In den siebziger Jahren des letzten Jahrhunderts tauchten in den führenden Ländern der Welt mehrere Ideen auf, die die Weiterentwicklung des Panzerbaus bestimmten. Die neuen Hauptpanzer waren mit leistungsstarker kombinierter Panzerung und Glattrohrgeschützen ausgestattet. Darüber hinaus erschienen die ersten Modelle reaktiver Panzersysteme. All dies erforderte eine Verbesserung der Eigenschaften von Panzerabwehrwaffen, einschließlich der Artillerie. Gleichzeitig begann China mit der Arbeit an einem vielversprechenden Panzer der dritten Generation. Chinesische Ingenieure sahen alle neuen Trends im Tankbau und wollten sie bei ihrem nächsten Projekt berücksichtigen. Nachfolgende Ereignisse führten jedoch dazu, dass der Bau eines Panzers aufgegeben und eine selbstfahrende Artillerieeinheit geschaffen wurde.
In den späten siebziger Jahren arbeitete die chinesische Rüstungsindustrie aktiv mit der westlichen zusammen, was den Wissenschaftlern und Designern des asiatischen Staates half, eine Reihe neuer Projekte zu entwickeln. Im Projekt eines vielversprechenden Hauptpanzers der dritten Generation sollte eine 120-mm-Kanone mit glattem Lauf verwendet werden. Ursprünglich plante China, eine Panzerkanone aus Deutschland zu bestellen, aber Rheinmetall verweigerte auf Druck der Führung des Landes die Lieferung. In diesem Zusammenhang mussten chinesische Spezialisten die Arbeit an der Entwicklung eigener Waffen derselben Klasse intensivieren. So plante China ab Ende der siebziger Jahre, einen Panzer mit einer glatten 120-mm-Kanone zu entwickeln.
Die Entwicklung des Projekts für eine neue Panzerkanone begann 1978. In nur anderthalb Jahren bauten chinesische Büchsenmacher die ersten Prototypen der Waffe. Sie wurden in Tests verwendet und ermöglichten es, die positiven und negativen Aspekte des Projekts zu identifizieren. Dennoch kam das Kommando der chinesischen Streitkräfte Anfang der achtziger Jahre aus verschiedenen Gründen zu dem Schluss, dass für Panzerkanonen des Kalibers 125 mm große Aussichten bestehen. Das chinesische Militär erhielt einen sowjetischen T-72-Panzer aus einem der Länder des Nahen Ostens und studierte ihn gründlich. Das Ergebnis einer solchen Studie war die Anweisung, die Waffe 2A46 zu kopieren.
Gleichzeitig mit der Entwicklung einer eigenen Version der 125-mm-Kanone setzten chinesische Spezialisten die Entwicklung des Projekts für die 120-mm-Kanone fort. Die Arbeiten in diese Richtung wurden vom Werk Nr. 774 fortgeführt. Angesichts der guten Aussichten wurde dieses Projekt nicht abgeschlossen, aber sein neues Ziel war es, eine Waffe für eine selbstfahrende Artillerieanlage zu schaffen. Es dauerte mehrere Jahre, bis das Projekt der Waffe und die Entwicklung der selbstfahrenden Waffe abgeschlossen waren: Der erste Prototyp der selbstfahrenden Waffe vom Typ 89 (PTZ89) ging 1984 zur Erprobung.
Als Basis für die neuen selbstfahrenden Artillerie/Jagdpanzer wurde das Raupenfahrgestell Typ 321 gewählt, das auch als Basis für die Selbstfahrlafetten Typ 83 und Typ 89 MLRS dient Kampfabteil im Heck. Die selbstfahrende Waffe vom Typ 89 war mit einem 12-Zylinder-Dieselmotor 12150L mit einer Leistung von 520 PS ausgestattet. Bei einem Kampfgewicht des Fahrzeugs von 31 Tonnen lieferte ein solcher Motor eine Leistungsdichte in der Größenordnung von 16-17 PS. pro Tonne Gewicht. Der Jagdpanzer Typ 89 konnte auf der Autobahn auf eine Geschwindigkeit von 55 km / h beschleunigen. Der Treibstoffvorrat reichte für einen Marsch von rund 450 Kilometern. Der Unterwagen des Grundfahrgestells bestand aus einem Antriebsrad im vorderen Rumpf, sechs Laufrädern und drei Stützrollen auf jeder Seite. Die Aufhängung der Laufräder ist Torsionsstab.
Aufgrund der begrenzten Fähigkeiten des Basischassis erhielt der Typ 89 ACS eine relativ schwache Panzerung. Die Platten des geschweißten Rumpfes und des selbstfahrenden Turms haben eine Dicke von nicht mehr als 50 mm. Es gibt Informationen zur Verwendung von am Turm installierten Schutzmodulen. Für zusätzlichen Schutz war das Kampffahrzeug mit zwei Blöcken von Rauchgranatenwerfern und thermischer Nebelausrüstung ausgestattet.
Im gepanzerten Turm eines Jagdpanzers, der sich im hinteren Teil des Rumpfes befand, wurde eine 120-mm-Glattrohrkanone mit einem Auswerfer und einem Schutzgehäuse installiert. Die Waffe hat einen 50-Kaliber-Lauf und ist mit einem halbautomatischen Munitionsnachladesystem ausgestattet. Letztere bietet eine Feuerrate von bis zu 10 Schuss pro Minute. Die Verstauung im Kampfraum kann 30 Einheitsgranaten des Kalibers 120 mm aufnehmen. Einigen Berichten zufolge kann der Jagdpanzer des Typs 89 bei Bedarf feuern und Munition "vom Boden" aufnehmen. Dazu kann die Besatzung die Luke im Heck des Panzerrumpfes nutzen.
Während der Tests zeigte die 120-mm-Kanone eine ziemlich hohe Leistung. Der relativ lange Lauf der Waffe ermöglichte es, panzerbrechende Treibspiegelprojektile auf Geschwindigkeiten von etwa 1650-1660 Metern pro Sekunde zu zerstreuen. Die Höchstgeschwindigkeit des hochexplosiven Splitterprojektils erreichte 960 m / s. Gleichzeitig wird die maximale Schussreichweite für panzerbrechende und splitternde Projektile mit 2, 5 bzw. 9 km angegeben. Bei Tests der fertigen Waffe durchbohrte ein panzerbrechendes Projektil nach den verfügbaren Daten eine Platte mit einer Dicke von 450 mm aus einer Entfernung von 2 km.
Ein charakteristisches Merkmal der Hauptbewaffnung der selbstfahrenden Geschütze des Typs 89 wurden "Panzer"-Zielwinkel. Aufgrund der Besonderheiten der ausgeführten Aufgaben, nämlich des Angriffs feindlicher Panzerfahrzeuge, kann der chinesische Jagdpanzer die Waffen in der horizontalen Ebene in jeden Winkel lenken, und die Höhen- und Sinkwinkel sind begrenzt und liegen im Bereich von -8° bis +18°.
Im Gegensatz zu anderen selbstfahrenden Geschützen aus den achtziger Jahren war der chinesische Typ 89 nicht mit einem Feuerleitsystem ausgestattet. Zum Zielen der Waffe war das Kampffahrzeug mit einem kombinierten Richtschützen-Periskop mit Tag- und Nachtkanälen ausgestattet. Das Visier des Schützen war auch mit einem Laser-Entfernungsmesser ausgestattet. Der Kommandant der Selbstfahrlafette hat ein Tagesvisier. Außerdem wurde im vorderen Teil des Turms ein Hilfszielfernrohr installiert. Soweit uns bekannt, wurden keine anderen für moderne ACS typischen Systeme verwendet. Darüber hinaus fehlt dem Jagdpanzer Typ 89 sogar ein Geschützstabilisator. In dieser Hinsicht kann die selbstfahrende Waffe nicht in Bewegung feuern.
Die Zusatzbewaffnung der selbstfahrenden Geschütze Typ 89 besteht aus einem 12,7-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr, das sich auf dem Turm über der Kommandantenluke befindet, und einem 7,62-mm-Maschinengewehr. Nach einigen Quellen wird ein Maschinengewehr mit Gewehrkaliber als koaxiales mit einer Kanone verwendet.
Die Tests des Prototyps des Jagdpanzers Typ 89 / PTZ89 dauerten mehrere Monate. Basierend auf den Ergebnissen von Lauf- und Brennversuchen wurde eine Entscheidung über die Notwendigkeit getroffen, an dem Projekt weiterzuarbeiten. Einige Elemente von Selbstfahrlafetten entsprachen nicht den Anforderungen des Kunden in Person der chinesischen Streitkräfte. 1987 begannen neue Tests. Die aktualisierte und verbesserte Version des ACS eignete sich für das Militär. Die Serienproduktion von Kampffahrzeugen des Typs 89 begann in den letzten Monaten des 1988-Jahres. Vor Baubeginn haben die Konstrukteure des Werkes Nr. 774 die Form des Turms leicht verändert, um die Produktion zu vereinfachen.
1989 wurde die erste Charge von 20 selbstfahrenden Artillerieeinheiten an die chinesischen Streitkräfte übergeben. Bald wurden weitere 80 Autos gebaut, wonach ihre Montage eingestellt wurde. Die Jagdpanzer des Typs 89 wurden auf die Panzerabwehrbataillone mehrerer Panzerdivisionen verteilt. Jedes Bataillon verwendet 18 selbstfahrende Geschütze.
Das chinesische Projekt der selbstfahrenden Artillerieeinheit Typ 89, das zur Bekämpfung moderner (zum Zeitpunkt ihrer Gründung) ausländischer Panzer entwickelt wurde, sieht interessant aus, ist aber gleichzeitig zweifelhaft. Die Fähigkeiten der chinesischen 120-mm-Glattrohrkanone, die als Ersatz für die unzugänglichen deutschen Geschütze entwickelt wurde, können von großen Errungenschaften in der chinesischen Rüstungsindustrie sprechen. In diesem Fall ist die Waffe eigentlich die einzige positive Seite der selbstfahrenden Waffe. Die unter bestimmten Bedingungen relativ hohen Eigenschaften der Waffe können durch das Fehlen eines Bewaffnungsstabilisators und anderer ebenso wichtiger Systeme vollständig ausgeglichen werden.
Ein weiteres, zumindest umstrittenes Merkmal des Typ 89 ACS ist das Verhältnis von Feuerkraft und Schutzniveau angesichts der Aufgaben, die dieses Kampffahrzeug lösen muss. Es wird davon ausgegangen, dass die selbstfahrenden Geschütze des Typs 89 in den gleichen Gefechtsformationen mit Panzern operieren und feindliche gepanzerte Fahrzeuge zerstören sollten. Gleichzeitig verlieren selbstfahrende Artillerieanlagen mit einer mit Panzern vergleichbaren Feuerkraft merklich an Schutz. Somit besteht die Gefahr, dass Jagdpanzer des Typs 89 zerstört werden, noch bevor sie sich feindlichen gepanzerten Fahrzeugen in effektiver Feuerreichweite nähern.
Trotz der zweifelhaften Kampfqualitäten bleibt die selbstfahrende Artillerieeinheit vom Typ 89 bei der Volksbefreiungsarmee Chinas im Einsatz. Die Gesamtzahl der derzeit in Betrieb befindlichen ACS dieses Typs überschreitet 90-100 Einheiten nicht. Wahrscheinlich war eine so geringe Anzahl gebauter Jagdpanzer genau auf zweideutige Aussichten zurückzuführen. Dennoch beschloss das Kommando der chinesischen Armee Ende der achtziger Jahre, den Typ 89 in Dienst zu stellen. Die Gründe für diese Entscheidung sind nicht vollständig geklärt, aber die gebauten Geräte sind noch in Betrieb.
