Aus der Ukraine - zurück in die UdSSR
Ich muss sagen, dass die Zenit-Trägerrakete in dieser Hinsicht mehr Glück hatte. Ja, das Energia-Buran-Weltraumprogramm wurde abgeschlossen, aber wir haben Zenit, das war der Seitenblock der ersten Stufe der Energia-Trägerrakete. Daher kann das Energia-Buran-Programm relativ schnell und kostengünstig wiederbelebt werden, und all dies muss unbedingt wiederhergestellt werden, denn seit 30 Jahren ist die Weltraumkonzeption keinen einzigen Schritt weitergekommen. Urteilen Sie selbst: Die "Mond"-Rakete von Braun, "Saturn-5", entpuppte sich als "Sackgassen-Dinosaurier" der kosmischen Evolution, das Fehlen eines Baukastenprinzips machte sie "unflexibel" für die Baureihe der Aufgaben kommt hinzu, dass es sinnlos ist, die Tragfähigkeit zu erhöhen, und natürlich die astronomisch hohen Kosten. Zu dieser Zeit achtete Amerika zwar nicht auf solche "Kleinigkeiten". Schließlich stand das Prestige der "Zivilisation der freien Welt" auf dem Spiel, und Dollars werden noch gedruckt.
Dennoch ist klar, dass die Saturn-Rakete nirgendwo produziert werden wird, die „Mondeuphorie“ist verschwunden, und die Rakete ist auch verschwunden. Einen noch schrecklicheren Witz machte die "Modularität" mit dem Shuttle: Es stellte sich nicht nur als superteuer heraus, sondern auch als superkompliziert und damit unsicher.
Am Beispiel von Energia-Buran lässt sich dies wie folgt erklären. Sowjetische Designer trennten zunächst "die Fliegen von den Schnitzeln". Die Rakete und das Shuttle sind zwei separate, in sich geschlossene Strukturen. Gibt es ein Problem mit der Buran, dann nimmt Energia ein anderes Schiff oder Fracht (nicht unbedingt ein Shuttle) und fliegt wohin Sie wollen: wenn Sie wollen - zum Mond, oder wenn Sie wollen - zum Mars! Schließlich hängt alles nur vom Design des Schiffes und der Anordnung der Module auf dem Träger ab. Lassen Sie mich daran erinnern, dass das Frachtpotenzial dieser Frachtführer praktisch unbegrenzt ist. Zum Beispiel kann die Vulcan-Hercules-Baugruppe bis zu 200 Tonnen Fracht in eine erdnahe Umlaufbahn befördern! Von Braun raucht mit seinen 140 Tonnen nervös am Spielfeldrand. Bei der Trägerrakete Energia ist das Prinzip das gleiche. Wenn wir aus irgendeinem Grund eine so leistungsstarke Rakete noch nicht brauchen, fliegen ihre Komponenten-Module in die Umlaufbahn, in diesem Fall die Zenit-Rakete. Fabelhaft! Sie sind einfach erstaunt über die geniale Klugheit der Designer der sowjetischen Schule!
Beim Shuttle haben die amerikanischen Designer das Prinzip der autarken Modularität nicht berücksichtigt. Sie wussten im wahrsten Sinne des Wortes nicht, was sie mit diesem „unschätzbaren Schatz“anfangen sollten. Wenn ein Fragment eines integralen Bestandteils des unteilbaren Systems versagt (ich meine den Tod von 14 Astronauten auf der Challenger und Columbia), dann wird das gesamte System auf eine Deponie geworfen. Tatsächlich hat der Treibstofftank mit Festtreibstoff-Boostern nicht gelernt, alleine ins All zu fliegen, und es ist fast unmöglich, ein Shuttle zu einer anderen Rakete zu "verschrauben". Selbst wenn (theoretisch natürlich) dies getan würde, würde das Shuttle drei schwere Antriebsmotoren mit Eigengewicht in die Umlaufbahn und zurück befördern, die es selbst während der Landung nicht verwenden könnte.
Wie Sie wissen, wollte das Shuttle landen, ohne umherfahren zu können, was natürlich nicht zur Sicherheit des Schiffes beitrug. Wenn wir das Thema Sicherheit ansprechen, genügt es, sich an eine Tatsache zu erinnern: Die Piloten des Shuttles hatten im Gegensatz zum Buran nicht einmal Schleudersitze.
