Wie die Zeitung Izvestia berichtet. Die neuen U-Boote mit verbesserter computergestützter Steuerung, die Sevmash im Rahmen des Projekts 955 Borey für die russische Marine entworfen hat, wecken Misstrauen unter den U-Boot-Fahrern. Die allerersten Seeversuche von "Alexander Nevsky" - einem Atom-U-Boot - zeigten viele Unvollkommenheiten. Obwohl die Vertreter von Sevmash versichern, dass sie bereits eliminiert sind, haben die U-Bootfahrer immer noch Angst vor den Booten, auf denen sie Dutzende großer und Tausende kleinerer Mängel entdeckt haben.
- Das neue digitale System ist so grob, dass es einfach nicht sicher ist, damit zu arbeiten. Jüngste Seeversuche haben Hunderte von Systemausfällen verzeichnet. Was ist, wenn dies im Kampf passiert? - kommentiert ein Vertreter der Flotte.
Der Vertreter des Herstellers, der nicht nur Alexander Nevsky baute, sondern auch der erste Vertreter des Borey-Projekts, Yuri Dolgoruky, versicherte seinerseits, dass die Systemmängel beseitigt wurden, und zwar bevor die Seeerprobungen begannen.
- Auf dem U-Boot Dolgoruky dauerte das Debuggen dieses Systems 4 Monate, auf dem Newski nur 2 Wochen. Beim Tuning von Bootssystemen gibt es keine Störungen oder Ausfälle, ein Ausfall kann nur aufgrund einer Diskrepanz zwischen den voreingestellten Modi auftreten, die im Betriebszustand beseitigt werden.
Er erinnerte daran, dass die U-Boote von Borey die ersten in Russland waren, die mit digitalen Steuerungssystemen ausgestattet waren, bisher wurden U-Boote mit analogen Systemen gesteuert. Dutzende von Konstruktionsbüros und Unternehmen waren an der Herstellung und Entwicklung digitaler Steuerungskomponenten beteiligt.
- Natürlich ist es unrealistisch, von vorne anzufangen, das gesamte System vollständig zu debuggen. Wir haben den ersten Schritt gemacht, wir debuggen, einrichten, mühsam. Nach seiner Fertigstellung erhalten die neuen Boote vollständig debuggte Systeme, - fügte der Sevmash-Manager hinzu.
In diesem Jahr konnten sich die United Shipbuilding Company, zu der auch Sevmash gehört, und das Verteidigungsministerium nicht auf die Kosten der Boote einigen, was die staatliche Verteidigungsordnung störte. Daher wurde Wladimir Putin bereits im Juli angewiesen, die Unterzeichnung aller Dokumente zügig zu beenden. Die Frist für die endgültige Übergabe des "korrigierten" U-Bootes "Nevsky" an die Flotte ist für Dezember festgelegt.
Die Vertreter der Marine sind sich sicher, dass der Grund für die Unvollkommenheiten die Gewohnheit der Schiffbauer war, mit einem unbeweglichen Boot zu arbeiten, während dessen Bewegung Faktoren auftauchen, die nicht immer mathematisch berechnet werden können. Darüber hinaus mussten die Entwickler, die von der Flotte überzeugt waren, das U-Boot kaum selbst bedienen. Die Militärs waren verblüfft, als sie feststellten, dass es im Steuerhaus kein Steuerfenster zur Überprüfung gab, oder als sie die zu schmale Tür zum Gyropost sahen. Das Bullauge wurde eingeschnitten, die Tür wurde verbreitert.
Der Vertreter des Projekts - das Rubin-Designbüro - glaubt, dass die Mängel, die an Yuri Dolgoruky gingen, auf den Newski übertragen wurden, da er auf dem Rumpf eines anderen U-Bootes, der K-333 Lynx, entworfen wurde, die nie gebaut wurde.
- Das Borey-Projekt musste das Redesign dreimal für drei verschiedene Waffensysteme durchlaufen: zuerst für die D-31-Rakete, dann für die Bark D-19UTTH, dann für die Bulava. Schwierigkeiten beim Testen letzterer haben den Prozess verlangsamt, sagen die Designer.
"Alexander Nevsky" wurde im Frühjahr 2004 bei Sevmash unter dem Projekt 09550 unter dem Namen K-550 niedergelegt. Es sollte letztes Jahr auf den Markt kommen, und dieses Jahr sollte es bereits in der Marine sein. Der Bau wird auf 23 Milliarden Rubel geschätzt: F&E kostete 9 Milliarden und der Bau selbst kostete 14 Milliarden.
