Auf der jüngsten Waffen- und Ausrüstungsausstellung Eurosatory-2014 zeigte das europäische Unternehmen Airbus Helicopters (ehemals Eurocopter) ein Modell seines neuen Hubschraubers. Ein Modell des EC645 T2 in Originalgröße wurde an das Messegelände geliefert. Das neue Hubschrauberprojekt ist eine Weiterentwicklung der Drehflügler Eurocopter EC145 und UH-72 Lakota. Das Design des neuen Hubschraubers verwendet mehrere neue technische Lösungen, die auf eine Verbesserung der Leistung abzielen. Dadurch kann der Airbus EC615 T2 Hubschrauber sowohl Transport- als auch Kampfeinsätze durchführen.
Als Basis für den neuen Hubschrauber dienten die Maschinen EC145 und UH-72. Dadurch erhielt die EC645 T2 einen charakteristischen stromlinienförmigen Rumpf mit großer Windschutzscheibenverglasung. Auch das Rumpflayout blieb gleich. Der Großteil dieser Einheit ist dem Cockpit und Platz für Passagiere oder Fracht gewidmet. Über dem Fahrerhaus befindet sich ein mit einer großen Verkleidung abgedeckter Motorraum. Aus diesem Gehäuse geht eine Nabe eines vierblättrigen Hauptrotors hervor. Wie die Basishubschrauber hat der neue EC645 T2 einen relativ dünnen Heckausleger. Zur Verbesserung der Eigenschaften erhielt der vielversprechende Transport- und Kampfhubschrauber den sogenannten. fenestron: ein Heckrotor, der in einem ringförmigen Kanal platziert ist. Das Propellergehäuse ist die Basis für die Leitwerksmontage. Der Helikopter ist mit einem Skifahrwerk ausgestattet.
Der Hubschrauber EC645 T2 wird von zwei 770 PS starken Turbomeca Arriel 2E Turbowellenmotoren angetrieben. Im Startmodus entwickeln die Motoren eine Leistung von bis zu 894 PS. Wenn einer der Motoren beschädigt ist, kann der verbleibende zwei Minuten lang bis zu 1038 PS Leistung entwickeln. Es ist auch erlaubt, den Motor auf 1072 PS zu "beschleunigen", aber in diesem Modus kann er nur 30 Sekunden lang arbeiten. Um den Betrieb des Kraftwerks zu steuern, wird vorgeschlagen, am Hubschrauber ein digitales Steuerungssystem (FADEC) zu installieren. Dank der Verwendung eines solchen Systems ist es möglich, die Betriebsmodi der Motoren zu optimieren und ihre Leistung zu erhöhen. Die tatsächlichen Leistungsgewinne werden mit 25 % bei beiden Motoren und 45 % bei einem gemeldet. Es wird argumentiert, dass ein solches Kraftwerk dem Hubschrauber Geschwindigkeiten von bis zu 265-270 km / h ermöglicht. Flugreichweite - bis zu 660 km. Dienstobergrenze - 3 km.
Der neue Hubschrauber EC645 T2 ist recht kompakt. Seine Abmessungen und sein Gewicht blieben in etwa auf dem Niveau der ihm zugrunde liegenden Grundmaschinen. Die Gesamtlänge des Fahrzeugs (unter Berücksichtigung des Hauptrotors mit einem Durchmesser von 11 m) beträgt 13,6 m, die Rumpflänge 11,7 m, die Breite unter Berücksichtigung der Bordaufhängungen 2,8 m und die Höhe beträgt ca. 4 m Das maximale Startgewicht des Hubschraubers erreicht 3, 65 Tonnen. Die Abmessungen und das Gewicht des Hubschraubers ermöglichen den Transport mit dem vielversprechenden militärischen Transportflugzeug Airbus A400M. Die maximale Nutzlast beträgt bis zu 1,72 Tonnen, es kann eine Waffe oder bis zu 9-10 Personen sein. Die Besatzung des Hubschraubers EC645 T2 besteht aus ein oder zwei Personen. Anstelle des Co-Piloten kann ein zusätzlicher Passagier mit an Bord genommen werden.
Das Cockpit des neuen Transport- und Kampfhubschraubers ist mit moderner Elektronik ausgestattet. Fast alle notwendigen Informationen werden auf zwei großen Farb-Flüssigkristalldisplays angezeigt. Die Anzahl der Messuhren wird minimiert. Um die Kampffähigkeiten zu verbessern, ist der Hubschrauber mit einer Reihe von Beobachtungsgeräten ausgestattet. Auf einer stabilisierten Plattform, die mit einer kugelförmigen Hülle bedeckt ist und unter der Rumpfnase aufgehängt ist, sind eine Videokamera, eine Wärmebildkamera und ein Laser-Entfernungsmesser installiert, der auch als Zielbezeichner verwendet werden kann. Mit Hilfe dieser Ausrüstung kann die Besatzung die Situation beobachten, Ziele identifizieren und zerstören.
Für eine einfache Steuerung ist der EC645 T2 mit einem Vierkanal-Autopiloten ausgestattet. Es gibt ein modernes Navigationssystem sowie eine Kommunikationsausrüstung, die den NATO-Anforderungen entspricht.
In einer Kampfkonfiguration muss der Hubschrauber EC645 T2 von Airbus Helicopters das modulare Waffensystem SAWS verwenden. Der Helikopter ist mit zwei multifunktionalen Seitenpylonen ausgestattet, auf denen er Waffen entsprechend dem zugewiesenen Kampfauftrag installieren soll. Berichten zufolge kann der Helikopter einen Block zum Abschuss von ungelenkten und gelenkten Raketen mit 7 und 12 Führungen tragen; In Israel hergestellte Spike-Lenkflugkörper und schwebende Container mit schweren Maschinengewehren oder automatischen Kanonen des Kalibers 20 mm. Zusätzlich kann in der seitlichen Türöffnung ein Maschinengewehr installiert werden. Das auf der Eurosatoru-2014 vorgestellte Modell war mit einem Block für 12 ungelenkte Raketen und einem Container mit einer 20-mm-Kanone ausgestattet.
Für den effektiven Einsatz vorhandener Waffen ist der Hubschrauber mit einer Reihe spezieller elektronischer Geräte ausgestattet. Aufgrund seines relativ geringen Gewichts hat das Fahrzeug einen relativ schwachen Schutz. Das Cockpit und einige Einheiten haben eine einfache Buchung erhalten. Außerdem sind die Kraftstofftanks selbstspannend. Um einen Angriff mit Flugabwehrwaffen zu vermeiden, muss der Hubschrauber EC645 T2 über ein elektronisches Kampfsystem zur Abwehr von feindlichem Radar sowie ein optoelektronisches Unterdrückungssystem zum Schutz vor Infrarot-Zielsuchraketen verfügen.
Auf der Eurosatory-2014 wurde nur ein Modell eines vielversprechenden Transport- und Kampfhubschraubers gezeigt. Dennoch hat das Airbus Helicopters-Projekt bereits das Interesse potenzieller Kunden geweckt. Im Juli 2013 wurde bekannt, dass das Bundesverteidigungsministerium ein neues Hubschraubermodell erwerben möchte. Gleichzeitig wurde ein Vertrag über die Lieferung von 15 Flugzeugen im Gesamtwert von 194 Millionen Euro (knapp 13 Millionen Euro für einen Helikopter) unterzeichnet. Es wird davon ausgegangen, dass diese Technik bei den Spezialkräften des KSK Kommando Spezialkräfte der Bundeswehr eingesetzt wird. Gemäß bestehendem Vertrag soll 2015 der erste von 15 Hubschraubern an den Kunden ausgeliefert werden. Die Fertigstellung der Lieferungen ist für 2017 geplant.
Neben Deutschland kann der neue Helikopter auch von anderen Ländern bestellt werden. Der Airbus Helicopters EC645 T2 ist eine interessante Kombination aus leichten Transport- und leichten Kampfhubschraubern, die für potenzielle Kunden interessant sein könnte. Als zukünftige Abnehmer gelten kleine und arme Länder, die moderne Helikoptertechnik zur Lösung unterschiedlichster Aufgaben benötigen. Darüber hinaus könnte das Projekt EC645 T2 für die Vereinigten Staaten von Interesse sein. Vor einigen Jahren hat dieses Land dreihundert Eurocopter UH-72 Lacota-Hubschrauber bestellt. Gemeinsame Konstruktionsmerkmale, die die Bedienung der Geräte erleichtern können, können eine Voraussetzung für den Kauf des neuesten EC645 T2 sein.
