Der aktive Einsatz der Front-Streik-Luftfahrt, einschließlich der wachsenden Rolle von Kampfhubschraubern, führte dazu, dass bereits Anfang der sechziger Jahre in den führenden Ländern der Welt Projekte von selbstfahrenden Flugabwehrgeschützen auftauchten, in der Lage, Truppen auf dem Marsch zu begleiten und sie vor bestehenden Bedrohungen zu schützen. Allerdings wurden nicht alle Projekte dieser Art erfolgreich abgeschlossen. So erhielt die deutsche Armee eine ziemlich große Anzahl von Gepard ZSU, und die Streitkräfte der Vereinigten Staaten warteten nicht auf die Flugabwehrkanone M247 Sergeant York.
Ende der siebziger und Anfang der achtziger Jahre erforderte die Lage an den Fronten eines hypothetischen Krieges, die Truppen schnellstmöglich mit einer ausreichenden Anzahl selbstfahrender Flugabwehreinrichtungen auszustatten. Die neuen Kampffahrzeuge sollten gegen Angriffsflugzeuge und Angriffshubschrauber eines potentiellen Gegners vorgehen, die sich in den letzten Jahren verbreitet haben. Nach einigen Schätzungen benötigten die Truppen der NATO-Staaten Anfang der achtziger Jahre etwa tausend SPAAGs. Ungefähr ebenso viele Selbstfahrlafetten konnten an Drittländer verkauft werden, die diese Ausrüstung ebenfalls dringend benötigten.
Angesichts der unzureichend aktiven Entwicklung von selbstfahrenden Flugabwehrsystemen startete das britische Unternehmen Marconi Electronic Systems (jetzt in mehrere Geschäftsbereiche von BAE Systems umgewandelt) ein eigenes Projekt. Da eines der Ziele des Projekts darin bestand, die kommerziellen Aussichten zu maximieren, wurden mehrere Hauptideen darin festgelegt. Dies ist der Einsatz der besten verfügbaren Technologien und technischen Lösungen sowie Vielseitigkeit. Letzteres bedeutete zunächst die Schaffung eines Kampfmoduls, das für den Einbau in eine Vielzahl von Basisfahrzeugen geeignet ist. Wie sich später herausstellte, erwiesen sich jedoch alle Bemühungen, den Turm auf verschiedenen Chassis zu installieren, als nutzlos. Infolgedessen wurden auf einem Panzerchassis von nur einem Modell Serientürme mit Flugabwehrwaffen installiert.
Das Marksman-Projekt wurde 1983 ins Leben gerufen. Bei der Ermittlung des technischen Erscheinungsbildes einer vielversprechenden ZSU wurden die folgenden Anwendungsmerkmale berücksichtigt. Das Flugabwehrsystem sollte Angriffsflugzeuge zerstören, die in einer Höhe von nicht mehr als 45-50 Metern mit einer Geschwindigkeit von bis zu 250 Metern pro Sekunde fliegen. Solche Ziele waren damals für britische Flugabwehr-Raketensysteme sehr schwierig und daher wurde ihre Niederlage der neuen ZSU zugeschrieben. Die erforderliche Reichweite der Zerstörung von Flugzeugen wurde auf drei Kilometer festgelegt. Angriffshubschrauber, die mit sowjetischen Schturm-Raketen bewaffnet waren, bildeten das zweite "typische Ziel" des Scharfschützen ZSU. Die Angriffsreichweite der Hubschrauber wurde auf vier Kilometer festgelegt. Die angegebenen Parameter des Schießstandes bestimmten die Wahl der Waffen.
Von allen verfügbaren Waffenoptionen könnten die 35-mm-KDA-Maschinenkanonen der Schweizer Firma Oerlikon Contraves in erwarteten Kampfsituationen die größte Effizienz zeigen. Es ist erwähnenswert, dass das britische Unternehmen Marconi nicht nur Schweizer Büchsenmacher für das Marksman-Projekt anzog. Vickers (Entwurf des Turms), SAGEM (optische Visierung und ein Teil der Elektronik) sowie mehrere kleinere Unternehmen waren aktiv an der Gründung der ZSU beteiligt. Darüber hinaus ist die internationale Zusammenarbeit bei der Erprobung der ersten Prototypen des Schützenturms nicht zu übersehen. Wahrscheinlich mit zukünftigen Aufträgen rechnete die Firma Markconi damit, einen Turm für einen Schultergurt mit einem Durchmesser von 1840 Millimetern zu entwickeln. Um die erste Instanz des Kampfmoduls zu testen, wurde ein in China hergestelltes Panzerchassis des Typs 59 verwendet. Nach der gängigsten Version wurde eine solche Basis für den Prototypen gewählt, um alle Systeme für dieses Chassis zu optimieren und dann eine bestimmte Anzahl von ZSUs nach China oder anderen Ländern zu verkaufen, die chinesische Panzer betrieben.
So sah der erste Prototyp auf Basis des Panzers Typ 59 aus. Das Fahrzeug mit einem Kampfgewicht von etwa 41 Tonnen war mit einem 620-PS-Dieselmotor ausgestattet. Durch die Gewichtszunahme des Fahrzeugs gegenüber dem Basistank haben sich die Laufeigenschaften merklich verschlechtert.
Auf die Standardstreben des Panzers wurde ein großer geschweißter Turm gesetzt. Im Gegensatz zum Panzerchassis hatte der Turm einen relativ schwachen Schutz: vor 14,5-mm-Geschossen in der Frontalprojektion und vor 7,62-mm-Geschossen aus anderen Winkeln. Der Turm war mit einem elektrischen Hochgeschwindigkeits-Schwenkmechanismus ausgestattet, der das Kampfmodul mit einer Geschwindigkeit von bis zu 90 ° pro Sekunde drehen konnte. Bei Verwendung von automatischen Führungssystemen verringerte sich die maximale Verfahrgeschwindigkeit des Turms um ein Drittel.
An den Seiten der Vorderseite des Turms befanden sich zwei in zwei Ebenen stabilisierte Oerlikon KDA-Kanonen vom Kaliber 35 mm (Lauflänge 90 Kaliber). Automatische Gaskanonen konnten mit einer Geschwindigkeit von jeweils bis zu 550 Schuss pro Minute feuern. Der elektrische Mechanismus ermöglichte es, die Geschütze mit einer Geschwindigkeit von bis zu 60 ° pro Sekunde in einer vertikalen Ebene zu richten. Vertikale Führungswinkel - von -10° bis + 85°. Die Geschütze waren mit einer hydraulischen Rückstoßbremse und einem federbelasteten Rändel ausgestattet. Von großem Interesse war das von Oerlikon entwickelte Kanonenmunitionsversorgungssystem. KDA-Geschütze konnten Gürtel mit Granaten von beiden Seiten aufnehmen, auch während einer Runde. Diese Eigenschaft der Waffen ermöglichte es, das ursprüngliche Munitionsversorgungssystem anzuwenden. Außerhalb des Turms befand sich an der Seite des Verschlusses jeder Waffe ein Behälter für 20 Schuss 35x228 mm. Zwei weitere Container wurden in den Turm gestellt, jeder für 230 Schuss. Es wurde angenommen, dass die inneren, geräumigeren Behälter mit hochexplosiven Splittergranaten verschiedener Art und die äußeren mit panzerbrechenden Granaten ausgestattet werden. Nach dem Aufbrauchen der Munition konnte die Besatzung der ZSU selbstständig die leeren Container gegen die geladenen austauschen. Dafür wurde das Kampffahrzeug mit einem klappbaren Ladekran ausgestattet.
Die selbstfahrende Flugabwehrkanone Marksman konnte 35-mm-Projektile verschiedener Typen verwenden: Splitterbrand (HEI), Splitterbrand mit Leuchtspur (HEI-T), panzerbrechender Splitterbrand mit Leuchtspur (SAPHEI- T) und panzerbrechendes Unterkaliber mit einem Tracer (APDS -T). Dank der Zwei-Wege-Stromversorgung der Kanonen konnte die selbstfahrende Waffe sowohl Brandsplitter als auch panzerbrechende Granaten in einer Runde abfeuern. Die Mündungsgeschwindigkeit von Splitterprojektilen beträgt etwa 1175 Meter pro Sekunde. Bei panzerbrechender Unterkalibermunition war dieser Parameter deutlich höher und erreichte 1440 m / s. Die effektive schräge Zieltrefferreichweite betrug 4-5 Kilometer. Die durchschnittliche Wahrscheinlichkeit, ein von den ursprünglichen technischen Spezifikationen vorgegebenes Ziel zu erreichen, lag nicht über 52-55 Prozent.
An der Rückseite des Daches des Turms des ZSU Marksman befand sich die Antenne des Marconi 400MX Überwachungs- und Ortungsradars. Im Vermessungsmodus des umgebenden Weltraums könnte das Radar Ziele in Entfernungen von bis zu 12 Kilometern finden. Beim Wechsel auf Eskorte wurde die maximale Reichweite auf 10 km reduziert. Die Verwendung eines einzigen Radars zur Überprüfung und zur Verfolgung von Zielen beeinträchtigte dementsprechend die Fähigkeiten des gesamten Komplexes. Nachdem die Radarstation ein Ziel für die automatische Verfolgung aufgenommen hatte, konnte sie den Weltraum nicht weiter vermessen. In der verstauten Position war die Radarantennensäule zurückgeklappt.
Das Feuerleitsystem basierte auf einem digitalen Computer, der zur Verfolgung von Zielen und zur Generierung von Befehlen für Leitantriebe entwickelt wurde. Um die Schussgenauigkeit zu verbessern, erhielt das OMS Daten von mehreren Sensoren. Bei der Berechnung der Führungswinkel der Geschütze auch die Parameter der Bewegung des Fahrzeugs selbst (durch das Kreiselsystem des Waffenstabilisators bestimmt), die Geschwindigkeit und die Windrichtung (Informationen kamen von Sensoren auf dem Turmdach) B. die tatsächliche Anfangsgeschwindigkeit der Geschosse (gemessen durch ein spezielles System an den Mündungen der Geschütze) berücksichtigt. Bei Verwendung der entsprechenden Projektile konnte die Marksman-Maschinensteuerung die Zünder so programmieren, dass sie in einer bestimmten Entfernung von der Waffe explodieren.
Im Schützenturm gab es nur zwei Besatzungsjobs - den Kommandanten und den Richtschützenführer. Das dritte Besatzungsmitglied, der Fahrer, war in einem Panzerchassis untergebracht. Die Besatzung konnte den automatischen Betriebsmodus des MSA, zugehörige Systeme und Waffen einschalten. In diesem Fall hat die elektronische Ausrüstung der selbstfahrenden Flugabwehrkanone unabhängig Ziele gefunden, die erforderlichen Führungswinkel und Parameter für die Detonation von Projektilen bestimmt. Der Schütze oder Kommandant konnte nur den Befehl geben, das Feuer zu eröffnen. Wenn das Feuerleitsystem ausgeschaltet war, konnte die Besatzung die Geschütze mit den entsprechenden Steuerungen unabhängig steuern. Um eine akzeptable Schussgenauigkeit zu gewährleisten, verfügten Kommandant und Richtschütze jeweils über ein SAGEM VS-580 VISAA-Periskopvisier. Bei ausgeschaltetem Visierstabilisierungssystem war es möglich, die Situation oder Ziele mit einer Erhöhung von x1 und x8 zu beobachten. Der mitgelieferte Stabilisator bietet eine Vergrößerung von bis zu x10. In das Visier des Schützen wurde ein PRF-Laserentfernungsmesser mit einer maximalen Reichweite von 8 Kilometern integriert. Das Feuerleitsystem und die Visierung können auf Kundenwunsch modifiziert werden.
Trotz der Tatsache, dass der Marksman ZSU unter Berücksichtigung der Installation auf einem Chassis ähnlich dem T-55- oder Typ 59-Panzer erstellt wurde, erschienen bereits 1984 andere Varianten von Versuchsfahrzeugen. Mitarbeiter von Marconi und verwandten Organisationen installierten einen Turm mit Flugabwehrgeschützen an den Panzern Centurion, Chieftain und Challenger 1. Da nicht alle Panzer einen Ringdurchmesser hatten, der diesem Parameter des Panzers Typ 59 entsprach, wurden mehrere Adapteradapter erstellt, um sie auszustatten mit dem Schützenturm. Sie waren ringförmige Teile eines komplexen Profils, die es ermöglichten, den Turm auf jedem geeigneten Chassis zu installieren. Fast alle Varianten der Installation des Marksman-Turms auf verschiedenen Panzerchassis sollten solche Adapter verwenden.
Durch den Einsatz von Adapteradaptern konnte die Liste möglicher Fahrgestelle für den Marksman SPAAG deutlich erweitert werden. Neben selbstfahrenden Flugabwehrgeschützen auf Basis britischer und sowjetischer/chinesischer Panzer wurden den Kunden ähnliche Kampffahrzeuge auf Basis des deutschen Panzers Leopard 1, des amerikanischen M48 Patton, des britischen Vickers Mk3 und des südafrikanischen G6 angeboten. angetriebene Waffe. Alle diese Versionen der ZSU blieben jedoch auf dem Papier. An den Tests nahmen nur Fahrzeuge auf Basis der Panzer Typ 59, Centurion, Chieftain und Challenger 1 teil.
Die Vielzahl der vorgeschlagenen Optionen hat die realen Perspektiven der neuen ZSU in keiner Weise beeinträchtigt. Wie bereits erwähnt, war nur eine Version nützlich, basierend auf dem Panzer Typ 59 / T-55. Der angebliche Hauptkunde, die britischen Streitkräfte, war an dem Projekt nicht interessiert. Bereits Mitte der achtziger Jahre tauchte in der Bewaffnung der führenden Länder eine große Anzahl von Flugwaffen auf, die in der Lage waren, solche Flugabwehrsysteme wirksam zu zerstören. Der Einsatz nur von Artilleriewaffen lag den Briten nicht. Was andere potenzielle Kunden betrifft, so ließen der Abbruch der Beziehungen zu China, finanzielle Probleme von Drittländern sowie die unzureichenden Eigenschaften von selbstfahrenden Flugabwehrgeschützen das von Marconi geführte Konsortium fast ohne Aufträge.
Bald nach den ersten Präsentationen des ZSU-Schützen auf Waffen- und Militärausrüstungsausstellungen in der zweiten Hälfte der achtziger Jahre interessierten sich die Kommandeure der finnischen Armee dafür. Eine relativ große Anzahl sowjetischer T-55-Panzer blieb bei diesem Land im Einsatz, die bald abgeschrieben und entsorgt werden mussten. Um Geld bei der Entsorgung zu sparen und gute, aber bereits veraltete Ausrüstung zu erhalten, unterzeichnete das finnische Militär 1990 einen Vertrag mit britischen Industriellen. Gemäß dieser Vereinbarung lieferte Marconi dem Kunden sieben Marksman-Geschütztürme, die auf dem T-55 / Typ-59-Panzerchassis montiert werden sollten. In der finnischen Armee erhielten die umgebauten Fahrzeuge einen neuen Namen - Ilmatorjuntapanssarivaunu 90 Marksman ("Flugabwehrpanzer-90" Marksman) oder ItPsv 90. Finnische "Flugabwehrpanzer" wurden von den Truppen zwei Jahrzehnte lang verwendet. Im Jahr 2010 wurden alle bestehenden ItPsv 90-Maschinen in ein Lager überführt, wo sie sich noch heute befinden. Bis Ende des Jahrzehnts ist geplant, sie außer Betrieb zu nehmen und zu entsorgen.
Generell kann das englische Projekt Marksman als nicht erfolgreich bewertet werden. Darüber hinaus war das Fehlen spürbarer Ergebnisse im Verkaufsbereich (nur sieben Serientürme für Finnland hergestellt) auf das Konzept des Kampffahrzeugs zurückzuführen. Bereits in den frühen achtziger Jahren, als das Erscheinen einer vielversprechenden ZSU nur ermittelt wurde, gab es in einer Reihe von Ländern nicht nur Projekte, sondern auch Prototypen von Flugzeugwaffen, die Flugabwehrartillerie zerstören konnten, ohne in ihren Wirkungsbereich einzudringen. Solche Flugzeugraketen und -bomben gingen ungefähr zur gleichen Zeit in Serie, als Marconi den ersten Prototyp einer selbstfahrenden Flugabwehrkanone auf Basis eines chinesischen Panzers baute. Es war die Diskrepanz zwischen dem Scharfschützen ZSU und den modernen Anforderungen, die das gesamte Projekt scheiterten. Was den Vertrag mit Finnland betrifft, so erinnert die Lieferung von nur sieben Türmen an das Sprichwort von der gesüßten Pille. Vergessen Sie außerdem nicht die militärische Aktivität der finnischen Selbstverteidigungskräfte: Finnland ist schon lange nicht mehr in größere Konflikte verwickelt, und daher dürften alle sieben "Flugabwehrpanzer" bis zum Ende des Jahrzehnts warten und werden entsorgt, nachdem sie nur an wenigen Übungen teilgenommen haben.
