In den späten neunziger Jahren wurde als Ersatz für den wohlverdienten "alten Mann" GAZ-66 ein neuer Allrad-Lkw GAZ-3308 "Sadko" von der russischen Armee übernommen. Die Schaffung dieser Maschine ermöglichte es, auch unter schwierigen wirtschaftlichen Bedingungen mit der Aktualisierung der Flotte der Streitkräfte zu beginnen. Einige Jahre später erschienen neue Berichte über die mögliche Weiterentwicklung des Mitteltonnagebereichs der Armeefahrzeuge. Im vergangenen Jahr wurde ein neuer Lastwagen vorgestellt, der in Zukunft die bestehenden Sadko-Truppen ersetzen könnte.
Im vergangenen Sommer präsentierte die GAZ Group während der CTT-2014 mehrere neue Fahrzeuge für verschiedene Zwecke, darunter einen Lkw, der als Ersatz für den bestehenden GAZ-3308 angeboten wurde. Anschließend wurde dieses Auto mehrmals auf anderen Ausstellungen vorgeführt, darunter auf dem Forum Army-2015. Die Neuentwicklung der GAZ Group heißt Sadko-Next. Darüber hinaus gibt es in einigen Quellen die Bezeichnungen GAZ-C41A23 und GAZ-C41A43. Berichten zufolge ist der neue Lkw eine tiefgreifende Modernisierung bestehender Geräte mit verbesserter Leistung.
GAZ Truck Sadko-Next auf der Army-2015-Ausstellung. Foto Vestnik-rm.ru
Ein Lkw mit 4x4-Achsanordnung und einer Reihe von Neuerungen, die ihn von seinem Vorgänger unterscheiden, gilt als vielversprechendes Fahrzeug für die Armee. Durch den Einsatz einer Reihe neuer Komponenten sei es den Autoren des Projekts gelungen, nicht nur die technischen Eigenschaften, sondern auch die Ergonomie und andere wichtige Eigenschaften der Maschine zu verbessern. All dies beeinflusste unter anderem das Erscheinungsbild des neuen Autos.
Der Sadko-Next-Truck behält das allgemeine Layout seines Vorgängers bei. Gleichzeitig wurde ein neu gestalteter und verstärkter Rahmen verwendet, auf dem alle Aggregate montiert sind, die Zusammensetzung von Ausrüstungen und Baugruppen wurde radikal aktualisiert, Fahrwerksteile wurden verstärkt und ein neues Fahrerhaus aus dem GAZon-Next-Auto verwendet. Darüber hinaus war es aufgrund einiger origineller Layout-Ideen möglich, die Abmessungen der Karosserie zu erhöhen, ohne die Abmessungen des gesamten Autos zu erhöhen.
Unter der Haube des neuen Autos befindet sich ein YaMZ-53442-Turbo-Dieselmotor mit einer Leistung von bis zu 150 PS. Der Motor ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe mit Einscheiben-Trockenkupplung gekoppelt, das mit einem hydraulischen Antrieb ausgestattet ist. Nach dem Getriebe wird das Drehmoment auf das Verteilergetriebe übertragen, von wo es über wartungsfreie Kardanwellen auf beide Achsen geleitet wird.
Bekannt ist die Entstehung von zwei Modifikationen des neuen Lkw, die sich in unterschiedlichen Kabinendesigns unterscheiden. Im ersten Fall (GAZ-C41A23) erhält der Wagen ein einreihiges Fahrerhaus mit drei Sitzplätzen für die Besatzung, im zweiten (GAZ-C41A43) sind die Sitze in zwei Reihen angeordnet, die jeweils über ein eigenes Türpaar verfügen. Das Fahrerhaus des Sadko-Next-Trucks wurde dem Serienfahrzeug GAZon-Next entlehnt und zeichnet sich durch eine große Windschutzscheibe aus, die in einem großen Winkel zur Vertikalen montiert ist. Die Art des verwendeten Fahrerhauses beeinflusst die Gesamtabmessungen des Lkw. Bei einem einreihigen Fahrerhaus beträgt der Radstand des Autos 3,77 m und die Gesamtlänge beträgt 6,3 m nicht Das zweireihige Fahrerhaus führt zu einer Erhöhung der Basis auf 4,5 m und der Gesamtlänge auf 7 m Die maximale Breite des Fahrzeugs (durch Seitenspiegel) beträgt nicht mehr als 2, 75 m, die Höhe auf dem Dach der Kabine - 2, 6 m Bei der Installation von Aufbauten verschiedener Typen kann die Gesamthöhe der Maschine zunehmen.
"Sadko-Next" mit Van-Karosserie. Foto Autompv.ru
Bei der Entwicklung eines neuen Projekts wurde beschlossen, die Abmessungen der Karosserie zu erhöhen. Durch die Erhöhung der Breite des Aufbaus auf 2,3 m und die Erhöhung der Länge unter Ausnutzung des verfügbaren Platzes konnte eine 20-prozentige Steigerung der Nutzfläche erreicht werden. Das Raumvolumen für den Warentransport kann auch durch den Einbau einer neuen Plane mit Rahmen vergrößert werden. Dieses Aggregat erhöht das Nutzvolumen um 42 % im Vergleich zu früheren Lkw.
Der aktualisierte Lkw mit Allradantrieb kann bis zu 3 Tonnen Fracht befördern. Der Umbau mit 4x2 Achsfolge und Antrieb auf die Hinterachse kann 2 Tonnen mehr tragen. Das Gesamtgewicht der neuen Lkw aller Modifikationen überschreitet nicht 6, 85 Tonnen. Gleichzeitig beträgt die Last an der Vorderachse 3,05 Tonnen, an der Hinterachse - 3, 8 Tonnen. Es ist zu beachten, dass das Leergewicht des Staplers hängt von der Art des Fahrerhauses und der Länge des Untergestells ab. So wiegt die "kurze" Modifikation ohne Last etwa 3,9 Tonnen und die "lange" ist um 410 kg schwerer.
Dank des 150-PS-Motors erreicht der neue Lkw Geschwindigkeiten von bis zu 95 km/h. Bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h beträgt der Kraftstoffverbrauch 21,5 Liter pro 100 Kilometer. Die Maschine kann eine Steilheit von 47% überwinden. Der neue Truck verfügt über ein ausreichend hohes Fahrgestell mit einer Bodenfreiheit von 315 mm (entlang des Hinterachsgehäuses), wodurch er unter anderem Wasserhindernisse entlang bis zu 1 m tiefen Furten überwinden kann.
LKW mit Kippaufbau, Rückansicht. Foto Vestnik-rm.ru
Die Allradversion des Sadko-Next-Trucks, die auch für die Armee angeboten wird, wird auf verschiedenen Ausstellungen in einer charakteristischen „digitalen“Tarnfarbe in Grün- und Schwarztönen demonstriert. Wahrscheinlich rechnet der Hersteller ernsthaft damit, Aufträge von der Militärabteilung zu erhalten. Gleichzeitig könnte der neue Allrad-Lkw sowie seine Version mit 4x2-Radanordnung, unabhängig von Rahmen- und Fahrgestelltyp, auch für andere Kunden interessant sein. Insbesondere das neue Auto "Sadko-Next" kann verschiedene Handelsorganisationen interessieren, die eine Ausrüstung mit hohen Geländeeigenschaften benötigen, die Waren in abgelegene und schwer zugängliche Gebiete liefern kann.
Zur Beschaffung neuer Lastwagen für die Bundeswehr liegen noch keine Informationen vor. Im vergangenen Jahr wurde argumentiert, dass die Serienproduktion von Neuwagen frühestens im Frühjahr 2015 beginnen sollte. Damit ist der neue Sadko-Next erst kürzlich in die Liste der von der GAZ Group hergestellten Produkte aufgenommen worden und konnte daher noch nicht Gegenstand neuer Großaufträge von Regierungsstellen werden.
