Aussage seines Pflegers V. Borisov waren: "Gott hat mich in großen Gefahren gerettet, und jetzt haben sie mich hier getötet, niemand weiß warum." Es ist bekannt, dass Kazarsky gewarnt wurde, weil sogar die Gastgeberin der Pension, in der er wohnte, gezwungen war, die ihm servierten Gerichte zu probieren. Bei Empfängen bei den "gastfreundlichen" Beamten der Stadt versuchte er, nichts zu essen und zu trinken. Aber als eine der lokalen weltlichen Löwinnen aus eigener Hand eine Tasse Kaffee brachte, lehnte der Aristokrat des Geistes die Dame nicht ab. Mit einem Wort, der Held der russischen Flotte starb nicht an den Waffen des Feindes, sondern am Gift aus den Händen seiner Landsleute.
Kazarsky wurde in Nikolaev begraben. Anschließend traf eine Kommission aus St. Petersburg ein, die Leiche wurde exhumiert, die Eingeweide entfernt, in die Hauptstadt gebracht, und es gab „kein Gerücht oder Geist über das, was passiert ist“. Sein Grab befindet sich im Zaun der Allerheiligenkirche. Es gibt auch die Gräber des Seefahrers Prokofjew und einiger Matrosen der Brigg "Mercury", die sie nach dem Tod neben ihrem Kommandanten vermachten.
Chernomorets war sehr bestürzt über den Tod des Helden. Einer von Lazarevs Freunden schrieb an den Admiral des Bosporus-Geschwaders: „… Ich werde nicht über das traurige Gefühl sprechen, das diese Nachricht in mir auslöste; es wird in der Seele jedes Offiziers der russischen Flotte widerhallen."
