In den letzten Jahren wurde immer wieder über die bevorstehende Wiederbelebung der inländischen Richtung von Ekranoplanes berichtet. Es wurde argumentiert, dass in den kommenden Jahren mehrere neue Arten solcher Geräte gleichzeitig auftauchen könnten, die verschiedene Probleme lösen sollen. Zusammen mit anderen Modellen kann ein neuer Kampf-Ekranoplan erscheinen, der mit Raketen des einen oder anderen Typs bewaffnet ist. Es soll zum Schutz der Seegrenzen des Landes auch in schwer zugänglichen Gebieten eingesetzt werden. Über dieses Projekt ist sehr wenig bekannt, aber es besteht bereits die Möglichkeit, sich ein konkretes Bild zu machen.
Am 30. Juli wurde die Existenz eines weiteren inländischen ekranoplan-Projekts bekannt. Der stellvertretende Ministerpräsident Juri Borissow, der für den militärisch-industriellen Komplex verantwortlich ist, hat der Presse von ihm erzählt. Laut Yuri Borisov umfasst das neue staatliche Rüstungsprogramm, das für 2018-2027 konzipiert wurde, experimentelle Entwurfsarbeiten, um einen vielversprechenden Ekranoplan zu erstellen. Das Projekt trägt die Arbeitsbezeichnung "Orlan". Das Programm sieht die Entwicklung eines Projekts und den anschließenden Bau eines Prototyps vor.
Impact ekranoplan "Lun" bei Tests. Foto Militaryrussia.ru
Im Gegensatz zu anderen Ekranoplanes, deren Entwicklung in der jüngeren Vergangenheit angekündigt wurde, wird "Orlan" ein Militärfahrzeug sein. Es soll mit Raketenwaffen ausgestattet sein, deren Art jedoch nicht spezifiziert wurde. Der ekranoplan kann patrouillieren, verschiedene Ziele angreifen oder an Rettungsaktionen teilnehmen.
Yuri Borisov nannte die möglichen Arbeitsbereiche der Zukunft "Orlan". Er stellte fest, dass die russische Infrastruktur an der Nordseeroute noch nicht zu entwickelt ist und geschützt werden muss. Ein vielversprechender ekranoplan wird in der Lage sein, in diesen Gebieten zu patrouillieren und sie vor möglichen Bedrohungen zu schützen. Darüber hinaus ist die Möglichkeit eines "Orlan"-Einsatzes im Schwarzen oder Kaspischen Meer nicht ausgeschlossen.
Welche Organisation mit der Entwicklung des "Orlan" betraut wurde - wurde nicht angegeben. Es gibt allen Grund zu der Annahme, dass das Projekt beim Central Design Bureau for Hydrofoils erstellt wird. R. A. Alexseewa. Diese Organisation war die erste in unserem Land, die sich mit dem Thema Ekranoplanes beschäftigte und die meisten Projekte ins Leben rief. Durch die jahrzehntelange Arbeit in diesem Bereich hat CDB for SEC solide Erfahrungen gesammelt, die in modernen Projekten angewendet werden können.
Der wissenschaftliche und technische Komplex Taganrog Aviation, benannt nach V. I. GM Beriev. So sieht das Projekt Be-2500 den Bau eines Ekranolits mit einer Masse von etwa 2.500 Tonnen vor, der nach Berechnungen Hochgeschwindigkeitsflüge in minimaler Höhe durchführen und bei Bedarf höher steigen könnte. Die Tragfähigkeit wurde auf 1.000 Tonnen festgelegt, die maximale Flugreichweite wurde auf 16.000 km festgelegt, was das Fliegen entlang der gesamten Nordseeroute ermöglichen würde.
Die offiziell bekannt gegebenen Daten zum Orlan-Projekt sind noch nicht besonders detailliert, erlauben uns aber ein Gesamtbild zu zeichnen. Darüber hinaus erinnern sie an eines der alten Geräteprojekte für einen ähnlichen Zweck. Vor einigen Jahrzehnten wurde in unserem Land ein Kampf-Ekranoplan mit Raketenbewaffnung erstellt; diese Probe wurde "Lun" genannt. Es gibt Grund zu der Annahme, dass das neueste Projekt "Orlan" seinem Vorgänger etwas ähnlich sein wird und ihre Hauptunterschiede mit dem Einsatz moderner Technologien verbunden sein werden.
Es ist jedoch keineswegs notwendig, dass der neue "Orlan" das Vorgängermodell auch in den grundlegendsten Aspekten wiederholt. Der experimentelle „Lun“zeichnete sich durch seine herausragenden Abmessungen und sein Gewicht aus, zudem musste er mit acht Motoren gleichzeitig ausgestattet werden. Einer der Gründe dafür war die technische Ausstattung des Bordwaffensystems. Der Ekranoplan trug gleichzeitig sechs Trägerraketen für Mosquito-Schiffsabwehrraketen. Diese Geräte befanden sich auf der Rumpfoberseite und wurden nacheinander installiert. Es ist durchaus möglich, dass eine andere Anordnung der Einheiten und der Einsatz kleinerer Flugkörper die Größe und das Abfluggewicht des Fahrzeugs reduzieren können, ohne die Geschwindigkeit und andere Eigenschaften negativ zu beeinflussen.
Über das technische Erscheinungsbild und das Exterieur des neuen „Orlan“wurden noch keine Informationen bekannt gegeben. Allerdings könnten die Aussagen des stellvertretenden Premierministers und die bekannten Informationen über die früheren inländischen Ekranoplanes Grundlage für einige Schätzungen sein. Höchstwahrscheinlich wird das Projekt den Bau einer Vorrichtung vorschlagen, die einem Flugzeug möglichst ähnlich ist, aber einige charakteristische Merkmale aufweist. Der Bau eines Tiefdeckers mit geringer Streckung, ausgestattet mit mehreren Turbojet-Triebwerken, ist zu erwarten. Das Leitwerk sollte in einem T-förmigen Muster gebaut werden. Zur Verbesserung der technischen und betrieblichen Eigenschaften sollten moderne Materialien und Technologien eingesetzt werden.
Gesamtansicht des Mehrzweckgeräts ekranoplan A-080-752. Zeichnung des Zentralen Konstruktionsbüros für SPK ihnen. Alekseeva / ckbspk.ru
Bisherige heimische Ekranoflugzeuge, auch solche mit großer Masse, konnten aufgrund ihres leistungsstarken Antriebssystems Geschwindigkeiten von bis zu 450-500 km / h erreichen. Der vielversprechende Orlan kann ähnliche Eigenschaften haben. Einige sowjetische und russische Projekte sahen die Möglichkeit vor, nicht nur in minimaler Höhe mit dem Bodeneffekt zu fliegen, sondern auch mit horizontalem Flug "wie ein Flugzeug" aufzusteigen. Es ist nicht bekannt, ob eine vielversprechende Stichprobe solche Gelegenheiten erhält.
Es wird argumentiert, dass Orlan das Gebiet der Nordseeroute patrouillieren und seinen Schutz vor verschiedenen Bedrohungen sicherstellen muss. Wenn wir die Art der letzteren berücksichtigen, können wir uns vorstellen, welche Waffen der Ekranoplan benötigen wird. Zuallererst braucht es leistungsstarke Anti-Schiffs-Raketen. In dieser Funktion können bestehende Produkte P-800 "Onyx" verwendet werden. Auch der Einsatz des „Caliber“-Komplexes in der Version für Überwasserschiffe ist nicht auszuschließen. Mit Hilfe eines solchen Komplexes könnte "Orlan" Boden- oder Unterwasserziele angreifen.
Raketen "Onyx" und "Caliber" unterscheiden sich von den älteren "Mosquitoes" in kleineren Abmessungen, bleiben aber eher groß. Allerdings bleiben die Layoutprobleme in ihrem Fall recht komplex. Erfahrene "Lun" trugen Abschussvorrichtungen für sechs Raketen auf dem Dach des Rumpfes, was ihm nicht nur ein charakteristisches Aussehen verlieh, sondern auch die Aerodynamik in gewisser Weise verschlechterte. Die optimale Lösung des Problems wäre die Platzierung von Waffen im Fahrzeug, ohne den Einsatz großer externer Einheiten.
Welche Raketen der Orlan erhält und wie sie auf dem Auto platziert werden, wird später bekannt. Vielleicht beschäftigen sich russische Designer derzeit mit diesem Thema und haben noch nicht die optimale Layoutoption festgelegt.
Interessant sind die Worte von Yu Borisov über die Möglichkeit, einen Ekranoplan für Such- und Rettungsaktionen zu gewinnen. Das bedeutet, dass das Auto über einen ausreichend großen Laderaum verfügen muss, in dem Retter oder die dafür notwendige Ausrüstung sowie gefundene und evakuierte Opfer transportiert werden können. Die Kombination von Raketen und einem Schüttgutraum in einem Projekt ist möglicherweise nicht die einfachste Konstruktionsaufgabe.
Laut Yuri Borisov zeichnet sich die russische Infrastruktur in der Arktis noch nicht durch ihre Entwicklung aus, und die "Orlaner" müssen dort arbeiten und die Nordgrenzen des Landes abdecken. Es ist davon auszugehen, dass ekranoplans im Bereich Flugleistung in dieser Region ihr volles Potenzial entfalten kann. Geräte dieser Klasse können nur auf ebenen Flächen betrieben werden: Im Hohen Norden können es sowohl die Meeresoberfläche als auch Eisfelder sein.
Darüber hinaus beseitigt der ekranoplan bei der Arbeit auf Packeis einige Schwierigkeiten. Beim Überfliegen von Wasser wirkt sich die Aufregung spürbar auf den Bildschirmeffekt und damit auf die Eigenschaften der Maschine aus. Eisfelder sind stabiler, was das Pilotieren erleichtert.
Es ist leicht zu erkennen, dass ein vielversprechender Ekranoplan mittlerweile als eine Art Ersatz für einige Flugzeuge angesehen wird. Er wird Patrouillen in abgelegenen Gebieten durchführen und gegebenenfalls Raketenwaffen einsetzen müssen. Dies erlaubt uns, die "Orlan" als eine Art Analogon zu den bestehenden Langstreckenbombern der Marinefliegerei zu betrachten, deren Aufgaben auch in der Suche und Zerstörung gefährlicher Oberflächen- oder Bodenobjekte bestehen.
Aufgrund einer Reihe charakteristischer Konstruktionsmerkmale von Ekranoplanes kann ein vielversprechendes Modell einige Vorteile gegenüber herkömmlichen Flugzeugen haben. Gleichzeitig wird er in anderen Bereichen gegen sie verlieren müssen. Die Verwendung eines Bildschirmeffekts kann beispielsweise die Nutzlast erhöhen, schränkt jedoch die Höchstgeschwindigkeit stark ein. In der Praxis bedeutet dies, dass ein Bomberflugzeug mit weniger Waffen schnell seine Einsatzlinie erreichen kann.
Ein charakteristischer Vorteil von Ekranoplanes, der im Rahmen ihres Kampfeinsatzes von großem Interesse ist, ist ihre geringe Sichtbarkeit für feindliche Erkennungssysteme. Wenn sich die Maschine in geringer Höhe über der Meeres-, Land- oder Eisoberfläche bewegt, kann sie sich heimlich bewegen und zum Raketenstartbereich gehen, ohne sich selbst zu demaskieren. Darüber hinaus kann ein Ekranoplan ein schwieriges Ziel für Luftverteidigungssysteme feindlicher Schiffe sein. Dies gilt sowohl für Flugabwehrraketen als auch für trägergestützte Jäger.
Modell des Wasserflugzeug-Ekranolet Be-2500. Foto Wikimedia Commons
Allerdings sollte man nicht vergessen, dass Ekranoplanes einige grundsätzlich unvermeidbare Nachteile haben. Einige von ihnen verschlechtern die Leistung und erschweren die Bedienung, während andere die Arbeitsweisen und -methoden erheblich einschränken. Ein Ekranoplane traditioneller Bauart, der nicht in der Lage ist, auf eine signifikante Höhe zu steigen, benötigt die richtige Wahl einer Route, auf der es keine hohen Gegenstände oder starken Höhenunterschiede geben sollte. Darüber hinaus kann es keine tiefen Kurven ausführen, was den Wenderadius erheblich vergrößert und die Manövrierfähigkeit einschränkt.
Es lohnt sich auch, an das Problem administrativer Art zu erinnern, mit dem sich die ersten inländischen Ekranoplanes auseinandersetzen mussten. Vom Design her ähnelt diese Technik Flugzeugen, ist aber für den Einsatz bei der Marine vorgesehen. Dies erfordert die Einbindung sowohl der Flugzeug- als auch der Schiffbauindustrie sowie verwandter Abteilungen aus beiden Bereichen, was die Durchführung der notwendigen Arbeiten erschwert.
Nach offiziellen Angaben wird das Orlan-Projekt im Rahmen des aktuellen staatlichen Rüstungsprogramms entwickelt, das bis 2027 gilt. Wann genau mit den Arbeiten begonnen werden soll, steht noch nicht fest, aber es ist klar, dass ein fertiges Muster vielversprechender Technologie frühestens Mitte der zwanziger Jahre erscheinen wird. Unter Berücksichtigung der verschiedenen Tests, Feinabstimmungen und der Notwendigkeit einer recht aufwendigen Vorbereitung für die Serienproduktion ist davon auszugehen, dass der Betrieb von Seriengeräten - wenn es so scheint - erst Anfang der dreißiger Jahre beginnen wird.
Es ist davon auszugehen, dass sich die russische Infrastruktur in der Arktis bis zum Dienstantritt der Eagles zum Besseren verändert hat und die Nordgrenzen des Landes effektiver schützen kann. Ihre Gesamtlänge und damit auch der Verantwortungsbereich von Ekranoplanes werden jedoch bis dahin nicht reduziert. Trotz der Entwicklung aller anderen Verteidigungselemente in nördlicher Richtung kann die russische Armee daher grundlegend neue Modelle benötigen.
Das staatliche Rüstungsprogramm, das für den Zeitraum 2018 bis 2025 ausgelegt ist, ist erst vor wenigen Monaten gestartet. Es sieht mehrere neue Entwicklungsarbeiten vor, darunter den Entwurf und den Bau eines vielversprechenden ekranoplans mit dem Orlan-Code. Gut möglich, dass das Orlan-Projekt noch keine Zeit für den Start hatte, aber schon jetzt erregt es Aufmerksamkeit und ist von großem Interesse. Bisherige inländische Projekte von militärischen Ekranoplanes konnten nicht als vollständig erfolgreich bezeichnet werden, und es bleibt zu hoffen, dass eine neue Entwicklung in diesem Bereich diesen Zustand ändern kann.
