Es lohnt sich wahrscheinlich, mit den Definitionen zu beginnen. Und schon werden sie die Weiterentwicklung des Themas unserer Geschichte bestimmen.
Heute muss also niemand erklären, was selbstfahrende Artillerieeinheiten (ACS) oder selbstfahrende Geschütze sind. Und selbstfahrend?
"Selbstfahrend" - sie gehen von selbst. "Selbstfahrend" - sie bewegen sich selbst. Der ganze Unterschied zwischen den Wörtern "walk" und "move". Zu Fuß gehen heißt beträchtliche Entfernungen zurücklegen. Selbstfahrende Geschütze und gingen neben den Panzern, wo es bestellt wurde. Bewegende Waffen sind solche, die sich von selbst bewegen können.
Das Bewegen von Waffen in einer Kampfsituation ist ein ziemlich komplizierter Vorgang, der außerdem viel Zeit in Anspruch nimmt. Und es braucht Zugkraft, egal ob Pferd oder Traktor.
Das markanteste Beispiel: ein Überraschungsangriff feindlicher Panzer auf die Stellungen des Bataillons, wo er absolut nicht zu erwarten war. Der Einsatz von Panzerabwehrartillerie ist einfach unmöglich, da die Geschütze nicht nur zusammengebaut, sondern auch Zugkraft, Haken und Bewegung eingestellt werden müssen. Und der Feind wartet nicht …
Tatsächlich wurde der erste Schritt in diese Richtung bereits 1923 im Leningrader Werk "Krasny Arsenalts" gemacht.
Die Designer N. Karateev und B. Andrykhevich entwickelten ein selbstfahrendes Chassis für eine 45-mm-Kanone. In der leicht gepanzerten Karosserie des "Arsenalets" genannten Designs befand sich ein Boxer-Benzinmotor aus einem Motorrad mit einer Leistung von nur 12 PS.
Der Motor beschleunigte das etwas weniger als eine Tonne schwere Chassis auf 5-8 km/h. Es ist unwahrscheinlich, dass "Arsenalets" mit solchen Fahreigenschaften mit den Truppen auf dem Marsch mithalten könnten, daher sollte die Raupenkette nur für die Bewegung direkt auf dem Schlachtfeld verwendet werden.
Für die Berechnung der Waffe waren keine Sitze vorgesehen. Der Fahrer folgte einfach dem Arsenal und steuerte es mit zwei Hebeln.
Ein Prototyp einer selbstfahrenden Waffe wurde 1928 zum Testen vorgestellt. Natürlich interessierte sich das Militär für das selbstfahrende Chassis für die Feldartillerie, aber das Design der "Arsenalets" bot der Besatzung keinen Schutz und hatte keine akzeptable Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit. Die Geländegängigkeit war in Ordnung. Nach dem Testen wurde das Projekt jedoch geschlossen.
Die selbstfahrende Waffe Arsenalets, die zweifellos eines der ersten Projekte der Welt ist, gehört zu Recht zur Klasse der selbstfahrenden Artilleriehalterungen. Gerade weil es zum Zeitpunkt seiner Entwicklung einfach noch keine ernsthaften ACS-Projekte gab.
Gleichzeitig waren später selbstfahrende Geschütze aus in- und ausländischer Produktion gepanzerte Fahrgestelle mit darauf installierten Waffen und Schutzmitteln für Kämpfer.
Die Idee von Arsenalets wurde nicht vergessen. Und die Idee einer selbstfahrenden Waffe wurde bereits während des Großen Vaterländischen Krieges im FF Petrov Design Bureau entwickelt.
1946 wurde die 85-mm-Panzerabwehrkanone D-44 von der sowjetischen Armee übernommen. Diese Waffe erwies sich als sehr erfolgreich, so dass die D-44 immer noch in einer Reihe von Ländern auf der ganzen Welt im Einsatz ist.
1948 haben die Ingenieure K. V. Belyaevsky und S. F. Die Entwickler schlossen das Projekt einer selbstfahrenden Kanone ab, das genehmigt wurde, und 1949 begann das Werk Nr. 9 mit der Herstellung eines Prototyps.
Die nächsten Jahre wurden damit verbracht, Mängel zu testen, zu identifizieren und zu beheben. Im November 1954 wurde die selbstfahrende Waffe unter der Bezeichnung SD-44, dh "Selbstfahrlafette D-44", in Dienst gestellt.
Bei der Entwicklung einer selbstfahrenden Waffe gingen die Konstrukteure von OKB-9 den Weg des geringsten Widerstands. Die Laufgruppe der ursprünglichen D-44-Kanone hat sich in keiner Weise verändert. Ein Monoblocklauf mit Zweikammer-Mündungsbremse und Verschluss ist gleich geblieben.
Lediglich der Geschützwagen wurde einer soliden Überarbeitung unterzogen. An seinem linken Rahmen war eine spezielle Metallbox angebracht, in der sich ein M-72-Motorradmotor mit einer Leistung von 14 PS befand. Die Motorleistung wurde über Kupplung, Getriebe, Hauptwelle, Hinterachse, Kardanantrieb und Achsantriebe auf die Antriebsräder übertragen.
Das Getriebe stellte sechs Vorwärtsgänge und zwei Rückwärtsgänge bereit. Der Fahrersitz ist ebenfalls am Bett befestigt. Zu seiner Verfügung steht ein Lenkmechanismus, der ein zusätzliches drittes Kanonenrad steuert, das am Ende eines der Betten montiert ist. Beim Überführen der Waffe in die Schussposition wurde das Leitrad seitlich nach oben geschleudert und verhinderte nicht, dass der Bettöffner auf dem Boden aufstand.
Dort ist auch ein Scheinwerfer verbaut, der nachts die Straße ausleuchtet.
Als Treibstofftanks wurden hohle Wagenrahmen verwendet.
In der verstauten Position wog die SD-44-Kanone etwa 2,5 Tonnen. Gleichzeitig konnte er bis zu 25 km / h schnell fahren, und 58 Liter Benzin reichten aus, um 22 Kilometer zu überwinden.
Die Hauptmethode zum Bewegen der Waffe war immer noch das Abschleppen mit anderen Geräten mit ernsthafteren Fahreigenschaften.
Es ist bemerkenswert, dass die SD-44-Ausrüstung eine Selbstbergungswinde enthielt. In der verstauten Position wurde sein Kabel auf einem kugelsicheren Schild gelagert und bei Bedarf auf einer speziellen Trommel an der Achse der Antriebsräder befestigt.
Die Winde wurde vom Hauptmotor M-72 angetrieben. Die Überführung der Waffe von der Kampfposition in die verstaute Position und umgekehrt für die Berechnung von fünf Personen dauerte nicht länger als eine Minute. Mit dem Aufkommen der militärischen Transportflugzeuge An-8 und An-12 wurde es möglich, die SD-44-Kanone auf dem Luftweg zu transportieren und mit dem Fallschirm abzuschießen.
Und ganz natürlich sah der Hauptfallschirmjäger der UdSSR Wassili Margelow auf die Kanone, der erkannte, dass eine Waffe, die von einem Flugzeug oder einem Hubschrauber bewegt werden kann und zumindest die Landezone verlassen kann, sich lohnt.
Die Leistungsdaten des SD-44
Kaliber, mm: 85
Lauflänge, Kaliber: 55, 1
Gewicht in Schussposition, kg: 2250
Winkel GN, Stadt: 54
VN-Winkel, Grad: -7; +35
Anfängliche Projektilgeschwindigkeit, m / s: 793
max. Schießstand, m: 15820
max. selbstfahrende Geschwindigkeit, km / h: 25
Projektilgewicht, kg: 9, 54
Maximale Schussreichweite von OFS, m: 15820
Feuerrate, rds / min: bis zu 15
Berechnung, Personen: 6
Im Bewegungsmodus bewegt sich die Waffe mit dem Lauf nach hinten, während es möglich ist, eine Berechnung und einen Teil (klein) Munition darauf zu platzieren.
SD-44 überwindet Steigungen bis 27 °, Furten bis 0,5 m Tiefe und Schneeverwehungen mit einer Höhe von 0,30 … 0,65 m Die Gangreserve auf einer befestigten Straße beträgt bis zu 220 km.
Insgesamt wurden 704 SD-44-Geschütze hergestellt, sowohl neu als auch von D-44 umgebaut.
Neben der Armee der UdSSR war die SD-44 bei den Armeen Albaniens, Bulgariens, der Deutschen Demokratischen Republik, Kubas und Chinas im Einsatz.
Hier ist eine Geschichte. Wieder einmal zeigten sowjetische Ingenieure, dass sie die ganze Welt übertrumpfen können.
